CN211826056U - 一种公路用坍落度测量装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于坍落度测量装置技术领域，尤其一种公路用坍落度测量装置，包括支撑架架体，支撑架架体包括下安装板、上安装板和两个连接板，下安装板的顶壁上配合安装有坍落度桶，坍落度桶的上方设置有下压机构，下压机构上连接有活动机构，其中一个连接板的外壁上滑动安装有定位块，定位块的正面设有安装槽，安装槽的内壁两侧通过转轴转动安装有测高杆，定位块的底部两侧均固定连接有弹簧，弹簧的底端固定连接有记号板；本实用新型保证坍落度桶内部混凝土密实无缝隙，无需人工用力敲击坍落度桶的侧壁，不仅提高了混凝土的压实效果，还有效地提高了坍落度桶的使用寿命，更加准确直观，测量方便，准确度高，适合推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及坍落度测量装置技术领域，尤其涉及一种公路用坍落度测量装置。
背景技术
坍落度主要是指混凝土的塑化性能和可泵性能，影响混凝土坍落度主要有级配变化、含水量、衡器的称量偏差，外加剂的用量，容易被忽视的还有水泥的温度。
目前现有的用于公路坍落度测量装置，在进行测量时，直接将混凝土放入到坍落度桶的内部，如果不对坍落度桶内的混凝土进行压实，混凝土之间存在着缝隙，降低了测量效果，而传统的对混凝土进行压实，大多直接通过人工的方式用力敲击坍落度桶的侧壁，一方面由于受力不是直接在混凝土的表面，压实效果不是很理想，另一方面用力敲击坍落度桶的侧壁，大大降低了坍落度桶的使用寿命，增加了使用成本，为解决上述问题，本申请中提出一种公路用坍落度测量装置。
实用新型内容
(一)实用新型目的
为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种公路用坍落度测量装置，具有保证坍落度桶内部混凝土密实无缝隙，无需人工用力敲击坍落度桶的侧壁，不仅提高了混凝土的压实效果，还有效地提高了坍落度桶的使用寿命，更加准确直观，测量方便，准确度高，适合推广的特点。
(二)技术方案
为解决上述问题，本实用新型提供了一种公路用坍落度测量装置，包括支撑架架体，所述支撑架架体包括下安装板、上安装板和两个连接板，所述下安装板的顶壁上配合安装有坍落度桶，所述坍落度桶的上方设置有下压机构，所述下压机构上连接有活动机构，其中一个所述连接板的外壁上滑动安装有定位块，所述定位块的正面设有安装槽，安装槽的内壁两侧通过转轴转动安装有测高杆，所述定位块的底部两侧均固定连接有弹簧，所述弹簧的底端固定连接有记号板，所述记号板上设有环形安装槽，所述环形安装槽的内壁两侧均焊接有两组弹簧柱，两组弹簧柱相互靠近的一端均固定有弧形板，且两个弧形板的内壁均与连接板的外壁相接触，所述下安装板的顶部一侧配合安装有测高尺，且测高尺位于测高杆和记号板的背面。
优选的，所述下安装板与上安装板分别通过两个连接板相固定，下压机构包括液压缸、安装横板、加重块和下压板，所述液压缸的活塞杆上固定连接有安装横板，安装横板的底部通过锁紧螺栓安装有加重块，所述加重块的底部固定连接有下压板。
优选的，所述活动机构包括丝杆、安装竖板、电机和安装筒，上安装板的底部两侧均焊接有安装竖板，且两个安装竖板之间转动安装有丝杆，所述丝杆的一端固定连接有电机的输出轴，丝杆的外部螺纹套接有安装筒，所述安装筒的底部与液压缸的顶部配合安装。
优选的，所述下压板的长度小于坍落度桶的内径，丝杆的长度大于坍落度桶的直径。
优选的，两个所述弧形板形成的内径等于连接板的直径。
优选的，所述测高尺的长度大于坍落度桶的高度，且测高尺上等距离设有刻度。
本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
1、通过设置有电机、丝杆、安装筒和液压缸，方便对下压板进行水平方向和竖直方向的调节，使得下压板和加重块进入到坍落度桶内的混凝土上，并对坍落度桶内部的混凝土进行压平，保证坍落度桶内部混凝土密实无缝隙，无需人工用力敲击坍落度桶的侧壁，不仅提高了混凝土的压实效果，还有效地提高了坍落度桶的使用寿命；
2、通过设置有坍落度桶、测高杆和测高尺，方便对塌落度进行测量，弹簧可用来调节记号板与测高杆之间的距离，并配合有记号板，方便对混凝土最高点的高度位置进行记录，更加准确直观，测量方便，准确度高，适合推广。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中的A处放大结构示意图；
图3为本实用新型中记号板的俯视图；
图4为本实用新型中定位块的俯视图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
如图1-4所示，本实用新型提出的一种公路用坍落度测量装置，包括支撑架架体，支撑架架体包括下安装板1、上安装板4和两个连接板3，下安装板1 的顶壁上配合安装有坍落度桶2，坍落度桶2的上方设置有下压机构，下压机构上连接有活动机构，其中一个连接板3的外壁上滑动安装有定位块13，定位块 13的正面设有安装槽，安装槽的内壁两侧通过转轴转动安装有测高杆12，定位块13的底部两侧均固定连接有弹簧15，弹簧15的底端固定连接有记号板16，记号板16上设有环形安装槽1601，环形安装槽1601的内壁两侧均焊接有两组弹簧柱18，两组弹簧柱18相互靠近的一端均固定有弧形板17，且两个弧形板 17的内壁均与连接板3的外壁相接触，下安装板1的顶部一侧配合安装有测高尺14，且测高尺14位于测高杆12和记号板16的背面。
