CN211852328U - 一种垃圾车气动控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种垃圾车气动控制系统，包括处理器、电磁阀、手动阀、顺序阀、充气装置、气体压力传感装置、密封胶条和气管，所述处理器分别与电磁阀、顺序阀、气体压力传感装置连接，所述气体压力传感装置设置于充气装置内，所述充气装置、顺序阀、手动阀、电磁阀依次通过气管与密封胶条连接构成气动控制回路，通过电磁阀和手动阀在保障垃圾车密封性的前提下，实现对密封胶条气动回路的有效控制，解决了因安装密封胶条排气不畅造成的垃圾车尾门与车厢无法正常打开的技术问题，保证了密封胶条的使用寿命，避免了因密封胶条损坏而导致的垃圾车刹车失灵，提高了垃圾车运输过程中的安全性。

Description

一种垃圾车气动控制系统

技术领域

本实用新型涉及气动控制技术领域，尤其涉及一种垃圾车气动控制系统。

背景技术

垃圾车运输垃圾是垃圾回收处理的重要过程，然而由于当前垃圾车的密封性差，常常导致垃圾在运输途中出现垃圾洒落滴漏，尤其是液体垃圾滴漏的问题发生，进而造成严重的二次污染。目前为解决垃圾车密封性差的问题，制造厂商提出在车尾门与车厢设置锁钩锁紧装置同时采用充气的密封胶条进行补充弹性密封的方案来解决垃圾车密封性差的问题。然而，由于没有对密封胶条采取合适的控制气路，将导致尾门与车厢无法正常打开，这不仅影响密封胶条的使用寿命，严重时将会导致无法对底盘进行刹车，造成刹车失灵，存在着极大的安全隐患。

实用新型内容

为了解决上述技术问题之一，本实用新型的目的是提出一种有效实现垃圾车气动控制的系统。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种垃圾车气动控制系统，包括处理器、电磁阀、手动阀、顺序阀、充气装置、气体压力传感装置、密封胶条和气管，所述处理器分别与电磁阀、顺序阀、气体压力传感装置连接，所述气体压力传感装置设置于充气装置内，所述充气装置、顺序阀、手动阀、电磁阀依次通过气管与密封胶条连接构成气动回路，所述手动阀设有第一工作位和第二工作位。

进一步，所述气动回路包括快速接头，所述快速接头分别与电磁阀和手动阀连接。

进一步，所述气动回路还包括减压阀，所述减压阀与处理器连接，所述减压阀设置于电磁阀与密封胶条之间。

进一步，所述气动回路还包括漏气检测仪，所述漏气检测仪与处理器连接。

进一步，所述电磁阀为两位三通电磁阀，所述手动阀为两位四通电磁阀。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提出的垃圾车气动控制系统通过电磁阀和手动阀在保障垃圾车密封性的前提下，实现对密封胶条气动回路有效控制，解决了由于安装密封胶条排气不畅造成的垃圾车尾门与车厢无法正常打开的难题，保证了密封胶条的使用寿命，避免了因密封胶条损坏而导致垃圾车刹车失灵，提高了垃圾车运输过程中的安全性。

附图说明

图1是本实用新型一种垃圾车气动控制系统的结构框图；

图2是本实用新型一种垃圾车气动控制系统原理示意图。

附图标记：1.密封胶条、2.减压阀、3.气管、4.两位三通电磁阀、5.两位四通手动阀、51.第一工作位、52.第二工作位、6.顺序阀、7.底盘蓄气瓶、8.快速接头。

具体实施方式

如图1所示，一种垃圾车气动控制系统，包括处理器、电磁阀、手动阀、顺序阀、充气装置、气体压力传感装置、密封胶条和气管，所述处理器分别与电磁阀、顺序阀、气体压力传感装置连接，所述气体压力传感装置设置于充气装置内，所述充气装置、顺序阀、手动阀、电磁阀依次通过气管与密封胶条连接构成气动回路，所述手动阀设有第一工作位和第二工作位。

