CN211874685U - 活塞组装体及包括该活塞组装体的往复式压缩机 - Google Patents

Abstract

提供一种与旋转轴的旋转联动地进行往复运动的同时压缩流体的活塞组装体及包括该活塞组装体的往复式压缩机。本实用新型的一方面的活塞组装体包括：连杆，在所述连杆的小端部沿横向形成有第一小端部孔且沿纵向形成有第二小端部孔；活塞，横截面形成为管状，且在外周面沿纵向形成有活塞孔；第一活塞销，横向地插入所述第一小端部孔，且在所述第一活塞销的中央部与所述第二小端部孔对应地沿纵向形成有第一活塞销孔；以及第二活塞销，纵向地插入所述活塞孔和所述第二小端部孔及所述第一活塞销孔。

Description

活塞组装体及包括该活塞组装体的往复式压缩机

技术领域

本实用新型涉及活塞组装体及包括该活塞组装体的往复式压缩机，更详细地，涉及与旋转轴的旋转联动而进行往复运动，并压缩流体的活塞组装体及包括该活塞组装体的往复式压缩机。

背景技术

压缩机是通过压缩气体来增加压力的装置。压缩机压缩气体的方式包括：将吸入到缸筒的气体用活塞压缩后释放的往复式(recipro)压缩机；使两个涡旋件相对旋转而压缩气体的涡旋式压缩机等。

往复式压缩机是利用在缸筒内部进行往复运动的活塞来压缩流入缸筒的洞(bore)内部的流体的方式。为活塞往复运动而竖直地安装的旋转轴以规定的速度旋转，缸筒内部的活塞与该旋转轴联动，从而也进行往复运动。

在这种往复式压缩机中，为了活塞在缸筒内部平稳地往复运动，需要减小各个构成之间的摩擦力。然而，活塞被连杆限制越多，这种活塞与缸筒之间的摩擦阻力则可能越大。因此，有必要增加活塞和连杆之间的自由度，以使活塞和缸筒之间的摩擦阻力最小。

另一方面，如上所述，为了增加活塞和连杆之间的自由度，针对其结合部位的结构非常复杂，并且可能需要附加构成。在这种情况下，存在的问题是，往复式压缩机的组装方法或过程复杂，从而增加了制造成本和时间。

因此，能够增加缸筒和连杆之间的自由度且进一步简化其结合部位的结构，与提高往复式压缩机的性能密切相关，并且正在积极开发相关技术。

关于这种压缩机，韩国公开专利10-2010-0085760号(以下称为“现有文献1”)中公开了往复式压缩机。

具体地，现有文献1中公开了：形成密闭空间的外壳壳体；设置在外壳壳体内并提供驱动力的驱动单元；连接于驱动单元的旋转轴的压缩单元，所述压缩单元利用来自驱动单元的驱动力将活塞在缸筒内进行往复运动以压缩制冷剂；以及吸入制冷剂并吐出通过压缩单元的往复运动而被压缩的制冷剂的吸入/吐出单元等。

然而，现有文献1的活塞仅涉及将头部倾斜地形成以防止发生在压缩空间内残留有制冷剂的死体积(dead volume)的构成，而未考虑能够同时改善缸筒与连杆之间的自由度以及组装性能的构成。

另外，日本公开专利2001-082336号(以下称为“现有文献2”)中公开了往复式压缩机。

具体地，现有文献2中公开了：大端部在大端孔和凸起部具有球面凹坑和引导槽的构成；连接部中的杆部的一端在与活塞连接的部分的另一端具有球体部的构成等。

这种现有文献2的连杆公开了通过球形接头结构实现部件之间的结合，从而可以增加结合时的自由度的构成。然而，在这种球形接头结构中，由于需要额外的附加支撑部件，并且在组装时，在防止球形接头脱离的情况下保持规定的连结力的过程是很困难的，因此，这种结构不可避免地降低了往复式压缩机的组装性能。

如上所述，虽然存在同时提高往复式压缩机中使用的活塞和连杆在结合时的自由度和组装性能的课题，但现有的往复式压缩机术中存在不能适当地解决这种课题的限制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术的活塞组装体及包括该活塞组装体的往复式压缩机中存在的上述问题。

