CN211897851U - 一种道路桥梁用钢索连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种道路桥梁用钢索连接结构，包括固定机构；固定机构上开设有一个便于连接机构连接的圆弧槽，且两个固定机构之间夹紧有一个安装机构；安装机构的底部加工有圆角，且安装机构上固定连接有一个连接机构；安装机构上开设有一个用于放置连接机构的圆形槽。在固定座上设置有加强地面固定的加强筋，在固定座上设置有螺纹连接的连接座，在连接座上设置有便于固定块固定的花键状凹槽，将连接座通过螺纹孔与安装机构相连接，与对比文件相比，连接座通过螺栓与固定座相连接，便于后期更换，固定座通过加强筋增大了与地面的接触面的，连接座上的凹槽便于对安装机构进行固定。

Description

一种道路桥梁用钢索连接结构

技术领域

本实用新型属于道路桥梁技术领域，更具体地说，特别涉及一种道路桥梁用钢索连接结构。

背景技术

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，现有的道路桥梁大多都会采用钢丝绳加强承受力，在钢丝绳连接固定时需通过钢索的连接结构进行连接。

现有的比如专利号为CN201822118911.0的中国实用新型专利，该专利公开了一种道路桥梁用钢索连接结构，包括固定于桥梁上的固定座、设置于固定座上的安装座以及锁管，所述安装座上设置有用于嵌设固定锁管两端的安装槽，且所述安装座在竖直平面转动设置。本实用新型具有转动安装座，使得锁管两端的拉力与其延伸方向平行，便于桥梁上锁管的安装和固定的效果。

基于对专利号的搜索，该专利虽然通过转动安装座，解决了钢索连接管角度调节的问题，但是仍存在以下不足：预埋板与固定板直接连接，在固定板上开设有连接固定环的螺纹，当锁管受力晃动时会对螺纹造成损坏，在后期更换时造成拆卸困难的现象，在更换时需连同固定板以及预埋板一起更换，比较费力，还增加了成本；抵接块与安装座相连接时，滑道上缺少抵接块的限位结构，在安装时会出现脱落的现象，安装座上缺少推块以及锁管连接缝隙的保护结构，推块上的凹槽以及锁管与安装座之间的缝隙容易被灰尘堵塞，造成拆卸困难的现象，锁管在安装到固定座上时，锁管与推块之间对正时比较麻烦。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种道路桥梁用钢索连接结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种道路桥梁用钢索连接结构，以解决预埋板与固定板直接连接，在固定板上开设有连接固定环的螺纹，当锁管受力晃动时会对螺纹造成损坏，在后期更换时造成拆卸困难的现象，在更换时需连同固定板以及预埋板一起更换，比较费力，还增加了成本；抵接块与安装座相连接时，滑道上缺少抵接块的限位结构，在安装时会出现脱落的现象，安装座上缺少推块以及锁管连接缝隙的保护结构，推块上的凹槽以及锁管与安装座之间的缝隙容易被灰尘堵塞，造成拆卸困难的现象，锁管在安装到固定座上时，锁管与推块之间对正时比较麻烦的问题。

本实用新型用于一种道路桥梁用钢索连接结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种道路桥梁用钢索连接结构，包括固定机构；所述固定机构上开设有一个便于连接机构连接的圆弧槽，且两个固定机构之间夹紧有一个安装机构；所述安装机构的底部加工有圆角，且安装机构上固定连接有一个连接机构；所述安装机构上开设有一个用于放置连接机构的圆形槽，且连接机构上转动连接有一个用于连接钢丝绳的U形夹。

进一步的，所述括固定机构包括有固定座和连接座，U形结构的所述固定座上对称开设有两组与连接座相连接的螺纹孔，且两个L形的连接座通过螺栓对称固定连接于固定座上，固定座上焊接有一组矩形结构的加强筋；所述连接座对称开始有两个花键状的凹槽。

