CN211841105U - 一种机动车用电机后端盖自动加工用夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机动车用电机后端盖自动加工用夹持装置，属于电机端盖固定设备领域，包括夹持部件，所述夹持部件包括载板，所述载板上设有相互平行的第一固定部、第二固定部和一组第三固定部，所述第三固定部间隔均匀地设于第一固定部和第二固定部之间，且第一固定部、第二固定部和第三固定部的中心设于同一水平中线上，第一固定部、第二固定部和第三固定部相邻间隔间设有用于放置产品的产品固定部。该种机动车用电机后端盖自动加工用夹持装置结构简单，使用方便，可很好地夹持产品；可配合自动化产线使用，有效提升产品品质，提高加工效率。

Description

一种机动车用电机后端盖自动加工用夹持装置

技术领域

本实用新型属于电机端盖固定设备领域，具体地，涉及一种机动车用电机后端盖自动加工用夹持装置。

背景技术

随着科技的发展，交通运输行业也得到迅猛发展，机动车的需求逐年增加。机动车里需要用到电机，对于电机后端盖的加工也越来越多，加工要求也变得越来越严格。

随着自动化行业的迅猛发展，自动化操作已经应用于诸多方面，在进行大批量电机后端盖生产过程中，也需要应用自动加工来提高产量以及维持产品品质的稳定性。在电机后端盖的加工过程中，需要将已经初步成型的产品进行夹持固定，以方便对其进行进一步细加工；如果固定不好，则会影响加工过程，产品品质合格率低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种机动车用电机后端盖自动加工用夹持装置，该种机动车用电机后端盖自动加工用夹持装置结构简单，使用方便，可很好地夹持产品；可配合自动化产线使用，有效提升产品品质，提高加工效率。

为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现：一种机动车用电机后端盖自动加工用夹持装置，包括夹持部件，所述夹持部件包括载板，所述载板上设有相互平行的第一固定部、第二固定部和一组第三固定部，所述第三固定部间隔均匀地设于第一固定部和第二固定部之间，且第一固定部、第二固定部和第三固定部的中心设于同一水平中线上，第一固定部、第二固定部和第三固定部相邻间隔间设有用于放置产品的产品固定部。

进一步的，所述第一固定部、第二固定部及第三固定部均包括气缸垫块、气缸及固定块，所述气缸垫块设于载板上，所述气缸设于气缸垫块上，所述第一固定部还包括第一压块，所述第一压块一端与气缸顶端相连，另一端连有固定块；所述第二固定部还包括第二压块，所述第二压块一端与气缸顶端相连，另一端连有固定块；所述第三固定部还包括第三压块，所述第三压块中心处与气缸顶端相连，两端均连有固定块；所述第一压块、第二压块及第三压块之间相互平行。产品置于产品固定座上，顶部两端均由固定块固定，可配合自动化产线使用，气缸带动与之相连的第一压块、第二压块或第三压块旋转，从而使与第一压块、第二压块或第三压块相连的固定块将产品固定或松开，配合其他操作完成对产品的夹持或松开动作。

进一步的，所述产品固定部包括产品固定座，所述产品固定座上四周处均设有支撑块。支撑块可增强产品底部在产品固定座上的固定效果，放置固定块松开时，产品跌落，造成产品损伤。

进一步的，所述产品固定座上中心处设有弧形的凹槽。因产品顶端为弧形形状，弧形的凹槽可进一步增强产品固定座对产品的固定效果；而且在夹持产品时，不会因气缸对产品的夹持力造成产品表面的压伤。

进一步的，所述夹持装置还包括底板、转台部件及尾座部件，所述转台部件设于底板一端，所述尾座部件设于底板另一端，所述载板固定于转台部件与尾座部件之间。

进一步的，所述转台部件包括转台、转台垫块及转台立板，所述转台垫块设于底板上，所述转台与转台垫块活动相连，所述转台立板通过转轴可转动设于转台一侧，所述转台立板横截面为L形状，所述载板一端设于转台立板水平面上。

进一步的，所述尾座部件包括尾座、尾座垫块及尾座立板，所述尾座垫块设于底板上，所述尾座设于尾座垫块上方，所述尾座立板通过转轴可转动设于尾座侧面，所述尾座立板横截面为L形状，所述尾座立板与转台立板设于相对侧，所述载板另一端设于尾座立板水平面上。转台立板及尾座立板可分别沿转台及尾座旋转，从而带动夹持部件的旋转，可对产品进行不同表面不同角度的加工，方便使用。

进一步的，所述底板上与尾座部件接触端设有键槽及一对滑槽，所述键槽设于一对滑槽中间。

进一步的，所述尾座垫块底部设有一对第一滑块及两对第二滑块，所述第一滑块设于与键槽位置相对应处，所述第一滑块形状尺寸与键槽形状尺寸相适应；所述第二滑块设于与滑槽位置相对应处，所述第二滑块形状尺寸与滑槽形状尺寸相适应。对于不同型号尺寸以及不同数量的电机后端盖，可使尾座垫块底部的第一滑块及第二滑块沿键槽及滑槽移动，配合不同长度的载板即可以继续使用该夹持装置。

