CN211842140U - 一种聚氨酯汽车内饰件修切装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种聚氨酯汽车内饰件修切装置,包括底座、压板和顶板,所述底座顶部设有立柱,所述立柱一侧设有条形槽,所述顶板上表面设有条形通孔,所述顶板顶部设有第二电动伸缩杆和放置台,所述放置台顶部卡接有旋转电机,所述旋转电机顶部设有弯杆,所述弯杆表面设有滑套,所述弯杆底部设有切刀和连接杆所述顶板底部设有固定柱,所述压板位于固定柱底部,所述压板上表面也设有条形通孔,所述连接杆底部设有风机,所述风机一端设有风管,所述风管上设有集尘盒。本实用新型可使聚氨酯汽车内饰件切面平整,无需二次修整,提高了修切的效率,避免废屑四散难以打扫,影响工作人员的工作环境和身体健康。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰修切技术领域,尤其涉及一种聚氨酯汽车内饰件修切装置。
背景技术
随着社会的飞速发展,汽车在现实生活中成为了必不可少的工具,接着就是对汽车内饰件美观要求,聚氨酯是汽车内饰件的重要组成部分。
目前的聚氨酯汽车内饰件修切装置,不能够对聚氨酯汽车内饰件一次修切平整,还要进行第二次的修切,生产效率低下,而且在修切时会有大量的废屑四散,影响工作环境和工作人员的身体健康。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种聚氨酯汽车内饰件修切装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种聚氨酯汽车内饰件修切装置,包括底座、压板和顶板,所述底座顶部设有立柱,所述立柱一侧设有条形槽,所述顶板上表面设有条形通孔,所述顶板顶部设有第二电动伸缩杆和放置台,所述放置台顶部卡接有旋转电机,所述旋转电机顶部设有弯杆,所述弯杆表面设有滑套,所述弯杆底部设有切刀和连接杆所述顶板底部设有固定柱,所述压板位于固定柱底部,所述压板上表面也设有条形通孔,所述连接杆底部设有风机,所述风机一端设有风管,所述风管上设有集尘盒。
优选的,所述立柱和底座之间焊接,所述立柱内部设有第一电动伸缩杆,所述第一电动伸缩杆顶部设有滑块,所述滑块和第一电动伸缩杆之间焊接,所述顶板一端穿过条形槽与滑块焊接。
优选的,所述第一电动伸缩杆和立柱之间焊接,所述第二电动伸缩杆和顶板之间焊接,所述条形通孔位于顶板中间处。
优选的,所述滑套有两个,所述切刀和其中一个滑套焊接,所述连接杆和另一个滑套焊接,所述切刀穿过两个条形通孔至压板下方,所述连接杆穿过顶板表面的条形通孔至压板顶部。
优选的,所述第二电动伸缩杆和放置台侧面焊接,所述放置台底部设有凸块,所述凸块位于条形通孔内,所述凸块与条形通孔滑动连接。
优选的,所述连接杆与风机之间焊接,所述风管与风机之间焊接,所述风管位于压板表面的条形通孔内,所述风管与条形通孔之间滑动连接。
优选的,两个所述滑套均与弯杆之间滑动连接,所述固定与顶板和压板均焊接。
本实用新型的有益效果:
1.本实用新型,通过压板和切刀的设置,不仅可对聚氨酯汽车内饰件进行固定,还可使聚氨酯汽车内饰件切面平整,无需二次修整,提高了修切的效率。
2.本实用新型,通过风机和集尘盒的设置,可对修切时产生的所有废屑进行收集,避免废屑四散难以打扫,影响工作人员的工作环境和身体健康。
附图说明
图1是根据本实用新型实施例的一种聚氨酯汽车内饰件修切装置的结构示意图;
图2是根据本实用新型实施例的一种聚氨酯汽车内饰件修切装置的压板盒顶板结构示意图;
图3是根据本实用新型实施例的一种聚氨酯汽车内饰件修切装置的立柱结构示意图。
图中:1底座、2第一电动伸缩干、3立柱、4压板、5固定柱、6滑块、7第二电动伸缩杆、8滑套、9弯杆、10旋转电机、11切刀、12连接杆、13风机、14集尘盒、15风管、16顶板、17条形通孔、18条形槽、19放置台、20凸块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-3,一种聚氨酯汽车内饰件修切装置,包括底座1、压板4和顶板16,底座1顶部设有立柱3,立柱3一侧设有条形槽18,顶板16上表面设有条形通孔17,顶板16顶部设有第二电动伸缩杆7和放置台19,放置台19顶部卡接有旋转电机10,旋转电机10顶部设有弯杆9,弯杆9表面设有滑套8,弯杆9底部设有切刀11和连接杆12,顶板16底部设有固定柱5,压板4位于固定柱5底部,压板4上表面也设有条形通孔17,连接杆12底部设有风机13,风机13一端设有风管15,风管15上设有集尘盒14,连接杆12和切刀11一起移动,连接杆12带动风管15移动,所以风管15会随着汽车内饰件的修切轨迹移动,进而对产生的所以废屑进行收集,避免废屑四散难以打扫,影响工作人员的工作环境。
