CN211844331U - 一种防止内侧积水的suv后保险杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车安全技术领域，具体涉及一种防止内侧积水的SUV后保险杠。包括后保险杠本体，所述弧形板的下侧边缘沿所述弧形板的切线方向延伸1‑2cm，在后保险杠本体上侧的两端开设有雾灯安装孔，在雾灯安装孔的内侧设置雷达安装孔，所述雾灯安装孔下方设置拖车钩盖安装孔，所述拖车钩盖安装孔下方设置排气管安装孔，在所述排气管安装孔的外侧设置固定块，所述后保险杠本体的下侧设置竖直的矩形固定座，所述固定座下端设置L型连接件，L型连接件与后保险杠本体铰接式连接。其结构简单，质量轻，在后保险杠的下边缘沿后保险杠本体的切线方向设置，使保险杠内积水迅速排出，避免了不洁净积水对车体和车身的影响。

Description

一种防止内侧积水的SUV后保险杠

技术领域

本实用新型属于汽车安全技术领域，具体涉及一种防止内侧积水的SUV后保险杠。

背景技术

随着汽车工业的不断发展和人们物质生活水平的不断提高，汽车已经成为了人们日常出行不可或缺的交通工具。SUV 汽车是指一种运动型多功能汽车，其主要有两大特点：一是运动性，即能跑，不仅加速快，极速高，而且通用性好，适应能力强。二是功能多，不仅能载人，具有较强的舒适性，而且载货能力强，并具有较强的牵引力。SUV 汽车造型大气，线条粗犷，同时兼具轿车的舒适性和越野车的强大能力，深受广大汽车爱好者的青睐。现有的城市交通道路上，SUV 汽车的常见度仅次于轿车。

传统的SUV汽车后保险杠需要通过塑料连接件固定在车身钣金上。塑料连接件安装结构设计复杂，导致模具无法注塑成型，需要分别注塑成型，再组装成塑料连接件，这样不仅会增加车身重量，还导致塑料连接件的安装困难。另外，后保险杠为盒状结构，下雨或者清洗后，保险杠里会积水，若水质不清洁，将对车体性能质量产生影响。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型的技术目的在于提供一种结构简单、质量轻、防积水、易排水的防止内侧积水的SUV后保险杠。

为实现上述技术目的，本实用新型提供的技术方案如下：

一种防止内侧积水的SUV后保险杠，其包括后保险杠本体，所述后保险杠本体为上下两侧向内收缩的弧形板，所述弧形板的下侧边缘沿所述弧形板的切线方向延伸1-2cm，在后保险杠本体上侧的两端开设有雾灯安装孔，所述雾灯安装孔呈平行四边形，所述雾灯安装孔外角呈弧线形状与相邻两条边圆滑过渡，所述雾灯安装孔的长宽比为1.5-2.5:1，在雾灯安装孔的内侧设置雷达安装孔，所述雷达安装孔为直径8-10mm的圆形，所述雾灯安装孔下方设置拖车钩盖安装孔，所述拖车钩盖安装孔下方设置排气管安装孔，在所述排气管安装孔的外侧设置固定块，所述后保险杠本体的下侧设置竖直的矩形固定座，所述固定座上设置螺纹孔，所述固定座下端设置L型连接件，L型连接件与后保险杠本体铰接式连接。

上述的一种防止内侧积水的SUV后保险杠，其所述后保险杠本体由塑料材质生产制成。

上述的一种防止内侧积水的SUV后保险杠，其所述L型连接件包括相互垂直的第一连接臂和第二连接臂，L型连接件的第一连接臂的一端一体成型在后保险杠本体的下侧边缘，第一连接臂的一端连接处的厚度为1-2mm。

上述的一种防止内侧积水的SUV后保险杠，其所述第一连接臂上设置第一通孔，所述第一通孔的位置与螺纹孔配合，所述L型连接件翻转后贴合于固定座且通过第一通孔连接于所述螺纹孔。

上述的一种防止内侧积水的SUV后保险杠，其所述第二连接臂上开设有第二通孔，所述L型连接件通过第二通孔固定连接于车身钣金。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过在后保险杠上设置可翻转的连接件，使后保险杠直接固定于车身钣金上，结构简单，质量轻，在后保险杠的下边缘沿后保险杠本体的切线方向设置，使保险杠内积水迅速排出，避免了不洁净积水对车体和车身的影响。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

