CN211844159U - 汽车座椅靠背锁及包括其的汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车座椅靠背锁及包括其的汽车座椅，所述汽车座椅靠背锁包括：按钮安装在所述锁壳内；锁紧机构和止动钩分别转动地安装在所述锁壳内；容差滑片滑动连接在所述锁壳内；按钮的下端部与所述容差滑片的一侧端部连接，所述容差滑片的下端部和所述锁紧机构之间通过一弹性部件连接，所述止动钩的外端部与所述容差滑片的下端部连接，所述锁紧机构的一侧形成锁钩部，另一侧沿所述锁紧机构的主体向外延伸形成锁止部，所述锁止部与所述止动钩的外轮廓相抵。本实用新型强度高、工艺简单且性能优良。同时，所述汽车座椅靠背锁通用性强、工作时噪声低，其外形美观。

Description

汽车座椅靠背锁及包括其的汽车座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅领域，特别涉及一种汽车座椅靠背锁及包括其的汽车座椅。

背景技术

在现有技术中，对于配有座椅靠背锁的汽车座椅，一般情况下，解锁之后，靠背是可以直接放倒的。为了提高汽车的内部储物空间，大多汽车座椅的靠背上固定设置有相应的座椅靠背锁止装置，便于将座椅放倒或翻转，以便在需要时扩大行李箱置物空间。

目前，后排座椅翻折结构应用越来越多，因此需要有靠背解锁按钮。用于座椅翻折的解锁按钮形式也比较多样化，但现有的解锁按钮基本上均为拉带结构，而拉带结构操作不便。

对于低成本的车型，后排座椅使用调角器，价格昂贵，工艺复杂，且对靠背骨架的强度和结构要求很高。而用按钮锁就能解决这个问题。

对于不带容差机构的锁，在汽车行驶或者振动时，座椅锁和钢丝连接处，产生很明显的噪声。

有鉴于此，本领域技术人员改进了汽车座椅靠背锁的结构，以期克服上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中汽车座椅靠背锁工艺复杂，操作不便，且对靠背骨架的强度和结构要求很高等缺陷，提供一种汽车座椅靠背锁及包括其的汽车座椅。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种汽车座椅靠背锁，其特点在于，所述汽车座椅靠背锁包括：

锁壳；

按钮，所述按钮安装在所述锁壳内；

锁紧机构和止动钩，所述锁紧机构和所述止动钩分别转动地安装在所述锁壳内；

容差滑片，所述容差滑片滑动连接在所述锁壳内；

所述按钮的下端部与所述容差滑片的一侧端部连接，所述容差滑片的下端部和所述锁紧机构之间通过一弹性部件连接，所述止动钩的外端部与所述容差滑片的下端部连接，所述锁紧机构的一侧形成锁钩部，另一侧沿所述锁紧机构的主体向外延伸形成锁止部，所述锁止部与所述止动钩的外轮廓相抵；

当所述汽车座椅靠背锁处于解锁过程时，所述按钮带动所述容差滑片向下移动，带动所述锁紧机构逆时针转动，所述止动钩逆时针转动，所述锁止部沿所述止动钩的外轮廓移动至所述止动钩的外侧，实现所述锁钩部的解锁。

根据本实用新型的一个实施例，所述锁紧机构包括锁叶和容差凸轮，所述锁叶和所述容差凸轮上下叠加地转动地安装在所述锁壳的内壁上。

根据本实用新型的一个实施例，所述容差凸轮的上端部一侧向外延伸形成第一连接部，另一侧向外延伸形成第一凸块；

所述锁叶上设置有一锁止槽，所述锁钩部位于所述锁止槽的一侧，所述锁止部位于所述锁止槽的另一侧，且所述锁叶的背面上部设置有第二凸块，所述第一凸块和所述第二凸块相抵；

当所述容差凸轮转动时，通过所述第一凸块与所述第二凸块配合，带动所述锁叶转动。

根据本实用新型的一个实施例，所述容差凸轮的下端部向外延伸形成容差部，所述容差部的形状与所述锁钩部的形状相互匹配，当所述汽车座椅靠背锁处于锁止状态时，所述容差部的内壁面与所述锁钩部的内壁面配合夹紧待锁止件。

