CN211848794U - 一种便捷道路弯沉仪检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种便捷道路弯沉仪检测装置，属于工程监理技术领域，其包括落锤、承重板和数据分析仪，承重板与数据分析仪连接，承重板与地面抵接，所述承载板上方设有推车，推车上表面开有通孔，推车上方设有卡板，卡板与承重板之间固定设有导杆，导杆外壁与通孔内壁抵接，推车上表面固定设有支架，支架上固定设有滑轮，落锤位于滑轮和卡板之间，推车上表面设有卷扬机，卷扬机与落锤之间固定设有绳索，绳索上表面与滑轮抵接，推车上表面和落锤之间固定设有导向组件，本实用新型具有快速提升落锤，减少工人劳动强度，快速对路面弯沉值进行测定的效果。

Description

一种便捷道路弯沉仪检测装置

技术领域

本实用新型涉及工程监理的技术领域，尤其是涉及一种便捷道路弯沉仪检测装置。

背景技术

弯沉仪适用于路面回弹弯沉值测定，以评价路面的整体强度。弯沉是公路设计和公路工程质量状况评价的重要技术指标之一，它从整体上反映了路面各层次的整体强度，路基的强度一般用回弹模量来反映。如果弯沉值过大，其变形也就越大，路面各层也就容易破裂。

现有的可参考公告号为CN202947935U的中国专利，其公开了一种落锤弯沉仪，包括：承载板、导杆、落锤和数据采集传输装置；所述导杆垂直设置于所述承载板上，所述落锤设有锁定销和锁定栓，所述锁定销的尾端穿过落锤的横向孔与导杆相交在落锤的中心处，所述锁定栓固定在所述锁定销的尾端；所述承载板上设置荷载传感器和位移传感器，落锤砸落于承载板上，传感器进行数据测量，从而测量出路面的弯沉值。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：路面弯沉测试需要不停的移动测量设备，上述技术中需要反复的提升落锤，不停的进行设备的移动，无法对工程质量进行快速、全面的评价，难以跟上工程建设的速度，影响施工进度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便捷道路弯沉仪检测装置，达到快速提升落锤，减少工人劳动强度，快速对路面弯沉值进行测定的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种便捷道路弯沉仪检测装置，包括落锤、承重板和数据分析仪，承重板与数据分析仪连接，承重板与地面抵接，所述承载板上方设有推车，推车上表面开有通孔，推车上方设有卡板，卡板与承重板之间固定设有导杆，导杆外壁与通孔内壁抵接，推车上表面固定设有支架，支架上固定设有滑轮，落锤位于滑轮和卡板之间，推车上表面设有卷扬机，卷扬机上设有绳索，落锤与绳索固定连接，绳索下表面与滑轮抵接，推车上表面和落锤之间固定设有导向组件。

通过采用上述技术方案，测量时落锤在重力的作用下砸向卡板，冲击力由卡板传向承重板，导向组件保证了落锤下落的稳定性，使落锤准确的砸中卡板，数据分析仪对地面弯沉值进行分析，绳索在卷扬机的作用下收缩，从而拉动落锤快速上升，通过推车对测量装置快速移动，从而快速的对路面的弯沉值进行测定。

本实用新型进一步设置为：所述导向组件包括导向杆和滑杆，导向杆和滑杆设有若干个，滑杆固定位于推车上表面，导向杆固定位于落锤侧壁，导向杆远离落锤的一端与滑杆滑动连接。

通过采用上述技术方案，在落锤下落的过程中，滑杆和导向杆的配合使得落锤的下落更加平稳，避免了在绳索收缩的过程中落锤发生左右摆动，使落锤能更精准的掉落在卡板上，提高了测试过程的平稳性。

本实用新型进一步设置为：所述导向杆远离落锤的一侧固定设有滚轮，滑杆上开有滑槽，滚轮和滑槽滑动连接。

通过采用上述技术方案，滑轮使导向杆在滑槽内平顺的滑动，降低了落锤掉落过程的阻力，提高了弯沉仪的测试效率。

本实用新型进一步设置为：所述导杆的长度大于推车上表面至地面之间的距离，卡板和推车之间设有用于驱动卡板竖直方向移动的升降组件。

通过采用上述技术方案，道路的弯沉值测试是一个连续的过程，当测试完成后抬起卡板，从而将承重板与地面分离，推车移动弯沉测试装置到下一测试点，避免了移动设备而浪费大量的时间，使测量过程更加高效、便捷。

