CN211893195U - 一种架空乘人车防脱绳保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种架空乘人车防脱绳保护装置，属于架空乘人索道技术领域，解决了现有防脱绳保护装置中捕绳钩对架空乘人车的影响或降低捕绳效果等技术问题。解决方案为：一种架空乘人车防脱绳保护装置，包括捕绳装置和传感器，所述捕绳装置包括安装架、捕绳钩和拉伸弹簧；所述传感器设在安装架顶面左侧；所述安装架水平设置，所述安装架右侧设有竖直转轴，所述竖直转轴上套装有旋转套管，所述捕绳钩和旋转套管绕竖直转轴转动；所述拉伸弹簧一端与安装架连接，所述拉伸弹簧另一端与捕绳钩尾端连接。本实用新型避免了钢丝绳掉落造成安全隐患，也避免了捕绳钩对架空乘人车的运行影响，具有结构简单、设计合理、使用安全方便等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于架空乘人索道技术领域，具体涉及的是一种架空乘人车防脱绳保护装置。
背景技术
架空乘人车俗称猴车，主要用于地下矿山辅助运输工人，将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、压绳轮、迂回轮上并经张紧装置拉紧后，由驱动装置输出动力带动驱动轮和钢丝绳运行，从而实现输送矿工的原理。
当架空乘人车工作时，由于个别巷道坡度较大、变坡点较多，绳轮上的钢丝绳会因上下摆动幅度大而容易托绳，钢丝绳从托绳轮上脱离后如果不马上停车，会影响人员的乘坐安全。现有架空乘人车防脱绳保护装置中捕绳钩是固定状态，捕绳钩过长会对架空乘人车的通过造成障碍，过短会出现捕绳钩捕不住绳的可能性，影响捕绳效果。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种架空乘人车防脱绳保护装置，解决了现有防脱绳保护装置中捕绳钩对架空乘人车的影响或捕绳效果差等技术问题。
为了解决上述问题，本实用新型的技术方案为：一种架空乘人车防脱绳保护装置，其中：包括捕绳装置和传感器，所述捕绳装置包括安装架、捕绳钩和拉伸弹簧；所述传感器设在安装架顶面左侧；
所述安装架水平设置，安装架中部设有托绳轮轴过孔，所述安装架右侧设有竖直转轴，所述竖直转轴上套装有旋转套管，所述捕绳钩水平设置，且其尾端与旋转套管侧壁下部连接；所述捕绳钩和旋转套管绕竖直转轴转动；
所述安装架底部中间位置处设有水平套管，所述水平套管右侧设有固定环，所述水平套管和固定环分别与安装架固定连接，所述拉伸弹簧一端与水平套管左侧的安装架连接，所述拉伸弹簧另一端依次穿过水平套管和固定环与捕绳钩尾端连接；
所述旋转套管侧壁与旋转套管左侧的安装架之间设有复位弹簧；
所述传感器的接触杆、所述捕绳钩和托绳轮均设于安装架前侧；托绳轮顶部高于所述传感器接触杆。
进一步，所述拉伸弹簧和复位弹簧在自然状态下，所述捕绳钩与钢丝绳相垂直。
进一步，所述安装架为槽钢结构，所述传感器的接触杆、所述捕绳钩和托绳轮均设于所述安装架槽口开口一侧。
进一步，所述托绳轮轴过孔上方的安装架上设有用于防止托绳与安装架干涉的豁口。
本实用新型采用了上述技术方案，钢丝绳在脱离托绳轮后先接触传感器的接触杆，触动传感器，进而系统自动停车，钢丝绳随后落入捕绳钩中，托住了钢丝绳避免了钢丝绳掉落造成安全隐患，当架空乘人车经过托绳轮时将捕绳钩压到一侧，不会对架空乘人车造成影响，在架空乘人车通过后捕绳钩在拉伸弹簧和复位弹簧的作用下回归到原位继续对钢丝绳进行保护。与现有技术相比，本实用新型具有结构简单、设计合理、使用安全方便等优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1结构中捕绳钩在架空乘人车通过时的状态示意图；
图3为图1的侧视图；
图4为本实用新型的安装位置示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细描述。
如图1至图4所示的一种架空乘人车防脱绳保护装置，其中：包括捕绳装置1和传感器2，所述捕绳装置1包括安装架1-1、捕绳钩1-2和拉伸弹簧1-3；所述传感器2设在安装架1-1顶面左侧；
所述安装架1-1水平设置，安装架1-1中部设有托绳轮轴过孔1-4，所述安装架1-1右侧设有竖直转轴1-5，所述竖直转轴1-5上套装有旋转套管1-6，所述捕绳钩1-2水平设置，且其尾端与旋转套管1-6侧壁下部连接；所述捕绳钩1-2和旋转套管1-6绕竖直转轴1-5转动；