根据本实用新型的一个实施例，所述止动钩的外端部设置有锁止凹口，所述锁止凹口的形状与所述锁叶的所述锁止部相匹配；

当所述汽车座椅靠背锁处于锁止状态时，所述锁止部与所述锁止凹口相抵；

当所述汽车座椅靠背锁处于解锁状态时，所述锁止部脱离所述锁止凹口，沿所述止动钩的外轮廓逆时针转动。

根据本实用新型的一个实施例，所述锁壳的内壁面上设置有滑槽，所述容差滑片的背面设置有台阶，所述容差滑片通过所述台阶滑设在所述滑槽内。

根据本实用新型的一个实施例，所述容差滑片的内侧面呈斜面，所述锁叶转动靠近所述容差滑片时，所述锁止部与所述斜面相抵。

根据本实用新型的一个实施例，所述按钮设置有一向下延伸的连杆，所述连杆与所述容差滑片的上端部连接，所述容差滑片的下端部设置有第一连接柱、第二连接柱，所述第一连接柱与所述弹性部件的一端连接，所述第二连接柱与所述止动钩的外端部连接；

所述容差凸轮的第一连接部上设置有第三连接柱，所述第三连接柱与所述弹性部件的另一端连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述锁叶的上表面设置有锁叶包塑套。

根据本实用新型的一个实施例，所述汽车座椅靠背锁还包括指示器总成，所述指示器总成与所述按钮连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述指示器总成包括指示器、指示器弹簧和指示器杠杆，所述指示器通过所述指示器杠杆、所述指示器弹簧与所述按钮连接。

本实用新型还提供了一种汽车座椅，其特点在于，所述汽车座椅包括如上所述的汽车座椅靠背锁。

本实用新型的积极进步效果在于：

本实用新型汽车座椅靠背锁及包括其的汽车座椅，强度高、工艺简单且性能优良。同时，所述汽车座椅靠背锁通用性强、工作时噪声低，其外形美观。

附图说明

本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：

图1为本实用新型汽车座椅靠背锁的爆炸图。

图2为本实用新型汽车座椅靠背锁中锁叶的结构示意图。

图3为本实用新型汽车座椅靠背锁中容差凸轮的结构示意图。

图4为本实用新型汽车座椅靠背锁中容差滑片的结构示意图。

图5为本实用新型汽车座椅靠背锁中止动钩的结构示意图。

图6为本实用新型汽车座椅靠背锁中锁叶包塑套的结构示意图。

图7为本实用新型汽车座椅靠背锁处于锁止状态时的示意图。

图8为本实用新型汽车座椅靠背锁处于解锁瞬间状态时的示意图。图9为本实用新型汽车座椅靠背锁处于解锁状态时的示意图。

【附图标记】

锁壳 10

按钮 20

锁紧机构 30

止动钩 40

容差滑片 50

弹性部件 60

容差滑片的下端部 51

锁钩部 31

锁止部 32

锁叶 33

容差凸轮 34

第一连接部 341

第一凸块 342

锁止槽 331

第二凸块 332

容差部 343

钢丝 70

止动钩的外端部 41

锁止凹口 42

滑槽 11

斜面 52

连杆 21

容差滑片的上端部 53

第一连接柱 511

第二连接柱 512

弹性部件的一端 61

弹性部件的另一端 62

第三连接柱 344

锁叶包塑套 80

指示器 90

指示器弹簧 91

指示器杠杆 92

指示器盖帽 93

第一安装孔 100

第二安装孔 110

第三安装孔 120

第一铆钉 200

止动钩衬套 210

第四安装孔 130

第二铆钉 300

加强支架 400

第五安装孔 410

第六安装孔 420

具体实施方式

为让本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。

现在将详细参考附图描述本实用新型的实施例。现在将详细参考本实用新型的优选实施例，其示例在附图中示出。在任何可能的情况下，在所有附图中将使用相同的标记来表示相同或相似的部分。

