CN211885151U - 一种永磁铁加阻超静音智能骑行台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及骑行台技术领域，具体涉及一种永磁铁加阻超静音智能骑行台，包括主梁、支腿、惯性轮组、第一永磁铁、传动装置以及测速装置。通过设置第一永磁铁与惯性轮组形成加阻装置，在不需要外接电源的情况下即可为骑行台提供足够大的阻力，并且可以根据不同场景实现阻力的调节，为用户带来最真实的骑行体验。骑行台中的皮带采用多沟槽皮带，使骑行台在骑行过程中噪音极小，为骑行者营造出超静音的骑行环境。通过在骑行台上设置测速装置，可以对骑行台进行精确的速度测量，为骑行者提供更加科学的训练数据参考。通过主梁与支腿铰接且成人字形结构设置，使骑行台主梁架形成可折叠结构，满足对骑行台方便携带及储纳的需求。

Description

一种永磁铁加阻超静音智能骑行台

技术领域

本实用新型涉及骑行台技术领域，具体涉及一种永磁铁加阻超静音智能骑行台。

背景技术

户外骑行作为一种健康运动越来越受到人们的关注和喜爱，但户外骑行受制于环境、路况等诸多因素，不能随心所欲的骑行，而且户外骑行容易出现安全问题，因此骑行台充当辅助骑行设备，可以最大程度地还原户外骑行的真实感受。现有的市场智能骑行台多为液阻式、电阻式，液阻式骑行台只能凭骑行者根据自我感觉进行机械调节，无法提供有效的数据参考；电阻式骑行台需要电源供电，比如户外训练提前热身没有电源影响使用，并且由电磁铁芯提供磁场，还会存在质量较重、不便携带以及制作工艺繁琐等问题。另外骑行台的噪音也是许多骑行者倍感苦恼的问题，过大的噪声会影响骑行者的训练且会影响周围人群的正常生活，用户体验不佳。因此本实用新型中提供了一种永磁铁加阻超静音智能骑行台。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种永磁铁加阻超静音智能骑行台，以解决上述背景技术中存在的现有技术问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型提供的技术方案为：提供了一种永磁铁加阻超静音智能骑行台，包括主梁、支腿、惯性轮组、第一永磁铁以及传动装置；所述惯性轮组固定设置在主梁的一侧，所述惯性轮组包括惯性轮、第一转轴以及导电片，所述惯性轮与第一转轴固定连接，所述第一转轴通过轴承与主梁转动连接，所述导电片固定设置在惯性轮上靠近主梁的一侧；所述第一永磁铁固定设置在主梁上靠近惯性轮组的一侧，所述第一永磁铁与导电片对应设置；所述传动装置固定设置在主梁上远离惯性轮组的一侧，所述传动装置通过皮带驱动惯性轮转动。

在上述技术方案基础上，所述第一永磁铁与导电片平行设置且设置有间隙。

在上述技术方案基础上，所述主梁与支腿铰接且成人字形结构设置。

在上述技术方案基础上，所述皮带采用多沟槽皮带。

在上述技术方案基础上，所述第一永磁铁采用钕铁硼。

在上述技术方案基础上，所述传动装置包括大皮带轮、小皮带轮以及张紧轮，所述大皮带轮通过第二转轴与主梁转动连接，所述大皮带轮通过皮带驱动小皮带轮转动，所述小皮带轮与惯性轮同轴设置同步转动，所述张紧轮设置在皮带的一侧。

在上述技术方案基础上，还包括测速装置，所述测速装置包括第二永磁铁、磁传感器、电路板以及电池，所述第二永磁铁固定设置在大皮带轮上靠近主梁的一侧，所述磁传感器固定设置在电路板上，所述电路板与电池通过盖体封装在主梁的内部。

在上述技术方案基础上，所述大皮带轮上靠近主梁的一侧对称开设有四个凹槽，所述第二永磁铁固定安装在凹槽内。

在上述技术方案基础上，所述大皮带轮的轴心位置可拆卸安装有塔基，所述塔基与自行车飞轮固定连接。

在上述技术方案基础上，所述主梁与支腿的底端分别固定设置有接地杆，所述接地杆的两端还设置有杆套。

本实用新型提供的技术方案产生的有益效果在于：

1、通过设置第一永磁铁与惯性轮组形成加阻装置，在不需要外接电源的情况下即可为骑行台提供足够大的阻力，而且可以根据不同场景实现阻力的调节，为用户带来最真实的骑行体验。

