CN203933613U - 一种lte机车通用无线通信装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型适用于轨道交通机车通信技术领域,提供一种LTE机车通用无线通信装置,包括通信主机以及控制面板,所述通信主机包括控制与接口模块、与所述控制与接口模块连接的LTE业务模块、与所述LTE业务模块连接的天线合路器,所述天线合路器连接至机车外部的天线,所述控制面板连接至所述控制与接口模块。本实用新型将各个业务模块集成为一体,设置在通信主机中,这样可以减少设备占用机车内的位置空间,提高了设备的集成度,有助于机车通信平台的标准化;另外,本实用新型提供了一种新型的适用于机车通信的LTE通信方式,解决了目前机车通信设备种类多、频段复杂、电磁兼容性差等缺点,信号、数据传输更为稳定可靠。
Description
技术领域
本实用新型属于轨道交通机车通信技术领域,尤其涉及一种LTE机车通用无线通信装置。
背景技术
国内既有运营的轨道交通线路采用TETRA(Terrestrial Trunked Radio,陆上集群无线电)系统来解决语音通信、采用WLAN(Wireless Local AreaNetworks,无线局域网络)系统来解决信号系统车地无线数据传输、采用WLAN或其他技术来解决车地高速数据通信,由于设置的无线通信种类多,各个专业需要在机车上设置本专业的通信模块,并要求机车提供电源、接地和天线安装位置,存在占用机车内的位置空间、需要多个专业之间协调、需要分专业维护等弊端。而且目前LTE技术(Long Term Evolution,长期演进)快速发展,但在轨道交通行业内尚未出现LTE机车通用无线通信装置的研究。
实用新型内容
鉴于上述问题,本实用新型的目的在于提供一种LTE机车通用无线通信装置,旨在解决传统机车通信设备种类多、频段复杂、电磁兼容性差,通信模块需要分散设置,维护复杂、比较浪费机车位置空间,而且布线复杂的技术问题,同时提供了一种新的LTE机车通信方式,解决了机车的语音通信、安全数据、高速数据、低速数据的通信问题,信号、数据传输稳定可靠。
本实用新型是这样实现的,一种LTE机车通用无线通信装置,包括通信主机以及控制面板,所述通信主机包括控制与接口模块、与所述控制与接口模块连接的LTE业务模块、与所述LTE业务模块连接的天线合路器,所述天线合路器连接至机车外部的天线,所述控制面板连接至所述控制与接口模块。
本实用新型的有益效果是:本实施例采用了LTE业务模块,各个LTE业务模块通过天线合路器连接到天线,并且通过控制与接口模块与控制面板以及各个应用设备连接,本实用新型将各个业务模块集成为一体,设置在通信主机中,这样可以减少设备占用机车内的位置空间,而且可以减少线缆种类和数量,提高了设备的集成度,有助于机车通信平台的标准化;另外,本实用新型提供了一种新型的适用于机车通信的LTE通信方式,解决了目前机车通信设备种类多、频段复杂、电磁兼容性差等缺点,而采用LTE技术则同时解决了机车的语音通信、安全数据、高速数据、低速数据的通信问题,信号、数据传输更为稳定可靠。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的LTE机车通用无线通信装置的结构图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
为了说明本实用新型所述的技术方案,下面通过具体实施例来进行说明。
图1示出了本实用新型实施例提供的LTE机车通用无线通信装置的结构,为了便于说明仅示出了与本实用新型实施例相关的部分。
本实施例提供的LTE机车通用无线通信装置包括通信主机1以及控制面板2,其中所述通信主机1包括控制与接口模块11、与所述控制与接口模块连接的LTE业务模块12、与所述LTE业务模块连接的天线合路器13,所述天线合路器连接至机车外部的天线14,所述控制面板2连接至所述控制与接口模块11。
本装置安装于轨道交通列车车头和车尾的司机室内,根据实际通信需求,所述LTE业务模块包括LTE语音模块、LTE信号模块、LTE高速数据模块、LTE低速数据模块。本装置是一个集列车语音调度通信、信号系统车地数据传输、PIS(Passenger Information System,乘客信息系统)系统高速数据传输、其他数据应用传输的综合通信装置。
