CN211869324U - 一种火车车帮的清扫装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种火车车帮的清扫装置，涉及铁路清洁设备的技术领域，其包括支架、液压缸、支撑板与清扫机构，支架固定连接在地面上且设置在轨道的一侧，液压缸的缸体固定连接在支架的顶端，且液压缸的轴心呈竖直设置，支撑板的一端与液压缸的活塞杆固定连接，清扫机构包括清扫板与清扫皮，清扫板与清扫皮均设置在支撑板远离液压缸的一端，且清扫板与清扫皮均设置在支撑板上，清扫板与清扫皮沿车皮的行进方向依次设置，清扫板远离支撑板的一端与车帮抵接，清扫皮远离支撑板的一端也与车帮抵接。本实用新型能够将车帮上的煤矿刮起，之后将被刮起的煤矿清扫到车厢内，避免了资源的浪费，保护了环境，同时提高了清理效果和清理效率。

Description

一种火车车帮的清扫装置

技术领域

本实用新型涉及铁路清洁设备的技术领域，尤其是涉及一种火车车帮的清扫装置。

背景技术

火车运输相较于汽车运输来说具有输送连续性强、运输量大、成本低等优点，因此煤矿大多使用火车运输。当煤矿车到达输送站后，大多使用翻车机将车厢翻转，进而将车厢内的煤矿转运至仓库内。在使用翻车机翻转火车车厢时，煤矿均需越过火车一侧的车帮才能被倒入仓库内，因此在卸载煤矿时，煤矿会粘接在车帮上。

目前，公告日为2019年10月22日，公告号为CN209521661U的中国实用新型专利提出了一种火车车帮清扫装置，包括安装架、动力机构、水平杆、清扫皮和控制机构；所述安装架用于安装在装车站塔楼出口处的两侧，所述动力机构设置于所述安装架上；所述水平杆水平设置，所述水平杆包括有固定端和移动端，所述动力机构与水平杆的固定端连接，用于驱动水平杆沿其所在方向前后移动，所述水平杆的移动端安装有所述清扫皮，所述清扫皮用于清理车厢的车帮，所述清扫皮的宽度大于所述车帮的宽度；所述控制机构与动力机构相连接，用于控制动力机构的开启和关闭。

在需要清扫车帮时，先通过动力机构的驱动将水平杆伸出，使清扫皮对准火车的车帮，之后在火车行进的过程中，清扫皮便自动清扫车帮，完成一个列车的清扫工作之后，驱动动力机构控制水平杆缩回，从而在完成一个列车清扫后，也不会对后续火车的车头行进造成影响。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：由于在卸车的过程中，附着在车帮上的煤矿会被车厢内的煤矿挤压，使部分车帮上的煤矿紧紧粘贴在车帮上，上述方案中的清扫皮为柔性件，在清扫车帮的过程中，无法将紧紧粘贴在车帮上的煤矿清除，清理效率较低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种火车车帮的清扫装置，能够清理紧紧粘贴在车帮上的煤矿，进而提升清理效果和清理效率。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种火车车帮的清扫装置，包括支架、液压缸、支撑板与清扫机构，支架固定连接在地面上且设置在轨道的一侧，液压缸的缸体固定连接在支架的顶端，且液压缸的轴心呈竖直设置，支撑板的一端与液压缸的活塞杆固定连接，清扫机构包括清扫板与清扫皮，清扫板与清扫皮均固定连接在支撑板远离液压缸的一端，且清扫板与清扫皮均设置在支撑板的底端面上，清扫板与清扫皮沿车皮的行进方向依次设置，清扫板远离液压缸的一端朝向车皮的行进方向倾斜，清扫板远离支撑板的一端与车皮的车帮抵接，清扫皮为柔性件，清扫皮远离液压缸的一端也朝向车皮的行进方向倾斜，清扫皮远离支撑板的一端也与车皮的车帮抵接。