本实施例中，下安装板1与上安装板4分别通过两个连接板3相固定，下压机构包括液压缸8、安装横板9、加重块10和下压板11，液压缸8的活塞杆上固定连接有安装横板9，安装横板9的底部通过锁紧螺栓安装有加重块10，加重块10的底部固定连接有下压板11。
本实施例中，活动机构包括丝杆6、安装竖板、电机5和安装筒7，上安装板4的底部两侧均焊接有安装竖板，且两个安装竖板之间转动安装有丝杆6，丝杆6的一端固定连接有电机5的输出轴，丝杆6的外部螺纹套接有安装筒7，安装筒7的底部与液压缸8的顶部配合安装。
需要说明的是，安装横板9上的液压缸8可以采用型号为PY497的电动液压缸，电机5的侧面通过锁紧螺栓与其中的一个安装竖板相固定，电机5的输出轴延伸至安装竖板的侧面，并且与丝杆6相连接，电机5可以采用型号为 YE2-112M-4的伺服电机，可通过导线与蓄电池或者外部电源进行连接供电，上安装板4的底壁上滑动安装有限位块，且安装筒7的顶部与限位块的底部相固定。
本实施例中，下压板11的长度小于坍落度桶2的内径，丝杆6的长度大于坍落度桶2的直径。
需要说明的是，坍落度桶2采用上、下、高分别为100MM，200MM,300MM喇叭状坍落度桶。
本实施例中，两个弧形板17形成的内径等于连接板3的直径。
本实施例中，测高尺14的长度大于坍落度桶2的高度，且测高尺14上等距离设有刻度。
工作原理：在使用时，将需要测试的混凝土分三次装入到坍落度桶2中，每次装入后启动电机5工作，使得电机5带动丝杆6转动，从而将安装筒7、液压缸8和下压板11调节至坍落度桶2的正上方，并启动液压缸8工作，带动下压板11和加重块10下降，使得下压板11和加重块10进入到坍落度桶2内的混凝土上，对坍落度桶2内部的混凝土进行压平，保证坍落度桶2内部混凝土密实无缝隙，无需人工用力敲击坍落度桶2的侧壁，不仅提高了混凝土的压实效果，还有效地提高了坍落度桶2的使用寿命，装密实混凝土后松开坍落度桶2 上的锁紧螺栓，将坍落度桶2拔出，坍落度桶2内部的混凝土会因为自重原因产生自然坍落现象，通过转动测高杆12，将测高杆12转动至混凝土的上方，并向下拉动记号板16，使得记号板16带动测高杆12下降，从而通过测高杆12对塌落后的混凝土最高点的高度进行测量，测量结束后，向上拉动测高杆12，将记号板16拉动至混凝土最高点的高度位置，然后转动测高杆12至另一侧对坍落度桶2的高度进行测量，用坍落度桶2的高度值减去塌落后混凝土最高点的高度，即为塌落度，测量方便，准确度高，适合推广。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种公路用坍落度测量装置，包括支撑架架体，其特征在于，所述支撑架架体包括下安装板(1)、上安装板(4)和两个连接板(3)，所述下安装板(1)的顶壁上配合安装有坍落度桶(2)，所述坍落度桶(2)的上方设置有下压机构，所述下压机构上连接有活动机构，其中一个所述连接板(3)的外壁上滑动安装有定位块(13)，所述定位块(13)的正面设有安装槽，安装槽的内壁两侧通过转轴转动安装有测高杆(12)，所述定位块(13)的底部两侧均固定连接有弹簧(15)，所述弹簧(15)的底端固定连接有记号板(16)，所述记号板(16)上设有环形安装槽(1601)，所述环形安装槽(1601)的内壁两侧均焊接有两组弹簧柱(18)，两组弹簧柱(18)相互靠近的一端均固定有弧形板(17)，且两个弧形板(17)的内壁均与连接板(3)的外壁相接触，所述下安装板(1)的顶部一侧配合安装有测高尺(14)，且测高尺(14)位于测高杆(12)和记号板(16)的背面。
2.根据权利要求1所述的一种公路用坍落度测量装置，其特征在于，所述下安装板(1)与上安装板(4)分别通过两个连接板(3)相固定，下压机构包括液压缸(8)、安装横板(9)、加重块(10)和下压板(11)，所述液压缸(8)的活塞杆上固定连接有安装横板(9)，安装横板(9)的底部通过锁紧螺栓安装有加重块(10)，所述加重块(10)的底部固定连接有下压板(11)。
3.根据权利要求1所述的一种公路用坍落度测量装置，其特征在于，所述活动机构包括丝杆(6)、安装竖板、电机(5)和安装筒(7)，上安装板(4)的底部两侧均焊接有安装竖板，且两个安装竖板之间转动安装有丝杆(6)，所述丝杆(6)的一端固定连接有电机(5)的输出轴，丝杆(6)的外部螺纹套接有安装筒(7)，所述安装筒(7)的底部与液压缸(8)的顶部配合安装。
4.根据权利要求2所述的一种公路用坍落度测量装置，其特征在于，所述下压板(11)的长度小于坍落度桶(2)的内径，丝杆(6)的长度大于坍落度桶(2)的直径。
5.根据权利要求1所述的一种公路用坍落度测量装置，其特征在于，两个所述弧形板(17)形成的内径等于连接板(3)的直径。
6.根据权利要求1所述的一种公路用坍落度测量装置，其特征在于，所述测高尺(14)的长度大于坍落度桶(2)的高度，且测高尺(14)上等距离设有刻度。
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| CN113785823A (zh) * | 2021-09-14 | 2021-12-14 | 山东省海洋科学研究院(青岛国家海洋科学研究中心) | 一种使用液氮罐精确降温的实验装置与使用方法 |
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