具体地，本实用新型的目的在于由相对简单的结构构成并能够提高活塞和连杆之间的自由度。

另外，本实用新型的目的在于使得活塞和连杆之间的组装过程容易，从而能够减少其组装时间和成本。

另外，本实用新型的目的在于通过防止彼此结合的活塞和连杆在驱动过程中的构件之间的分离来确保驱动的稳定性。

本实用新型中要实现的技术课题不限于上述技术课题，本领域技术人员将从以下描述中清楚地理解上述未提及的其他技术问题。

为了实现上述或其他目的，本实用新型的一方面的活塞组装体及包括该活塞组装体的往复式压缩机构成为使活塞和连杆仅用最少的构件结合，从而在两个方向上具有自由度。具体而言，活塞和连杆利用横向的第一活塞销和纵向的第二活塞销相结合，从而在横向和纵向上具有自由度。

另外，本实用新型的一方面的活塞组装体及包括该活塞组装体的往复式压缩机构成为将第二活塞销插入到其余构件中，从而完成构件之间的组装。具体而言，将第二活塞销纵向地插入活塞孔、第二小端部孔以及第一活塞销孔而安置在活塞槽，从而完成活塞组装体的组装。

另外，本实用新型的一方面的活塞组装体及包括该活塞组装体的往复式压缩机构成为完成组装的第二活塞销在驱动过程中不会分离。具体而言，连结销横向地插入活塞连结孔和第二活塞销槽，从而防止第二活塞销相对于活塞的纵向游动。

另外，本实用新型的一方面的活塞组装体及包括该活塞组装体的往复式压缩机可以将润滑油供给到第一活塞销和第二活塞销的结合面。

另外，本实用新型的一方面的活塞组装体及包括该活塞组装体的往复式压缩机可以在第一活塞销孔的内周面一部分形成有槽。

另外，本实用新型的一方面的活塞组装体及包括该活塞组装体的往复式压缩机可以将第二活塞销的外周面的一部分平坦地形成。

另外，本实用新型的一方面的活塞组装体及包括该活塞组装体的往复式压缩机可以在第二活塞销的外周面的一部分形成有槽。

另外，本实用新型的一方面的活塞组装体及包括该活塞组装体的往复式压缩机可以将润滑油供给到连杆和第一活塞销的结合面。

另外，本实用新型的一方面的活塞组装体及包括该活塞组装体的往复式压缩机可以将第一活塞销的外周面的一部分平坦地形成。

解决本实用新型中要解决的技术课题的手段不限于上述解决方案，并且根据以下记载，对于本领域技术人员而言，上述未提及的其他解决方案是显而易见的。

说明根据本实用新型的活塞组装体及包括该活塞组装体的往复式压缩机的效果如下。

根据本实用新型的至少一个实施例，活塞和连杆利用横向的第一活塞销和纵向的第二活塞销相结合，从而具有横向和纵向上的自由度，因此用于结合活塞和连杆的构件可以实现最小化，并且可以在活塞的往复运动期间减小活塞和缸筒之间的摩擦力。

另外，根据本实用新型的至少一个实施例，将第二活塞销纵向地插入活塞孔、第二小端部孔以及第一活塞销孔而安置于活塞槽，从而完成活塞组装体的组装，因此即使在没有额外的加压过程或接合过程的情况下，也可以容易地实现具有两个方向的自由度的活塞组装体的组装。

另外，根据本实用新型的至少一个实施例，由于连结销横向地插入活塞连结孔和第二活塞销槽而防止第二活塞销相对于活塞的纵向游动，因此可以在完成组装后驱动的过程中有效地防止构件之间的分离。

