CN211869552U - 一种可以调整高低的自行车减震后座 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于一种可以调整高低的自行车减震后座，包括底座、支撑固定架以及靠板，所述支撑固定架设置在所述底座底面，所述靠板设置在所述底座上表面，所述底座内设置有升降结构，所述升降结构，主要包括：固定块、转动通孔、调整部以及缓冲部，所述固定块设置在所述底座内底面，所述转动通孔开在所述底座内侧表面，所述调整部设置在所述底座内，所述缓冲部设置在所述调整部上，本实用新型能够配合身高来调整高度，使坐垫与塔板之间的距离拉长，让腿部可以释放开，稳固的踩踏在塔板上，提高安全性。

Description

一种可以调整高低的自行车减震后座

技术领域

本实用新型属于一种自行车配件技术领域，尤其涉及一种可以调整高低的自行车减震后座。

背景技术

自行车，通常是二轮的小型陆上车辆，是绿色环保的交通工具，现代社会上也有很多采用电动自行车来替代脚踏车的功能效果，省时省力，但现在的电动车或者自行车都是小型结构，后部分用于载人的坐垫高度也是特别低，身高较高一点的人坐上后腿部弯曲特别吃力，不能牢固的踩踏在塔板上，特别不安全，并且还不具备减震的效果，因此，针对上述问题，在本文中作出改善。

实用新型内容

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为，本实用新型提供一种可以调整高低的自行车减震后座，包括底座、支撑固定架以及靠板，所述支撑固定架设置在所述底座底面，所述靠板设置在所述底座上表面，所述底座内设置有升降结构；

所述升降结构，主要包括：固定块、转动通孔、调整部以及缓冲部；

所述固定块设置在所述底座内底面，所述转动通孔开在所述底座内侧表面，所述调整部设置在所述底座内，所述缓冲部设置在所述调整部上。

优选的，所述调整部，主要包括：螺杆、移动块、顶板、滑动槽、滑动块、衔接块以及升降架；

所述螺杆活动套装连接在所述转动通孔内且一端与所述固定块活动连接，所述移动块螺纹连接在所述螺杆上，所述滑动槽开在所述顶板底面，所述滑动块活动嵌装连接在所述滑动槽内，所述衔接块分别销轴连接在所述滑动块、顶板、移动块以及固定块上，所述升降架连接在所述衔接块之间。

优选的，所述缓冲部，主要包括：连接罩、底槽、弹簧、顶槽以及软垫；

所述底槽开在所述连接罩底面，所述弹簧设置在所述底槽内上表面，所述连接罩通过所述弹簧连接在所述顶板上表面，所述顶槽开在所述连接罩上表面，所述软垫设置在所述顶槽内。

优选的，所述底座内相对两侧表面均设置有限位垫块。

优选的，所述支撑固定架呈V形结构且下端设置有连接套管。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，能够配合身高来调整高度，使坐垫与塔板之间的距离拉长，让腿部可以释放开，稳固的踩踏在塔板上，提高安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实施例提供的一种可以调整高低的自行车减震后座的结构示意图；

图2为本实施例提供的一种可以调整高低的自行车减震后座的局部放大图；

以上各图中，1、底座；2、支撑固定架；3、靠板；4、固定块； 5、转动通孔；6、螺杆；7、移动块；8、顶板；9、滑动槽；10、滑动块；11、衔接块；12、升降架；13、连接罩；14、底槽；15、弹簧； 16、顶槽；17、软垫；18、限位垫块；19、连接套管。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例，由说明书附图1-2可知，本方案包括底座1、支撑固定架2以及靠板3，所述支撑固定架2设置在所述底座1底面，所述靠板3设置在所述底座1上表面，所述底座1内设置有升降结构；