所述气体压力传感装置用于检测充气装置内的气压，所述电磁阀和手动阀分别用于实现充气装置通过气动回路对密封胶条的充气和排气，所述手动阀的第一工作位为手动阀充气状态，所述手动阀第二工作位为手动阀排气状态。上述系统的工作原理是：当需要对密封胶条进行充气时，通过转动手动阀至第一工作位，对密封胶条进行充气密封，或者处理器接收气体压力传感装置实时反馈的充气装置气压反馈信号后，驱动电磁阀连通实现对密封胶条的充气密封；当无须使用密封胶条进行密封时，电磁阀接收处理器发送的排气指令后，调整自身工作状态对密封胶条进行排气处理，或者转动手动阀至第二工作位，对密封胶条进行排气处理，通过电磁阀和手动阀在保障垃圾车密封性的前提下，解决了因安装密封胶条排气不畅造成的垃圾车尾门与车厢无法正常打开的技术问题，实现密封胶条双重方式排气，保证了密封胶条的使用寿命，提高了垃圾车运输过程中的安全性，杜绝了因密封胶条漏气导致的刹车失灵的隐患，本实施例中电磁阀优选两位三通电磁阀，手动阀优选两位四通手动阀，所述气体传感装置优选气体传感器，所述密封胶条优选充气胶条，所述充气装置包括蓄气瓶、储气瓶等，在此不做赘述。

进一步作为优选的实施方式，所述气动回路包括快速接头，所述快速接头分别与电磁阀和手动阀连接。

所述快速接头是一种无需工具就能实现管路连通或断开的接头，且具有流量大、耐久性、抗腐蚀性的优点，通过快速接头连接两位三通电磁阀和两位四通手动阀，能够实现密封胶条气动回路自动排气和手动排气的互换，且既可以保证连接时正常使用，断开时快速拆解，本实施例中，所述快速接头优选气体类快速接头。

进一步作为优选的实施方式，所述气动回路还包括减压阀，所述减压阀与处理器连接，所述减压阀设置于电磁阀与密封胶条之间。

所述减压阀采用控制阀体内的启闭件的开度来调节介质的流量，将介质的压力降低，同时借助阀后压力的作用调节启闭件的开度，从而使阀后压力稳定在一定微量变化范围内，本实施例中，所述减压阀用于调节达到密封胶条的气压不高于密封胶条的最大实用气压，从而进一步保障密封胶条的使用寿命。

进一步作为优选的实施方式，所述气动回路还包括漏气检测仪，所述漏气检测仪与处理器连接。

本实施例中，所述漏气检测仪用于检测密封胶条的漏气情况，当漏气检测仪检测到密封胶条处于漏气状态，发送漏气反馈信号给处理器，处理器在收到漏气检测仪发送的漏气反馈信号后，向顺序阀发送切断连接信号，驱动顺序阀切断充气装置和密封胶条的连接，从而保证底盘充气装置的气压不受影响。

进一步作为优选的实施方式，所述电磁阀为两位三通电磁阀，所述手动阀为两位四通电磁阀。

本实施例中，所述两位三通电磁阀内设有密闭的腔，在不同位置设有通孔，各通孔通向不同的管路，腔中间是阀芯，端面置有电磁铁，常态位通孔是敞开的，当磁铁线圈通电阀芯就会被吸引到那边，通过控制电磁铁的电流控制阀芯的移动来挡住不同的通孔，实现不同管路的连接，所述两位四通手动阀由手动执行构件与阀门两部分组成，其中手动执行构件与阀门内的启闭件相连，在使用手动阀调节管路中，根据需要通过人工控制执行构件，进而使得阀门内的启闭件动作，实现不同管路的连接。