另外，根据本实用新型的至少一个实施例，由于润滑油供给到第一活塞销和第二活塞销的结合面，因此可以有效地减小第一活塞销和第二活塞销之间的摩擦阻力。

另外，根据本实用新型的至少一个实施例，由于在第一活塞销孔的内周面的一部分形成有槽，因此可以容易地在第一活塞销和第二活塞销的结合面形成润滑油的供给流路。

另外，根据本实用新型的至少一个实施例，由于第二活塞销的外周面的一部分平坦地形成，因此可以容易地在第一活塞销和第二活塞销的结合面形成润滑油的供给流路。

另外，根据本实用新型的至少一个实施例，由于第二活塞销的外周面的一部分形成有槽，因此可以容易地在第一活塞销和第二活塞销的结合面形成润滑油的供给流路。

另外，根据本实用新型的至少一个实施例，由于润滑油供给到连杆和第一活塞销的结合面，因此可以有效地减小连杆和第一活塞销之间的摩擦阻力。

另外，根据本实用新型的至少一个实施例，由于第一活塞销的外周面的一部分平坦地形成，因此可以容易地在连杆和第一活塞销的结合面形成润滑油的供给流路。

通过以下详细描述，本实用新型的适用性的进一步范围将变得显而易见。然而，本领域技术人员可以清楚地理解本实用新型的精神和范围内的各种改变和修改，因此，应将本实用新型的具体实施方式(例如本实用新型的详细说明和优选实施方式)理解为仅作为示例。

附图说明

图1是示意性地示出本实用新型一实施例的往复式压缩机的剖视图。

图2是表示本实用新型一实施例的往复式压缩机中的活塞组装体的立体图。

图3是表示本实用新型一实施例的往复式压缩机中的活塞组装体的立体分解图。

图4是表示本实用新型一实施例的往复式压缩机中的活塞组装体的纵剖视图。

图5是表示本实用新型一实施例的往复式压缩机中的活塞组装体的横剖视图。

图6是表示本实用新型一实施例的往复式压缩机中的第一活塞销和第二活塞销的结合部位的第一例的俯视图。

图7是表示本实用新型一实施例的往复式压缩机中的第一活塞销和第二活塞销的结合部位的第二例的俯视图。

图8是表示本实用新型一实施例的往复式压缩机中的第一活塞销和第二活塞销的结合部位的第三例的俯视图。

图9是表示本实用新型一实施例的往复式压缩机中的连杆和第一活塞销的结合部位的一例的纵剖视图。

其中，附图标记说明如下：

1：往复式压缩机 100：壳体

110：下部壳体 120：上部壳体

130：底脚 410：旋转轴

412：供油流路 420：马达

421：定子 422：转子

430：曲柄销 440：缸筒

450：活塞 451：活塞孔

453：活塞槽 455：活塞连结孔

460：连杆 461：小端部

463：大端部 480：缸筒头部

481：吸入室 482：吐出室

490：供油部 510：第一小端部孔

520：第二小端部孔 600：第一活塞销

610：第一活塞销孔 700：第二活塞销

710：第二活塞销槽 800：连结销

901、903、905、907：辅助流路 1000：活塞组装体

具体实施方式

以下，参照附图详细说明本实用新型的优选实施例，则如下。然而，在说明本实用新型时，将省略对已知功能或构成的说明，以便阐明本实用新型的要旨。

图1是示意性地示出本实用新型一实施例的往复式压缩机的剖视图。

根据本实用新型实施例的往复式压缩机1(以下，“压缩机1”)构成为，活塞450在压缩机1内部的空间与旋转轴410的旋转联动而进行往复移动，并压缩流体。本实用新型的实施例中说明的流体可以由气体或气态制冷剂等构成。

在下文中，首先，对构成根据本实用新型的一实施例的压缩机1的各构成及这些构成的操作进行简单说明，此时，以制冷剂为流体的一例进行说明。

压缩机1包括壳体100，壳体100包括下部壳体110和上部壳体120而构成。

壳体的内部与外部密闭，壳体100的内部形成压缩机1的内部空间。壳体100的内部(压缩机1的内部)设置有构成压缩机1的各种部件，并收容有润滑油(油)。润滑油存储在下部壳体110上，并可以在壳体100内部循环。

下部壳体110形成为向上侧开口的容器形状，上部壳体120形成为向下侧开口的容器形状，下部壳体110的上侧部分和上部壳体120的下侧部分彼此结合以形成构成密闭的内部空间的壳体100。在本实用新型的一实施例中，下部壳体110的上端部分和上部壳体120的下端部分彼此结合，从而可以构成密闭的内部空间。

