CN211860127U - 一种反无人机主动防御民航保障系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种反无人机主动防御民航保障系统，包括天线和机箱，天线包括接收天线和发射天线，机箱包括可通过铰接的方式合拢或打开的上箱体和下箱体，上箱体外侧设有防爆插头，下箱体外侧设有多个射频插头，天线通过电缆与机箱射频插头电连接，机箱内设有电源模块、4G通信模块、转接板、两个主控电路板、两个射频电路板、两个GPS功放模块和低噪放大模块。本实用新型通过对实时侦收的无线电信号与民航飞机特征信号进行比较，若存在民航飞机特征信号，GPS功放模块暂停释放干扰，若无民航飞机特征信号，则继续释放干扰，从而实现保障民航正常飞行的无人机区域拒止，机箱采用便携式设计，携带方便，使用时装配简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种反无人机系统，特别涉及一种反无人机主动防御民航保障系统。
背景技术
随着民用无人机产业的发展，无人机“黑飞”现象严重，给民航运输安全和社会秩序带来了极为严峻的挑战。为了保障民航旅客的生命财产安全和民航正常运行，促进无人机产业健康有序发展，民航局正在积极建立健全法规体系，下发了一系列文件指导相关部门开展防范无人机工作。同时，民航局开始积极鼓励各机场利用现代科技手段，进一步提升机场净空保护工作效能。但由于无人机探测与反制技术种类繁多、性能各异、用途单一、成本高低悬殊，机场管理部门很难选择更为有效的技术设备来防范无人机对机场净空的干扰，并且现有技术中多是压制无人机信号进行干扰，导致民航飞机信号的中断，造成事故。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术缺陷，提供一种反无人机主动防御民航保障系统，通过射频电路板采集的天线接收信号，主控电路板对实时侦收的无线电信号与民航飞机特征信号进行比较，若接收的信号存在民航飞机特征信号，GPS功放模块暂停释放干扰，若无民航飞机特征信号，则继续释放干扰，从而实现保障民航正常飞行的无人机区域拒止；机箱采用便携式设计，易携带，使用时装配简单。
本实用新型的目的是这样实现的：一种反无人机主动防御民航保障系统，包括天线和机箱，所述天线包括接收天线和发射天线，所述机箱包括可通过铰接的方式合拢或打开的上箱体和下箱体，所述上箱体外侧设有防爆插头，下箱体外侧设有多个射频插头，所述天线通过电缆与机箱射频插头电连接，所述机箱内设有电源模块、4G通信模块、转接板、两个主控电路板、两个射频电路板、两个GPS功放模块和低噪放大模块。
进一步的，所述电源模块包括12V电源模块和5V电源模块。
进一步的，所述防爆插头包括220V电源输入防爆插头和信号输出防爆插头。
进一步的，所述射频插头包括4G鱼尾天线射频插头、接收天线射频插头、发射天线射频插头和备用射频插头。
进一步的，所述电源模块通过导线接220V电源输入防爆插头与外界220V交流电源电连接，所述12V电源模块与主控电路板和4G通信模块电连接，所述5V电源模块与转接板、两个功放模块和低噪放大模块电连接，所述主控电路板包括第一主控电路板和第二主控电路板，所述射频电路板包括第一射频电路板和第二射频电路板，所述GPS功放模块包括第一GPS功放模块和第二 GPS功放模块，所述第一主控电路板通过灰排线与第二主控电路板电连接，所述第一主控电路板与第一射频电路板电连接，所述第一射频电路板与低噪放大模块电连接，所述低噪放大模块与接收天线射频插头电连接，所述第二主控电路板与第二射频电路板电连接，所述第二射频电路板还与两个GPS功放模块电连接，所述GPS功放模块通过导线与发射天线射频插头电连接，所述第二主控电路板还通过灰排线与转接板电连接，所述转接板A端口与B端口分别于所述的4G通信模块的A端口和B端口电连接，所述转接板通过导线还与信号输出防爆插头电连接，所述4G通信模块与4G鱼尾天线射频插头电连接。
本实用新型工作时，第一射频电路板采集天线接收信号，第一主控电路板对实时侦收的无线电信号与民航飞机特征信号进行比较，若接收到的信号中存在1030MHz/1090MHz民航飞机特征信号，GPS功放模块暂停释放干扰，若无民航飞机特征信号，则继续释放干扰，并可通过4G通信与其他设备联动使用，上传与显示在客户终端。
本实用新型采用以上技术方案与现有技术相比，有益效果：该系统通过射频电路板采集天线接收信号，主控电路板对实时侦收的无线电信号与民航飞机特征信号进行比较，识别接收信号中是否存在民航飞机的1030MHz/1090MHz特征信号，监测范围可达3km以上，若存在1030MHz/1090MHz特征信号，GPS功放模块暂停释放干扰，若无民航飞机特征信号，则继续释放干扰，从而实现保障民航正常飞行的无人机区域拒止，并可通过4G通信与其他设备联动使用，上传与显示在客户终端，做到实时监测；机箱采用便携式设计，携带方便，使用时装配简单，箱体外侧所设计的插头使其在使用时抗干扰性更强。
附图说明
