CN211869226U - 便于入库的机架运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于入库的机架运输装置，包括运输车主体，所述运输车主体一侧设有配重块，所述运输车主体远离配重块一侧固定连接有连接板，所述连接板远离运输车主体一侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离连接板一端设有固定结构，所述固定结构包括转轴、第一转杆、支撑块、第一限位块和第二限位块。本实用新型通过设置连接板和支撑杆，有利于将减速机机架穿入到支撑杆内，在将机架上叠落足够的机架，方便运输多个，设置转轴和第一转杆，有利于当装入足够的机架后将第一转杆从转轴上抬起，在第二限位块和第一限位块中插入螺钉，使得第一转杆不会倒下，进入对支撑杆上的机架进行很好的限位，避免在运输过程中掉落。

Description

便于入库的机架运输装置

技术领域

本实用新型涉及减速机机架生产领域，特别涉及一种便于入库的机架运输装置。

背景技术

传统搅拌设备或其他需要减速机驱动的设备，为保证传动的稳定性，需要专门焊制减速机固定架。现有的减速机机架多为焊接后放置在电机底部，在减速机机架的生产时需要将机架进行运输，现在没有专门运输机架的运输装置，在运输时不够方便。

因此，发明一种便于入库的机架运输装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于入库的机架运输装置，以解决上述背景技术中提出的现在没有专门运输机架的运输装置，在运输时不够方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于入库的机架运输装置，包括运输车主体，所述运输车主体一侧设有配重块，所述运输车主体远离配重块一侧固定连接有连接板，所述连接板远离运输车主体一侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离连接板一端设有固定结构，所述固定结构包括转轴、第一转杆、支撑块、第一限位块和第二限位块，所述支撑杆远离连接板一端固定连接有转轴，所述转轴外侧套设有第一转杆，所述转轴一侧固定连接有支撑块，所述支撑块顶部设有第一限位块，所述第一转杆一侧设有第二限位块。

优选的，所述支撑杆数量设置为四个，且两个一组靠近。

优选的，所述支撑杆底部设有第二转杆，所述第二转杆底部连接有支撑板。

优选的，所述第二转杆与支撑板设置为转动连接。

优选的，所述转轴与第一转杆设置为转动连接。

优选的，所述第一限位块与第二限位块位于同一侧。

本实用新型的有益效果为：

(1)通过设置连接板和支撑杆，有利于将减速机机架穿入到支撑杆内，在将机架上叠落足够的机架，方便运输多个，设置转轴和第一转杆，有利于当装入足够的机架后将第一转杆从转轴上抬起，在第二限位块和第一限位块中插入螺钉，使得第一转杆不会倒下，进入对支撑杆上的机架进行很好的限位，避免在运输过程中掉落；

(2)通过设置第二转杆和支撑板，有利于在将堆叠的机架从支撑杆上运下时第二转杆转动，方便拉动，使得使用更加的方便；

(3)通过设置配重块，有利于增加运输车主体的重量，避免运输的机架过多，造成头重脚轻发生危险。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的图2中A部放大图；

图中：1运输车主体、2配重块、3连接板、4支撑杆、5转轴、6第一转杆、7支撑块、8第一限位块、9第二限位块、21第二转杆、22支撑板。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种便于入库的机架运输装置，包括运输车主体1，所述运输车主体1一侧设有配重块2，所述运输车主体1远离配重块2一侧固定连接有连接板3，所述连接板3远离运输车主体1一侧固定连接有支撑杆4，所述支撑杆4远离连接板3一端设有固定结构，所述固定结构包括转轴5、第一转杆6、支撑块7、第一限位块8和第二限位块9，所述支撑杆4远离连接板3一端固定连接有转轴5，所述转轴5外侧套设有第一转杆6，所述转轴5一侧固定连接有支撑块7，所述支撑块7顶部设有第一限位块8，所述第一转杆6一侧设有第二限位块9，设置连接板7和支撑杆4，有利于将减速机机架穿入到支撑杆4内，在将机架上叠落足够的机架，方便运输多个，设置转轴5和第一转杆6，有利于当装入足够的机架后将第一转杆6从转轴5上抬起，在第二限位块9和第一限位块8中插入螺钉，使得第一转杆6不会倒下，进入对支撑杆4上的机架进行很好的限位，避免在运输过程中掉落。

进一步的，在上述技术方案中，所述支撑杆4数量设置为四个，且两个一组靠近；

进一步的，在上述技术方案中，所述支撑杆4底部设有第二转杆21，所述第二转杆21底部连接有支撑板22，第二转杆21和支撑板22，有利于在将堆叠的机架从支撑杆4上运下时第二转杆21转动，方便拉动，使得使用更加的方便；

进一步的，在上述技术方案中，所述第二转杆21与支撑板22设置为转动连接；

进一步的，在上述技术方案中，所述转轴5与第一转杆6设置为转动连接；

进一步的，在上述技术方案中，所述第一限位块8与第二限位块9位于同一侧。

本实用工作原理：

参照说明书附图1-3，在使用装置时，人坐在运输车主体1上操控运输车，将机架穿入到支撑杆4内，同时在机架上叠落多个机架，方便一次运输多个，堆放好机架后，拉动第一转杆6，在第二限位块9和第一限位块8中插入固定螺丝，有利于避免第一转杆6落下，进而对支撑杆4上的减速机机架进行很好的限位，避免在运输过程中掉落，当将减速机机架运输到合适的位置后，拉动机架，在第二转杆21的作用下拉动更加的方便，节约人力方便使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于入库的机架运输装置，其特征在于：包括运输车主体(1)，所述运输车主体(1)一侧设有配重块(2)，所述运输车主体(1)远离配重块(2)一侧固定连接有连接板(3)，所述连接板(3)远离运输车主体(1)一侧固定连接有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)远离连接板(3)一端设有固定结构，所述固定结构包括转轴(5)、第一转杆(6)、支撑块(7)、第一限位块(8)和第二限位块(9)，所述支撑杆(4)远离连接板(3)一端固定连接有转轴(5)，所述转轴(5)外侧套设有第一转杆(6)，所述转轴(5)一侧固定连接有支撑块(7)，所述支撑块(7)顶部设有第一限位块(8)，所述第一转杆(6)一侧设有第二限位块(9)。

2.根据权利要求1所述的便于入库的机架运输装置，其特征在于：所述支撑杆(4)数量设置为四个，且两个一组靠近。

3.根据权利要求1所述的便于入库的机架运输装置，其特征在于：所述支撑杆(4)底部设有第二转杆(21)，所述第二转杆(21)底部连接有支撑板(22)。

4.根据权利要求3所述的便于入库的机架运输装置，其特征在于：所述第二转杆(21)与支撑板(22)设置为转动连接。

5.根据权利要求1所述的便于入库的机架运输装置，其特征在于：所述转轴(5)与第一转杆(6)设置为转动连接。

6.根据权利要求1所述的便于入库的机架运输装置，其特征在于：所述第一限位块(8)与第二限位块(9)位于同一侧。

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