2、通过将骑行台中的皮带采用多沟槽皮带，使得骑行台在骑行过程中噪音极小，为骑行者营造出超静音的骑行环境，改善用户体验。

3、通过在骑行台上设置测速装置，可以对骑行台进行精确的速度测量，为用户提供更加科学的训练数据参考。

4、通过主梁与支腿铰接且成人字形结构设置，使骑行台主梁架形成可折叠结构，满足对骑行台方便携带及储纳的需求。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的另一角度的结构示意图；

图3是本实用新型中惯性轮组的结构示意图；

图4是本实用新型中传动装置的结构示意图；

图5是本实用新型中测速装置的结构示意图；

图6是本实用新型中第二永磁铁与大皮带轮的爆炸视图；

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、等指示的方位或位置关系均为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图6所示，一种永磁铁加阻超静音智能骑行台，包括主梁11、支腿12、惯性轮组2、第一永磁铁3以及传动装置4。

主梁11与支腿12铰接且成人字形结构设置。通过主梁11与支腿12铰接，使骑行台主梁架1形成可折叠结构，满足对骑行台方便携带及储纳的需求。主梁与支架成人字形结构设置，在使用过程中结构更加稳固。

如图3所示，惯性轮组2固定设置在主梁11的一侧，惯性轮组包括惯性轮21、第一转轴22以及导电片23，惯性轮21与第一转轴22固定连接，第一转轴22通过轴承与主梁11转动连接，导电片23固定设置在惯性轮21上靠近主梁11的一侧。第一永磁铁3固定设置在主梁11上靠近惯性轮组2的一侧，第一永磁铁3与导电片23对应设置。在上述技术方案基础上，第一永磁铁3与导电片23平行设置且设置有间隙。更优选的方案是，第一永磁铁3采用钕铁硼，钕铁硼具有较高的磁通量；导电片采用铝片，铝片具有较好的导电性能，两者配合实现更好的加阻效果。

通过设置第一永磁铁3与惯性轮组2形成加阻装置，在不需要外接电源的情况下即可为骑行台提供足够大的阻力，而且可以根据不同场景实现阻力的调节，为用户带来最真实的骑行体验。具体工作时，第一永磁铁3可以在导电片23周围形成有效磁场，在惯性轮21旋转时导电片23相当于一个旋转的闭合导体。根据电磁感应原理，惯性轮21在转动时与第一永磁铁3形成的磁场发生切割磁感线的相对运动，根据楞次定律，由于闭合导体所穿透的磁通量发生变化，惯性轮21会产生感应电流，这一电流所产生的磁场总是会阻碍惯性轮21与第一永磁铁3之间的相对运动。随着骑行速度的变化，阻力也会随之变化，形成一种非常平滑的阻力，从而使得用户体验更加真实。

如图4所示，传动装置4固定设置在主梁11上远离惯性轮组2的一侧，传动装置4通过皮带5驱动惯性轮21转动。更优选的方案，皮带5采用多沟槽皮带。在上述技术方案基础上，传动装置4包括大皮带轮41、小皮带轮42以及张紧轮43，大皮带轮41通过第二转轴与主梁11转动连接，大皮带轮41通过皮带5驱动小皮带轮42转动，小皮带轮42与惯性轮21同轴设置同步转动，张紧轮43设置在皮带5的一侧。通过将骑行台中的皮带5采用多沟槽皮带，使得骑行台在骑行过程中噪音极小，为骑行者营造出超静音的骑行环境，改善用户体验。

如图5和图6所示，测速装置6包括第二永磁铁61、磁传感器62、电路板63以及电池64，第二永磁铁61固定设置在大皮带轮41上靠近主梁11的一侧，磁传感器62固定设置在电路板63上，电路板63与电池64通过盖体65封装在主梁11的内部。具体地，大皮带轮41上靠近主梁11的一侧对称开设有四个凹槽7，第二永磁铁61固定安装在凹槽7内。通过在骑行台上设置测速装6置，可以对骑行台进行精确的速度测量，为用户提供更加科学的训练数据参考。具体工作时，第二永磁铁61被相应安装到四个凹槽7内，在电路板63上安装磁传感器62，每个第二永磁铁61转到磁传感器62的对应位置时，都能被磁传感应器62感应到，从而产生电信号。通过四个第二永磁铁61转动过程中被感应的时间间隔，便可以测试出大皮带轮41的速度。