所述升降结构，主要包括：固定块4、转动通孔5、调整部以及缓冲部；

所述固定块4设置在所述底座1内底面，所述转动通孔5开在所述底座1内侧表面，所述调整部设置在所述底座1内，所述缓冲部设置在所述调整部上。

所述调整部，主要包括：螺杆6、移动块7、顶板8、滑动槽9、滑动块10、衔接块11以及升降架12；

所述螺杆6活动套装连接在所述转动通孔5内且一端与所述固定块4活动连接，所述移动块7螺纹连接在所述螺杆6上，所述滑动槽 9开在所述顶板8底面，所述滑动块10活动嵌装连接在所述滑动槽9 内，所述衔接块11分别销轴连接在所述滑动块10、顶板8、移动块7以及固定块4上，所述升降架12连接在所述衔接块11之间。

所述缓冲部，主要包括：连接罩13、底槽14、弹簧15、顶槽16 以及软垫17；

所述底槽14开在所述连接罩13底面，所述弹簧15设置在所述底槽14内上表面，所述连接罩13通过所述弹簧15连接在所述顶板8上表面，所述顶槽16开在所述连接罩13上表面，所述软垫17设置在所述顶槽16内；

所述底座1内相对两侧表面均设置有限位垫块18，所述支撑固定架2呈V形结构且下端设置有连接套管19。

具体使用时，通过支撑固定架2下端的连接套管19安装到自行车的后架上，根据需要的高度调整软垫17的高度，调整方法是通过转动螺杆6，使移动块7通过螺纹在螺杆6上移动，推动升降架12，同时上端的滑动块10也会在滑动槽9内移动，通过销轴拼接的十字形支撑固定架2将顶板8向上顶起，通过软垫17和连接罩13与顶板 8之间的弹簧15来实现减震的效果，当调整到最低的高度时，顶板8 的底面会接触到限位垫块18，限制住高度，给顶板8留有下降的缓冲高度。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (5)

1.一种可以调整高低的自行车减震后座，包括底座(1)、支撑固定架(2)以及靠板(3)，所述支撑固定架(2)设置在所述底座(1)底面，所述靠板(3)设置在所述底座(1)上表面，其特征在于，所述底座(1)内设置有升降结构；

所述升降结构，主要包括：固定块(4)、转动通孔(5)、调整部以及缓冲部；

所述固定块(4)设置在所述底座(1)内底面，所述转动通孔(5)开在所述底座(1)内侧表面，所述调整部设置在所述底座(1)内，所述缓冲部设置在所述调整部上。

2.根据权利要求1所述的一种可以调整高低的自行车减震后座，其特征在于，所述调整部，主要包括：螺杆(6)、移动块(7)、顶板(8)、滑动槽(9)、滑动块(10)、衔接块(11)以及升降架(12)；

所述螺杆(6)活动套装连接在所述转动通孔(5)内且一端与所述固定块(4)活动连接，所述移动块(7)螺纹连接在所述螺杆(6)上，所述滑动槽(9)开在所述顶板(8)底面，所述滑动块(10)活动嵌装连接在所述滑动槽(9)内，所述衔接块(11)分别销轴连接在所述滑动块(10)、顶板(8)、移动块(7)以及固定块(4)上，所述升降架(12)连接在所述衔接块(11)之间。

3.根据权利要求2所述的一种可以调整高低的自行车减震后座，其特征在于，所述缓冲部，主要包括：连接罩(13)、底槽(14)、弹簧(15)、顶槽(16)以及软垫(17)；

所述底槽(14)开在所述连接罩(13)底面，所述弹簧(15)设置在所述底槽(14)内上表面，所述连接罩(13)通过所述弹簧(15)连接在所述顶板(8)上表面，所述顶槽(16)开在所述连接罩(13)上表面，所述软垫(17)设置在所述顶槽(16)内。

4.根据权利要求1所述的一种可以调整高低的自行车减震后座，其特征在于，所述底座(1)内相对两侧表面均设置有限位垫块(18)。

5.根据权利要求1所述的一种可以调整高低的自行车减震后座，其特征在于，所述支撑固定架(2)呈V形结构且下端设置有连接套管(19)。

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