通过采用上述技术方案，需要清理车皮的车帮时，先降下液压缸的活塞杆，使清扫板远离支撑板的一端与车皮的车帮抵接，同时清扫皮也抵接在车皮的车帮上，在车皮移动时，清扫板将紧紧粘贴在车帮上的煤矿刮起，由于清扫板呈倾斜设置，被刮起的煤矿会随着车皮的移动滑落到车厢内；被清扫板刮起的零碎的煤矿在经过清扫皮时再次清扫，零碎的煤矿同样在清扫皮的作用下滑落到车厢内，如此避免了资源的浪费，而且保护了环境，同时提高了清理效果和清理效率。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：清扫板沿垂直于支撑板的方向上也呈倾斜设置，且清扫板远离支撑板的一端朝向车皮行进方向的反方向。

通过采用上述技术方案，清扫板远离清扫皮的一端面与车皮的车帮呈钝角，如此便于清扫板给予车帮上的煤矿一个与车皮行进方向相反的分离，便于清理车帮上的煤矿，同时清扫板不易折断。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：清扫皮也沿垂直于支撑板的方向上也呈倾斜设置，且清扫皮远离支撑板的一端朝向车皮行进方向的反方向。

通过采用上述技术方案，可以增加清扫皮抵接在车帮上的力，以增加清扫皮的清扫效果。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：清扫机构还包括挡板，挡板与车皮的行进方向平行，且挡板固定设置在支撑板的底端面上，清扫板靠近液压缸的一端与挡板抵接，且挡板与车帮的外端面抵接。

通过采用上述技术方案，在收回液压缸的活塞杆后，挡板与车帮的外端面抵接，在清扫板与清扫皮清理煤矿时，煤矿不易从车帮上掉落到车厢外，进而避免了资源的浪费，而且保护了环境。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：清扫机构还包括多个破碎板，多个破碎板均与车皮的行进方向平行，且破碎板固定连接在支撑板的底端面上，破碎板设置在清扫板远离清扫皮的一侧。

通过采用上述技术方案，在车皮向前运行时，车帮上的煤矿先经过破碎板的破碎，将粘接在一起的煤矿分离，之后煤矿在经过清扫板的清扫，如此设置降低了清扫板的受力，减轻了清扫板的磨损，提高了清扫板的寿命。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：支撑板上还设置有气扫机构，气扫机构包括气泵与喷嘴，气泵与喷嘴均固定连接在支撑板上，且喷嘴与气泵连通，喷嘴远离气泵的一端朝向车帮。

通过采用上述技术方案，在经过清扫皮的清扫后，车帮上还残留一些细小的煤渣，通过使用喷嘴向车帮上喷高压空气，便可以对细小的煤渣进行清理，进一步的提高了清理效果。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：喷嘴远离气泵的一端朝车厢倾斜。

通过采用上述技术方案，在使用盖亚空气清理细小的煤渣时，能将煤渣也清理到车厢内，降低了污染。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：气扫机构还包括导气罩，导气罩设置在喷嘴远离液压缸的一端，且导气罩远离液压缸的一端朝向车厢。

通过采用上述技术方案，被高压空气吹散的煤渣在导气罩的防护下不易四处飞溅，进而减少了扬尘的产生，保护了环境。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过清扫板与清扫皮的设置，在车皮移动时，清扫板会先将紧紧粘贴在车帮上的煤矿刮起，并通过清扫皮的二次清扫，提高了清扫的效率；清扫板与清扫皮远离液压缸的一端均朝车皮的行进方向倾斜设置，使被刮起的煤矿会随着车皮的移动滑落到车厢内，避免了资源的浪费，而且保护了环境。

2.通过挡板的设置，在收回液压缸的活塞杆后，挡板与车帮的外端面抵接，在清扫板与清扫皮清理煤矿时，煤矿不易从车帮上掉落到车厢外，进而避免了资源的浪费，而且保护了环境。

3.通过破碎板的设置，在车皮向前运行时，车帮上的煤矿先经过破碎板的破碎，将粘接在一起的煤矿分离，之后煤矿在经过清扫板的清扫，如此设置降低了清扫板的受力，减轻了清扫板的磨损，提高了清扫板的寿命。

