CN204697427U - 带有多级互锁结构的户外机柜 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带有多级互锁结构的户外机柜，属于通信技术领域，所述机柜的左右两侧分别设置有副舱体和主舱体，所述副舱体的前后两侧分别设置有副舱体前门和副舱体后门，所述主舱体的前后两侧设置有主舱体前门和主舱体后门，所述主舱体前门和主舱门后门之间设置有限位拉杆装置，所述副舱体前门和副舱体后门之间也设置有限位拉杆装置。本实用新型的有益之处是：通过在主舱门上设置电子锁和连杆锁，又通过设置限位拉杆装置，将主舱体前门和后门以及副舱体前门和后门紧密的连接在一起，通过设置限位挂钩装置，这样就极大的整个柜体的安全性，本实用新型结构简单，使用方便，极大的提高了机柜的安全性能。

Description

带有多级互锁结构的户外机柜

技术领域

 本实用新型涉及一种户外机柜，尤其涉及一种多级互锁的机柜，属于通信技术领域。

背景技术

户外机柜，是指直接处于户外自然气候影响下使用的机柜，如公路边、公园、楼顶、山区、平地安装的机柜，机柜内常常安装基站设备、电源设备、蓄电池等设备。然而由于户外机柜所处的环境因素，使得其容易遭受意外损坏或偷盗。所以机柜往往会配备比较安全可靠的三点固定的机械连杆锁，然而机柜门禁系统遭到意外破坏或打开忘记关门的情况仍时有发生，这种情况下很难明确责任人，鉴于以上情况，现在许多运营商在柜门上配备机械锁的同时也会安装电子门锁，通过电子锁上传开关门信息到监控中心，以此加强机柜管理。但是许多机柜为单柜双门，或多柜多门结构，若每个柜门上都安装电子锁，那么成本将会增加很多，如何找到一种既节约成本又能够增加机柜的安全性的方法成为通信行业面临的难题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种成本较低但是安全性较高的户外机柜，以解决目前行业面临的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种带有多级互锁结构的户外机柜，设置有机柜，所述机柜的左右两侧分别设置有副舱体和主舱体，所述副舱体和主舱体之间设置有舱体隔板。

作为优选，所述副舱体的前后两侧分别设置有副舱体前门和副舱体后门，所述主舱体的前后两侧设置有主舱体前门和主舱体后门，所述主舱体前门的外侧设置有电子锁，所述主舱体前门的内侧设置有连杆锁，所述主舱体前门和主舱门后门之间设置有限位拉杆装置，所述副舱体前门和副舱体后门之间也设置有限位拉杆装置，所述主舱体前门和副舱体前门设置有限位挂钩装置。

作为优选，所述限位拉杆装置设置有限位连接板，所述限位连接板固定连接于所述舱体隔板上，所述限位连接板为多次折弯结构，所述限位连接板上设置有多个开口结构，所述限位连接板上设置有圆弧形固定结构，所述限位连接板上设置有多个固定通孔，所述限位连接板上还设置有限位拉杆，所述限位拉杆的两端为折弯结构，所述限位拉杆装置还设置有限位拉杆挂钩，所述限位拉杆挂钩分别固定连接在所述主舱体后门和所述副舱体后门上，所述限位拉杆挂钩为L型结构，所述限位拉杆挂钩设置有U型开口槽。

作为优选，所述限位挂钩装置设置有限位挂钩，所述限位挂钩为L型结构，所述限位挂钩上设置有固定连接孔，所述限位挂钩上设置有圆形通孔，所述限位挂钩装置上还设置有限位螺杆，所述限位螺杆套进所述圆形通孔中，所述限位挂钩固定连接于所述副舱体前门上。

作为优选，所述机柜的底部设置有底座，所述底座上设置有多个减轻通孔，所述减轻通孔呈矩形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益之处是：通过在主舱门上设置电子锁和连杆锁，增加了主舱门的安全性，又通过设置限位拉杆装置，将主舱体前门和后门以及副舱体前门和后门紧密的连接在一起，通过设置限位挂钩装置，将主舱门前门和副舱门前门连接在一起，这样就极大的整个柜体的安全性，本实用新型结构简单，使用方便，极大的提高了机柜的安全性能。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的后视图。

图3是限位拉杆装置的结构示意图。

图4是限位挂钩装置的结构示意图。

图中：1、机柜；2、副舱体；3、主舱体；4、舱体隔板；5、副舱体前门；6、副舱体后门；7、主舱体前门；8、主舱体后门；9、电子锁；10、连杆锁；11、限位拉杆装置；12、限位挂钩装置；13、限位连接板；14、开口结构；15、圆弧形固定结构；16、固定通孔；17、限位拉杆；18、限位拉杆挂钩；19、U型开口槽；20、限位挂钩；21、固定连接孔；22、圆形通孔；23、限位螺杆；24、底座；25、减轻通孔。