实施例1

参照图1，本实用新型包括塑料材质生产制成的后保险杠本体1，所述后保险杠本体1为上下两侧向内收缩的弧形板，所述弧形板的下侧边缘沿所述弧形板的切线方向延伸1-2cm，在后保险杠本体1上侧的两端开设有雾灯安装孔6，所述雾灯安装孔6呈平行四边形，所述雾灯安装孔6外角呈弧线形状与相邻两条边圆滑过渡，所述雾灯安装孔6的长宽比为1.5-2.5:1，雾灯安装孔6用于安装后雾灯。在雾灯安装孔6的内侧设置雷达安装孔7，所述雷达安装孔7为直径8-10mm的圆形，雷达安装孔7 用于安装倒车雷达。所述雾灯安装孔6下方设置拖车钩盖安装孔8，拖车钩盖安装孔8用于安装拖车钩盖。所述拖车钩盖安装孔8下方设置排气管安装孔9，在所述排气管安装孔9的外侧设置固定块10，固定块10用于固定排气管。

所述后保险杠本体1的下侧设置竖直的矩形固定座3，所述固定座3上设置螺纹孔31，所述螺纹孔31用于配合螺钉连接固定L型连接件2，所述固定座3下端设置L型连接件2，L型连接件2包括相互垂直的第一连接臂21和第二连接臂22，L型连接件2的第一连接臂21的一端一体成型在后保险杠本体1的下侧边缘，第一连接臂21的一端连接处的厚度为1-2mm，第一连接臂21上设置第一通孔，L型连接件2与后保险杠本体1铰接式连接，L型连接件2 与后保险杠本体1的连接处相对薄弱，使L型连接件2能够相对于后保险杠本体1进行翻转，在第二连接臂22上开设有第二通孔24。L型连接件2的位置对应于车身钣金4，需要与车身钣金4固定连接，在车身钣金4上开设有固定连接孔。L型连接件2翻转后与固定座3贴合。

安装时，当L型连接件2翻转后，第一连接臂21与固定座3贴合，第二连接臂22与车身钣金4贴合，通过螺钉5将第一连接臂21与固定座3锁紧，通过螺栓将第二连接臂22与车身钣金4固定连接，车身钣金4固定在底盘上，从而将后保险杠固定在车身钣金4上。

本实用新型通过在后保险杠上设置可翻转的连接件，使后保险杠直接固定于车身钣金上，结构简单，质量轻，后保险杠的下边缘沿后保险杠本体的切线方向设置，使保险杠内积水迅速排出，避免了不洁净积水对车体和车身的影响。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (5)

1.一种防止内侧积水的SUV后保险杠，其特征在于，包括后保险杠本体（1），所述后保险杠本体（1）为上下两侧向内收缩的弧形板，所述弧形板的下侧边缘沿所述弧形板的切线方向延伸1-2cm，在后保险杠本体（1）上侧的两端开设有雾灯安装孔（6），所述雾灯安装孔（6）呈平行四边形，所述雾灯安装孔（6）外角呈弧线形状与相邻两条边圆滑过渡，所述雾灯安装孔（6）的长宽比为1.5-2.5:1，在雾灯安装孔（6）的内侧设置雷达安装孔（7），所述雷达安装孔（7）为直径8-10mm的圆形，所述雾灯安装孔（6）下方设置拖车钩盖安装孔（8），所述拖车钩盖安装孔（8）下方设置排气管安装孔（9），在所述排气管安装孔（9）的外侧设置固定块（10），所述后保险杠本体（1）的下侧设置竖直的矩形固定座（3），所述固定座（3）上设置螺纹孔（31），所述固定座（3）下端设置L型连接件（2），L型连接件（2）与后保险杠本体(1)铰接式连接。

2.根据权利要求1所述的一种防止内侧积水的SUV后保险杠，其特征在于，所述后保险杠本体（1）由塑料材质生产制成。

3.根据权利要求1所述的一种防止内侧积水的SUV后保险杠，其特征在于，所述L型连接件（2）包括相互垂直的第一连接臂（21）和第二连接臂（22），L型连接件（2）的第一连接臂（21）的一端一体成型在后保险杠本体（1）的下侧边缘，第一连接臂（21）的一端连接处的厚度为1-2mm。

4.根据权利要求3所述的一种防止内侧积水的SUV后保险杠，其特征在于，所述第一连接臂（21）上设置第一通孔，所述第一通孔的位置与螺纹孔（31）配合，所述L型连接件（2）翻转后贴合于固定座（3）且通过第一通孔连接于所述螺纹孔（31）。

5.根据权利要求3所述的一种防止内侧积水的SUV后保险杠，其特征在于，所述第二连接臂（22）上开设有第二通孔(24)，所述L型连接件(2)通过第二通孔(24)固定连接于车身钣金（4）。

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