本实用新型一具体实施例

如图2所示是本实用新型一种垃圾车气动控制系统原理示意图，包括处理器、气体压力传感器、密封胶条1、减压阀2、气管3、两位三通电磁阀4、两位四通手动阀5、顺序阀6、底盘蓄气瓶7、快速接头8和漏气检测仪，其中处理器分别与两位三通电磁阀4、顺序阀6、气体压力传感器、减压阀2、漏气检测仪连接，气体压力传感器设置于底盘蓄气瓶7内，底盘蓄气瓶7、顺序阀6、两位四通手动阀5、快速接头8、两位三通电磁阀4、减压阀2依次通过气管3与密封胶条1连接构成气动回路，两位四通手动阀5包括第一工作位51和第二工作位52，气体压力传感器用于检测底盘蓄气瓶7内的气压，漏气检测仪用于检测密封胶条1的漏气状态。

具体地，当密封胶条1需要充气密封时，通过转动两位四通手动阀5至第一工作位51，对密封胶条1进行充气密封，或者处理器接收气体压力传感器实时反馈的底盘蓄气瓶7内气压反馈信号后，驱动两位三通电磁阀4连通实现对密封胶条1的充气密封；当无需使用密封胶条1进行密封时，两位三通电磁阀4接收处理器发送的排气信号后，调整自身工作状态对密封胶条1进行排气，或者转动两位四通手动阀5至第二工作位52，对密封胶条1进行排气处理，从而通过两位三通电磁阀4和两位四通手动阀5在保证垃圾车密封性的前提下，解决因安装密封胶条1排气不畅造成的垃圾车尾门和车厢无法正常打开的技术问题，实现密封胶条1双重方式排气、保证了密封胶条1的使用寿命，提高来了垃圾车运输过程中的安全性，杜绝了因密封胶条1漏气导致的刹车失灵的隐患。

此外，通过快速接头8能够快速辅助实现气动回路中两位四通手动阀5对密封胶条1手动充气与排气，以及两位三通电磁阀4对密封胶条1充气与排气过程中任意方式发生故障时快速切换，保证气动回路对密封胶条1充气与排气的正常运转。

在对密封胶条1充气的过程中，处理器根据减压阀2反馈的信号，驱动减压阀2调节达到密封胶条1的气压，以保护密封胶条1充气气压不高于密封胶条1的最大使用气压，从而进一步保证密封胶条1的使用寿命。

当漏气检测仪检测密封胶条1破裂漏气时，向处理器发送漏气反馈信号，处理器收到漏气检测仪的漏气反馈信号后，向顺序阀6发送切断信号，驱动顺序阀6切断底盘蓄气瓶7与密封胶条1的连接，从而保证底盘蓄气瓶7的气压不受影响，避免刹车失灵现象的发生。

以上是对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，但本实用新型并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可做出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (5)

1.一种垃圾车气动控制系统，其特征在于，包括处理器、电磁阀、手动阀、顺序阀、充气装置、气体压力传感装置、密封胶条和气管，所述处理器分别与电磁阀、顺序阀、气体压力传感装置连接，所述气体压力传感装置设置于充气装置内，所述充气装置、顺序阀、手动阀、电磁阀依次通过气管与密封胶条连接构成气动回路，所述手动阀设有第一工作位和第二工作位。

2.根据权利要求1所述的一种垃圾车气动控制系统，其特征在于，所述气动回路包括快速接头，所述快速接头分别与电磁阀和手动阀连接。

3.根据权利要求1所述的一种垃圾车气动控制系统，其特征在于，所述气动回路还包括减压阀，所述减压阀与处理器连接，所述减压阀设置于电磁阀与密封胶条之间。

4.根据权利要求1所述的一种垃圾车气动控制系统，其特征在于，所述气动回路还包括漏气检测仪，所述漏气检测仪与处理器连接。

5.根据权利要求1所述的一种垃圾车气动控制系统，其特征在于，所述电磁阀为两位三通电磁阀，所述手动阀为两位四通手动阀。

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