此外，尽管本实用新型中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是本实用新型说明书中所提及的一些术语可能是申请人按他或她的判断来选择的，其详细含义在本文的描述的相关部分中说明。

此外，要求不仅仅通过所使用的实际术语，而是还要通过每个术语所蕴含的意义来理解本实用新型。

图1为本实用新型汽车座椅靠背锁的爆炸图。图2为本实用新型汽车座椅靠背锁中锁叶的结构示意图。图3为本实用新型汽车座椅靠背锁中容差凸轮的结构示意图。图4为本实用新型汽车座椅靠背锁中容差滑片的结构示意图。图5为本实用新型汽车座椅靠背锁中止动钩的结构示意图。图6为本实用新型汽车座椅靠背锁中锁叶包塑套的结构示意图。

如图1至图6所示，本实用新型公开了一种汽车座椅靠背锁，其包括：锁壳10、按钮20、锁紧机构30、止动钩40和容差滑片50，其中按钮20安装在锁壳10内，锁紧机构30和止动钩40分别转动地安装在锁壳10内。容差滑片50滑动连接在锁壳10内。按钮20的下端部与容差滑片50的一侧端部连接，容差滑片50的下端部51和锁紧机构30之间通过一弹性部件60连接，止动钩40的外端部41与容差滑片50的下端部51连接，锁紧机构30的一侧形成锁钩部31，另一侧沿锁紧机构30的主体向外延伸形成锁止部32，将锁止部32与止动钩40的外轮廓相抵。

当所述汽车座椅靠背锁处于解锁过程时，按钮20带动容差滑片50向下移动，带动锁紧机构30逆时针转动，止动钩40逆时针转动，锁止部32沿止动钩40的外轮廓移动至止动钩40的外侧，实现锁钩部31的解锁。

优选地，锁紧机构30包括锁叶33和容差凸轮34，将锁叶33和容差凸轮34上下叠加地转动地安装在锁壳10的内壁上。具体地说，在锁壳10的内壁面上开设有第一安装孔100和第二安装孔110，止动钩40上开设有第三安装孔120，止动钩40通过第一铆钉200穿过第三安装孔120、第二安装孔110转动地安装在锁壳10的内壁面上。止动钩40和第一铆钉200之间设置有止动钩衬套210。锁叶33和容差凸轮34上分别开设有第四安装孔130，锁叶33和容差凸轮34通过第二铆钉300穿过第四安装孔130、第一安装孔100转动地安装在锁壳10的内壁面上。

所述汽车座椅靠背锁还包括加强支架400，在加强支架400上开设有第五安装孔410和第六安装孔420，第一铆钉200穿过第五安装孔410，第二铆钉300穿过第六安装孔420，将加强支架400固定至锁壳10表面，形成容纳空腔，将整个靠背锁结构容纳在加强支架400和锁壳10之间形成的容纳空腔内。

容差凸轮34的上端部一侧向外延伸形成第一连接部341，另一侧向外延伸形成第一凸块342。锁叶33上设置有一锁止槽331，锁钩部31位于锁止槽331的一侧，锁止部32位于锁止槽331的另一侧，且锁叶33的背面上部设置有第二凸块332，第一凸块342和第二凸块332相抵。当容差凸轮34转动时，通过第一凸块342与第二凸块332配合，带动锁叶33转动。

进一步地，容差凸轮34的下端部向外延伸形成容差部343，容差部343的形状与锁钩部31的形状相互匹配，当所述汽车座椅靠背锁处于锁止状态时，容差部343的内壁面与锁钩部31的内壁面配合夹紧待锁止件。此处所述待锁止件为钢丝70。

优选地，在止动钩40的外端部设置有锁止凹口42，锁止凹口42的形状与锁叶33的锁止部32相匹配。当所述汽车座椅靠背锁处于锁止状态时，锁止部32与锁止凹口42相抵。当所述汽车座椅靠背锁处于解锁状态时，锁止部32脱离锁止凹口42，沿止动钩40的外轮廓逆时针转动。

