CN211842969U - 一种汽车车灯灯壳制造用模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车灯灯壳制造用模具，涉及模具技术领域，为解决现有的汽车车灯灯壳制造用模具不能快速冷却，影响生产效率的问题。所述工作台的上端安装有成型模具，所述成型模具的上端安装有压塑模具，所述压塑模具的上端安装有推进机构，所述推进机构与压塑模具通过螺钉连接，所述成型模具下端的两侧均安装有第一限位销，所述第一限位销与成型模具通过卡槽连接，所述第一限位销的一端嵌入工作台的内部，所述第一限位销的一侧安装有固定板，所述固定板与第一限位销通过卡槽连接，所述固定板与工作台通过螺钉连接。

Description

一种汽车车灯灯壳制造用模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种汽车车灯灯壳制造用模具。

背景技术

车灯就是指车辆上的灯具,是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具,一般车辆前大灯和尾灯的玻璃罩是高标号聚碳酸酯(又叫PC，树脂眼镜片就是这种材料)注塑成型的。聚碳酸酯硬度大、强度高、韧性大、抗紫外线、透光性好，所以可以灯罩长时间使用后颜色不变，透明度好。车等的材质大部分塑料的是因为塑料的其弹性比玻璃强，不是剧烈撞击情况下游缓冲不会轻易破碎，即使破碎掉在路上对路人动物之类不会造成很强的伤害。质量轻，塑料灯壳约较玻璃灯壳轻零点五到一点四公斤。耐腐蚀，耐冲击性好，透明度高，绝缘性好，导热低，机械性能好，可塑性强，易成型加工。

但是，现有的汽车车灯灯壳制造用模具不能快速冷却，影响生产效率；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车车灯灯壳制造用模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车灯灯壳制造用模具，以解决上述背景技术中提出的汽车车灯灯壳制造用模具不能快速冷却，影响生产效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车灯灯壳制造用模具，包括工作台，所述工作台的上端安装有成型模具，所述成型模具的上端安装有压塑模具，所述压塑模具的上端安装有推进机构，所述推进机构与压塑模具通过螺钉连接，所述成型模具下端的两侧均安装有第一限位销，所述第一限位销与成型模具通过卡槽连接，所述第一限位销的一端嵌入工作台的内部，所述第一限位销的一侧安装有固定板，所述固定板与第一限位销通过卡槽连接，所述固定板与工作台通过螺钉连接，所述成型模具上端的两侧均安装有第二限位销，所述第二限位销与成型模具焊接连接，所述成型模具的内部设置有热量交换槽。

优选的，所述成型模具的上端设置有模具槽。

优选的，所述热量交换槽的一端安装有低温进水管，所述低温进水管与成型模具螺纹连接，所述热量交换槽的另一端安装有高温出水管，所述高温出水管与成型模具通过螺纹连接。

优选的，所述成型模具的上端设置有导气孔。

优选的，所述压塑模具的内部设置有注塑储存槽，所述注塑储存槽的下端设置有注塑孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置热量交换槽可以将注塑时产生的高温与热量交换槽中温度较低的冷却液进行热交换，加快产品的冷却成型，缩短产品制作时间，提高生产效率，安装低温进水管和高温出水管，与装置外接的冷却液循环机构形成一个闭合回路，可以使装置冷却效果处于高效状态，设置注塑储存槽可以在不影响产品质量的情况下，提前进行一个稍微的降温，加快产品的形成，提高产品的生产效率；

2、本实用新型通过安装第一限位销可以限制住成型模具在水平方向上的移动，增加装置的稳定性，保证产品的高质量，安装固定板可以限制成型模具纵向移动，与第一限位销配合彻底将成型模具固定牢，保证装置功能性的完整，防止在注塑过程中成型模具发生晃动，造成不必要的损失。

