CN211825036U - 一种坡度可调的螺旋翻滚测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种坡度可调的螺旋翻滚测试装置，包括底座，底座的顶部与坡度面板的一端转动连接，坡度面板的另一端底部设有角度调节机构，角度调节机构包括两个间隔设置的角度调节组件，两个角度调节组件之间通过第一连接杆、第二连接杆连接，角度调节机构还包括旋转手柄，旋转手柄与丝杠的一端连接，丝杠的另一端依次穿过所述第一连接杆、第二连接杆，丝杠与第一连接杆转动连接，丝杠与第二连接杆螺纹连接。本实用新型所述的螺旋翻滚测试装置可以通过调节不同的坡度，进而进行汽车在不同角度的翻滚试验，能满足各种坡度角度的测试需求，为螺旋翻滚测试提供更加准确和有效的试验数据。

Description

一种坡度可调的螺旋翻滚测试装置

技术领域

本实用新型属于汽车碰撞安全测试领域，尤其是涉及一种坡度可调的螺旋翻滚测试装置。

背景技术

汽车翻滚交通事故是一种非常危险的交通事故之一。翻滚事故可能导致乘员舱发生变形，使乘员生存空间减小，可能引起乘员的头颈与汽车内饰发生硬接触。甚至，将乘员甩出车外，存在较高的致伤甚至致死概率。

因此在汽车的开发设计过程中，翻滚测试是非常重要的。汽车螺旋翻滚试验复现汽车处于非正常行驶状态例如冲上堤坡、护栏、交通标志等道路设施而发生车辆螺旋翻滚的交通事故时的状态。由于道路设施的高度各异，因此在汽车螺旋翻滚时呈现出不同的高度及角度，但是现有的翻滚测试装置不能满足不同坡度角度的螺旋翻滚试验的要求，局限性很明显。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种坡度可调的螺旋翻滚测试装置，以通过调节不同的坡度，进而进行汽车在不同角度的翻滚试验，能满足各种坡度角度的测试需求，为螺旋翻滚测试提供更加准确和有效的试验数据。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种坡度可调的螺旋翻滚测试装置，包括底座，底座的顶部与坡度面板的一端转动连接，坡度面板的另一端底部与底座之间设有角度调节机构，角度调节机构包括两个间隔设置的角度调节组件，两个角度调节组件之间通过第一连接杆、第二连接杆连接，角度调节机构还包括旋转手柄，旋转手柄与丝杠的一端连接，丝杠的另一端依次穿过所述第一连接杆、第二连接杆，丝杠与第一连接杆转动连接，丝杠与第二连接杆螺纹连接。

进一步的，所述角度调节组件与第一连接杆、第二连接杆、底座的顶部、坡度面板的底部均转动连接。

进一步的，所述角度调节组件为一四边形铰接架，所述四边形铰接架包括首尾顺次相接的第一铰接杆、第二铰接杆、第三铰接杆、第四铰接杆。

进一步的，所述第一铰接杆的顶部与坡度面板底部的耳座转动连接，第一铰接杆的底部与第一连接杆转动连接。

进一步的，所述第二铰接杆的顶部与坡度面板底部的耳座转动连接，第二铰接杆的底部与第二连接杆转动连接。

进一步的，所述第三铰接杆的顶部与第一连接杆转动连接，第三铰接杆的底部与底座顶部的耳座转动连接。

进一步的，所述第四铰接杆的顶部与第二连接杆转动连接，第四铰接杆的底部与底座顶部的耳座转动连接。

进一步的，所述丝杠与第一连接杆通过轴承连接。

进一步的，所述底座的顶部设有支撑座，支撑座与坡度面板的一端转动连接。

进一步的，还包括诱导面板，诱导面板的一端与所述底座的顶部连接，诱导面板的另一端与所述支撑座连接，诱导面板、坡度面板分别位于支撑座的两侧。

相对于现有技术，本实用新型所述的坡度可调的螺旋翻滚测试装置具有以下优势：

(1)本实用新型所述的坡度可调的螺旋翻滚测试装置，可以通过调节不同的坡度，进而进行汽车在不同角度的翻滚试验，能满足各种坡度角度的测试需求，为螺旋翻滚测试提供更加准确和有效的试验数据。