在锁壳10的内壁面上设置有滑槽11，容差滑片50的背面设置有台阶(图中未示)，容差滑片50通过所述台阶滑设在滑槽11内。容差滑片50的内侧面呈斜面52，当锁叶33转动靠近容差滑片50时，锁止部32与斜面52相抵。

更优选地，按钮20设置有一向下延伸的连杆21，连杆21与容差滑片50的上端部53连接，容差滑片50的下端部51设置有第一连接柱511、第二连接柱512，将第一连接柱511与弹性部件60的一端61连接，第二连接柱512与止动钩40的外端部41连接。容差凸轮34的第一连接部341上设置有第三连接柱344，将第三连接柱344与弹性部件60的另一端62连接。

另外，在锁叶33的上表面设置有锁叶包塑套80。所述汽车座椅靠背锁还包括指示器总成，所述指示器总成与按钮20连接。所述指示器总成包括指示器90、指示器弹簧91和指示器杠杆92，指示器90通过指示器杠杆92、指示器弹簧91与按钮20连接。在指示器90上设置有指示器盖帽93。

图7为本实用新型汽车座椅靠背锁处于锁止状态时的示意图。图8为本实用新型汽车座椅靠背锁处于解锁瞬间状态时的示意图。图9为本实用新型汽车座椅靠背锁处于解锁状态时的示意图。

如图7所示，所述汽车座椅靠背锁从图9所示的解锁状态到图7所示的锁止状态的过程为：

钢丝70从右向左运动与锁叶33的锁钩部31内壁面接触，推动锁叶33和容差凸轮34顺时针旋转，以及止动钩40逆时针旋转。此时弹性部件60(例如弹簧)存在一个蓄力，弹簧拉力随着容差凸轮34的顺时针旋转越来越大，弹簧拉力通过另外一端挂点(即第一连接柱511)，锁叶33的锁止部32迈过止动钩40的锁止凹口42，弹性部件60(即弹簧)给予容差滑块50以及止动钩40的力，让止动钩40顺时针旋转，容差滑块50向上滑动，向上运动过程中，实现锁的基本锁止功能。

容差滑块50向上运动过程中，推动容差凸轮34逆时针方向旋转，容差凸轮34的容差部343把钢丝70加紧在锁叶33的锁钩部31内壁面上，从而实现容差功能。

当容差滑块50向上运动过程中，推动按钮20向上滑动，按钮20向上滑动过程中，通过杠杠结构，实现按钮20的回位，指示器90向下运动，回复到锁止状态，表明已经锁止。

如图8所示，所述汽车座椅靠背锁处于解锁状态，按钮20从图7所示锁止状态到图8所示的开启状态的过程为：

给予按钮20一个向下的力，此时会驱动容差滑块50在锁壳10内滑槽11中向下滑动。滑动过程中，容差滑块50驱动止动钩40逆时针旋转，在旋转过程中，弹簧拉力越来越大。当旋转一定角度，止动钩40的锁止凹口42迈过锁钩部31的挡点时，弹性部件60(即弹簧)的力传给容差凸轮34，通过容差凸轮34的第一凸块342传给锁叶33，弹性部件60(即弹簧)的力促使容差凸轮34逆时针旋转，从而通过容差凸轮34的第一凸块342和锁叶33的第二凸块332，驱动锁叶33逆时针旋转，从而驱动钢丝70弹出，实现解锁。按钮20向下运动过程中，通过杠杠结构，指示器90向上弹出，表明已经解锁。

本实用新型还提供了一种汽车座椅，其包括如上所述的汽车座椅靠背锁。所述汽车座椅靠背锁与车身(例如座椅靠背)上的钢丝70。在图9所示的状态下，钢丝70撞击锁叶33和容差凸轮34，即可实现本机构的锁止。

综上所述，本实用新型汽车座椅靠背锁及包括其的汽车座椅，强度高、工艺简单且性能优良。同时，所述汽车座椅靠背锁通用性强、工作时噪声低，其外形美观。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式作出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (12)

