CN211825028U - 一种发动机提前角检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种发动机提前角检测装置；其特征在于：包括检测活塞上止点位置的第一传感器、检测曲轴位置的第二传感器和检测所述曲轴旋转角度的第三传感器；所述第一传感器通过第一支架放置在所述发动机缸体上；所述第二传感器通过第二支架可拆卸的安装在所述发动机缸体；所述第二支架上移动设置有检测销；所述第三传感器安装在所述发动机缸体上靠近所述曲轴的位置；所述第三传感器通过第三支架可拆卸的安装在所述发动机缸体上。解决了现有方案造成的肉眼观察活塞移动至上止点位置存在位置误差和采用划刻度线的方式使得提前角测量误差大等问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及检测装置，具体涉及一种发动机提前角检测装置。
背景技术
一般的，发动机在工作时存在四个过程，包括进气、压缩、做功和排气。其中压缩过程就是压缩空气和燃料，使之产生高温高压的燃料混合物。发动机提前角因为点火燃烧需要一定时间，提前点火是活塞还没有达到上止点时就点火。
发动机点火时刻对发动机的工作性能有很大的影响，提前点火是在活塞在到达压缩上止点之前火花塞点火，点燃燃烧室内的可燃混合气体。从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间曲轴转过的角度为发动机提前角。
现有的方案，采用手动盘车的方法找到活塞上止点，采用划刻度线的方式找到提前角。这样的方案存在以下问题：(1)肉眼观察活塞移动至上止点位置，存在位置误差；(2)采用划刻度线的方式，使得提前角测量误差大。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种发动机提前角检测装置，以解决现有技术中肉眼观察活塞移动至上止点位置存在位置误差和采用划刻度线的方式使得提前角测量误差大等问题。
本实用新型所采用的技术方案如下：
一种发动机提前角检测装置；
包括检测活塞上止点位置的第一传感器、检测曲轴位置的第二传感器和检测所述曲轴旋转角度的第三传感器；所述第一传感器通过第一支架放置在所述发动机缸体上；所述第二传感器通过第二支架可拆卸的安装在所述发动机缸体；所述第二支架上移动设置有检测销；所述第三传感器安装在所述发动机缸体上靠近所述曲轴的位置；所述第三传感器通过第三支架可拆卸的安装在所述发动机缸体上。
进一步的技术方案为：所述第一支架包括放置块和固定所述第一传感器的第一固定块；所述第一固定块通过第一螺钉安装在所述放置块上；所述第一固定块上开设有腰形孔，所述第一螺钉穿过所述腰形孔。
进一步的技术方案为：所述第二支架包括固定所述第二传感器的第二固定块、设置在所述第二固定块上的套筒和设置在所述套筒内的弹性装置；所述检测销移动设置在所述套筒内；所述弹性装置向外推动所述检测销。
进一步的技术方案为：所述套筒上开设有开口；所述检测销设置有嵌入所述开口的凸台；所述弹性装置推动所述检测销沿所述开口移动。
进一步的技术方案为：所述发动机缸体上设置有连接所述第二支架的螺栓；所述第二固定块靠近所述发动机缸体的一端开设有安装孔；所述螺栓穿过所述安装孔内；所述螺栓上设置有固定所述第二支架的螺母。
进一步的技术方案为：所述第三支架包括设置在所述第三传感器的第一连接板和安装在所述发动机缸体上的第二连接板；所述第二连接板上远离所述发动机缸体的一端开设有安装槽；所述第一连接板嵌入所述安装槽内。
进一步的技术方案为：所述第一传感器为位移传感器；所述第二传感器为位移传感器；所述第三传感器为角度传感器。
进一步的技术方案为：还包括处理数据的处理设备和显示数据的显示器；所述处理设备通过数据线分别连接所述第一传感器、所述第二传感器和所述第三传感器；所述显示器通过数据线连接所述处理设备。