本实用新型进一步设置为：所述升降组件包括螺纹杆，螺纹杆固定位于推车上表面，螺纹杆位于卡板下方，螺纹杆上螺纹连接有套筒。

通过采用上述技术方案，套筒在螺纹杆上转动会使套筒在竖直方向移动，通过改变套筒所处的高度，达到对卡板高度的调节。

本实用新型进一步设置为：所述套筒上端固定设有支撑杆，支撑杆水平设置于套筒外壁，支撑杆上表面和套筒上表面处于同一平面。

通过采用上述技术方案，支撑杆增大了套筒和卡板的接触面积，对卡板进行了全面的支撑，在推车移动的过程中对卡板进行高效的支撑。

本实用新型进一步设置为：所述推车下表面转动设有车轴，车轴两端固定设有车轮,车轴上固定设有从动齿轮，从动齿轮一侧啮合有主动齿轮，主动齿轮与推车之间固定设有传动电机。

通过采用上述技术方案，传动电机工作会带动主动齿轮旋转，主动齿轮与从动齿轮啮合传动，对车轮的旋转起到了促进的作用，减小了工作人员的工作强度，提高测试效率。

本实用新型进一步设置为：所述承重板下表面固定设有缓冲垫。

通过采用上述技术方案，对承重板起到了保护的作用，落锤对承重板的冲击力很大，承重板与数据分析仪相连，加缓冲垫能减少承重板受到的冲击，提高测试装置的使用效率。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.绳索收缩达到对落锤的提升，滑杆在滑槽内滑动保证了落锤下落的稳定性，使得落锤能精准的砸落在卡板上；

2.套筒能对卡板进行高度的调节，推车在传动电机的作用下能快速的移动，提高了路面弯沉值的测定。

附图说明

图1是本实用新型一种便捷道路弯沉仪检测装置的整体结构示意图；

图2是图1中A处为体现通孔的局部放大示意图；

图3是本实用新型一种便捷道路弯沉仪检测装置为体现滑槽的局部结构示意图；

图4是本实用新型一种便捷道路弯沉仪检测装置为体现主动齿轮的局部结构示意图；

图5是本实用新型一种便捷道路弯沉仪检测装置为体现承重板提升后的结构示意图。

图中，1、推车；11、车轮；12、车轴；121、从动齿轮；13、传动电机；131、主动齿轮；14、通孔；15、卷扬机；16、绳索；2、承重板；21、卡板；22、导杆；23、缓冲垫；3、滑杆；31、滑槽；4、落锤；41、导向杆；411、滚轮；5、支架；51、滑轮；6、升降组件；61、螺纹杆；62、套筒；621、支撑杆；7、数据分析仪。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1和图2，为本实用新型公开的一种便捷道路弯沉仪检测装置，包括推车1，推车1上表面中心处开有通孔14，通孔14的中心线和推车1的中心线重合，通孔14内设有导杆22，导杆22的外壁和通孔14的内壁抵接，导杆22竖直设置，导杆22下端固定设有承重板2，承重板2下表面固定设有缓冲垫23，缓冲垫23与承重板2下表面抵接，承重板2与数据分析仪7固定连接，导杆22上端固定连接卡板21，导杆22的长度大于推车1上表面至地面之间的距离。通孔14四周均匀设有四个滑杆3，滑杆3竖直设置在推车1上表面，滑杆3与推车1固定连接，滑杆3与推车1的交点处连线呈一个正方形，滑杆3靠近通孔14的一侧表面开有滑槽31（参照图3），卡板21上方设有落锤4，落锤4外壁中部均匀固设有四个导向杆41，导向杆41水平设置，导向杆41远离落锤4的一端转动设有滚轮411，滚轮411与滑槽31滑动连接，推车1上表面固定设有支架5，支架5上固定设有滑轮51，推车1上表面固定设有卷扬机15，卷扬机15位于滑杆3远离通孔14的一侧，卷扬机15上设有绳索16，落锤4与绳索16固定连接，绳索16穿过滑轮51上表面，测试时，落锤4在导向杆41的导向下平稳的砸落在卡板21上，卡板21将冲击力传到承重板2上，从而对地面的弯沉值进行测定，通过卷扬机15快速的提升重锤，进行下一地点的弯沉测试，大大的节省了工人的劳动强度，提高测试效率。