1.一种汽车座椅靠背锁，其特征在于，所述汽车座椅靠背锁包括：

锁壳；

按钮，所述按钮安装在所述锁壳内；

锁紧机构和止动钩，所述锁紧机构和所述止动钩分别转动地安装在所述锁壳内；

容差滑片，所述容差滑片滑动连接在所述锁壳内；

所述按钮的下端部与所述容差滑片的一侧端部连接，所述容差滑片的下端部和所述锁紧机构之间通过一弹性部件连接，所述止动钩的外端部与所述容差滑片的下端部连接，所述锁紧机构的一侧形成锁钩部，另一侧沿所述锁紧机构的主体向外延伸形成锁止部，所述锁止部与所述止动钩的外轮廓相抵；

当所述汽车座椅靠背锁处于解锁过程时，所述按钮带动所述容差滑片向下移动，带动所述锁紧机构逆时针转动，所述止动钩逆时针转动，所述锁止部沿所述止动钩的外轮廓移动至所述止动钩的外侧，实现所述锁钩部的解锁。

2.如权利要求1所述的汽车座椅靠背锁，其特征在于，所述锁紧机构包括锁叶和容差凸轮，所述锁叶和所述容差凸轮上下叠加地转动地安装在所述锁壳的内壁上。

3.如权利要求2所述的汽车座椅靠背锁，其特征在于，所述容差凸轮的上端部一侧向外延伸形成第一连接部，另一侧向外延伸形成第一凸块；

所述锁叶上设置有一锁止槽，所述锁钩部位于所述锁止槽的一侧，所述锁止部位于所述锁止槽的另一侧，且所述锁叶的背面上部设置有第二凸块，所述第一凸块和所述第二凸块相抵；

当所述容差凸轮转动时，通过所述第一凸块与所述第二凸块配合，带动所述锁叶转动。

4.如权利要求1所述的汽车座椅靠背锁，其特征在于，所述容差凸轮的下端部向外延伸形成容差部，所述容差部的形状与所述锁钩部的形状相互匹配，当所述汽车座椅靠背锁处于锁止状态时，所述容差部的内壁面与所述锁钩部的内壁面配合夹紧待锁止件。

5.如权利要求3所述的汽车座椅靠背锁，其特征在于，所述止动钩的外端部设置有锁止凹口，所述锁止凹口的形状与所述锁叶的所述锁止部相匹配；

当所述汽车座椅靠背锁处于锁止状态时，所述锁止部与所述锁止凹口相抵；

当所述汽车座椅靠背锁处于解锁状态时，所述锁止部脱离所述锁止凹口，沿所述止动钩的外轮廓逆时针转动。

6.如权利要求1所述的汽车座椅靠背锁，其特征在于，所述锁壳的内壁面上设置有滑槽，所述容差滑片的背面设置有台阶，所述容差滑片通过所述台阶滑设在所述滑槽内。

7.如权利要求2所述的汽车座椅靠背锁，其特征在于，所述容差滑片的内侧面呈斜面，所述锁叶转动靠近所述容差滑片时，所述锁止部与所述斜面相抵。

8.如权利要求1所述的汽车座椅靠背锁，其特征在于，所述按钮设置有一向下延伸的连杆，所述连杆与所述容差滑片的上端部连接，所述容差滑片的下端部设置有第一连接柱、第二连接柱，所述第一连接柱与所述弹性部件的一端连接，所述第二连接柱与所述止动钩的外端部连接；

所述容差凸轮的第一连接部上设置有第三连接柱，所述第三连接柱与所述弹性部件的另一端连接。

9.如权利要求2所述的汽车座椅靠背锁，其特征在于，所述锁叶的上表面设置有锁叶包塑套。

10.如权利要求1所述的汽车座椅靠背锁，其特征在于，所述汽车座椅靠背锁还包括指示器总成，所述指示器总成与所述按钮连接。

11.如权利要求10所述的汽车座椅靠背锁，其特征在于，所述指示器总成包括指示器、指示器弹簧和指示器杠杆，所述指示器通过所述指示器杠杆、所述指示器弹簧与所述按钮连接。

12.一种汽车座椅，其特征在于，所述汽车座椅包括如权利要求1-11任意一项所述的汽车座椅靠背锁。

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