本实用新型的有益效果如下：本实用新型设计了一种发动机提前角检测装置采用第一传感器检测活塞上止点位置，第二传感器检测曲轴位置，第三传感器检测曲轴旋转角度。发动机提前角检测装置带来了如下效果：(1)通过第一传感器检测活塞上止点位置，保证上止点位置测量准确；(2)通过第一传感器检测活塞上止点位置、第二传感器检测曲轴位置和第三传感器检测曲轴旋转角度，提高了发动机提前角的测量精度；(3)通过第一支架可以调整第一传感器的位置，第一传感器可以用于检测不同尺寸规格的发动机；(4)弹性装置向下推动检测销，可以实现检测销的快速复位；(5)通过凸台使得检测销可以稳定的移动，不会出现位置偏差。
附图说明
图1为本实用新型的安装示意图。
图2为本实用新型第一支架的结构示意图。
图3为本实用新型第二支架的结构示意图。
图4为图1中A处的结构示意图。
图中：1、第一传感器；2、第二传感器；3、第三传感器；4、第一支架；41、放置块；42、第一固定块；43、第一螺钉；44、腰形孔；5、第二支架；51、第二固定块；52、套筒；53、弹性装置；54、开口；55、凸台；56、安装孔；57、检测销；6、第三支架；61、第一连接板；62、第二连接板；63、安装槽。
具体实施方式
下面结合附图，说明本实施例的具体实施方式。
图1为本实用新型的安装示意图。图2为本实用新型第一支架的结构示意图。图3为本实用新型第二支架的结构示意图。图4为图1中A处的结构示意图。结合图1、图2、图3和图4所示，本实用新型公开了一种发动机提前角检测装置。图中X的方向为本实用新型安装示意图的上端，图中Y的方向为本实用新型安装示意图的右端。发动机提前角检测装置包括检测活塞上止点位置的第一传感器1、检测曲轴位置的第二传感器2和检测曲轴旋转角度的第三传感器3。第一传感器1通过第一支架4放置在发动机缸体上。第二传感器2通过第二支架5可拆卸的安装在发动机缸体。第二支架5上移动设置有检测销57。第三传感器3安装在发动机缸体上靠近曲轴的位置。第三传感器3通过第三支架6可拆卸的安装在发动机缸体上。
优选的，第一传感器1为位移传感器。优选的，第二传感器2为位移传感器。优选的，第三传感器3为角度传感器。
第一支架4放置在发动机缸体的上表面。第一传感器1的驱动端接触活塞的上表面从而检测活塞上止点位置。
第一传感器1为位移传感器，位移传感器型号的选择属于公知常识。本领域的技术人员可以根据装置的工作情况选择，例如可以选型号为GS-1813A的位移传感器。
第一支架4包括放置块41和固定第一传感器1的第一固定块42。第一固定块42通过第一螺钉43安装在放置块41上。第一固定块42上开设有腰形孔44，第一螺钉43穿过腰形孔44。
优选的，第一固定块42为L字形。第一固定块42安装在放置块41的上端。第一固定块42的下表面贴合放置块41的上表面。第一传感器1竖直安装于第一固定块42的左端。第一传感器1的下端为第一传感器1的驱动端。
第一固定块42上左右方向开设有腰形孔44。第一螺钉43穿过腰形孔44后，第一螺钉43旋入放置块41内。通过第一螺钉43可以将第一固定块42牢靠的固定在放置块41。通过腰形孔44的设计使得可以调整第一固定块42和第一传感器1的位置。使得第一传感器1可以用于检测不同尺寸规格的发动机，提高了发动机提前角检测装置的易用性。通过第一传感器1检测活塞上止点位置，保证上止点位置测量准确。
第二支架5包括固定第二传感器2的第二固定块51、设置在第二固定块51上的套筒52和设置在套筒52内的弹性装置53。检测销57移动设置在套筒52内。弹性装置53向外推动检测销57。
套筒52上开设有开口54。检测销57设置有嵌入开口54的凸台55。弹性装置53推动检测销57沿开口54移动。
发动机缸体上开设有第一加工孔。发动机缸体的第一加工孔开设在发动机缸体的右侧。第二支架5安装在第一加工孔内，第二支架5的左端接触曲轴的外表面。
第二传感器2为位移传感器，位移传感器型号的选择属于公知常识。本领域的技术人员可以根据装置的工作情况选择，例如可以选型号为GS-1830A的位移传感器。