参照图2和图4，卡板21和推车1之间设有升降组件6，升降组件6包括螺纹杆61和套筒62，螺纹杆61固定位于推车1上表面，螺纹杆61与套筒62螺纹连接，螺纹杆61的长度小于卡板21和推车1之间的距离，套筒62长度小于螺纹杆61的长度，套筒62和螺纹杆61的长度之和大于卡板21和推车1之间的距离（参照图5），套筒62外壁均匀设有若干个支撑杆621，支撑杆621水平设置，支撑杆621的上表面和套筒62的上表面齐平，初始状态下套筒62在螺纹杆61上，通过转动套筒62，套筒62在螺纹杆61上升高，套筒62和支撑杆621上表面与卡板21下表面抵接后，继续转动套筒62将卡板21提升，从而将卡板21提起，推车1两侧设有4个车轮11，相邻两车轮11之间固定设有车轴12，车轴12上固定设有从动齿轮121，从动齿轮121啮合有主动齿轮131，主动齿轮131与推车1下表面之间固定设有传动电机13，卷扬机15将落锤4升起后，通过升降组件6提升承重板2，避免推车1移动的过程中承重板2与地面摩擦而受到损坏，传动电机13工作将动力传输到车轴12上，从而快速将推车1移动到下一测试点，整个测量装置在推车1的作用下快速的移动，避免了过多的人工劳动，使测试速度提升，工程建设的效率提高。

本实施例的实施原理为：通过落锤4在高处掉落，落锤4对地面上的承重板2进行锤击，模拟路面在压力作用下发生的变形，即弯沉数值，数据分析仪7对承重板2反馈的数据进行分析，落锤4在下落的过程中，导向杆41对落锤4的下落起导向作用，通过滚轮411在滑槽31内滑动使落锤4平顺的滑动，精准的砸落在卡板21上，提高测试数值的精准性，落锤4锤击后，通过绳索16在卷扬机15的作用下收缩，从而将落锤4提升，减少了工人的劳动强度，提高测试效率。

落锤4升起后，在螺纹杆61上转动套筒62，从而在竖直方向改变套筒62的位置，套筒62与螺纹杆61的长度之和大于卡板21和推车1之间的距离，套筒62与卡板21抵接后继续转动套筒62，从而改变卡板21的高度，使承重板2与地面分离，在传动电机13的带动下推车1发生移动，向下一测试点驶去，整个测试过程平稳进行，测试完成后快速进行下一地点的弯沉测试，大大的提高了测试速度，使工程建设的效率更高。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种便捷道路弯沉仪检测装置，包括落锤(4)、承重板(2)和数据分析仪(7)，承重板(2)与数据分析仪(7)连接，承重板(2)与地面抵接，其特征在于：所述承重板(2)上方设有推车(1)，推车(1)上表面开有通孔(14)，推车(1)上方设有卡板(21)，卡板(21)与承重板(2)之间固定设有导杆(22)，导杆(22)外壁与通孔(14)内壁抵接，推车(1)上表面固定设有支架(5)，支架(5)上固定设有滑轮(51)，落锤(4)位于滑轮(51)和卡板(21)之间，推车(1)上表面设有卷扬机(15)，卷扬机(15)上设有绳索(16)，落锤(4)与绳索(16)固定连接，绳索(16)下表面与滑轮(51)抵接，推车(1)上表面和落锤(4)之间固定设有导向组件。

2.根据权利要求1所述的一种便捷道路弯沉仪检测装置，其特征在于：所述导向组件包括导向杆(41)和滑杆(3)，导向杆(41)和滑杆(3)设有若干个，滑杆(3)固定位于推车(1)上表面，导向杆(41)固定位于落锤(4)侧壁，导向杆(41)远离落锤(4)的一端与滑杆(3)滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种便捷道路弯沉仪检测装置，其特征在于：所述导向杆(41)远离落锤(4)的一侧固定设有滚轮(411)，滑杆(3)上开有滑槽(31)，滚轮(411)和滑槽(31)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种便捷道路弯沉仪检测装置，其特征在于：所述导杆(22)的长度大于推车(1)上表面至地面之间的距离，卡板(21)和推车(1)之间设有用于驱动卡板(21)竖直方向移动的升降组件(6)。

5.根据权利要求4所述的一种便捷道路弯沉仪检测装置，其特征在于：所述升降组件(6)包括螺纹杆(61)，螺纹杆(61)固定位于推车(1)上表面，螺纹杆(61)位于卡板(21)下方，螺纹杆(61)上螺纹连接有套筒(62)。

6.根据权利要求5所述的一种便捷道路弯沉仪检测装置，其特征在于：所述套筒(62)上端固定设有支撑杆(621)，支撑杆(621)水平设置于套筒(62)外壁，支撑杆(621)上表面和套筒(62)上表面处于同一平面。

7.根据权利要求1所述的一种便捷道路弯沉仪检测装置，其特征在于：所述推车(1)下表面转动设有车轴(12)，车轴(12)两端固定设有车轮(11),车轴(12)上固定设有从动齿轮(121)，从动齿轮(121)一侧啮合有主动齿轮(131)，主动齿轮(131)与推车(1)之间固定设有传动电机(13)。

8.根据权利要求1所述的一种便捷道路弯沉仪检测装置，其特征在于：所述承重板(2)下表面固定设有缓冲垫(23)。

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