CN211830435U - 一种防水接线盒及具有该接线盒的电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种防水接线盒及具有该接线盒的电动车，所述防水接线盒包括盒体，在盒体的顶面上设有进线口，底面上设有出线口。在盒体内部设有线路引导组件，所述线路引导组件用于对进入盒体的控制线路进行引导限位，以使得将进入盒体内部的控制线路划分为进线段、弯折段、插接器连接段和出线段，所述进线段沿进线口插入盒体内部，出线段沿出线口穿出盒体。所述插接器连接段到进线口的水平距离大于弯折段到进线口的水平距离，且所述插接器连接段到出线口的竖直距离大于弯折段到出线口的竖直距离。本实用新型所述的一种防水接线盒及具有该接线盒的电动车，能够避免控制线路的插接器被水浸泡，从而提升了电动车内控制线路的防水性能。

Description

一种防水接线盒及具有该接线盒的电动车

技术领域

本实用新型属于电动自行车领域，尤其是涉及一种防水接线盒及具有该接线盒的电动车。

背景技术

电动车控制器是用来控制电动车电机和其它电子器件的核心控制器件，在进行使用时，控制器需要通过控制线路与各器件相连。为降低控制线路与其他器件的连接难度，现有的控制线路端部会设置插接器，在进行连接时，工作人员可将电子器件上的插头插入控制线路上的插座内部，从而实现控制器与电子器件的电连接。

现有的插接器的防水能力较差，当电动车在雨水天气下行驶时，插接器可能会出现进水短路的情况。为提升插接器的防水能力，本领域技术人员会在插接器的外部增设防水外壳，但是，由于防水外壳上需要为控制线路的进出预留通道，因此无法实现绝对的密封。在实际使用过程中，雨水会沿线路通道进入防水外壳内部，因此防水外壳内部仍会出现积水。当防水外壳内部出现积水后，插接器将会浸泡在积水内部，因此依旧会导致线路出现短路损坏的情况。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种防水接线盒及具有该接线盒的电动车，以实现避免控制线路插接器被水浸泡的目的。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一方面的，本实用新型实施例提供了一种防水接线盒，包括：

盒体，所述盒体的顶面上设有进线口，底面上设有出线口；在所述盒体内部设有线路引导组件，所述线路引导组件用于对进入盒体的控制线路进行引导限位，以使得将进入盒体内部的控制线路划分为进线段、弯折段、插接器连接段和出线段，所述进线段沿进线口插入盒体内部，出线段沿出线口穿出盒体；所述插接器连接段到进线口的水平距离大于弯折段到进线口的水平距离，且所述插接器连接段到出线口的竖直距离大于弯折段到出线口的竖直距离。

进一步的，所述线路引导组件包括隔离板，所述隔离板的底部与盒体的底部内壁之间形成线路通道，通过隔离板能将线路通道上方的盒内空间划分为隔离空腔和线路空腔，所述隔离空腔通过线路通道与线路空腔相连通；所述隔离空腔用于容纳进线段，线路空腔用于容纳插接器连接段，线路通道用于容纳弯折段和出线段；所述进线口与线路空腔相连通，所述出线口与线路通道相连通。

进一步的，所述隔离空腔内部设有用于固定控制线路的固定线卡，所述固定线卡设置在隔离板或盒体内壁上。

进一步的，所述线路引导组件包括第一限位线卡和第二限位线卡，所述第一限位线卡和第二限位线卡均与盒体的内壁相连，所述第二限位线卡位于第一限位线卡的上方，且第二限位线卡到进线口的水平距离大于第一限位线卡到进线口的水平距离；所述第一限位线卡用于固定弯折段，第二限位线卡用于固定插接器连接段。

进一步的，所述进线口内部设有限位卡榫，所述限位卡榫用于对进线口内的控制线路进行抵持固定。

进一步的，所述进线口包括多个进线分口，多个所述进线分口与多根控制线路一一对应设置；所述出线口包括总线出口，所述总线出口能对多根控制线路进行聚拢。

进一步的，所述盒体顶部设有辅助线入口，在盒体底部设有辅助线出口。

进一步的，所述防水接线盒还包括固定组件，所述固定组件与盒体可拆卸连接。

进一步的，所述固定组件为固定基座或固定卡爪。

另一方面的，本实用新型实施例还提供了一种电动车，包括：

上述实施例提供的防水接线盒，所述防水接线盒可拆卸的安装电动车的把立或车体上。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种防水接线盒及具有该接线盒的电动车具有以下优势：

