CN211872722U - 一种便于调节的道路桥梁警示装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于调节的道路桥梁警示装置，包括警示板，所述警示板后侧的左侧和右侧均活动连接有活动杆。通过设置拉杆、支撑机构、第一限位块和限位槽的配合使用，能够使使用者拉动拉杆移动，拉杆带动第一限位块移动，拉杆带动弹簧受力形变，拉杆带动稳定机构移动，拉杆带动支撑机构移动，当第一限位块进入固定杆中时，将活动杆放至第一通孔内，松开拉杆，弹簧受力形变带动第一限位块卡入限位槽中，解决了现有警示装置安装较为繁琐，且无法在高低不同的地面进行安装，不具备调节左右支撑腿高度的效果，需要使用者人力来进行挑选地面和角度，增加使用者操作难度，不便于使用者使用的问题，该值得推广。
Description
技术领域
本实用新型属于道路桥梁技术领域，尤其涉及一种便于调节的道路桥梁警示装置。
背景技术
警示装置中是的反光部分是运用高折射率的玻璃微珠回归反射原理及反光晶格的微菱型的反射原理，通过调焦后处理的先进工艺制成，它能将远方直射光线反射回发光处，尤其是晚上，能够发挥如同白天一样的高能见度，使用这种高能见度反光材料制成的警示牌，无论使用者是在遥远处，还是在着光或散射光干扰的情况下，都可以比较容易地被夜间驾驶者发现。
警示装置不论在白天或黑夜均有良好的逆反射光学性能，现有技术存在的问题是：警示装置安装较为繁琐，且无法在高低不同的地面进行安装，不具备调节左右支撑腿高度的效果，需要使用者人力来进行挑选地面和角度，增加使用者操作难度，不便于使用者使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种便于调节的道路桥梁警示装置，以达到便捷调节左右支撑腿高度的目的。
本实用新型是这样实现的，一种便于调节的道路桥梁警示装置，包括警示板，所述警示板后侧的左侧和右侧均活动连接有活动杆，所述活动杆的底部活动连接有固定杆，所述固定杆的顶部开设有与活动杆配合使用的第一通孔，所述固定杆的左侧和右侧均活动连接有拉杆，两个拉杆相对的一侧均固定连接有第一限位块，所述拉杆的底部设置有支撑机构，所述拉杆的顶部设置有稳定机构，所述拉杆的表面套设有弹簧，所述弹簧远离活动杆的一侧与固定杆的内壁固定连接，所述活动杆的左侧和右侧均开设有与第一限位块配合使用的限位槽。
作为本实用新型优选的，所述支撑机构包括移动杆，所述移动杆的顶部与拉杆的底部固定连接，所述移动杆的底部固定连接有移动块，两个移动块相对的一侧固定连接有第二限位块，所述第一通孔内壁的左侧和右侧均开设有与第一限位块和第二限位块配合使用的两个第二通孔。
作为本实用新型优选的，所述稳定机构包括滑槽，所述滑槽开设于固定杆内壁顶部的左侧和右侧，所述滑槽的内腔活动连接有滑块，所述滑块的底部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底部与拉杆的顶部固定连接。
作为本实用新型优选的，所述固定杆的左侧和右侧均开设有与固定杆配合使用的第三通孔，两个拉杆相反的一侧均固定连接有卡块。
作为本实用新型优选的，所述拉杆的表面套设有套筒，所述套筒靠近固定杆内壁的一侧与固定杆内壁固定连接。
作为本实用新型优选的，所述限位槽的数量为多个，且均匀分布至活动杆的左侧和右侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置拉杆、支撑机构、第一限位块和限位槽的配合使用，能够使使用者拉动拉杆移动，拉杆带动第一限位块移动，拉杆带动弹簧受力形变，拉杆带动稳定机构移动，拉杆带动支撑机构移动，当第一限位块进入固定杆中时，将活动杆放至第一通孔内，松开拉杆，弹簧受力形变带动第一限位块卡入限位槽中，解决了现有警示装置安装较为繁琐，且无法在高低不同的地面进行安装，不具备调节左右支撑腿高度的效果，需要使用者人力来进行挑选地面和角度，增加使用者操作难度，不便于使用者使用的问题，该值得推广。
2、本实用新型通过设置支撑机构，能够使拉杆带动移动杆移动，移动杆带动移动块移动，移动块带动第二限位块移动，起到了对活动杆辅助支撑和固定的作用，防止活动杆上下晃动。