上述实施例中,各个LTE业务模块通过天线接收LTE无线信号,各个LTE业务模块通过控制与接口模块与应用设备连接,以实现相应的应用业务功能。
其中,所述LTE语音模块用于列车语音调度通信;所述LTE信号模块用于信号CBTC(Communication Based Train Control System,列车自动控制系统)系统车地无线数据传输,信号系统车地无线数据传输涉及列车行车安全,并且优选的,所述LTE信号块有两个,采用双模块热冗余备份,以提高信号系统数据传输的可靠性和安全性;所述LTE高速数据模块用于PIS系统车地无线宽带数据传输;所述LTE低速数据模块用于列车状态信息和其他低速数据传输。上述各个LTE业务模块可根据LTE承载业务选用配置。
另外,所述天线为多输入多输出MIMO天线,天线合路器将机车外部的两根MIMO天线连接至各个LTE业务模块。
作为一种具体优选实施方式,所述控制与接口模块包括电源接口、电池接口以及业务接口,所述通信主机1还包括电源模块15以及蓄电池16,电源模块以及蓄电池给通信主机内的各个模块单元供电,当电源模块15损坏或者供电不足时,切换为蓄电池供电。本实施例采用双电源热冗余备份提高LTE机车通用无线通信装置工作的可靠性。这里所述电源接口有1个,用于接入列车输入供电、电池接口有1个,用于接入蓄电池保障机车电源故障后设备供电,其他各个业务接口用于各个LTE通信模块与对应业务系统的连接。图示中,有11个接口,接口d1-d10中包括1个电源接口、1个电池接口,8个业务接口,所述8个业务接口包括USB接口、CAN(Controller Area Network,,控制器局域网络)接口、RS422接口、RJ45接口共8个接口;接口d11为控制面板与通信主机间的通信接口。
实际应用时,与接口d11连接的控制面板2包括显控板21以及与所述显控板连接的扬声器23、送受话器22,所述显控板21与所述控制与接口模块11连接,通过控制与接口模块与主机连接,进行通信控制与语音通信。
综上,本实用新型提供了一种综合通信平台,并且采用LTE通信技术,将分离的各个LTE模块集成在一个装置内,改变了传统分散设置的弊端,节省了设备安装空间、减少线缆种类和数量,提高了设备的集成度;本实用新型结构简单、运行可靠,有助于机车通信平台配置的标准化。另外本实用新型还具有结构清晰、实用方便、便于统一维护等优点。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种LTE机车通用无线通信装置,其特征在于,所述装置包括通信主机以及控制面板,所述通信主机包括控制与接口模块、与所述控制与接口模块连接的LTE业务模块、与所述LTE业务模块连接的天线合路器,所述天线合路器连接至机车外部的天线,所述控制面板连接至所述控制与接口模块。
2.如权利要求1所述装置,其特征在于,所述LTE业务模块为LTE语音模块、LTE信号模块、LTE高速数据模块、LTE低速数据模块中的一个或多个的组合。
3.如权利要求2所述装置,其特征在于,所述LTE信号模块有两个。
4.如权利要求3所述装置,其特征在于,所述天线为多输入多输出天线。
5.如权利要求1-4任一项所述装置,其特征在于,所述控制与接口模块包括电源接口、电池接口以及业务接口。
6.如权利要求5所述装置,其特征在于,所述业务接口包括USB接口、CAN接口、RS422接口、RJ45接口。
7.如权利要求6所述装置,其特征在于,所述通信主机还包括电源模块以及蓄电池。
8.如权利要求7所述装置,其特征在于,所述控制面板包括显控板以及与所述显控板连接的扬声器、送受话器,所述显控板与所述控制与接口模块连接。
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Cited By (3)
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CN110065525A (zh) * | 2019-05-21 | 2019-07-30 | 天津华泽瑞威信息技术有限公司 | 一种铁路lte-r应急机车设备及其实现方法 |
CN114727258A (zh) * | 2022-06-09 | 2022-07-08 | 天津七一二移动通信有限公司 | 基于lte系统的机车数据及语音接入设备的实现方法 |
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