进一步的，所述安装机构包括有安装座、滑动块A、保护盖、滑动块B、连接螺栓和固定块，所述安装座上固定连接有一个环形的密封垫，且安装座上对称开设有两个便于滑动块A滑动与固定的螺纹孔，螺纹孔上呈环形阵列状开设有三个圆弧槽；所述安装座上通过螺栓对称安装有两个弹性连接的保护盖，且安装座上通过一个矩形孔滑动连接有两个弹性连接的的滑动块B；所述滑动块B上螺纹连接有一个连接螺栓，且连接螺栓上对称加工有两个垂直面；所述固定块上开设有一个与连接螺栓相契合的通孔，且固定块的外壁形状与连接座上的凹槽相契合，固定块通过一个螺母夹紧固定。

进一步的，所述密封垫所述安装座上开设有一个用于固定密封垫的环形槽，且密封垫上加工有一个便于安装的断裂口；所述密封垫断裂口的右侧开设有一个矩形槽，且断裂口的左侧加工有一个覆盖矩形槽的矩形块。

进一步的，所述滑动块A上加工有与安装座螺纹孔相契合的三个圆弧限位块，且滑动块A上加工有一个向下倾斜的面；所述安装座的螺纹孔上螺纹连接有一个用于夹紧滑动块A的推块，且推块上开设有一个内六角凹槽，在凹槽上对称开设有两个矩形槽；所述滑动块A与推块之间安装有一个复位弹簧，且滑动块A上加工有一个用于连接弹簧的凸起。

进一步的，所述安装座上对称开设有两个用于固定保护盖的凹槽，且保护盖上对称加工有两个圆弧凸起，凸起上加工有圆弧摩擦块。

进一步的，所述连接机构包括有锁管和转动连接座，所述锁管上焊接有一小段圆弧结构的凸起，且锁管上螺纹连接有一个转动连接座；所述转动连接座上焊接有一个直径大于锁管的套筒。

与对比文件相比，本实用新型具有如下有益效果：

本使用新型改进了固定机构，在固定座上设置有加强地面固定的加强筋，在固定座上设置有螺纹连接的连接座，在连接座上设置有便于固定块固定的花键状凹槽，将连接座通过螺纹孔与安装机构相连接，与对比文件相比，连接座通过螺栓与固定座相连接，便于后期更换，固定座通过加强筋增大了与地面的接触面的，连接座上的凹槽便于对安装机构进行固定。

本使用新型改进了安装机构，在安装座上设置有用于连接的滑动块A槽，在滑动块A上设置有圆弧结构的限位块，在安装座上设置有螺纹连接的推块，在推块上设置有内六角凹槽与矩形槽，在安装座上设置有弹性连接的保护盖，将保护盖通过螺栓与安装座相连接，与对比文件相比，滑动块A上的圆弧限位块安装较方便，滑动块A与复位弹簧相连接便于后期拆卸，推块上的凹槽便于同多种工具相连接，保护盖对安装座上的推块进行保护，防止灰尘堵塞推块上的凹槽，影响拆卸。

在安装座上设置有弹性连接的滑动块B，在滑动块B上螺纹连接有一个连接螺栓，在连接螺栓上设置有对称的两个垂直面，在连接螺栓上设置有滑动连接的固定块，与对比文件中的锁定环相比，固定块滑动连接于连接螺栓上，固定块通过连接螺栓上的垂直面进行径向限位，当固定块固定在连接座上时，使得固定块对连接螺栓进行固定，固定块在固定时较为方便，滑动块B与连接螺栓损坏时均便于后期更换，节约成本。

附图说明

图1是本实用新型的第一视角轴视结构示意图。

图2是本实用新型的第二视角轴视结构示意图。

图3是本实用新型图1的局部剖轴视结构示意图。

图4是本实用新型图3的局部拆分轴视结构示意图。

图5是本实用新型图3的A处放大轴视结构示意图。

图6是本实用新型图4的B处放大轴视结构示意图。

图7是本实用新型的密封垫轴视结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、固定机构；101、固定座；102、连接座；2、安装机构；201、安装座；202、密封垫；203、滑动块A；204、保护盖；205、滑动块B；206、连接螺栓；207、固定块；3、连接机构；301、锁管；302、转动座。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图7所示：

本实用新型提供一种道路桥梁用钢索连接结构，包括固定机构1；固定机构1上开设有一个便于连接机构3连接的圆弧槽，且两个固定机构1之间夹紧有一个安装机构2；安装机构2的底部加工有圆角，且安装机构2上固定连接有一个连接机构3；安装机构2上开设有一个用于放置连接机构3的圆形槽，且连接机构3上转动连接有一个用于连接钢丝绳的U形夹。