下部壳体110的外侧面结合有底脚130，底脚130将压缩机1固定在特定设置位置。例如，当根据本实用新型实施例的压缩机1成为冰箱的构成时，底脚130固定在构成冰箱的框架等，从而将压缩机1固定在冰箱的特定位置。

底脚130可以设置成两个以上，可以结合于下部壳体110的底面上。

壳体的内部设置有主体，主体上结合有构成压缩机1的各种部件。

主体可以利用弹性体470连接到壳体100(下部壳体110)的内部表面，弹性体470可以以螺旋弹簧的形式形成，可以设置为多个。

主体400中可以设置有马达420，所述马达420产生用于压缩机1的操作的动力。马达420包括定子421和转子422而构成。

根据本实用新型的一实施例的压缩机1中，马达420可以以定子421形成在相对外侧且转子422形成在相对内侧的形式构成。

与上述不同，在本实用新型的另一实施例的压缩机1中，马达420可以以定子421形成在相对内侧且转子422形成在相对外侧的形式构成。

转子422的中央形成有旋转轴410，旋转轴410与转子422一起旋转。根据本实用新型实施例的压缩机1中，旋转轴410可以沿铅直方向形成，旋转轴410的旋转轴沿铅直方向形成。

旋转轴410内部设置有供润滑油移动的供油流路412。并且，旋转轴410的一侧设置有供油部490，供油部490的至少一部分可以构成为浸入容纳在壳体100内部的润滑油。

本实用新型的实施例中，供油部490可以结合于旋转轴410的下端。

当供油部490根据旋转轴410的旋转而操作时，润滑油可以沿着供油流路412向上侧移动，从供油流路412吐出的润滑油可以供给到压缩机1的每个部件。

旋转轴410的上侧连接有曲柄销430。曲柄销430可以位于马达420的上侧。曲柄销430偏心地配置在旋转轴410的旋转轴。因此，当旋转轴410旋转时，曲柄销430在与旋转轴410的旋转轴偏心的位置形成规定的旋转半径，并旋转。

在根据本实用新型实施例的压缩机1中，大体上形成为圆筒形的缸筒440可以位于马达420的上侧，并沿水平方向配置。缸筒440可以与主体400一体地形成，或者可以分开形成后固定结合到主体400。

活塞450在缸筒440内部的洞441沿着缸筒440的长度方向(缸筒440的轴方向、前后方向)往复运动。本实用新型的实施例中，将活塞450往复运动的方向规定为前后方向以进行说明。

连杆460连接曲柄销430和活塞450。连杆460与曲柄销430结合时能够以铅直方向的轴为基准往复旋转，并且，与活塞450结合时能够以铅直方向的轴为基准往复旋转。

因此，当旋转轴410旋转时，曲柄销430偏心旋转，活塞450在前后方向上往复运动。

缸筒头部480结合到缸筒440的前侧，并且设置有供制冷剂流入缸筒440内部的吸入室481和吐出被压缩的制冷剂的吐出室482。

可以通过以上述方式构成的本实用新型实施例的压缩机1的操作来压缩制冷剂。

图2是表示本实用新型一实施例的往复式压缩机中的活塞组装体的立体图。图3是表示本实用新型一实施例的往复式压缩机中的活塞组装体的立体分解图。图4是表示本实用新型一实施例的往复式压缩机中的活塞组装体的纵剖视图。图5是表示本实用新型一实施例的往复式压缩机中的活塞组装体的横剖视图。

参照图2至图5，将说明根据本实施例的活塞组装体1000的具体构成。

根据本实用新型的一实施例的往复式压缩机1中，活塞组装体1000包括：连杆460、活塞450、第一活塞销600以及第二活塞销700。

连杆460是在小端部461(small end)中沿横向形成第一小端部孔510和沿纵向形成第二小端部孔520的部分，小端部461结合于活塞450，而大端部463结合于曲柄销430，以连接活塞450和曲柄销430。