3、本实用新型通过设置设置稳定机构，能够使拉杆带动支撑杆移动，支撑杆带动滑块在滑槽内移动，起到了固定拉杆只能进行左右移动的作用，防止拉杆倾斜。
4、本实用新型通过设置第三通孔和卡块的配合使用，能够使拉杆在进行左右移动的时候减少与固定杆内壁的摩擦，卡块便于使用者从外部便捷拉动。
5、本实用新型通过设置套筒，起到了使用者可以省力拉动拉杆，减少拉杆与固定杆的摩擦，且增加拉杆防磨损的作用。
6、本实用新型通过设置限位槽，限位槽的数量为多个，可以根据不同高低地面进行对活动杆的调节，来维持警示牌不会倾斜。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；
图2是本实用新型实施例提供的局部主视剖视图；
图3是本实用新型实施例提供的A处的局部放大图。
图中：1、警示板；2、活动杆；3、固定杆；4、第一通孔；5、拉杆；6、第一限位块；7、支撑机构；701、移动杆；702、移动块；703、第二限位块；704、第二通孔；8、稳定机构；801、滑槽；802、滑块； 803、支撑杆；9、弹簧；10、限位槽；11、第三通孔；12、卡块；13、套筒。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。
如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的一种便于调节的道路桥梁警示装置，包括警示板1，警示板1后侧的左侧和右侧均活动连接有活动杆2，活动杆2的底部活动连接有固定杆3，固定杆3的顶部开设有与活动杆2配合使用的第一通孔4，固定杆3的左侧和右侧均活动连接有拉杆5，两个拉杆5相对的一侧均固定连接有第一限位块6，拉杆5的底部设置有支撑机构7，拉杆5的顶部设置有稳定机构8，拉杆5的表面套设有弹簧9，弹簧9远离活动杆2的一侧与固定杆3的内壁固定连接，活动杆2的左侧和右侧均开设有与第一限位块6配合使用的限位槽10。
参考图3，支撑机构7包括移动杆701，移动杆701的顶部与拉杆5 的底部固定连接，移动杆701的底部固定连接有移动块702，两个移动块 702相对的一侧固定连接有第二限位块703，第一通孔4内壁的左侧和右侧均开设有与第一限位块6和第二限位块703配合使用的两个第二通孔 704。
采用上述方案：通过设置支撑机构7，能够使拉杆5带动移动杆701 移动，移动杆701带动移动块702移动，移动块702带动第二限位块703 移动，起到了对活动杆2辅助支撑和固定的作用，防止活动杆2上下晃动。
参考图3，稳定机构8包括滑槽801，滑槽801开设于固定杆3内壁顶部的左侧和右侧，滑槽801的内腔活动连接有滑块802，滑块802的底部固定连接有支撑杆803，支撑杆803的底部与拉杆5的顶部固定连接。
采用上述方案：通过设置稳定机构8，能够使拉杆5带动支撑杆803 移动，支撑杆803带动滑块802在滑槽801内移动，起到了固定拉杆5只能进行左右移动的作用，防止拉杆5倾斜。
参考图3，固定杆3的左侧和右侧均开设有与固定杆3配合使用的第三通孔11，两个拉杆5相反的一侧均固定连接有卡块12。
采用上述方案：通过设置第三通孔11和卡块12的配合使用，能够使拉杆5在进行左右移动的时候减少与固定杆3内壁的摩擦，卡块12便于使用者从外部便捷拉动。
参考图3，拉杆5的表面套设有套筒13，套筒13靠近固定杆3内壁的一侧与固定杆3内壁固定连接。
采用上述方案：通过设置套筒13，起到了使用者可以省力拉动拉杆 5，减少拉杆5与固定杆3的摩擦，且增加拉杆5防磨损的作用。
参考图2，限位槽10的数量为多个，且均匀分布至活动杆2的左侧和右侧。
采用上述方案：通过设置限位槽10，限位槽10的数量为多个，可以根据不同高低地面进行对活动杆2的调节，来维持警示牌不会倾斜。
本实用新型的工作原理：