(2)本实用新型所述的坡度可调的螺旋翻滚测试装置，可通过角度调节机构调节坡度面板的角度，从而为螺旋翻滚试验提供不同的爬坡角度。

(3)本实用新型所述的坡度可调的螺旋翻滚测试装置，为研究现实中的汽车螺旋翻滚事故提供了更加真实可靠的试验数据。推动汽车安全设计领域的进步，减少这类道路交通事故的发生。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的螺旋翻滚测试装置示意图；

图2为本实用新型说明书附图1中A的局部放大示意图；

图3为本实用新型实施例所述的螺旋翻滚测试装置主视图；

图4为本实用新型实施例所述的螺旋翻滚测试装置侧视图。

附图标记说明：

1-诱导面板；2-底座；21-支撑座；3-坡度面板；4-角度调节机构；41-角度调节组件；411-第一铰接杆；412-第二铰接杆；413-第三铰接杆；414-第四铰接杆；42-第一连接杆；43-旋转手柄；431-丝杠；44-第二连接杆。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1至图4所示，一种坡度可调的螺旋翻滚测试装置，包括底座2，底座2的顶部与坡度面板3的一端转动连接，坡度面板3的另一端底部与底座2之间设有角度调节机构4，角度调节机构包括两个间隔设置的角度调节组件41，两个角度调节组件41之间通过第一连接杆42、第二连接杆44连接，角度调节机构还包括旋转手柄43，旋转手柄43与丝杠431的一端连接，丝杠431的另一端依次穿过所述第一连接杆42、第二连接杆44，丝杠431与第一连接杆42转动连接，丝杠431与第二连接杆44螺纹连接。

本测试装置可通过角度调节机构4调节坡度面板3的角度，从而为螺旋翻滚试验提供不同的爬坡角度。角度调节机构4既起到支撑坡度面板3的作用，又起到调节坡度面板3角度的作用。

所述角度调节组件41与第一连接杆42、第二连接杆44、底座2的顶部、坡度面板3的底部均转动连接。

所述角度调节组件41为一四边形铰接架，所述四边形铰接架包括首尾顺次相接的第一铰接杆411、第二铰接杆412、第三铰接杆413、第四铰接杆414。

所述第一铰接杆411的顶部与坡度面板3底部的耳座转动连接，第一铰接杆411的底部与第一连接杆42转动连接。

所述第二铰接杆412的顶部与坡度面板3底部的耳座转动连接，第二铰接杆412的底部与第二连接杆44转动连接。

所述第三铰接杆413的顶部与第一连接杆42转动连接，第三铰接杆413的底部与底座2顶部的耳座转动连接。

所述第四铰接杆414的顶部与第二连接杆44转动连接，第四铰接杆414的底部与底座2顶部的耳座转动连接。

所述丝杠431与第一连接杆42通过轴承连接。

当转动旋转手柄43时，丝杠431在旋转手柄43的作用下转动，做圆周运动，此时由于第一连接杆42与丝杠431通过轴承连接，因此第一连接杆42的位置不会发生变化。而第二连接杆44与丝杠431螺纹连接，因此在丝杠431转动时，会带动第二连接杆44沿着丝杠431向左或向右移动，进而使得第二连接杆44靠近或远离第一连接杆42。