在上述技术方案基础上，大皮带轮41的轴心位置可拆卸安装有塔基8，塔基8与自行车飞轮固定连接。塔基8用于固定安装自行车的飞轮，其中塔基8也可以使用自行车自带的塔基与飞轮固定。在骑行之前，将自行车的后轮拆除，将自行车架卡接在大皮带轮41的两侧，将自行车的飞轮与塔基8固定装配；然后将自行车的链条与飞轮相啮合，骑行时大皮带轮41可以模拟自行车后轮的骑行状态。

在上述技术方案基础上，主梁11与支腿12的底端分别固定设置有接地杆9，接地杆9的两端还设置有杆套10。接地杆9以及杆套10的设置可以起防滑、耐磨以及缓冲的效果，可以保证整体骑行台装置的使用稳定性能和安全性能。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种永磁铁加阻超静音智能骑行台，其特征在于，包括主梁(11)、支腿(12)、惯性轮组(2)、第一永磁铁(3)以及传动装置(4)；所述惯性轮组(2)固定设置在主梁(11)的一侧，所述惯性轮组包括惯性轮(21)、第一转轴(22)以及导电片(23)，所述惯性轮(21)与第一转轴(22)固定连接，所述第一转轴(22)通过轴承与主梁(11)转动连接，所述导电片(23)固定设置在惯性轮(21)上靠近主梁(11)的一侧；所述第一永磁铁(3)固定设置在主梁(11)上靠近惯性轮组(2)的一侧，所述第一永磁铁(3)与导电片(23)对应设置；所述传动装置(4)固定设置在主梁(11)上远离惯性轮组(2)的一侧，所述传动装置(4)通过皮带(5)驱动惯性轮(21)转动。

2.根据权利要求1所述的一种永磁铁加阻超静音智能骑行台，其特征在于，所述第一永磁铁(3)与导电片(23)平行设置且设置有间隙。

3.根据权利要求1所述的一种永磁铁加阻超静音智能骑行台，其特征在于，所述主梁(11)与支腿(12)铰接且成人字形结构设置。

4.根据权利要求1所述的一种永磁铁加阻超静音智能骑行台，其特征在于，所述皮带(5)采用多沟槽皮带。

5.根据权利要求2所述的一种永磁铁加阻超静音智能骑行台，其特征在于，所述第一永磁铁(3)采用钕铁硼。

6.根据权利要求1所述的一种永磁铁加阻超静音智能骑行台，其特征在于，所述传动装置(4)包括大皮带轮(41)、小皮带轮(42)以及张紧轮(43)，所述大皮带轮(41)通过第二转轴与主梁(11)转动连接，所述大皮带轮(41)通过皮带(5)驱动小皮带轮(42)转动，所述小皮带轮(42)与惯性轮(21)同轴设置同步转动，所述张紧轮(43)设置在皮带(5)的一侧。

7.根据权利要求6所述的一种永磁铁加阻超静音智能骑行台，其特征在于，还包括测速装置(6)，所述测速装置(6)包括第二永磁铁(61)、磁传感器(62)、电路板(63)以及电池(64)，所述第二永磁铁(61)固定设置在大皮带轮(41)上靠近主梁(11)的一侧，所述磁传感器(62)固定设置在电路板(63)上，所述电路板(63)与电池(64)通过盖体(65)封装在主梁(11)的内部。

8.根据权利要求7所述的一种永磁铁加阻超静音智能骑行台，其特征在于，所述大皮带轮(41)上靠近主梁(11)的一侧对称开设有四个凹槽(7)，所述第二永磁铁(61)固定安装在凹槽(7)内。

9.根据权利要求6所述的一种永磁铁加阻超静音智能骑行台，其特征在于，所述大皮带轮(41)的轴心位置可拆卸安装有塔基(8)，所述塔基(8)与自行车飞轮固定连接。

10.根据权利要求1至9任一项所述的一种永磁铁加阻超静音智能骑行台，其特征在于，所述主梁(11)与支腿(12)的底端分别固定设置有接地杆(9)，所述接地杆(9)的两端还设置有杆套(10)。

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