CN211870316U - 一种侧开门集装箱 - Google Patents

Abstract

一种侧开门集装箱，所述集装箱箱体侧面设置有侧门，所述侧门由第一门板和第二门板构成，所述第一门板通过铰链固定于所述箱体的角柱上，所述第二门板与第一门板形成铰接，并可沿第一门板至少旋转90度；所述第二门板由若干节门板铰接组成，相邻门板之间可互相旋转；所述第二门板设置有锁杆，用以所述侧门关闭时锁定。本实用新型所述的侧开门集装箱，设计巧妙，结构简洁，在有效提高侧开门集装箱的便捷使用的同时，也避免了制造成本的大幅升高，具有很好的经济效益。

Description

一种侧开门集装箱

技术领域

本实用新型涉及集装箱制造技术领域，特别是一种对侧开门进行改进的侧开门集装箱。

背景技术

集装箱作为多式联运的国际通运交通物流运输工具，应用领域很广，其装载的货物各式各样。对于一些特殊货物的运输，或者一些特殊场合下，集装箱被要求在侧面开关门，而不是传统的后面开关门。但由于集装箱具有统一的国际标准，箱体的长度远大于集装箱的宽度，侧开门的结构，使得门板长度很长，开启后，门板将会占用集装箱周侧大量空间，极易引起安全隐患。

因此，需要提供一种侧开门集装箱，以至少部分解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种侧开门集装箱，解决集装箱侧面开门因侧门门板太长引起的便捷性及安全等问题。

为解决上述问题，本实用新型提供的技术方案如下：

一种侧开门集装箱，所述集装箱箱体侧面设置有侧门，所述侧门由第一门板和第二门板构成，所述第一门板通过铰链固定于所述箱体的角柱上，所述第二门板与第一门板形成铰接，并可沿第一门板至少旋转90度；所述第二门板由若干节门板铰接组成，相邻门板之间可互相旋转；所述第二门板设置有锁杆，用以所述侧门关闭时锁定。

进一步的，所述箱体的一个侧面设置一组对开侧门。

进一步的，所述第二门板由两节相互铰接的门板构成，所述两节门板互相间可旋转至两者贴合。

进一步的，所述第二门板设置有限位装置，用以在侧门开启后锁定于所述集装箱箱体上。

进一步的，所述限位装置为插杆，所述插杆一端可旋转固定于所述第二门板端部，另一端可插接在设置于箱体上的插口内。

进一步的，所述限位装置为挂绳，所述挂绳一端固定于所述第二门板端部，另一端可固定于所述箱体上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型通过将集装箱侧门设计成至少由第一门板和第二门板构成的多节门板组合，并使门板之间能够相互旋转，使得所述侧门开启后占据的空间很小，与传统的后开门基本一致，从而提高了侧开门集装箱使用的便利性及适用性。本实用新型所述的侧开门集装箱设计巧妙，结构简洁，在有效提高侧开门集装箱的便捷使用的同时，也避免了制造成本的大幅升高，具有很好的经济效益。

附图说明

图1为本实用新型所述侧开门集装箱的侧门开启状态示意图。

图2为本实用新型所述侧门结构示意图。

图3为本实用新型所述限位装置结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。当然，以下所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

结合图1至图3所示，一种侧开门集装箱100，所述集装箱箱体侧面设置有侧门，所述侧门设置为对开方式，也即每一个侧面均为两个可对开的侧门组成。所述侧门由第一门板10和第二门板20构成，所述第一门板10通过铰链固定于所述箱体的角柱上，所述第二门板20与第一门板10通过铰链11连接，并且第二门板20可沿第一门板10至少旋转90度。

具体而言，在集装箱100箱体的角柱21上固定有角件30，角件30中的铰链32连接在第一门板10上，形成铰接，实现第一门板10可在打开侧门时，向外打开至与集装箱长度方向平齐，也即打开180度。

其中，所述第二门板20由两节门板通过铰链21连接组成，该两节门板相互间可旋转至两者贴合，也即可旋转180度。当打开集装箱侧门时，将第二门板20的两节门板互相旋转180度至两者贴合，然后将贴合后的第二门板20沿第一门板10向后旋转90度，并将第一门板10完全打开180度。此时，打开的侧门完全贴靠在集装箱后门，也即该侧门已呈收纳状态，基本上不占用集装箱周边的空间，避免了侧开门集装箱因侧门开关引起的不便使用。

其中，所述第二门板20设置有限位装置，用以在侧门开启后锁定于所述集装箱箱体上，避免侧门未固定导致旋转造成不必要的安全隐患。具体为，所述限位装置为插杆40，所述插杆40为两节可旋转连接组成；所述插杆40一端41可旋转固定于所述第二门板20端部上，另一端可插接在设置于箱体上的插口42内。当然，所述限位装置也可以设置为挂绳（未示出），所述挂绳一端固定于所述第二门板端部，另一端可固定于所述箱体上。

其中，所述第二门板20设置有锁杆（未示出），该锁杆在两个对开侧门关闭时将两个侧门锁定，形成整个集装箱的封闭。

本实用新型所述的侧开门集装箱，通过将集装箱侧门设计成至少由第一门板和第二门板构成的多节门板组合，并使门板之间能够相互旋转，使得所述侧门开启后占据的空间很小，与传统的后开门基本一致，从而提高了侧开门集装箱使用的便利性及适用性。本实用新型所述的侧开门集装箱设计巧妙，结构简洁，在有效提高侧开门集装箱的便捷使用的同时，也避免了制造成本的大幅升高，具有很好的经济效益。

本实用新型虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本实用新型，任何本领域技术人员在不脱离本发明的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改，因此本发明的保护范围应当以本实用新型权利要求所界定的范围为准。

Claims (6)

1.一种侧开门集装箱，其特征在于，所述集装箱箱体侧面设置有侧门，所述侧门由第一门板和第二门板构成，所述第一门板通过铰链固定于所述箱体的角柱上，所述第二门板与第一门板形成铰接，并可沿第一门板至少旋转90度；所述第二门板由若干节门板铰接组成，相邻门板之间可互相旋转；所述第二门板设置有锁杆，用以所述侧门关闭时锁定。

2.根据权利要求1所述的侧开门集装箱，其特征在于，所述箱体的一个侧面设置一组对开侧门。

3.根据权利要求1所述的侧开门集装箱，其特征在于，所述第二门板由两节相互铰接的门板构成，所述两节门板互相间可旋转至两者贴合。

4.根据权利要求1至3任一项所述的侧开门集装箱，其特征在于，所述第二门板设置有限位装置，用以在侧门开启后锁定于所述集装箱箱体上。

5.根据权利要求4所述的侧开门集装箱，其特征在于，所述限位装置为插杆，所述插杆一端可旋转固定于所述第二门板端部，另一端可插接在设置于箱体上的插口内。

6.根据权利要求5所述的侧开门集装箱，其特征在于，所述限位装置为挂绳，所述挂绳一端固定于所述第二门板端部，另一端可固定于所述箱体上。

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