(1)本实用新型所述的一种防水接线盒及具有该接线盒的电动车，能通过线路引导组件对进入盒体内部的控制线路进行引导限位，从而使盒体内部的控制线路形成弯折段和插接器连接段，其中插接器连接段位于弯折段上方，且插接器连接段到进线口的水平距离大于弯折段到进线口的水平距离。当外界雨水沿进线口进入盒体内部后，由于弯折段与进线口的距离较近，因此沿控制线路流淌的雨水将会在弯折段上与控制线路分离，从而避免插接器与水接触。此外，由于插接器连接段的放置高度较高，因此当雨水在盒体内部发生存积时，积水将会沿出线口排向盒外，从而避免插接器被积水所浸泡。

(2)本实用新型所述的一种防水接线盒及具有该接线盒的电动车，能通过隔离板将盒体内部划分为隔离空腔和线路空腔，且两空腔的底部通过线路通道相连通。当外界雨水沿进线口进入盒体内部后，隔离空腔能对插接器连接段进行保护，从而避免雨水与插接器相接触。

(3)本实用新型所述的一种防水接线盒及具有该接线盒的电动车，能通过限位卡榫和固定线卡对盒内的控制线路进行固定，从而避免插接器在车辆行驶的过程中发生移动。

(4)本实用新型所述的一种防水接线盒及具有该接线盒的电动车，能通过总线出口对离开盒体的多根控制线路进行聚拢，通过聚拢过程能降低盒外线路的混乱程度，提升电动车线路排布的美观程度。此外，本实施例中所述的盒体上还设有辅助线入口和辅助线出口，在实际使用过程中，工作人员还可将刹车线或其他线路收纳到盒体内部，从而进一步提升电动车线路的美观程度。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型所述的防水接线盒的结构示意图；

图2为本实用新型所述的防水接线盒的爆炸图；

图3为本实用新型实施例一所述的防水接线盒的剖视图；

图4为本实用新型实施例二所述的防水接线盒的剖视图；

图5为本实用新型所述的盒体的顶面结构示意图；

图6为本实用新型所述的盒体的底面结构示意图。

附图标记说明：

1-盒体；11-线路空腔；12-隔离空腔；13-线路通道；21-隔离板；22-第一限位线卡；23-第二限位线卡；31-进线分口；41-总线出口；5-固定线卡；6-限位卡榫；71-辅助线入口；72-辅助线出口；8-控制线路；81-进线段；82-弯折段；83-插接器连接段；831-插接器；84-出线段；9-把立；91-固定组件；92-刹车线。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

电动车控制器是一种用来控制电动车电机和其它电子器件的核心控制器件，为降低控制器与电动车上电子器件的连接难度，现有的控制线路上通常会设有插接器，通过插接器能降低各线路之间的连接难度，提升工作人员的接线效率。但是，由于现有的插接器的防水能力较差，当电动车在雨水天气下行驶时，插接器可能会出现进水短路的情况。为提升插接器的防水能力，本领域技术人员会在插接器的外部增设防水外壳，希望通过防水外壳来对插接器进行保护。

然而，由于防水外壳上需要为控制线路的进出预留通道，因此无法实现绝对的密封。在实际使用过程中，防水外壳内部仍会出现积水，此时插接器将会浸泡在积水内部。

为解决上述问题，本实用新型提供了一种防水接线盒，其结构可由图1和图2进行示意。如图所示，所述盒体1的顶面上设有进线口，底面上设有出线口，在盒体1内部设有线路引导组件，所述线路引导组件用于对进入盒体1的控制线路8进行引导限位，以使得将进入盒体1内部的控制线路8划分为进线段81、弯折段82、插接器连接段83和出线段84。其中，进线段81沿进线口插入盒体1内部，出线段84沿出线口穿出盒体1，在所述插接器连接段83上设有用于实现控制线路8拼接的插接器831。在进行线路排布时，所述插接器连接段83到进线口的水平距离大于弯折段82到进线口的水平距离，且所述插接器连接段83到出线口的竖直距离大于弯折段82到出线口的竖直距离。

由于外界的雨水将通过进线口进入盒体1内部，因此发明人通过线路引导组件对盒内控制线路8的走向进行了引导，从而对防水能力较差插接器831进行保护。具体的，当外界雨水进入盒体1内部后，由于弯折段82的放置高度较低，因此沿进线段81流入的雨水将在弯折段82处与控制线路8分离。此外，当盒体1内部出现雨水存积时，由于插接器连接段83的放置高度较高，因此盒内的积水将会在与插接器831接触之前沿出线口排出盒体1，通过这一设置能有效避免插接器831被积水所浸泡，从而防止其发生短路。

下面结合实施例一和实施例二对本实用新型提供的线路引导组件进行具体描述。

实施例一

附图3为本实施例所述的防水接线盒的剖视图，如图所示，在本实施例中，线路引导组件包括隔离板21，所述隔离板21的底部与盒体1的底部内壁之间形成线路通道13，通过隔离板21能将线路通道13上方的盒内空间划分为隔离空腔12和线路空腔11。所述隔离空腔12用于容纳进线段81，线路空腔11用于容纳插接器连接段83，线路通道13用于容纳弯折段82和出线段84。所述隔离空腔12通过线路通道13与线路空腔11相连通，进线口与线路空腔11相连通，且出线口与线路通道13相连通。

