CN211827305U - 一种集成引磁片的复合通行卡 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及智能交通领域，尤其涉及一种新型集成引磁片的复合卡，该复合通行卡包括集成上壳，集成下壳，引磁片，上壳，下壳，电路板以及电池组成。所述的引磁片是集成在上壳和下壳的壳体内部，所述的集成上壳，集成下壳是通过超声波焊接，高温热熔，高温注塑以及增压填充把引磁片集成到上壳和下壳中。这种新型集成引磁片的复合通行卡是对原有复合卡功能的拓展，车主拿到卡后可以将其放置在手机支架上，避免了复合通行卡的丢失，同时该新型复合卡没有遮挡，可以提高交易标识的稳定性，提高了收费站人员工作效率，避免了因丢失卡造成的收费站拥堵，也避免了因丢失卡导致的不必要经济纠纷。

Description

一种集成引磁片的复合通行卡

技术领域

本实用新型涉及电子不停车收费系统领域，尤其是复合通行卡应用系统领域，具体而言，涉及一种新型集成引磁片的复合通行卡，所述的新型集成引磁片的复合通行卡是在原有的复合卡上进行了功能的扩展。

背景技术

ETC(Electronic Toll Collection)不停车收费系统是利用车辆自动识别技术(AVI),通过路桥收费站安装的路边单元(RSU，也叫车道监测控制系统)与安装在车辆挡风玻璃上的车载单元(OBU，也叫电子标签)进行相互通信和信息交互，同而达到进站到出站自动扣费的效果，但是，不可避免的会有一部分车辆没有安装车载单元(OBU，也叫电子标签)。为了方便这些车辆通过高速公路，出现了一种高速公路复合通行卡，该复合通行卡属于MTC(也叫人工半自动收费系统)，专门针对没有安装车载单元的车辆。当这些车辆进站后，收费站工作人员会把复合通行卡通过读卡器进行开卡，并递交给司机，司机拿到复合通行卡后上高速，随后，复合卡与高速公路上的RSU(路测单元)进行通信，并把车辆走过的路径信息写到复合卡里面，在车辆下高速出站的时候，司机再把复合通行卡交付给收费站的工作人员，由工作人员再通过读卡器读出路径信息，根据这些路径信息，工作人员就可以进行适当的收费处理。其中，该复合通行卡集成有5.8GHz和13.56MHz双频通信技术，它既可以通过5.8G频段与路边单元进行通信，也可以通过13.56M频段与读卡器进行通信。

随着全国取消省级站的高潮，复合通行卡的数量也逐渐增加，但是，复合通行卡数量的增加就会导致其存在一些缺陷，比如，上车容易丢卡，容易找不到卡，以及复合通行卡放置位置不当而造成的5.8GHz频段与RSU天线通信的不稳定等，正因为这些缺陷，就会造成复合通行卡标识失败或者漏标，相继而来的就是收费站拥堵和不可或缺经济纠纷。

实用新型内容

针对上述复合卡存在的一些缺陷，本实用新型复合通行卡提出了一种新型集成引磁片的复合通行卡，解决方案如下：

一种新型集成引磁片的复合通信卡，包括集成上壳，集成下壳，引磁片，上壳，下壳，电路板，电池；

所述的集成上壳，集成下壳包括上壳，下壳和引磁片，且引磁片与所述的上壳与所述的下壳进行集合形成集成上壳和集成下壳。

具体地，所述的引磁片是集成在所述的上壳或所述的下壳里面，或者位于在所述的上壳和下壳之间；所述的集成上壳或者集成下壳是经过超声波焊接、高温热熔、高温注塑以及增压填充中任意一种，把引磁片集成在上壳或者下壳里面，且所述的引磁片是正对着电池正下方的上壳或下壳进行集成。