其中，括固定机构1包括有固定座101和连接座102，U形结构的固定座101上对称开设有两组与连接座102相连接的螺纹孔，且两个L形的连接座102通过螺栓对称固定连接于固定座101上，固定座101上焊接有一组矩形结构的加强筋；连接座102对称开始有两个花键状的凹槽，那么连接座102通过螺栓与固定座101相连接，便于后期更换，固定座101通过加强筋增大了与地面的接触面的，连接座102上的凹槽便于对安装机构2进行固定。

其中，安装机构2包括有安装座201、滑动块A203、保护盖204、滑动块B205、连接螺栓206和固定块207，安装座201上固定连接有一个环形的密封垫202，且安装座201上对称开设有两个便于滑动块A203滑动与固定的螺纹孔，螺纹孔上呈环形阵列状开设有三个圆弧槽；安装座201上通过螺栓对称安装有两个弹性连接的保护盖204，且安装座201上通过一个矩形孔滑动连接有两个弹性连接的的滑动块B205；滑动块B205上螺纹连接有一个连接螺栓206，且连接螺栓206上对称加工有两个垂直面；固定块207上开设有一个与连接螺栓206相契合的通孔，且固定块207的外壁形状与连接座102上的凹槽相契合，固定块207通过一个螺母夹紧固定，那么固定块207滑动连接于连接螺栓206上，固定块207通过连接螺栓206上的垂直面进行径向限位，当固定块207固定在连接座102上时，使得固定块207对连接螺栓206进行固定，与对比文件中的锁定环相比，固定块207在固定时较为方便，滑动块B205与连接螺栓206损坏时均便于后期更换，节约成本。

其中，安装座201上开设有一个用于固定密封垫202的环形槽，且密封垫202上加工有一个便于安装的断裂口；密封垫202断裂口的右侧开设有一个矩形槽，且断裂口的左侧加工有一个覆盖矩形槽的矩形块，那么安装座201上的断裂口便于后期的更换与安装，安装后的密封垫202将矩形块通过矩形槽进行隐藏，密封垫202对安装座201与连接机构3之间的空隙进行密封，防止雨水与灰尘进入，在取下密封垫202时通过矩形块拆除，方便。

其中，滑动块A203上加工有与安装座201螺纹孔相契合的三个圆弧限位块，且滑动块A203上加工有一个向下倾斜的面；安装座201的螺纹孔上螺纹连接有一个用于夹紧滑动块A203的推块，且推块上开设有一个内六角凹槽，在凹槽上对称开设有两个矩形槽；滑动块A203与推块之间安装有一个复位弹簧，且滑动块A203上加工有一个用于连接弹簧的凸起，那么滑动块A203上的圆弧限位块安装较方便，滑动块A203与复位弹簧相连接便于后期拆卸，在对推动安装座201上的推块时，推块上的凹槽便于同多种工具相连接。

其中，安装座201上对称开设有两个用于固定保护盖204的凹槽，且保护盖204上对称加工有两个圆弧凸起，凸起上加工有圆弧摩擦块，那么保护盖204对安装座201上的推块进行保护，防止灰尘堵塞推块上的凹槽，影响拆卸，在安装推块时，将保护盖204通过两个圆弧凸起向外拉动，方便。

其中，连接机构3包括有锁管301和转动连接座302，锁管301上焊接有一小段圆弧结构的凸起，且锁管301上螺纹连接有一个转动连接座302；转动连接座302上焊接有一个直径大于锁管301的套筒，那么在锁管301与转动连接座302连接后，套筒对锁管301与转动连接座302之间的螺纹进行保护，锁管301上的圆弧凸起便于和安装机构2上的凹槽相对正，便于安装。

本实施例的具体使用方式与作用：

使用时，首先将固定座101与道路桥梁预埋固定，而后将连接座102分别通过螺栓固定在固定座101上，而后将安装座201通过弹性连接的连接螺栓206安装在连接座102的通孔上，而后将连接机构3通过圆弧块与安装机构2上的圆弧槽进行对正安装，将连接机构3通过滑动块A203进行固定；在滑动块A203安装后，将滑动块A203通过推块进行夹紧，而后将保护盖204通过圆弧块进行拨动，将保护盖204通过安装座201上的凹槽进行固定，防尘；