附图说明

图1为本实用新型的一种汽车车灯灯壳制造用模具的结构示意图；

图2为本实用新型的一种汽车车灯灯壳制造用模具的主视图；

图3为本实用新型的成型模具的俯视图。

图中：1、工作台；2、成型模具；3、压塑模具；4、注塑储存槽；5、注塑孔；6、模具槽；7、热量交换槽；8、低温进水管；9、高温出水管；10、第一限位销；11、固定板；12、导气孔；13、第二限位销；14、推进机构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车车灯灯壳制造用模具，包括工作台1，工作台1的上端安装有成型模具2，成型模具2的上端安装有压塑模具3，压塑模具3的上端安装有推进机构14，推进机构14与压塑模具3通过螺钉连接，成型模具2下端的两侧均安装有第一限位销10，安装第一限位销10可以限制住成型模具2在水平方向上的移动，增加装置的稳定性，保证产品的高质量，第一限位销10与成型模具2通过卡槽连接，第一限位销10的一端嵌入工作台1的内部，第一限位销10的一侧安装有固定板11，安装固定板11可以限制成型模具2纵向移动，与第一限位销10配合彻底将成型模具2固定牢，保证装置功能性的完整，防止在注塑过程中成型模具2发生晃动，造成不必要的损失，固定板11与第一限位销10通过卡槽连接，固定板11与工作台1通过螺钉连接，成型模具2上端的两侧均安装有第二限位销13，第二限位销13与成型模具2焊接连接，成型模具2的内部设置有热量交换槽7，设置热量交换槽7可以将注塑时产生的高温与热量交换槽7中温度较低的冷却液进行热交换，加快产品的冷却成型，缩短产品制作时间，提高生产效率。

进一步，成型模具2的上端设置有模具槽6，模具槽6可以根据产品的形状进行更改，增加装置的灵活性，保证装置功能性的完整。

进一步，热量交换槽7的一端安装有低温进水管8，低温进水管8与成型模具2螺纹连接，热量交换槽7的另一端安装有高温出水管9，高温出水管9与成型模具2通过螺纹连接，安装低温进水管8和高温出水管9，与装置外接的冷却液循环机构形成一个闭合回路，可以使装置冷却效果处于高效状态。

进一步，成型模具2的上端设置有导气孔12，设置导气孔12可以将注塑时装置内部的气体排出，方便产品的形成，以免产生气泡，影响产品质量。

进一步，压塑模具3的内部设置有注塑储存槽4，设置注塑储存槽4可以在不影响产品质量的情况下，提前进行一个稍微的降温，加快产品的形成，提高产品的生产效率，注塑储存槽4的下端设置有注塑孔5。

工作原理：使用时，首先将本装置安装在工作台1上，然后将压塑模具3安装在推进机构14下端，接下来将低温进水管8和高温出水管9安装在装置外接冷却液循环机构上，安装低温进水管8和高温出水管9，与装置外接的冷却液循环机构形成一个闭合回路，可以使装置冷却效果处于高效状态，接下来启动冷却液循环机构和注塑机，推进机构14推动压塑模具3向下运动，与成型模具2上端的第二限位销13契合，然后注塑材料从注塑孔5中注入模具槽6中，而模具槽6中的空气从导气孔12中溢出，设置导气孔12可以将注塑时装置内部的气体排出，方便产品的形成，以免产生气泡，影响产品质量，这时热量交换槽7内部的冷却液透过成型模具2与注塑材料进行热交换，设置热量交换槽7可以将注塑时产生的高温与热量交换槽7中温度较低的冷却液进行热交换，加快产品的冷却成型，缩短产品制作时间，提高生产效率,待冷却完成后，推进机构14回缩，工作人员取出产品即可。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种汽车车灯灯壳制造用模具，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的上端安装有成型模具(2)，所述成型模具(2)的上端安装有压塑模具(3)，所述压塑模具(3)的上端安装有推进机构(14)，所述推进机构(14)与压塑模具(3)通过螺钉连接，所述成型模具(2)下端的两侧均安装有第一限位销(10)，所述第一限位销(10)与成型模具(2)通过卡槽连接，所述第一限位销(10)的一端嵌入工作台(1)的内部，所述第一限位销(10)的一侧安装有固定板(11)，所述固定板(11)与第一限位销(10)通过卡槽连接，所述固定板(11)与工作台(1)通过螺钉连接，所述成型模具(2)上端的两侧均安装有第二限位销(13)，所述第二限位销(13)与成型模具(2)焊接连接，所述成型模具(2)的内部设置有热量交换槽(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯灯壳制造用模具，其特征在于：所述成型模具(2)的上端设置有模具槽(6)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车灯灯壳制造用模具，其特征在于：所述热量交换槽(7)的一端安装有低温进水管(8)，所述低温进水管(8)与成型模具(2)螺纹连接，所述热量交换槽(7)的另一端安装有高温出水管(9)，所述高温出水管(9)与成型模具(2)通过螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车灯灯壳制造用模具，其特征在于：所述成型模具(2)的上端设置有导气孔(12)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车灯灯壳制造用模具，其特征在于：所述压塑模具(3)的内部设置有注塑储存槽(4)，所述注塑储存槽(4)的下端设置有注塑孔(5)。

Images