4.通过气扫机构的设置，在经过清扫皮的清扫后，车帮上还残留一些细小的煤渣，通过使用喷嘴向车帮上喷高压空气，便可以对细小的煤渣进行清理，进一步的提高了清理效果。

附图说明

图1为本实施例的安装示意图；

图2为本实施例另一视角的安装示意图；

图3为本实施例的整体结构示意图；

附图标记：11、支架；12、液压缸；13、支撑板；21、轨道；22、车皮；221、车帮；222、车厢；3、清扫机构；31、清扫板；32、清扫皮；33、挡板；34、破碎板；4、气扫机构；41、气泵；42、喷嘴；43、导气罩。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1及图2，本实施例提出了一种火车车帮的清扫装置，包括支架11、液压缸12、支撑板13。支架11固定在轨道21长度方向的一侧，且支架11呈竖直设置；液压缸12也呈竖直设置，且液压缸12的缸体通过螺栓固定连接在支架11的上端面上。支撑板13通过螺栓固定连接在液压缸12的缸体上，且支撑板13呈水平设置。

参照图3，支撑板13上还设置有清扫机构3，清扫机构3包括清扫板31、清扫皮32挡板33与多个破碎板34。清扫板31焊接或者通过螺栓固定连接在支撑板13远离液压缸12的一侧，且清扫板31设置在支撑板13的底端面上。清扫板31远离液压缸12的一端朝向车皮22的行进方向倾斜，且清扫板31沿垂直于支撑板13的方向上也呈倾斜设置，且清扫板31远离支撑板13的一端朝向车皮22行进方向的反方向。

清扫皮32也设置在支撑板13远离液压缸12的一侧，且清扫皮32通过螺栓固定连接在支撑板13的底端面上。清扫皮32远离液压缸12的一端朝向车皮22的行进方向倾斜，且清扫皮32沿垂直于支撑板13的方向上也呈倾斜设置，且清扫皮32远离支撑板13的一端朝向车皮22行进方向的反方向。清扫皮32可由橡胶制成。

清扫板31与清扫皮32远离支撑板13的一端均与车皮22的车帮221抵接；且清扫板31与清扫皮32沿车皮22行进的方向依次设置。

挡板33焊接或者通过螺栓固定连接在支撑板13的底端面上，且挡板33与车皮22的行进方向平行。清扫板31靠近液压缸12的一端与挡板33抵接，且挡板33远离液压缸12的一端面与车帮221的外端面抵接。

破碎板34设置在清扫板31远离清扫皮32的一侧，且多个破碎板34均与挡板33平行。破碎板34的形状可呈直角三角形设置，破碎板34的一个直角边通过焊接或者通过螺栓固定连接在支撑板13的底端面上，破碎板34远离支撑板13的一端与车帮221抵接。

参照图2及图3，支撑板13上还设置有气扫机构4，气扫机构4包括气泵41、喷嘴42与导气罩43。气泵41通过螺栓固定连接在支撑板13的顶端面上，喷嘴42通过螺栓固定连接在支撑板13的底端面上。喷嘴42的进气端与气泵41的出气端连通，且喷嘴42的出气端朝向车帮221。喷嘴42的轴心也呈倾斜设置，且喷嘴42远离气泵41的一端朝车厢222倾斜。

导气罩43焊接在支撑板13的底端面上，导气罩43设置在喷嘴42远离液压缸12的一端，且导气罩43罩设在喷嘴42外侧。导气罩43远离液压缸12的一端呈弧形过渡，且导气罩43远离液压缸12的一端朝向车厢222。

本实施例的实施原理为：

在清扫车皮22的车帮221时，先收回液压缸12的活塞杆，使清扫板31、清扫皮32、破碎板34均与车帮221的上端面抵接，挡板33与车帮221的侧端面抵接；之后车皮22向前运行，破碎板34将粘接在车帮221上的煤矿破碎，以降低煤矿与车帮221上端面的粘接力；之后煤矿在清扫板31的刮蹭下脱离车帮221的上端面，由于清扫板31自身呈倾斜设置且由于挡板33的设置，被刮起的煤矿会脱落到车厢222内；之后细小的煤矿再经清扫皮32的清扫落入车厢222内；之后车皮22继续向前行进，喷嘴42将高压空气喷射到车帮221的上端面上，并将煤渣与煤灰也吹入车厢222内；在喷嘴42吹气时，气流受导气罩43的影响不易四散，使夹带煤渣与煤灰的空气沿导气罩43的导向进入车厢222内而不易四散，保护了环境。