为此，如图2和图3所示，连杆460的小端部461的横截面可以形成为管状。另外，第一小端部孔510可以沿着这种形状的小端部461的长度方向形成。另外，第二小端部孔520可以沿纵向形成在管状的小端部461的外周面。

在这种情况下，第一小端部孔510和第二小端部孔520均可以贯通小端部461而形成。或者，第一小端部孔510可以形成为小端部461的一个表面被贯通，而另一个表面被堵塞的结构。另外，第二小端部孔520可以形成为小端部461的顶面被贯通，而底面被堵塞的结构。

活塞450作为横截面形成为管状并在外周面沿纵向形成有活塞孔451的部分，可以利用封闭端部对缸筒440内部施压，利用开放端部与连杆460结合。

在这种情况下，活塞450的封闭端部可以是以图1为基准的左侧端部，活塞450的开放端部可以是以图1为基准的右侧端部。

在缸筒440的洞内流入有制冷剂的状态下，这种封闭端部可以在活塞450向左侧移动时压缩制冷剂。另外，连杆460的小端部461插入开放端部，从而可以将连杆460和活塞450结合。

第一活塞销600是横向地插入第一小端部孔510并在中央部与第二小端部孔520相对应地沿纵向形成有第一活塞销孔610的部分，可以通过第二活塞销700来连结第一活塞销600和连杆460的小端部461。

即，第一活塞销600可以直接与连杆460的小端部461连结，而不直接与活塞450连结。

第二活塞销700作为纵向地插入第二小端部孔520和第一活塞销孔610的部分，可以与第一活塞销600结合，并可以使活塞450和连杆460彼此结合。

具体地，利用第一活塞销600和第二活塞销700将活塞450和连杆460彼此结合的过程如下。

首先，将第一活塞销600插入第一小端部孔510内。在这种情况下，调节第一活塞销600的插入角度，使得第一活塞销孔610对应于第二小端部孔520。

接下来，将插入有第一活塞销600的小端部461插入活塞450的开放端部内。在这种情况下，调节小端部461的插入角度，使得活塞孔451对应于第二小端部孔520。

其结果，活塞孔451和第二小端部孔520以及第一活塞销孔610均可以沿纵向配置在相同位置。

另外，将第二活塞销700插入以上述状态配置的活塞孔451中，从而可以利用第二活塞销700同时填充活塞孔451和第二小端部孔520以及第一活塞销孔610。

其结果，活塞450和连杆460可以保持彼此结合的状态。

另一方面，根据如上所述的结合结构，如图4所示，连杆460的小端部461和活塞450可以以第一活塞销600为中心倾斜(tilt)旋转。与此同时，如图5所示，连杆460的小端部461和活塞450可以以第二活塞销700为中心回转(swivel)旋转。

因此，活塞450和连杆460可以分别在横向和纵向上具有自由度。在这种情况下，除了执行旋转轴功能的第一活塞销600和第二活塞销700以外，不需要其他构件。

如上所述，在根据本实施例的活塞组装体1000及包括所述活塞组装体1000的往复式压缩机1中，活塞450和连杆460利用横向的第一活塞销600和纵向的第二活塞销700结合，从而具有在横向和纵向上的自由度，因此用于结合活塞450和连杆460的构件可以实现最小化，并且在活塞450往复运动时，可以减小活塞450和缸筒440之间的摩擦力。

在根据本实施例的活塞组装体1000及包括所述活塞组装体1000的往复式压缩机1中，活塞450在其上部的外周面形成有活塞孔451，在与活塞孔451相对的下部的内周面沿纵向形成有活塞槽453，第二活塞销700的下端可以插入活塞槽453而安置。

即，活塞450可以是仅贯通上部的外周面来形成活塞孔451，而不是纵向贯通其外周面的上部和下部两者。另外，下部的内周面可以形成有活塞槽453。

因此，当以上述方式结合第二活塞销700时，活塞孔451和第二小端部孔520以及第一活塞销孔610均沿纵向配置在相同位置，然后第二活塞销700可以以从上部推入到下部的方式组装。