具体实施方式：

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型进行详细描述：根据图1至图4所示的一种带有多级互锁结构的户外机柜，设置有机柜1，所述机柜1的左右两侧分别设置有副舱体2和主舱体3，所述副舱体2和主舱体3之间设置有舱体隔板4，所述副舱体2的前后两侧分别设置有副舱体前门5和副舱体后门6，所述主舱体3的前后两侧设置有主舱体前门7和主舱体后门8，所述主舱体前门7的外侧设置有电子锁9，所述主舱体前门7的内侧设置有连杆锁10，所述主舱体前门7和主舱门后门8之间设置有限位拉杆装置11，所述副舱体前门5和副舱体后门6之间也设置有限位拉杆装置11，所述主舱体前门7和副舱体前门5设置有限位挂钩装置12。

所述限位拉杆装置11设置有限位连接板13，所述限位连接板13固定连接于所述舱体隔板4上，所述限位连接板13为多次折弯结构，所述限位连接板13上设置有多个开口结构14，所述限位连接板13上设置有圆弧形固定结构15，所述限位连接板13上设置有多个固定通孔16，所述限位连接板13上还设置有限位拉杆17，所述限位拉杆17的两端为折弯结构，所述限位拉杆装置11还设置有限位拉杆挂钩18，所述限位拉杆挂钩18分别固定连接在所述主舱体后门8和所述副舱体后门6上，所述限位拉杆挂钩18为L型结构，所述限位拉杆挂钩18设置有U型开口槽19。

所述限位挂钩装置12设置有限位挂钩20，所述限位挂钩20为L型结构，所述限位挂钩20上设置有固定连接孔21，所述限位挂钩20上设置有圆形通孔22，所述限位挂钩装置12上还设置有限位螺杆23，所述限位螺杆23套进所述圆形通孔22中，所述限位挂钩20固定连接于所述副舱体前门5上。

所述机柜1的底部设置有底座24，所述底座24上设置有多个减轻通孔25，所述减轻通孔25呈矩形结构。

使用时，设置好机柜1，在机柜1中设置舱体隔板4，将机柜1分割成两个部分，一个是副舱体2，另一个是主舱体3，副舱体2和主舱体3上分别设置有副舱体前门5，副舱体后门6，主舱体前门7和主舱体后门8，在舱体隔板4上设置有限位拉杆装置11，并且在主舱体前门7上设置有限位挂钩装置12，这样在使用时，首先通过设置在主舱体前门7上的电子锁9和连杆锁10，将主舱体前门7打开，通过限位挂钩装置12将副舱体前门5，通过限位拉杆装置11分别将副舱体后门6和主舱体后门8打开，从而实现了只有打开主舱体前门7才能打开其他舱门的功能，这样就极大了提供机柜1的安全性，并且节约了成本。

需要强调的是：以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (4)

1.一种带有多级互锁结构的户外机柜，设置有机柜（1），其特征在于：所述机柜（1）的左右两侧分别设置有副舱体（2）和主舱体（3），所述副舱体（2）和主舱体（3）之间设置有舱体隔板（4），所述副舱体（2）的前后两侧分别设置有副舱体前门（5）和副舱体后门（6），所述主舱体（3）的前后两侧设置有主舱体前门（7）和主舱体后门（8），所述主舱体前门（7）的外侧设置有电子锁（9），所述主舱体前门（7）的内侧设置有连杆锁（10），所述主舱体前门（7）和主舱门后门（8）之间设置有限位拉杆装置（11），所述副舱体前门（5）和副舱体后门（6）之间也设置有限位拉杆装置（11），所述主舱体前门（7）和副舱体前门（5）设置有限位挂钩装置（12）。

2.    根据权利要求1所述的带有多级互锁结构的户外机柜，其特征在于：所述限位拉杆装置（11）设置有限位连接板（13），所述限位连接板（13）固定连接于所述舱体隔板（4）上，所述限位连接板（13）为多次折弯结构，所述限位连接板（13）上设置有多个开口结构（14），所述限位连接板（13）上设置有圆弧形固定结构（15），所述限位连接板（13）上设置有多个固定通孔（16），所述限位连接板（13）上还设置有限位拉杆（17），所述限位拉杆（17）的两端为折弯结构，所述限位拉杆装置（11）还设置有限位拉杆挂钩（18），所述限位拉杆挂钩（18）分别固定连接在所述主舱体后门（8）和所述副舱体后门（6）上，所述限位拉杆挂钩（18）为L型结构，所述限位拉杆挂钩（18）设置有U型开口槽（19）。

3.    根据权利要求1所述的带有多级互锁结构的户外机柜，其特征在于：所述限位挂钩装置（12）设置有限位挂钩（20），所述限位挂钩（20）为L型结构，所述限位挂钩（20）上设置有固定连接孔（21），所述限位挂钩（20）上设置有圆形通孔（22），所述限位挂钩装置（12）上还设置有限位螺杆（23），所述限位螺杆（23）套进所述圆形通孔（22）中，所述限位挂钩（20）固定连接于所述副舱体前门（5）上。

4.    根据权利要求1所述的带有多级互锁结构的户外机柜，其特征在于：所述机柜（1）的底部设置有底座（24），所述底座（24）上设置有多个减轻通孔（25），所述减轻通孔（25）呈矩形结构。