在火车沿着轨道21行驶的过程中，液压缸12的活塞杆的伸缩只需调整一次，当所有的车皮22均被清扫完毕后，伸出液压缸12的活塞杆，使支撑板13高于火车车头，以便于火车车头行驶过清扫装置。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种火车车帮的清扫装置，包括支架（11）、液压缸（12）、支撑板（13）与清扫机构（3），支架（11）固定连接在地面上且设置在轨道（21）的一侧，液压缸（12）的缸体固定连接在支架（11）的顶端，且液压缸（12）的轴心呈竖直设置，支撑板（13）的一端与液压缸（12）的活塞杆固定连接，其特征在于，

清扫机构（3）包括清扫板（31）与清扫皮（32），清扫板（31）与清扫皮（32）均固定连接在支撑板（13）远离液压缸（12）的一端，且清扫板（31）与清扫皮（32）均设置在支撑板（13）的底端面上，清扫板（31）与清扫皮（32）沿车皮（22）的行进方向依次设置，清扫板（31）远离液压缸（12）的一端朝向车皮（22）的行进方向倾斜，清扫板（31）远离支撑板（13）的一端与车皮（22）的车帮（221）抵接，清扫皮（32）为柔性件，清扫皮（32）远离液压缸（12）的一端也朝向车皮（22）的行进方向倾斜，清扫皮（32）远离支撑板（13）的一端也与车皮（22）的车帮（221）抵接。

2.根据权利要求1所述的一种火车车帮的清扫装置，其特征在于：所述清扫板（31）沿垂直于支撑板（13）的方向上也呈倾斜设置，且清扫板（31）远离支撑板（13）的一端朝向车皮（22）行进方向的反方向。

3.根据权利要求2所述的一种火车车帮的清扫装置，其特征在于：所述清扫皮（32）也沿垂直于支撑板（13）的方向上也呈倾斜设置，且清扫皮（32）远离支撑板（13）的一端朝向车皮（22）行进方向的反方向。

4.根据权利要求3所述的一种火车车帮的清扫装置，其特征在于：所述清扫机构（3）还包括挡板（33），挡板（33）与车皮（22）的行进方向平行，且挡板（33）固定设置在支撑板（13）的底端面上，清扫板（31）靠近液压缸（12）的一端与挡板（33）抵接，且挡板（33）与车帮（221）的外端面抵接。

5.根据权利要求4所述的一种火车车帮的清扫装置，其特征在于：所述清扫机构（3）还包括多个破碎板（34），多个破碎板（34）均与车皮（22）的行进方向平行，且破碎板（34）固定连接在支撑板（13）的底端面上，破碎板（34）设置在清扫板（31）远离清扫皮（32）的一侧。

6.根据权利要求1-5中任意一条所述的一种火车车帮的清扫装置，其特征在于：所述支撑板（13）上还设置有气扫机构（4），气扫机构（4）包括气泵（41）与喷嘴（42），气泵（41）与喷嘴（42）均固定连接在支撑板（13）上，且喷嘴（42）与气泵（41）连通，喷嘴（42）远离气泵（41）的一端朝向车帮（221）。

7.根据权利要求6所述的一种火车车帮的清扫装置，其特征在于：所述喷嘴（42）远离气泵（41）的一端朝车厢（222）倾斜。

8.根据权利要求7所述的一种火车车帮的清扫装置，其特征在于：所述气扫机构（4）还包括导气罩（43），导气罩（43）设置在喷嘴（42）远离液压缸（12）的一端，且导气罩（43）远离液压缸（12）的一端朝向车厢（222）。

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