其结果，第二活塞销700的下端插入活塞槽453中而自然地安置，第二活塞销700可以保持稳定的结合状态。在这种情况下，当组装活塞组装体1000时，不需要额外的加压或接合工序，可以利用第二活塞销700的自重而自然地将第二活塞销700安置在活塞槽453。

如上所述，在根据本实施例的活塞组装体1000及包括所述活塞组装体1000的往复式压缩机1中，将第二活塞销700纵向地插入活塞孔451、第二小端部孔520以及第一活塞销孔610而安置于活塞槽452，从而完成活塞组装体1000的组装，因此可以在不需要额外的加压过程或接合过程的情况下，容易地实现具有在两个方向上的自由度的活塞组装体1000的组装。

在根据本实施例的活塞组装体1000及包括所述活塞组装体1000的往复式压缩机1还可以包括连结销800。

连结销800是将活塞450和第二活塞销700彼此连结以防止第二活塞销700相对于活塞450的纵向游动的部分，所述连结销800可以同时结合到活塞450和第二活塞销700以限制彼此。

为此，活塞450中，在上部的内周面沿横向形成有活塞连结孔455，第二活塞销700可以在上端沿横向形成有第二活塞销槽710。另外，连结销800可以横向地插入活塞连结孔455和第二活塞销槽710。

即，如图4所示，连结销800贯通活塞连结孔455，从而可以将一端插入第二活塞销槽710以将活塞450和第二活塞销700彼此连结。

如上所述，当活塞组装体1000结合时，可能会由于往复式压缩机1的驱动而发生振动。另外，第二活塞销700可能由于这种振动而与活塞槽453分离。

如上所述，当第二活塞销700分离时，紧接着连杆460的小端部461和第一活塞销600将会与活塞450分离，从而可能引起往复式压缩机1的误操作或不可操作。

因此，即使由于驱动而发生振动，也需要始终保持将第二活塞销700安置在活塞槽453的状态，因此优选通过连结销800来防止第二活塞销700的游动。

如上所述，在根据本实施例的活塞组装体1000及包括所述活塞组装体1000的往复式压缩机1中，连结销800横向地插入活塞连结孔455和第二活塞销槽710以防止第二活塞销700相对于活塞450的纵向游动，因此可以在完成组装后的驱动过程中有效地防止构件之间的分离。

图6是表示本实用新型一实施例的往复式压缩机中的第一活塞销和第二活塞销的结合部位的第一例的俯视图。

在根据本实施例的活塞组装体1000及包括所述活塞组装体1000的往复式压缩机1中，可以在第一活塞销600和第二活塞销700的结合面形成有用于供给润滑油的辅助流路901。在这种情况下，辅助流路901是指从上述供油流路412分支而将润滑油供给到各个构成构件的路径。

当驱动往复式压缩机1时，各个构成构件之间可能发生摩擦阻力，并且需要供给润滑油以减小这种摩擦阻力。

另外，由于即使在第一活塞销600和第二活塞销700的结合面也可能会产生相对较大的这种摩擦阻力，因此需要将润滑油平稳地供给到这些部分。

如果没有适当地供给润滑油，则由于摩擦阻力，第二活塞销700的旋转可能会困难，其结果，不仅是第一活塞销600，连杆460和活塞450的自由度都可能会降低。

因此，在根据本实施例的活塞组装体1000及包括所述活塞组装体1000的往复式压缩机1中，由于润滑油供给到第一活塞销600和第二活塞销700的结合面，因此可以有效地减小第一活塞销600和第二活塞销700之间的摩擦阻力。

在根据本实施例的活塞组装体1000及包括所述活塞组装体1000的往复式压缩机1中，第一活塞销600可以形成为第一活塞销孔610的内周面的一部分中包括槽。

即，如图6所示，可以在第一活塞销孔610的内周面沿纵向形成有槽。因此，可以在第一活塞销孔610的内周面和第二活塞销700之间形成有间隙，并且可以形成有沿着这种间隙供给润滑油的辅助流路901。

在这种情况下，辅助流路901可以根据需要在彼此间隔开的位置上形成为多个。另外，为了防止结构上变薄弱，优选地，用于形成流路的槽形成在第一活塞销600的长度方向上的两个面。