当控制线路8沿进线口进入线路空腔11内部后，工作人员可沿线路通道13将控制线路8上带有插接器831的部分向上翻折，从而使插接器831置于隔离空腔12内部，随后将控制线路8的另一端沿线路通道13插入出线口当中，方便其离开盒体。此时，控制线路8置于线路空腔11内的部分即为进线段81，置于隔离空腔12内的部分即为插接器连接段83，置于线路通道13内部且分别与进线段81、插接器连接段83相连的部分为弯折段82，置于线路通道13并插入出线口的部分为出线段84。

由于线路空腔11与隔离空腔12之间通过隔离板21相分隔，且进线口仅与线路空腔11相连通，因此当外界环境出现雨水天气时，沿进线口进入盒体1的雨水将会进入线路空腔11内部，因此无法直接与隔离空腔12内的插接器831相接触。此外，由于隔离空腔12设置在线路通道13的上方，且出线口与线路通道13相连通，因此即便盒体1内部因排水速度不足而出现积水时，出线口也能将盒体1内部的积水导向外界，从而避免隔离空腔12中的插接器831被积水所浸泡。

可选的，为避免隔离空腔12内部的插接器连接段83因振动而发生位移，所述隔离空腔12内部设有用于固定控制线路8的固定线卡5，所述固定线卡5可设置在隔离板21或盒体1内壁上。如图3所示，在本实施例中，所述固定线卡5设置在隔离板21上，通过固定线卡5能对插接器连接段83进行夹持固定，从而避免插接器831在电动车的行驶过程中与隔离空腔12脱离。

实施例二

附图4为本实施例所述的防水接线盒的剖视图，如图所示，在本实施例中，线路引导组件包括第一限位线卡22和第二限位线卡23，所述第一限位线卡22和第二限位线卡23均与盒体1的内壁相连。具体的，所述第二限位线卡23位于第一限位线卡22的上方，且第二限位线卡23到进线口的水平距离大于第一限位线卡22到进线口的水平距离。

当控制线路8沿进线口进入线路空腔11内部后，工作人员可通过第一限位线卡22对控制线路8进行固定，此时第一限位线卡22和进线口之间的控制线路8即为进线段81。在第一次固定完成后，控制线路8上带有插接器831的部分将会向上翻折，并通过第二限位线卡23进行第二次固定，此时第一限位线卡22内部的控制线路8即为弯折段82，而被第二限位线卡23固定的部分即为插接器连接段83。在第二次固定完成后，控制线路8的剩余部分将沿出线口离开盒体1，此时插接器831与出线口之间的控制线路8即为出线段84。

通过两限位卡爪的配合能对控制线路8在盒体1内部走向进行引导，从而提高插接器831在盒内的放置高度，且使插接器831与进线口相错位。当外界雨水进入盒体1后，沿进线段81流入的雨水将在弯折段82处控制线路8分离，积存在盒体1内部的雨水将通过出线口排向外界，因此插接器831在盒体1内部会获得良好的防水效果，从而避免其遭受积水的浸泡。

可选的，在实际工作过程中，工作人员可根据控制线路8的实际长度对限位线卡的数量进行调整，从而提升控制线路8在盒体1内部的固定效果。

由于盒体1会在电动车的行驶过程中发生振动，振动的过程会导致控制线路8发生位移。为避免控制线路8的位移对插接器831在盒内的位置造成影响，发明人在上述两实施例提供的防水接线盒的基础上增设了限位卡榫6，并通过限位卡榫对控制线路8进行固定。

具体的，如图5所示，在所述进线口内部设有限位卡榫6，当控制线路8穿过进线口时，所述限位卡榫6能对控制线路8的侧壁进行抵持，从而避免控制线路8在进线口内部发生晃动。

在实际使用过程中，由于电动车控制器需要同时与多个电子器件相连，因此控制器接线区域通常会比较混乱。为降低上述方案中盒体1外部线路的混乱程度，如图5和图6所示，所述进线口包括多个进线分口31，多个所述进线分口31与多根控制线路8一一对应设置，所述出线口包括总线出口41，所述总线出口41能对多根控制线路8进行聚拢。

在进行线路连接时，工作人员可在每个进线分口31放置一根控制线路8，通过设置多个进线分口31能有效的对盒体1顶部的线路进行分隔，从而避免各控制线路8之间发生相互缠绕。当多根控制线路8沿总线出口41离开盒体1时，所述总线出口41能对多根控制线路8进行聚拢，通过聚拢的过程能显著改善盒体1底部线路的混乱情况，从而提升电动车线路布置的美观程度。