进一步的，所述滑槽端部未穿设底板侧边。防止尾座部件移出底板，起到限位保护作用。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型提供的一种机动车用电机后端盖自动加工用夹持装置，该种机动车用电机后端盖自动加工用夹持装置对产品具有较好的夹持效果，可配合自动化产线使用；转台立板及尾座立板可分别沿转台及尾座旋转，从而带动夹持部件的旋转，可对产品进行不同表面不同角度的加工，方便使用；对于不同型号尺寸以及不同数量的电机后端盖，可使尾座垫块底部的第一滑块及第二滑块沿键槽及滑槽移动，配合不同长度的载板即可以继续使用该夹持装置。

附图说明

图1为本实用新型所述的夹持部件结构示意图；

图2为本实用新型所述的机动车用电机后端盖自动加工用夹持装置结构示意图；

图3为图2中尾座垫块底部结构示意图。

图中：1夹持部件、11载板、12第一固定部、121气缸垫块、122气缸、123固定块、124第一压块、125第二压块、126第三压块、13第二固定部、14第三固定部、15产品固定部、151产品固定座、152支撑块、153凹槽、2底板、21键槽、22滑槽、3转台部件、31转台、32转台垫块、33转台立板、4尾座部件、41尾座、42尾座垫块、421第一滑块、422第二滑块、43尾座立板、5产品、6转轴。

具体实施方式

下面结合附图和以下具体实施例，进一步阐述本实用新型。

实施例1

如图1所示，一种机动车用电机后端盖自动加工用夹持装置，包括夹持部件1，所述夹持部件1包括载板11，所述载板11上设有相互平行的第一固定部12、第二固定部13和一组第三固定部14，所述第三固定部14间隔均匀地设于第一固定部12和第二固定部13之间，且第一固定部12、第二固定部13和第三固定部14的中心设于同一水平中线上，第一固定部12、第二固定部13和第三固定部14相邻间隔间设有用于放置产品5的产品固定部15。所述产品固定部15包括产品固定座151，所述产品固定座151上四周处均设有支撑块152。

其中，所述第一固定部12、第二固定部13及第三固定部14均包括气缸垫块121、气缸122及固定块123，所述气缸垫块121设于载板11上，所述气缸122设于气缸垫块121上，所述第一固定部12还包括第一压块124，所述第一压块124一端与气缸122顶端相连，另一端连有固定块123；所述第二固定部13还包括第二压块125，所述第二压块125一端与气缸122顶端相连，另一端连有固定块123；所述第三固定部14还包括第三压块126，所述第三压块126中心处与气缸122顶端相连，两端均连有固定块123；所述第一压块124、第二压块125及第三压块126之间相互平行。

实施例2

如图1所示，一种机动车用电机后端盖自动加工用夹持装置，包括夹持部件1，所述夹持部件1包括载板11，所述载板11上设有相互平行的第一固定部12、第二固定部13和一组第三固定部14，所述第三固定部14间隔均匀地设于第一固定部12和第二固定部13之间，且第一固定部12、第二固定部13和第三固定部14的中心设于同一水平中线上，第一固定部12、第二固定部13和第三固定部14相邻间隔间设有用于放置产品5的产品固定部15，所述产品固定部15包括产品固定座151，所述产品固定座151上四周处均设有支撑块152，所述产品固定座151上中心处设有弧形的凹槽153。

其中，所述第一固定部12、第二固定部13及第三固定部14均包括气缸垫块121、气缸122及固定块123，所述气缸垫块121设于载板11上，所述气缸122设于气缸垫块121上，所述第一固定部12还包括第一压块124，所述第一压块124一端与气缸122顶端相连，另一端连有固定块123；所述第二固定部13还包括第二压块125，所述第二压块125一端与气缸122顶端相连，另一端连有固定块123；所述第三固定部14还包括第三压块126，所述第三压块126中心处与气缸122顶端相连，两端均连有固定块123；所述第一压块124、第二压块125及第三压块126之间相互平行。

此外，如图2所示，所述夹持装置还包括底板2、转台部件3及尾座部件4，所述转台部件3设于底板2一端，所述尾座部件4设于底板2另一端；所述转台部件3包括转台31、转台垫块32及转台立板33，所述转台垫块32设于底板2上，所述转台31与转台垫块32活动相连，所述转台立板33通过转轴6可转动设于转台31一侧，所述转台立板33横截面为L形状。所述尾座部件4包括尾座41、尾座垫块42及尾座立板43，所述尾座垫块42设于底板2上，所述尾座41设于尾座垫块42上方，所述尾座立板43通过转轴6可转动设于尾座41侧面，所述尾座立板43横截面为L形状，所述尾座立板43与转台立板33设于相对侧。所述载板11一端设于转台立板33水平面上，另一端设于尾座立板43水平面上。