优选的，弹性装置53为弹簧。优选的，检测销57为圆柱形。优选的，第二固定块51为L字形。第二固定块51的左端固定设置有套筒52。套筒52的右端穿过第二固定块51的左端。检测销57同轴设置在套筒52内。开口54外表面开设有开口54。检测销57外表面设置有凸台55。弹性装置53设置在检测销57外表面与套筒52内表面之间。弹性装置53向左推动检测销57，可以实现检测销57的快速复位。通过凸台55使得检测销57可以稳定的左右移动，不会出现位置偏差。
第二传感器2安装在第二固定块51的右端。第二传感器2的左端为第二传感器2的检测端。第二传感器2的检测端接触检测销57的右端。第二传感器2通过检测出检测销57的位移量从而检测曲轴位置。
发动机缸体上设置有连接第二支架5的螺栓。第二固定块51靠近发动机缸体的一端开设有安装孔56。螺栓穿过安装孔56内。螺栓上设置有固定第二支架5的螺母。
围绕第一加工孔设置有螺栓。在发动机缸体上靠近第一加工孔的位置需要通过螺栓安装其他部件。第二支架5利用螺栓将第二支架5和第二传感器2牢靠的安装在发动机缸体上。
第二固定块51的左表面开设有安装孔56。当第二支架5安装在发动机缸体上时，螺栓穿过安装孔56，将螺母旋入螺栓上将螺母拧紧。
第二支架5和第二传感器2安装好后，转动曲轴，曲轴的外表面接触检测销57的左端。检测销57受力沿套筒52内向右移动，检测销57的右端推动第二传感器2的检测端收缩，第二传感器2检测位移量。
第三支架6包括设置在第三传感器3的第一连接板61和安装在发动机缸体上的第二连接板62。第二连接板62上远离发动机缸体的一端开设有安装槽63。第一连接板61嵌入安装槽63内。
发动机缸体上开设有第二加工孔。第二加工孔设置在发动机缸体的后端靠近曲轴的位置。
第三传感器3为角度传感器，角度传感器型号的选择属于公知常识。本领域的技术人员可以根据装置的工作情况选择，例如可以选型号为E6B2-CWZ6C的角度传感器。
第三支架6包括设置在第三传感器3的第一连接板61和安装在发动机缸体上的第二连接板62。第二连接板62上远离发动机缸体的一端开设有安装槽63。第一连接板61嵌入安装槽63内。
第一连接板61的一端连接第三传感器3。第一连接板61的另一端嵌入嵌入安装槽63内。通过第三支架6对第三传感器3起到支撑的作用。第三传感器3设置在发动机缸体上靠近第二加工孔的位置。第三传感器3的检测端穿过第二加工孔，第三传感器3的检测端连接曲轴。通过第三传感器3可以计算出曲轴的旋转角度。
当活塞移动向上移动一定距离时，活塞达到上止点。通过第一传感器1检测活塞上止点位置。此时曲轴外表面旋转至一定位置，曲轴也旋转了一定角度。通过第二传感器2检测曲轴表面位置，第三传感器3检测曲轴的旋转角度。第三传感器3检测的曲轴旋转角度为发动机提前角。通过第一传感器1、第二传感器2和第三传感器3的测量，提高了发动机提前角的测量精度
发动机提前角检测装置还包括处理数据的处理设备和显示数据的显示器。处理设备通过数据线分别连接第一传感器1、第二传感器2和第三传感器3。显示器通过数据线连接处理设备。
处理设备将接收到的传感器数据显示在显示器上，方便操作者了解发动机的检测数据。
本实施例中，所描述的第一传感器1为位移传感器，但不限定于此，可以是能够发挥其功能的范围内的其他传感器。
本实施例中，所描述的第二传感器2为位移传感器，但不限定于此，可以是能够发挥其功能的范围内的其他传感器。
本实施例中，所描述的第三传感器3为角度传感器。，但不限定于此，可以是能够发挥其功能的范围内的其他传感器。
本实施例中，所描述的弹性装置53为弹簧，但不限定于此，可以是能够发挥其功能的范围内的其他弹性装置。
此外，本说明书中，使用了“L字形”和“圆柱形”等词语，它们并不是精确的“L字形”和“圆柱形”，可以是能够发挥其功能的范围内的“大致L字形”和“大致圆柱形”的状态。