如上所述，在根据本实施例的活塞组装体1000及包括所述活塞组装体1000的往复式压缩机1中，在第一活塞销孔610的内周面一部分形成有槽，因此可以在第一活塞销600和第二活塞销700的结合面容易地形成润滑油的供给流路。

图7是表示本实用新型一实施例的往复式压缩机中的第一活塞销和第二活塞销的结合部位的第二例的俯视图。

在根据本实施例的活塞组装体1000及包括所述活塞组装体1000的往复式压缩机1中，第二活塞销700可以形成为外周面的一部分包括平面。

即，如图7所示，第二活塞销700的外周面中的一部分可以沿纵向平坦地形成。因此，可以在第一活塞销孔610的内周面和第二活塞销700之间形成有间隙，并且可以形成有沿着这种间隙供给润滑油的辅助流路903。

在这种情况下，辅助流路903可以根据需要在彼此间隔开的位置上形成为多个。另外，第二活塞销700可以将其一部分切割加工而形成为平面，为了防止结构上变薄弱，优选地，平面形状可以对称地形成在第二活塞销700的横截面上。

如上所述，在根据本实施例的活塞组装体1000及包括所述活塞组装体1000的往复式压缩机1中，第二活塞销700的外周面的一部分平坦地形成，因此可以在第一活塞销600和第二活塞销700的结合面容易地形成润滑油的供给流路。

图8是表示本实用新型一实施例的往复式压缩机中的第一活塞销和第二活塞销的结合部位的第三例的俯视图。

在根据本实施例的活塞组装体1000及包括所述活塞组装体1000的往复式压缩机1中，第二活塞销700可以形成为其外周面的一部分中包括槽。

即，如图8所示，可以在第二活塞销700的外周面沿纵向形成槽。因此，可以在第一活塞销孔610的内周面和第二活塞销700之间形成有间隙，并可以形成有沿着这种间隙供给润滑油的辅助流路905。

在这种情况下，辅助流路905可以根据需要沿彼此间隔开的位置上形成为多个。另外，第二活塞销700可以将其一部分切割加工而形成为槽，为了防止结构上变薄弱，优选地，槽形状可以对称地形成在第二活塞销700的横截面上。

如上所述，在根据本实施例的活塞组装体1000及包括所述活塞组装体1000的往复式压缩机1中，在第二活塞销700的外周面的一部分形成有槽，因此可以在第一活塞销600和第二活塞销700的结合面容易地形成润滑油的供给流路。

图9是表示本实用新型一实施例的往复式压缩机中的连杆和第一活塞销的结合部位的一例的纵剖视图。

在根据本实施例的活塞组装体1000及包括所述活塞组装体1000的往复式压缩机1中，可以在小端部461和第一活塞销600的结合面形成有用于供给润滑油的辅助流路907。

如上所述，当往复式压缩机1驱动时，各个构成构件之间可能发生摩擦阻力，并且即使在连杆460和第一活塞销600的结合面，也可能会产生相对较大的这种摩擦阻力，因此需要将润滑油平稳地供给到这些部分。

如果没有适当地供给润滑油，则由于摩擦阻力，第一活塞销600的旋转可能会困难，其结果，连杆460和活塞450的自由度都可能会降低。

如上所述，在根据本实施例的活塞组装体1000及包括所述活塞组装体1000的往复式压缩机1中，由于润滑油供给到连杆460和第一活塞销600的结合面，因此可以有效地减小连杆460和第一活塞销600之间的摩擦阻力。

在根据本实施例的活塞组装体1000及包括所述活塞组装体1000的往复式压缩机1中，第一活塞销600可以形成为其外周面的一部分中包括平面。

即，如图9所示，第一活塞销600的外周面中的一部分可以沿横向平坦地形成。因此，可以在小端部461和第一活塞销600之间形成有间隙，并且可以形成有沿着这种间隙供给润滑油的辅助流路907。