本实用新型的有益效果在于：

第一、引磁片的集成经过了超声波焊接、高温热熔、高温注塑以及增压填充等，使得制作更加方便快捷；

第二、壳体内部集成了一种引磁片，保证车主拿到卡后，可以放到车内安装的手机支架上，避免了卡片的丢失；

第三、引磁片是正对着电池正下方的上壳或下壳进行集成，避免了信号的遮挡，也避免了卡片的随机放置而导致交易标识的不稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种新型集成引磁片的复合通行卡的实施例结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种新型集成引磁片的复合通行卡部件结构示意图。

图中，1.集成上壳，2.集成下壳，3.引磁片，4.上壳，5.下壳，6.电池焊接极耳，7.电路板，8.电池焊盘，9.带有电池的电路板，10.电池。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图和具体实施方案对本实用新型进行清楚、完整地描述。

附图1所示为本实用新型提供的一种新型集成引磁片的复合通行卡的实施例结构示意图，包括集成上壳1，集成下壳2，引磁片3，上壳4，下壳5，电路板7以及电池10。

所述的引磁片是集成在所述的上壳或所述的下壳里面，或者位于在所述的上壳和下壳之间；所述的集成上壳或者集成下壳是经过超声波焊接、高温热熔、高温注塑以及增压填充中任意一种，把引磁片集成在上壳或者下壳里面，且所述的引磁片是正对着电池正下方的上壳或下壳进行集成。

所述的引磁片复合卡的连接可以分两步，所述的第一步是把电池10焊接在电路板7上；所述的第二步是把焊接有电池10的电路板7(即，带有电池的电路板9)放在上下两壳体之间，并通过超声波焊接机进行焊接。

所述的壳体的差别是新型集成引磁片复合卡的上下两壳体的变化差别，具体地，所述的差别包括集成上壳1与集成下壳2，上壳4与集成下壳2，集成上壳1与下壳5，还有引磁片位于所述的上壳和下壳之间的情况。

附图2所示为本实用新型提供的一种新型集成引磁片的复合通行卡部件结构示意图，包括集成上壳1，集成下壳2，引磁片3，上壳4，下壳5，电池焊接极耳6，电路板7，电池焊盘8，带有电池的电路板9，电池10。其中，所述的带有电池的电路板9包括电路板7，电池焊接极耳6，电池10以及电池焊盘8。

具体的，所述的电池10摆放在复合卡电路板7上，保证电池10焊接极耳6与电池焊盘8正对并对其进行焊接。

所述的集成上壳1，集成下壳2，包括上壳4，下壳5以及引磁片3组成，集成上壳1是引磁片3集成在上壳4里面，集成下壳2是引磁片3集成在下壳5里面。所述的引磁片3在上壳4与下壳5的集成位置为电池正对的位置。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

第一、引磁片的集成经过了超声波焊接、高温热熔、高温注塑以及增压填充等，使得制作更加方便快捷；

第二、壳体内部集成了一种引磁片，保证车主拿到卡后，可以放到车内安装的手机支架上，避免了卡片的丢失；

第三、引磁片是正对着电池正下方的上壳或下壳进行集成，避免了信号的遮挡，也避免了卡片的随机放置而导致交易标识的不稳定性。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种集成引磁片的复合通行卡，其特征在于，包括集成上壳(1)，集成下壳(2)，引磁片(3)，上壳(4)，下壳(5)，电路板(7)以及电池(10)；

所述集成上壳(1)、所述集成下壳(2)通过超声波焊接，高温热熔，高温注塑，增压填充中的任意一种方式把引磁片集成到上壳(4)和下壳(5)中；

所述的引磁片(3)正对着电池(10)集成在电池(10)正下方的上壳(4)和下壳(5)里面。

2.根据权利要求1所述的复合通行卡，其特征在于，所述的电路板(7)与所述的电池(10)连接。

3.根据权利要求1所述的复合通行卡，其特征在于，所述的电路板(7)和所述的电池(10)都安装在所述集成上壳(1)与所述集成下壳的合成体内。

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