在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在不违背本实用新型的基本结构的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。
Claims (8)
1.一种发动机提前角检测装置，其特征在于：包括检测活塞上止点位置的第一传感器(1)、检测曲轴位置的第二传感器(2)和检测所述曲轴旋转角度的第三传感器(3)；所述第一传感器(1)通过第一支架(4)放置在所述发动机缸体上；所述第二传感器(2)通过第二支架(5)可拆卸的安装在所述发动机缸体；所述第二支架(5)上移动设置有检测销(57)；所述第三传感器(3)安装在所述发动机缸体上靠近所述曲轴的位置；所述第三传感器(3)通过第三支架(6)可拆卸的安装在所述发动机缸体上。
2.根据权利要求1所述的发动机提前角检测装置，其特征在于：所述第一支架(4)包括放置块(41)和固定所述第一传感器(1)的第一固定块(42)；所述第一固定块(42)通过第一螺钉(43)安装在所述放置块(41)上；所述第一固定块(42)上开设有腰形孔(44)，所述第一螺钉(43)穿过所述腰形孔(44)。
3.根据权利要求1所述的发动机提前角检测装置，其特征在于：所述第二支架(5)包括固定所述第二传感器(2)的第二固定块(51)、设置在所述第二固定块(51)上的套筒(52)和设置在所述套筒(52)内的弹性装置(53)；所述检测销(57)移动设置在所述套筒(52)内；所述弹性装置(53)向外推动所述检测销(57)。
4.根据权利要求3所述的发动机提前角检测装置，其特征在于：所述套筒(52)上开设有开口(54)；所述检测销(57)设置有嵌入所述开口(54)的凸台(55)；所述弹性装置(53)推动所述检测销(57)沿所述开口(54)移动。
5.根据权利要求3所述的发动机提前角检测装置，其特征在于：所述发动机缸体上设置有连接所述第二支架(5)的螺栓；所述第二固定块(51)靠近所述发动机缸体的一端开设有安装孔(56)；所述螺栓穿过所述安装孔(56)内；所述螺栓上设置有固定所述第二支架(5)的螺母。
6.根据权利要求1所述的发动机提前角检测装置，其特征在于：所述第三支架(6)包括设置在所述第三传感器(3)的第一连接板(61)和安装在所述发动机缸体上的第二连接板(62)；所述第二连接板(62)上远离所述发动机缸体的一端开设有安装槽(63)；所述第一连接板(61)嵌入所述安装槽(63)内。
7.根据权利要求1所述的发动机提前角检测装置，其特征在于：所述第一传感器(1)为位移传感器；所述第二传感器(2)为位移传感器；所述第三传感器(3)为角度传感器。
8.根据权利要求1所述的发动机提前角检测装置，其特征在于：还包括处理数据的处理设备和显示数据的显示器；所述处理设备通过数据线分别连接所述第一传感器(1)、所述第二传感器(2)和所述第三传感器(3)；所述显示器通过数据线连接所述处理设备。
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| CN112610385A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-04-06 | 重庆隆鑫通航发动机制造有限公司 | 发动机点火提前角的测定装置及测定方法 |
| CN113217606A (zh) * | 2021-05-10 | 2021-08-06 | 温州瑞奇汽车电子有限公司 | 一种曲轴传感器 |
| WO2023084997A1 (ja) * | 2021-11-10 | 2023-05-19 | 株式会社神戸製鋼所 | クランクシャフト位相測定装置、クランクシャフト位相測定方法、内燃機関の制御方法、クランクシャフト及び内燃機関 |
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