在这种情况下，辅助流路907可以根据需要在彼此间隔开的位置上形成为多个。另外，第一活塞销600可以将其一部分切割加工而形成为平面，为了防止结构上变薄弱，优选地，平面形状可以对称地形成在第一活塞销600的横截面上。

如上所述，在根据本实施例的活塞组装体1000及包括所述活塞组装体1000的往复式压缩机1中，第一活塞销600的外周面的一部分平坦地形成，因此可以在连杆460和第一活塞销600的结合面容易地形成润滑油的供给流路。

尽管上面已经说明和图示了本实用新型的特定实施例，但是本实用新型不限于所记载的实施例，应当明确的是，在本实用新型的技术构思的范围内，本领域中具有普通知识的技术人员能够对本实用新型进行各种修改或变形。因此，不应从本实用新型的技术构思或角度单独理解这样的修改例或变形例，并且变形的实施例将均属于本实用新型的权利要求范围。

Claims (10)

1.一种活塞组装体，活塞以结合于连杆的状态插入缸筒内部，从而利用传递到所述连杆的驱动力而沿着所述缸筒的长度方向进行往复运动，其特征在于，所述活塞组装体包括：

连杆，在所述连杆的小端部沿横向形成有第一小端部孔且沿纵向形成有第二小端部孔；

活塞，横截面形成为管状，且在外周面沿纵向形成有活塞孔；

第一活塞销，横向地插入所述第一小端部孔，且在所述第一活塞销的中央部与所述第二小端部孔对应地沿纵向形成有第一活塞销孔；以及

第二活塞销，纵向地插入所述活塞孔和所述第二小端部孔及所述第一活塞销孔。

2.根据权利要求1所述的活塞组装体，其特征在于，

所述活塞在上部的外周面形成有所述活塞孔，所述活塞在与所述活塞孔相对的下部的内周面沿纵向形成有活塞槽，

所述第二活塞销的下端插入所述活塞槽而安置。

3.根据权利要求2所述的活塞组装体，其特征在于，

还包括连结销，所述连结销将所述活塞和所述第二活塞销彼此连结，以防止所述第二活塞销相对于所述活塞的纵向游动，

所述活塞在上部的内周面沿横向形成有活塞连结孔，

所述第二活塞销在上端沿横向形成有第二活塞销槽，

所述连结销横向地插入所述活塞连结孔和所述第二活塞销槽。

4.根据权利要求1所述的活塞组装体，其特征在于，

在所述第一活塞销和所述第二活塞销的结合面形成有用于供给润滑油的辅助流路。

5.根据权利要求4所述的活塞组装体，其特征在于，

所述第一活塞销形成为所述第一活塞销孔的内周面的一部分包括槽。

6.根据权利要求4所述的活塞组装体，其特征在于，

所述第二活塞销形成为其外周面的一部分包括平面。

7.根据权利要求4所述的活塞组装体，其特征在于，

所述第二活塞销形成为其外周面的一部分包括槽。

8.根据权利要求1所述的活塞组装体，其特征在于，

在所述小端部和所述第一活塞销的结合面形成有用于供给润滑油的辅助流路。

9.根据权利要求8所述的活塞组装体，其特征在于，

所述第一活塞销形成为其外周面的一部分包括平面。

10.一种往复式压缩机，其特征在于，包括：

壳体，形成密闭的空间，且在内部收容有润滑油；

旋转轴，以能够旋转的方式设置在所述壳体的内部；

马达，使所述旋转轴以中心轴为中心旋转；

曲柄销，位于所述马达的上侧，且偏心地配置在所述旋转轴而旋转；

缸筒，位于所述马达的上侧，且沿水平方向配置；

活塞，在所述缸筒的内部进行往复运动，且横截面形成为管状，在外周面沿纵向形成有活塞孔；

连杆，连接所述曲柄销和所述活塞，且在所述连杆的小端部沿横向形成有第一小端部孔且沿纵向形成有第二小端部孔；

第一活塞销，横向地插入所述第一小端部孔，且在所述第一活塞销的中央部与所述第二小端部孔对应地沿纵向形成有第一活塞销孔；以及

第二活塞销，纵向地插入所述活塞孔和所述第二小端部孔及所述第一活塞销孔。

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