可选的，工作人员还可在聚拢后的控制线路8外部增设保护外层，从而使多根控制线路8集成为控制总线，从而进一步提升电动车线路布置的美观程度。

此外，由于电动车上还存在如刹车线92等不需要进行电路连接的线路，在现有技术中，这些线路通常直接裸露在车体外部。为进一步提升电动车的线路整洁程度，所述盒体1还可包括辅助线入口71和辅助线出口72。具体的，所述辅助线入口71设置在盒体1的顶部，辅助线出口72设置在盒体1的底部，且辅助线入口71和辅助线出口72均与线路空腔11相连通。在进行线路排布时，工作人员可将刹车线92或其他线路沿辅助线入口71和辅助线出口72穿过盒体1，从而降低暴露在车体外部的线路数量。

作为上述实施例的一个可选实施方式，为方便将盒体1安装到电动车上，所述防水接线盒还包括固定组件91，所述固定组件91与盒体1可拆卸连接。示例性的，所述固定组件91为固定基座或固定卡爪。

在实际使用过程中，为提升本防水接线盒的功能性，工作人员还可在固定组件91上增设如警示反光灯、USB接口或LED光源等功能性附件，通过功能性附件能够使本防水接线盒具有更多实用功能，从而提升用户的使用体验。

此外，本实用新型还提供了一种电动车，所述电动车包括上述方案中提供的防水接线盒，所述防水接线盒可拆卸的安装在电动车的把立9或车体上。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种防水接线盒，其特征在于：所述防水接线盒包括盒体(1)，所述盒体(1)的顶面上设有进线口，底面上设有出线口；在所述盒体(1)内部设有线路引导组件，所述线路引导组件用于对进入盒体(1)的控制线路(8)进行引导限位，以使得将进入盒体(1)内部的控制线路(8)划分为进线段(81)、弯折段(82)、插接器连接段(83)和出线段(84)，所述进线段(81)沿进线口插入盒体(1)内部，出线段(84)沿出线口穿出盒体(1)；所述插接器连接段(83)到进线口的水平距离大于弯折段(82)到进线口的水平距离，且所述插接器连接段(83)到出线口的竖直距离大于弯折段(82)到出线口的竖直距离。

2.根据权利要求1所述的一种防水接线盒，其特征在于：所述线路引导组件包括隔离板(21)，所述隔离板(21)的底部与盒体(1)的底部内壁之间形成线路通道(13)，通过隔离板(21)能将线路通道(13)上方的盒内空间划分为隔离空腔(12)和线路空腔(11)，所述隔离空腔(12)通过线路通道(13)与线路空腔(11)相连通；所述隔离空腔(12)用于容纳进线段(81)，线路空腔(11)用于容纳插接器连接段(83)，线路通道(13)用于容纳弯折段(82)和出线段(84)；所述进线口与线路空腔(11)相连通，所述出线口与线路通道(13)相连通。

3.根据权利要求2所述的一种防水接线盒，其特征在于：所述隔离空腔(12)内部设有固定线卡(5)，所述固定线卡(5)设置在隔离板(21)或盒体(1)内壁上。

4.根据权利要求1所述的一种防水接线盒，其特征在于：所述线路引导组件包括第一限位线卡(22)和第二限位线卡(23)，所述第一限位线卡(22)和第二限位线卡(23)均与盒体(1)的内壁相连，所述第二限位线卡(23)位于第一限位线卡(22)的上方，且第二限位线卡(23)到进线口的水平距离大于第一限位线卡(22)到进线口的水平距离；所述第一限位线卡(22)用于固定弯折段(82)，第二限位线卡(23)用于固定插接器连接段(83)。

5.根据权利要求1所述的一种防水接线盒，其特征在于：所述进线口内部设有限位卡榫(6)，所述限位卡榫(6)用于对进线口内的控制线路(8)进行抵持固定。

6.根据权利要求1所述的一种防水接线盒，其特征在于：所述进线口包括多个进线分口(31)，多个所述进线分口(31)与多根控制线路(8)一一对应设置；所述出线口包括总线出口(41)，所述总线出口(41)能对多根控制线路(8)进行聚拢。

7.根据权利要求1所述的一种防水接线盒，其特征在于：所述盒体(1)顶部设有辅助线入口(71)，在盒体(1)底部设有辅助线出口(72)。

8.根据权利要求1所述的一种防水接线盒，其特征在于：所述防水接线盒还包括固定组件(91)，所述固定组件(91)与盒体(1)可拆卸连接。

9.根据权利要求8所述的一种防水接线盒，其特征在于：所述固定组件(91)为固定基座或固定卡爪。

10.一种电动车，其特征在于：所述电动车包括权利要求1-9任一所述的防水接线盒，所述防水接线盒可拆卸的安装电动车的把立(9)或车体上。

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