图1本实用新型的结构示意图。
图2本实用新型机箱结构示意图。
图3本实用新型机箱内部电路原理图。
其中，1接收天线，2发射天线，3机箱，4a 220V电源输入防爆插头，4b信号输出防爆插头，5a 4G鱼尾天线射频插头，5b接收天线射频插头，5c发射天线射频插头，5d备用射频插头，6电缆。
具体实施方式
如图1-3所示的一种反无人机主动防御民航保障系统，包括天线和机箱，天线包括接收天线1和发射天线2，机箱包括可通过铰接的方式合拢或打开的上箱体和下箱体，上箱体外侧设有防爆插头，下箱体外侧设有多个射频插头，天线通过电缆6与机箱射频插头电连接，机箱内设有电源模块、4G通信模块、转接板、两个主控电路板，采用型号为HCYJZK001的主控电路板，两个射频电路板，采用型号为HCYJFS001的射频电路板，两个GPS功放模块和低噪放大模块，电源模块包括12V电源模块和5V电源模块，防爆插头包括220V电源输入防爆插头4a和信号输出防爆插头4b，射频插头包括4G鱼尾天线射频插头5a、接收天线射频插头5b、发射天线射频插头5c和备用射频插头5d。
电源模块通过导线接220V电源输入防爆插头4a与外界220V交流电源电连接，12V电源模块与主控电路板和4G通信模块电连接，5V电源模块与转接板、两个功放模块和低噪放大模块电连接，主控电路板包括第一主控电路板和第二主控电路板，射频电路板包括第一射频电路板和第二射频电路板，GPS功放模块包括第一GPS功放模块和第二GPS功放模块，第一主控电路板通过灰排线与第二主控电路板电连接，第一主控电路板与第一射频电路板电连接，第一射频电路板与低噪放大模块电连接，低噪放大模块与接收天线射频插头5b电连接，第二主控电路板与第二射频电路板电连接，第二射频电路板还与两个GPS功放模块电连接，GPS功放模块通过导线与发射天线射频插头5c电连接，第二主控电路板还通过灰排线与转接板电连接，转接板A端口与B端口分别于的4G通信模块的A端口和B端口电连接，转接板通过导线还与信号输出防爆插头4b电连接，4G通信模块与4G鱼尾天线射频插头5a电连接。
本实用新型工作时，第一射频电路板采集天线接收信号，第一主控电路板对实时侦收的无线电信号与民航飞机特征信号进行比较，若接收到的信号中存在1030MHz/1090MHz民航飞机特征信号，GPS功放模块暂停释放干扰，若无民航飞机特征信号，则继续释放干扰，并可通过4G通信与其他设备联动使用，上传与显示在客户终端。
本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种反无人机主动防御民航保障系统，包括天线和机箱，其特征在于，所述天线包括接收天线和发射天线，所述机箱包括可通过铰接的方式合拢或打开的上箱体和下箱体，所述上箱体外侧设有防爆插头，下箱体外侧设有多个射频插头，所述天线通过电缆与机箱射频插头电连接，所述机箱内设有电源模块、4G通信模块、转接板、两个主控电路板、两个射频电路板、两个GPS功放模块和低噪放大模块。
2.根据权利要求1所述的一种反无人机主动防御民航保障系统，其特征在于，所述电源模块包括12V电源模块和5V电源模块。
3.根据权利要求1所述的一种反无人机主动防御民航保障系统，其特征在于，所述防爆插头包括220V电源输入防爆插头和信号输出防爆插头。
4.根据权利要求1所述的一种反无人机主动防御民航保障系统，其特征在于，所述射频插头包括4G鱼尾天线射频插头、接收天线射频插头、发射天线射频插头和备用射频插头。
5.根据权利要求2所述的一种反无人机主动防御民航保障系统，其特征在于，所述电源模块通过导线接220V电源输入防爆插头与外界220V交流电源电连接，所述12V电源模块与主控电路板和4G通信模块电连接，所述5V电源模块与转接板、两个功放模块和低噪放大模块电连接，所述主控电路板包括第一主控电路板和第二主控电路板，所述射频电路板包括第一射频电路板和第二射频电路板，所述GPS功放模块包括第一GPS功放模块和第二 GPS功放模块，所述第一主控电路板通过灰排线与第二主控电路板电连接，所述第一主控电路板与第一射频电路板电连接，所述第一射频电路板与低噪放大模块电连接，所述低噪放大模块与接收天线射频插头电连接，所述第二主控电路板与第二射频电路板电连接，所述第二射频电路板还与两个GPS功放模块电连接，所述GPS功放模块通过导线与发射天线射频插头电连接，所述第二主控电路板还通过灰排线与转接板电连接，所述转接板A端口与B端口分别于所述的4G通信模块的A端口和B端口电连接，所述转接板通过导线还与信号输出防爆插头电连接，所述4G通信模块与4G鱼尾天线射频插头电连接。
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2020
- 2020-04-08 CN CN202020497606.1U patent/CN211860127U/zh active Active
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