当第二连接杆44靠近第一连接杆42时，角度调节组件41的宽度减小、高度增加，进而可以使得坡度面板3与底座2顶面之间的夹角增大，坡度面板3的坡度增大；

相反的，当第二连接杆44远离第一连接杆42时，角度调节组件41的宽度增大、高度减小，进而可以使得坡度面板3与底座2顶面之间的夹角减小，坡度面板3的坡度减小。

因此转动旋转手柄43即可调整坡度面板3的角度及坡度，从而为螺旋翻滚试验提供不同的爬坡角度。

所述底座2的顶部设有支撑座21，支撑座21与坡度面板3的一端转动连接。

还包括诱导面板1，诱导面板1的一端与所述底座2的顶面连接，诱导面板1的另一端与所述支撑座21连接，诱导面板1、坡度面板3分别位于支撑座21的两侧。

诱导面板1为位于坡度面板3与地面间的一个小角度的引导平面，用于引导车辆驶入斜坡。

具体使用过程：

首先将测试装置的底座2牢固地固定在相应的测试场地地面，然后将坡度面板3与底座2顶面的支撑座21转动连接，将角度调节机构4的底部与底座2连接，角度调节机构4的顶部与坡度面板3的底部连接，此时螺旋翻滚测试装置安装完成。

然后汽车从地面方向沿着诱导面板1驶入坡度面板3进行螺旋翻滚测试，测试过程中可通过角度调节机构4调节坡度面板3的角度，从而为螺旋翻滚试验提供不同的爬坡角度。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种坡度可调的螺旋翻滚测试装置，其特征在于：包括底座(2)，底座(2)的顶部与坡度面板(3)的一端转动连接，坡度面板(3)的另一端底部与底座(2)之间设有角度调节机构(4)，角度调节机构(4)包括两个间隔设置的角度调节组件(41)，两个角度调节组件(41)之间通过第一连接杆(42)、第二连接杆(44)连接，角度调节机构(4)还包括旋转手柄(43)，旋转手柄(43)与丝杠(431)的一端连接，丝杠(431)的另一端依次穿过所述第一连接杆(42)、第二连接杆(44)，丝杠(431)与第一连接杆(42)转动连接，丝杠(431)与第二连接杆(44)螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种坡度可调的螺旋翻滚测试装置，其特征在于：所述角度调节组件(41)与第一连接杆(42)、第二连接杆(44)、底座(2)的顶部、坡度面板(3)的底部均转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种坡度可调的螺旋翻滚测试装置，其特征在于：所述角度调节组件(41)为一四边形铰接架，所述四边形铰接架包括首尾顺次相接的第一铰接杆(411)、第二铰接杆(412)、第三铰接杆(413)、第四铰接杆(414)。

4.根据权利要求3所述的一种坡度可调的螺旋翻滚测试装置，其特征在于：所述第一铰接杆(411)的顶部与坡度面板(3)底部的耳座转动连接，第一铰接杆(411)的底部与第一连接杆(42)转动连接。

5.根据权利要求3所述的一种坡度可调的螺旋翻滚测试装置，其特征在于：所述第二铰接杆(412)的顶部与坡度面板(3)底部的耳座转动连接，第二铰接杆(412)的底部与第二连接杆(44)转动连接。

6.根据权利要求3所述的一种坡度可调的螺旋翻滚测试装置，其特征在于：所述第三铰接杆(413)的顶部与第一连接杆(42)转动连接，第三铰接杆(413)的底部与底座(2)顶部的耳座转动连接。

7.根据权利要求3所述的一种坡度可调的螺旋翻滚测试装置，其特征在于：所述第四铰接杆(414)的顶部与第二连接杆(44)转动连接，第四铰接杆(414)的底部与底座(2)顶部的耳座转动连接。

8.根据权利要求1所述的一种坡度可调的螺旋翻滚测试装置，其特征在于：所述丝杠(431)与第一连接杆(42)通过轴承连接。

9.根据权利要求1所述的一种坡度可调的螺旋翻滚测试装置，其特征在于：所述底座(2)的顶部设有支撑座(21)，支撑座(21)与坡度面板(3)的一端转动连接。

10.根据权利要求9所述的一种坡度可调的螺旋翻滚测试装置，其特征在于：还包括诱导面板(1)，诱导面板(1)的一端与所述底座(2)的顶部连接，诱导面板(1)的另一端与所述支撑座(21)连接，诱导面板(1)、坡度面板(3)分别位于支撑座(21)的两侧。

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