所述安装架1-1底部中间位置处设有水平套管1-7，所述水平套管1-7右侧设有固定环1-8，所述水平套管1-7和固定环1-8分别与安装架1-1固定连接，所述拉伸弹簧1-3一端与水平套管1-7左侧的安装架1-1连接，所述拉伸弹簧1-3另一端依次穿过水平套管1-7和固定环1-8与捕绳钩1-2尾端连接；
所述旋转套管1-6侧壁与旋转套管左侧的安装架1-1之间设有复位弹簧1-9；
所述传感器2的接触杆、所述捕绳钩1-2和托绳轮3均设于安装架1-1前侧；托绳轮3顶部高于所述传感器2接触杆。
进一步，所述拉伸弹簧1-3和复位弹簧1-9在自然状态下，所述捕绳钩1-2与钢丝绳4相垂直。
进一步，所述安装架1-1为槽钢结构，所述传感器2的接触杆、所述捕绳钩1-2和托绳轮3均设于所述安装架1-1槽口开口一侧。
进一步，所述托绳轮轴过孔1-4上方的安装架1-1上设有用于防止托绳轮3与安装架1-1干涉的豁口。
所述架空乘人车防脱绳保护装置通过托绳轮轴过孔1-4与托绳轮轴固定，捕绳钩1-2位于架空乘人车运行方向的前端，当架空乘人车通过时，通过对捕绳钩1-2的推动，捕绳钩1-2和旋转套管1-6绕竖直转轴1-5转动，转动90度后架空乘人车通过，此时在拉伸弹簧1-3和复位弹簧1-9的作用下捕绳钩1-2复位，继续对钢丝绳进行保护；当钢丝绳4脱离托绳轮3后，钢丝绳4先接触传感器2的接触杆，触动传感器2后系统自动停车，随后钢丝绳4落入捕绳钩1-2中避免了钢丝绳4掉落造成安全隐患。
Claims (4)
1.一种架空乘人车防脱绳保护装置，其特征在于：包括捕绳装置(1)和传感器(2)，所述捕绳装置(1)包括安装架(1-1)、捕绳钩(1-2)和拉伸弹簧(1-3)；所述传感器(2)设在安装架(1-1)顶面左侧；
所述安装架(1-1)水平设置，安装架(1-1)中部设有托绳轮轴过孔(1-4)，所述安装架(1-1)右侧设有竖直转轴(1-5)，所述竖直转轴(1-5)上套装有旋转套管(1-6)，所述捕绳钩(1-2)水平设置，且其尾端与旋转套管(1-6)侧壁下部连接；所述捕绳钩(1-2)和旋转套管(1-6)绕竖直转轴(1-5)转动；
所述安装架(1-1)底部中间位置处设有水平套管(1-7)，所述水平套管(1-7)右侧设有固定环(1-8)，所述水平套管(1-7)和固定环(1-8)分别与安装架(1-1)固定连接，所述拉伸弹簧(1-3)一端与水平套管(1-7)左侧的安装架(1-1)连接，所述拉伸弹簧(1-3)另一端依次穿过水平套管(1-7)和固定环(1-8)与捕绳钩(1-2)尾端连接；
所述旋转套管(1-6)侧壁与旋转套管左侧的安装架(1-1)之间设有复位弹簧(1-9)；
所述传感器(2)的接触杆、所述捕绳钩(1-2)和托绳轮(3)均设于安装架(1-1)前侧；托绳轮(3)顶部高于所述传感器(2)接触杆。
2.根据权利要求1所述的一种架空乘人车防脱绳保护装置，其特征在于：所述拉伸弹簧(1-3)和复位弹簧(1-9)在自然状态下，所述捕绳钩(1-2)与钢丝绳(4)相垂直。
3.根据权利要求1所述的一种架空乘人车防脱绳保护装置，其特征在于：所述安装架(1-1)为槽钢结构，所述传感器(2)的接触杆、所述捕绳钩(1-2)和托绳轮(3)均设于所述安装架(1-1)槽口开口一侧。
4.根据权利要求1所述的一种架空乘人车防脱绳保护装置，其特征在于：所述托绳轮轴过孔(1-4)上方的安装架(1-1)上设有用于防止托绳轮(3)与安装架(1-1)干涉的豁口。
Priority Applications (1)
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| CN202020459363.2U CN211893195U (zh) | 2020-04-01 | 2020-04-01 | 一种架空乘人车防脱绳保护装置 |
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| CN (1) | CN211893195U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112373491A (zh) * | 2020-11-27 | 2021-02-19 | 娄底市同丰科技有限公司 | 一种煤矿用架空乘人装置的测速装置 |
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2020
- 2020-04-01 CN CN202020459363.2U patent/CN211893195U/zh active Active
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