本实用新型,立柱3和底座1之间焊接,立柱3内部设有第一电动伸缩杆2,第一电动伸缩杆2顶部设有滑块6,滑块6和第一电动伸缩杆2之间焊接,顶板16一端穿过条形槽18与滑块焊接。第一电动伸缩杆2和立柱3之间焊接,第二电动伸缩杆7和顶板16之间焊接,条形通孔17位于顶板16中间处。滑套8有两个,切刀11和其中一个滑套焊接,连接杆12和另一个滑套焊接,切刀11穿过两个条形通孔17至压板4下方,切刀11和条形通孔17之间均滑动连接,在修切时压板4下压对汽车内饰件进行固定的同时,使汽车内饰件上部均匀受力,避免修切处单独受力修切不平整,连接杆12穿过顶板16表面的条形通孔17至压板4顶部。第二电动伸缩杆7和放置台19侧面焊接,放置台19底部设有凸块20,凸块20位于条形通孔17内,凸块20与条形通孔17滑动连接。连接杆12与风机13之间焊接,风管15与风机13之间焊接,风管15位于压板4表面的条形通孔17内,风管15与条形通孔17之间滑动连接。两个滑套8均与弯杆9之间滑动连接,固定柱5与顶板16和压板4均焊接。
工作原理:本实用新型中,在进行修切时,首先第一电动伸缩杆2带动顶板16和压板4下降至汽车内饰件上,且压板4对汽车内饰件进行挤压,接着开启旋转电机10和第二电动伸缩杆7,让第二电动伸缩杆7带动旋转电机10移动,同时旋转电机10带动切刀11上下移动对汽车内饰件进行修切,在修切的同时开启风机13,使风机13对修切时产生的废屑进行收集。以上就是本实用新型的全部内容。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型,因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内,不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种聚氨酯汽车内饰件修切装置,包括底座(1)、压板(4)和顶板(16),其特征在于,所述底座(1)顶部设有立柱(3),所述立柱(3)一侧设有条形槽(18),所述顶板(16)上表面设有条形通孔(17),所述顶板(16)顶部设有第二电动伸缩杆(7)和放置台(19),所述放置台(19)顶部卡接有旋转电机(10),所述旋转电机(10)顶部设有弯杆(9),所述弯杆(9)表面设有滑套(8),所述弯杆(9)底部设有切刀(11)和连接杆(12)所述顶板(16)底部设有固定柱(5),所述压板(4)位于固定柱(5)底部,所述压板(4)上表面也设有条形通孔(17),所述连接杆(12)底部设有风机(13),所述风机(13)一端设有风管(15),所述风管(15)上设有集尘盒(14)。
2.根据权利要求1所述的一种聚氨酯汽车内饰件修切装置,其特征在于,所述立柱(3)和底座(1)之间焊接,所述立柱(3)内部设有第一电动伸缩杆(2),所述第一电动伸缩杆(2)顶部设有滑块(6),所述滑块(6)和第一电动伸缩杆(2)之间焊接,所述顶板(16)一端穿过条形槽(18)与滑块焊接。
3.根据权利要求2所述的一种聚氨酯汽车内饰件修切装置,其特征在于,所述第一电动伸缩杆(2)和立柱(3)之间焊接,所述第二电动伸缩杆(7)和顶板(16)之间焊接,所述条形通孔(17)位于顶板(16)中间处。
4.根据权利要求1所述的一种聚氨酯汽车内饰件修切装置,其特征在于,所述滑套(8)有两个,所述切刀(11)和其中一个滑套焊接,所述连接杆(12)和另一个滑套焊接,所述切刀(11)穿过两个条形通孔(17)至压板(4)下方,所述连接杆(12)穿过顶板(16)表面的条形通孔(17)至压板(4)顶部。
5.根据权利要求1所述的一种聚氨酯汽车内饰件修切装置,其特征在于,所述第二电动伸缩杆(7)和放置台(19)侧面焊接,所述放置台(19)底部设有凸块(20),所述凸块(20)位于条形通孔(17)内,所述凸块(20)与条形通孔(17)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种聚氨酯汽车内饰件修切装置,其特征在于,所述连接杆(12)与风机(13)之间焊接,所述风管(15)与风机(13)之间焊接,所述风管(15)位于压板(4)表面的条形通孔(17)内,所述风管(15)与条形通孔(17)之间滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种聚氨酯汽车内饰件修切装置,其特征在于,两个所述滑套(8)均与弯杆(9)之间滑动连接,所述固定柱(5)与顶板(16)和压板(4)均焊接。
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