CN211893569U - 一种基于北斗定位通信的航标 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于北斗定位通信的航标，包括支架、防撞结构、气囊、底座和加强结构，所述底座的底端固定连接有气囊，所述底座的外侧壁上固定连接有防撞结构，所述底座内部的底端固定连接有蓄电池，所述底座内部的两侧均固定连接有信息发送器，所述底座顶端的两侧均固定连接有支撑架。本实用新型通过通过在支撑架的顶端固定连接有太阳能电池板，太阳能电池板在白天可以吸收太阳能，并将太阳能转化为电能，再将转化的电能储存在蓄电池中，当航标需要工作时，蓄电池可以为航标提供电力，当航标的供电系统出现故障时，蓄电池也可以维持航标工作一段时间，以此来达成节约航标工作时的能源的目的。

Description

一种基于北斗定位通信的航标

技术领域

本实用新型涉及航标技术领域，具体为一种基于北斗定位通信的航标。

背景技术

航标是助航标志的简称，主要是指标示航道方向、界限与碍航物的标志，是可以帮助引导船舶航行、定位和标示碍航物与表示警告的人工标志，航标包括过河标、沿岸标、导标、过渡导标、首尾导标等，是一种十分常见的人工标志。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：

(1)传统的基于北斗定位通信的航标不够节能，航标工作时不够环保，浪费能源；

(2)传统的基于北斗定位通信的航标不能防撞，航标经常会被船只或漂流物碰撞，可能会因此而出现损坏，因此需要防撞；

(3)传统的基于北斗定位通信的航标结构强度不足，可能会因为风浪而出现损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于北斗定位通信的航标，以解决上述背景技术中提出航标不够节能、不能防撞和结构强度不足的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于北斗定位通信的航标，包括支架、防撞结构、气囊、底座和加强结构，所述底座的底端固定连接有气囊，所述底座的外侧壁上固定连接有防撞结构，所述底座内部的底端固定连接有蓄电池，所述底座内部的两侧均固定连接有信息发送器，所述底座顶端的两侧均固定连接有支撑架，且支撑架的顶端固定连接有太阳能电池板，所述底座的顶端固定连接有支架，且支架的内部设置有加强结构，所述支架的内侧均固定连接有连杆，所述支架的顶端固定连接有固定杆，且固定杆的两端均固定连接有提示灯，所述支架的顶端固定连接有顶板，且顶板的顶端活动连接有闪光灯，所述顶板顶端的一侧固定连接有信息接收器。

优选的，所述防撞结构的内部依次设置有防撞板、弹簧、安装板和螺栓，安装板的外侧壁上固定连接有弹簧，弹簧的外侧固定连接有防撞板，安装板的外侧壁上活动连接有螺栓。

优选的，所述螺栓的外侧壁上均匀设置有外螺纹，安装板的内侧壁上均匀设置有与外螺纹相互配合的内螺纹，螺栓与安装板为螺纹连接。

优选的，所述闪光灯的底端固定连接有卡块，顶板的顶端设置有卡槽，闪光灯和顶板构成卡合结构。

优选的，所述加强结构的内部依次设置有加强筋、外加强层和内加强层，内加强层的外侧设置有外加强层。

优选的，所述内加强层的外侧固定连接有加强筋，且加强筋呈等间距环形排列。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该基于北斗定位通信的航标不仅实现了节约航标工作时的能源的目的，实现了航标可以防撞的目的，而且实现了加强航标结构强度的目的；

(1)通过在支撑架的顶端固定连接有太阳能电池板，太阳能电池板在白天可以吸收太阳能，并将太阳能转化为电能，再将转化的电能储存在蓄电池中，当航标需要工作时，蓄电池可以为航标提供电力，当航标的供电系统出现故障时，蓄电池也可以维持航标工作一段时间，以此来达成节约航标工作时的能源的目的；

(2)通过在底座的外侧固定连接有安装板，安装板和其外侧的防撞板通过弹簧连接，弹簧具有弹性，当有船只或漂流物碰撞到航标时，防撞板会保护航标，防止航标受到直接碰撞，同时弹簧会减少航标受到的冲击力，减少航标的损伤，以此来达成航标可以防撞的目的；

(3)通过在支架的内部设置有加强结构，加强结构由内加强层和外加强层组成，内加强层和外加强层之间通过加强筋相连接，这种结构可以加强航标的结构强度，防止支架出现损坏，保证航标可以稳定的工作，以此来达成加强航标结构强度的目的。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的防撞结构俯视结构示意图；

图3为本实用新型的加强结构侧视局部剖面放大结构示意图；

图4为本实用新型的图1中A处局部剖面放大结构示意图。

图中：1、支架；2、固定杆；3、提示灯；4、太阳能电池板；5、支撑架；6、防撞结构；601、防撞板；602、弹簧；603、安装板；604、螺栓；7、信息发送器；8、气囊；9、蓄电池；10、底座；11、连杆；12、顶板；13、闪光灯；14、信息接收器；15、加强结构；1501、加强筋；1502、外加强层；1503、内加强层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种基于北斗定位通信的航标，包括支架1、防撞结构6、气囊8、底座10和加强结构15，底座10的底端固定连接有气囊8，底座10的外侧壁上固定连接有防撞结构6，防撞结构6的内部依次设置有防撞板601、弹簧602、安装板603和螺栓604，安装板603的外侧壁上固定连接有弹簧602，弹簧602的外侧固定连接有防撞板601，安装板603的外侧壁上活动连接有螺栓604，螺栓604的外侧壁上均匀设置有外螺纹，安装板603的内侧壁上均匀设置有与外螺纹相互配合的内螺纹，螺栓604与安装板603为螺纹连接；