在使用时，使用者拉动拉杆5移动，拉杆5带动第一限位块6移动，拉杆5带动弹簧9受力形变，拉杆5带动第一限位块6移动，拉杆5带动支撑杆803移动，支撑杆803带动滑块802在滑槽801内移动，拉杆5带动移动杆701移动，移动杆701带动移动块702移动，移动块702带动第二限位块703移动，当第一限位块6和第二限位块703进入固定杆3中时，将活动杆2放至第一通孔4内，松开拉杆5，弹簧9受力形变带动第一限位块6和第二限位块703卡入限位槽10中，达到了便捷调节支撑腿高度的效果。
综上所述：该便于调节的道路桥梁警示装置，通过设置拉杆5、支撑机构7、第一限位块6和限位槽10的配合使用，能够使使用者拉动拉杆5 移动，拉杆5带动第一限位块6移动，拉杆5带动弹簧9受力形变，拉杆 5带动稳定机构8移动，拉杆5带动支撑机构7移动，当第一限位块6进入固定杆3中时，将活动杆2放至第一通孔4内，松开拉杆5，弹簧9受力形变带动第一限位块6卡入限位槽10中，解决了现有警示装置安装较为繁琐，且无法在高低不同的地面进行安装，不具备调节左右支撑腿高度的效果，需要使用者人力来进行挑选地面和角度，增加使用者操作难度，不便于使用者使用的问题，该值得推广。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种便于调节的道路桥梁警示装置，包括警示板(1)，其特征在于：所述警示板(1)后侧的左侧和右侧均活动连接有活动杆(2)，所述活动杆(2)的底部活动连接有固定杆(3)，所述固定杆(3)的顶部开设有与活动杆(2)配合使用的第一通孔(4)，所述固定杆(3)的左侧和右侧均活动连接有拉杆(5)，两个拉杆(5)相对的一侧均固定连接有第一限位块(6)，所述拉杆(5)的底部设置有支撑机构(7)，所述拉杆(5)的顶部设置有稳定机构(8)，所述拉杆(5)的表面套设有弹簧(9)，所述弹簧(9)远离活动杆(2)的一侧与固定杆(3)的内壁固定连接，所述活动杆(2)的左侧和右侧均开设有与第一限位块(6)配合使用的限位槽(10)。
2.如权利要求1所述的一种便于调节的道路桥梁警示装置，其特征在于：所述支撑机构(7)包括移动杆(701)，所述移动杆(701)的顶部与拉杆(5)的底部固定连接，所述移动杆(701)的底部固定连接有移动块(702)，两个移动块(702)相对的一侧固定连接有第二限位块(703)，所述第一通孔(4)内壁的左侧和右侧均开设有与第一限位块(6)和第二限位块(703)配合使用的两个第二通孔(704)。
3.如权利要求1所述的一种便于调节的道路桥梁警示装置，其特征在于：所述稳定机构(8)包括滑槽(801)，所述滑槽(801)开设于固定杆(3)内壁顶部的左侧和右侧，所述滑槽(801)的内腔活动连接有滑块(802)，所述滑块(802)的底部固定连接有支撑杆(803)，所述支撑杆(803)的底部与拉杆(5)的顶部固定连接。
4.如权利要求1所述的一种便于调节的道路桥梁警示装置，其特征在于：所述固定杆(3)的左侧和右侧均开设有与固定杆(3)配合使用的第三通孔(11)，两个拉杆(5)相反的一侧均固定连接有卡块(12)。
5.如权利要求1所述的一种便于调节的道路桥梁警示装置，其特征在于：所述拉杆(5)的表面套设有套筒(13)，所述套筒(13)靠近固定杆(3)内壁的一侧与固定杆(3)内壁固定连接。
6.如权利要求1所述的一种便于调节的道路桥梁警示装置，其特征在于：所述限位槽(10)的数量为多个，且均匀分布至活动杆(2)的左侧和右侧。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN113223431A (zh) * | 2021-04-21 | 2021-08-06 | 鸿纳文化发展(上海)有限公司 | 一种广告创意展示架 |
| CN113250103A (zh) * | 2021-04-21 | 2021-08-13 | 广东南方电信规划咨询设计院有限公司 | 一种智慧交通警示设备用可移动的固定装置 |
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2020
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