另，所述底板2上与尾座部件4接触端设有键槽21及一对滑槽22，所述键槽21设于一对滑槽22中间，所述滑槽22端部未穿设底板2侧边。所述尾座垫块42底部设有一对第一滑块421及两对第二滑块422，所述第一滑块421设于与键槽21位置相对应处，所述第一滑块421形状尺寸与键槽21形状尺寸相适应；所述第二滑块422设于与滑槽22位置相对应处，所述第二滑块422形状尺寸与滑槽22形状尺寸相适应，如图3所示。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种机动车用电机后端盖自动加工用夹持装置，其特征在于：包括夹持部件（1），所述夹持部件（1）包括载板（11），所述载板（11）上设有相互平行的第一固定部（12）、第二固定部（13）和一组第三固定部（14），所述第三固定部（14）间隔均匀地设于第一固定部（12）和第二固定部（13）之间，且第一固定部（12）、第二固定部（13）和第三固定部（14）的中心设于同一水平中线上，第一固定部（12）、第二固定部（13）和第三固定部（14）相邻间隔间设有用于放置产品（5）的产品固定部（15）。

2.根据权利要求1所述的一种机动车用电机后端盖自动加工用夹持装置，其特征在于：所述第一固定部（12）、第二固定部（13）及第三固定部（14）均包括气缸垫块（121）、气缸（122）及固定块（123），所述气缸垫块（121）设于载板（11）上，所述气缸（122）设于气缸垫块（121）上，所述第一固定部（12）还包括第一压块（124），所述第一压块（124）一端与气缸（122）顶端相连，另一端连有固定块（123）；所述第二固定部（13）还包括第二压块（125），所述第二压块（125）一端与气缸（122）顶端相连，另一端连有固定块（123）；所述第三固定部（14）还包括第三压块（126），所述第三压块（126）中心处与气缸（122）顶端相连，两端均连有固定块（123）；所述第一压块（124）、第二压块（125）及第三压块（126）之间相互平行。

3.根据权利要求1所述的一种机动车用电机后端盖自动加工用夹持装置，其特征在于：所述产品固定部（15）包括产品固定座（151），所述产品固定座（151）上四周处均设有支撑块（152）。

4.根据权利要求3所述的一种机动车用电机后端盖自动加工用夹持装置，其特征在于：所述产品固定座（151）上中心处设有弧形的凹槽（153）。

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种机动车用电机后端盖自动加工用夹持装置，其特征在于：所述夹持装置还包括底板（2）、转台部件（3）及尾座部件（4），所述转台部件（3）设于底板（2）一端，所述尾座部件（4）设于底板（2）另一端，所述载板（11）固定于转台部件（3）与尾座部件（4）之间。

6.根据权利要求5所述的一种机动车用电机后端盖自动加工用夹持装置，其特征在于：所述转台部件（3）包括转台（31）、转台垫块（32）及转台立板（33），所述转台垫块（32）设于底板（2）上，所述转台（31）与转台垫块（32）活动相连，所述转台立板（33）通过转轴（6）可转动设于转台（31）一侧，所述转台立板（33）横截面为L形状，所述载板（11）一端设于转台立板（33）水平面上。

7.根据权利要求6所述的一种机动车用电机后端盖自动加工用夹持装置，其特征在于：所述尾座部件（4）包括尾座（41）、尾座垫块（42）及尾座立板（43），所述尾座垫块（42）设于底板（2）上，所述尾座（41）设于尾座垫块（42）上方，所述尾座立板（43）通过转轴（6）可转动设于尾座（41）侧面，所述尾座立板（43）横截面为L形状，所述尾座立板（43）与转台立板（33）设于相对侧，所述载板（11）另一端设于尾座立板（43）水平面上。

8.根据权利要求7所述的一种机动车用电机后端盖自动加工用夹持装置，其特征在于：所述底板（2）上与尾座部件（4）接触端设有键槽（21）及一对滑槽（22），所述键槽（21）设于一对滑槽（22）中间。

9.根据权利要求8所述的一种机动车用电机后端盖自动加工用夹持装置，其特征在于：所述尾座垫块（42）底部设有一对第一滑块（421）及两对第二滑块（422），所述第一滑块（421）设于与键槽（21）位置相对应处，所述第一滑块（421）形状尺寸与键槽（21）形状尺寸相适应；所述第二滑块（422）设于与滑槽（22）位置相对应处，所述第二滑块（422）形状尺寸与滑槽（22）形状尺寸相适应。

10.根据权利要求9所述的一种机动车用电机后端盖自动加工用夹持装置，其特征在于：所述滑槽（22）端部未穿设底板（2）侧边。

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