在调节连接机构3的角度时，首先向外转动固定块207上的固定螺母，而后向外拉动固定块207脱离对连接螺栓206的固定，而后调节连接机构3的安装角度，调节完后将固定块207再次固定在连接座102上，而后将固定块207通过螺母进行夹紧固定，由于固定块207滑动连接与连接螺栓206上，使得固定更方便，防止连接机构3的扭力对固定块207造成损坏。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (7)

1.一种道路桥梁用钢索连接结构，其特征在于：包括固定机构（1）；所述固定机构（1）上开设有一个便于连接机构（3）连接的圆弧槽，且两个固定机构（1）之间夹紧有一个安装机构（2）；所述安装机构（2）的底部加工有圆角，且安装机构（2）上固定连接有一个连接机构（3）；所述安装机构（2）上开设有一个用于放置连接机构（3）的圆形槽，且连接机构（3）上转动连接有一个用于连接钢丝绳的U形夹。

2.如权利要求1所述的一种道路桥梁用钢索连接结构，其特征在于：所述括固定机构（1）包括有固定座（101）和连接座（102），U形结构的所述固定座（101）上对称开设有两组与连接座（102）相连接的螺纹孔，且两个L形的连接座（102）通过螺栓对称固定连接于固定座（101）上，固定座（101）上焊接有一组矩形结构的加强筋；所述连接座（102）对称开始有两个花键状的凹槽。

3.如权利要求2所述的一种道路桥梁用钢索连接结构，其特征在于：所述安装机构（2）包括有安装座（201）、滑动块A（203）、保护盖（204）、滑动块B（205）、连接螺栓（206）和固定块（207），所述安装座（201）上固定连接有一个环形的密封垫（202），且安装座（201）上对称开设有两个便于滑动块A（203）滑动与固定的螺纹孔，螺纹孔上呈环形阵列状开设有三个圆弧槽；所述安装座（201）上通过螺栓对称安装有两个弹性连接的保护盖（204），且安装座（201）上通过一个矩形孔滑动连接有两个弹性连接的滑动块B（205）；所述滑动块B（205）上螺纹连接有一个连接螺栓（206），且连接螺栓（206）上对称加工有两个垂直面；所述固定块（207）上开设有一个与连接螺栓（206）相契合的通孔，且固定块（207）的外壁形状与连接座（102）上的凹槽相契合，固定块（207）通过一个螺母夹紧固定。

4.如权利要求3所述的一种道路桥梁用钢索连接结构，其特征在于：所述安装座（201）上开设有一个用于固定密封垫（202）的环形槽，且密封垫（202）上加工有一个断裂口；所述密封垫（202）断裂口的右侧开设有一个矩形槽，且断裂口的左侧加工有一个覆盖矩形槽的矩形块。

5.如权利要求3或4所述的一种道路桥梁用钢索连接结构，其特征在于：所述滑动块A（203）上加工有与安装座（201）螺纹孔相契合的三个圆弧限位块，且滑动块A（203）上加工有一个向下倾斜的面；所述安装座（201）的螺纹孔上螺纹连接有一个用于夹紧滑动块A（203）的推块，且推块上开设有一个内六角凹槽，在凹槽上对称开设有两个矩形槽；所述滑动块A（203）与推块之间安装有一个复位弹簧，且滑动块A（203）上加工有一个用于连接弹簧的凸起。

6.如权利要求5所述的一种道路桥梁用钢索连接结构，其特征在于：所述安装座（201）上对称开设有两个用于固定保护盖（204）的凹槽，且保护盖（204）上对称加工有两个圆弧凸起，凸起上加工有圆弧摩擦块。

7.如权利要求6所述的一种道路桥梁用钢索连接结构，其特征在于：所述连接机构（3）包括有锁管（301）和转动连接座（302），所述锁管（301）上焊接有一小段圆弧结构的凸起，且锁管（301）上螺纹连接有一个转动连接座（302）；所述转动连接座（302）上焊接有一个直径大于锁管（301）的套筒。

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