具体的，如图1和图2所示，使用时，首先安装板603和其外侧的防撞板601通过弹簧602连接，弹簧602具有弹性，当有船只或漂流物碰撞到航标时，防撞板601会保护航标，防止航标受到直接碰撞，同时弹簧602会减少航标受到的冲击力，减少航标的损伤，以此来达成航标可以防撞的目的；

底座10内部的底端固定连接有蓄电池9，底座10内部的两侧均固定连接有信息发送器7，底座10顶端的两侧均固定连接有支撑架5，且支撑架5的顶端固定连接有太阳能电池板4，底座10的顶端固定连接有支架1，且支架1的内部设置有加强结构15，加强结构15的内部依次设置有加强筋1501、外加强层1502和内加强层1503，内加强层1503的外侧设置有外加强层1502，内加强层1503的外侧固定连接有加强筋1501，且加强筋1501呈等间距环形排列；

具体的，如图3所示，使用时，首先加强结构15由内加强层1503和外加强层1502组成，内加强层1503和外加强层1502之间通过加强筋1501相连接，这种结构可以加强航标的结构强度，防止支架1出现损坏，保证航标可以稳定的工作，以此来达成加强航标结构强度的目的；

支架1的内侧均固定连接有连杆11，支架1的顶端固定连接有固定杆2，且固定杆2的两端均固定连接有提示灯3，支架1的顶端固定连接有顶板12，顶板12的顶端活动连接有闪光灯13，顶板12顶端的一侧固定连接有信息接收器14，闪光灯13的底端固定连接有卡块，顶板12的顶端设置有卡槽，闪光灯13和顶板12构成卡合结构。

工作原理：本实用新型在使用时，首先，通过在支撑架5的顶端固定连接有太阳能电池板4，太阳能电池板4在白天可以吸收太阳能，并将太阳能转化为电能，再将转化的电能储存在蓄电池9中，当航标需要工作时，蓄电池9可以为航标提供电力，当航标的供电系统出现故障时，蓄电池9也可以维持航标工作一段时间，以此来达成节约航标工作时的能源的目的。

之后，在底座10的外侧固定连接有安装板603，安装板603和其外侧的防撞板601通过弹簧602连接，弹簧602具有弹性，当有船只或漂流物碰撞到航标时，防撞板601会保护航标，防止航标受到直接碰撞，同时弹簧602会减少航标受到的冲击力，减少航标的损伤，以此来达成航标可以防撞的目的。

最后，在支架1的内部设置有加强结构15，加强结构15由内加强层1503和外加强层1502组成，内加强层1503和外加强层1502之间通过加强筋1501相连接，这种结构可以加强航标的结构强度，防止支架1出现损坏，保证航标可以稳定的工作，以此来达成加强航标结构强度的目的。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种基于北斗定位通信的航标，包括支架(1)、防撞结构(6)、气囊(8)、底座(10)和加强结构(15)，其特征在于：所述底座(10)的底端固定连接有气囊(8)，所述底座(10)的外侧壁上固定连接有防撞结构(6)，所述底座(10)内部的底端固定连接有蓄电池(9)，所述底座(10)内部的两侧均固定连接有信息发送器(7)，所述底座(10)顶端的两侧均固定连接有支撑架(5)，且支撑架(5)的顶端固定连接有太阳能电池板(4)，所述底座(10)的顶端固定连接有支架(1)，且支架(1)的内部设置有加强结构(15)，所述支架(1)的内侧均固定连接有连杆(11)，所述支架(1)的顶端固定连接有固定杆(2)，且固定杆(2)的两端均固定连接有提示灯(3)，所述支架(1)的顶端固定连接有顶板(12)，且顶板(12)的顶端活动连接有闪光灯(13)，所述顶板(12)顶端的一侧固定连接有信息接收器(14)。

2.根据权利要求1所述的一种基于北斗定位通信的航标，其特征在于：所述防撞结构(6)的内部依次设置有防撞板(601)、弹簧(602)、安装板(603)和螺栓(604)，安装板(603)的外侧壁上固定连接有弹簧(602)，弹簧(602)的外侧固定连接有防撞板(601)，安装板(603)的外侧壁上活动连接有螺栓(604)。

3.根据权利要求2所述的一种基于北斗定位通信的航标，其特征在于：所述螺栓(604)的外侧壁上均匀设置有外螺纹，安装板(603)的内侧壁上均匀设置有与外螺纹相互配合的内螺纹，螺栓(604)与安装板(603)为螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种基于北斗定位通信的航标，其特征在于：所述闪光灯(13)的底端固定连接有卡块，顶板(12)的顶端设置有卡槽，闪光灯(13)和顶板(12)构成卡合结构。

5.根据权利要求1所述的一种基于北斗定位通信的航标，其特征在于：所述加强结构(15)的内部依次设置有加强筋(1501)、外加强层(1502)和内加强层(1503)，内加强层(1503)的外侧设置有外加强层(1502)。

6.根据权利要求5所述的一种基于北斗定位通信的航标，其特征在于：所述内加强层(1503)的外侧固定连接有加强筋(1501)，且加强筋(1501)呈等间距环形排列。

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