CN211820397U - 一种直线导轨滑块 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种直线导轨滑块，包括固定板，固定板的底部固定连接有滑板，滑板的内侧开设有滑槽，滑板内侧的表面通过喷涂工艺连接有碳化铬耐磨金属层，碳化铬耐磨金属层的表面且远离滑板的一侧通过喷涂工艺连接有高锰钢耐磨金属层。本实用新型通过固定板的底部固定连接有滑板，滑板的内侧开设有滑槽，起到了滑动的效果，通过碳化铬耐磨金属层、高锰钢耐磨金属层、碳化钨金属耐磨层、超高锰合金金属层和增韧三氧化二铝层的配合使用，起到了耐磨的效果，达到了增加滑块的使用寿命的目的，解决了现有的导轨滑块存在耐磨效果差，导致容易出现因滑动较多从而造成损坏，降低了滑块的使用寿命，为人们的使用带来了麻烦的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及直线导轨技术领域，具体为一种直线导轨滑块。
背景技术
直线导轨，可分为：滚轮直线导轨，圆柱直线导轨，滚珠直线导轨三种，是用来支撑和引导运动部件，按给定的方向做往复直线运动。按摩擦性质而定，直线运动导轨可以分为滑动摩擦导轨、滚动摩擦导轨、弹性摩擦导轨和流体摩擦导轨等种类，但现有的导轨滑块存在耐磨效果差，导致容易出现因滑动较多从而造成损坏，降低了滑块的使用寿命，为人们的使用带来了麻烦，为此，我们提出一种直线导轨滑块。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种直线导轨滑块，具备耐磨的优点，解决了现有的导轨滑块存在耐磨效果差，导致容易出现因滑动较多从而造成损坏，降低了滑块的使用寿命，为人们的使用带来了麻烦的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种直线导轨滑块，包括固定板，所述固定板的底部固定连接有滑板，所述滑板的内侧开设有滑槽，所述滑板内侧的表面通过喷涂工艺连接有碳化铬耐磨金属层，所述碳化铬耐磨金属层的表面且远离滑板的一侧通过喷涂工艺连接有高锰钢耐磨金属层，所述高锰钢耐磨金属层的表面且远离碳化铬耐磨金属层的一侧通过喷涂工艺连接有碳化钨金属耐磨层，所述碳化钨金属耐磨层的表面且远离高锰钢耐磨金属层的一侧通过喷涂工艺连接有超高锰合金金属层，所述超高锰合金金属层的表面且远离碳化钨金属耐磨层的一侧通过喷涂工艺连接有增韧三氧化二铝层。
优选的，所述固定板表面的四周开设有螺栓孔，所述螺栓孔的内表面设置有内螺纹。
优选的，所述固定板的表面开设有导向槽，所述导向槽的数量为两个，且均匀分布。
优选的，所述碳化铬耐磨金属层和高锰钢耐磨金属层的厚度为0.014mm-0.016mm，所述碳化钨金属耐磨层的厚度为0.018mm-0.024mm。
优选的，所述超高锰合金金属层的厚度为0.012mm-0.018mm，所述增韧三氧化二铝层的厚度为0.015mm-0.023mm。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过固定板的底部固定连接有滑板，滑板的内侧开设有滑槽，起到了滑动的效果，通过碳化铬耐磨金属层、高锰钢耐磨金属层、碳化钨金属耐磨层、超高锰合金金属层和增韧三氧化二铝层的配合使用，起到了耐磨的效果，达到了增加滑块的使用寿命的目的，解决了现有的导轨滑块存在耐磨效果差，导致容易出现因滑动较多从而造成损坏，降低了滑块的使用寿命，为人们的使用带来了麻烦的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型俯视结构示意图；
图3为本实用新型碳化钨金属耐磨层结构示意图。
图中：1、固定板；2、滑板；3、导向槽；4、螺栓孔；5、碳化铬耐磨金属层；6、高锰钢耐磨金属层；7、碳化钨金属耐磨层；8、超高锰合金金属层；9、增韧三氧化二铝层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型的固定板1、滑板2、导向槽3、螺栓孔4、碳化铬耐磨金属层5、高锰钢耐磨金属层6、碳化钨金属耐磨层7、超高锰合金金属层8和增韧三氧化二铝层9部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
请参阅图1-3，一种直线导轨滑块，包括固定板1，固定板1的底部固定连接有滑板2，滑板2的内侧开设有滑槽，起到了滑动的效果，滑板2内侧的表面通过喷涂工艺连接有碳化铬耐磨金属层5，碳化铬耐磨金属层5的表面且远离滑板2的一侧通过喷涂工艺连接有高锰钢耐磨金属层6，高锰钢耐磨金属层6的表面且远离碳化铬耐磨金属层5的一侧通过喷涂工艺连接有碳化钨金属耐磨层7，碳化钨金属耐磨层7的表面且远离高锰钢耐磨金属层6的一侧通过喷涂工艺连接有超高锰合金金属层8，超高锰合金金属层8的表面且远离碳化钨金属耐磨层7的一侧通过喷涂工艺连接有增韧三氧化二铝层9，起到了耐磨的效果，达到了增加滑块的使用寿命的目的，固定板1表面的四周开设有螺栓孔4，螺栓孔4的内表面设置有内螺纹，固定板1的表面开设有导向槽3，导向槽3的数量为两个，且均匀分布，碳化铬耐磨金属层5和高锰钢耐磨金属层6的厚度为0.014mm-0.016mm，碳化钨金属耐磨层7的厚度为0.018mm-0.024mm，超高锰合金金属层8的厚度为0.012mm-0.018mm，增韧三氧化二铝层9的厚度为0.015mm-0.023mm。
使用时，通过固定板1的底部固定连接有滑板2，滑板2的内侧开设有滑槽，起到了滑动的效果，通过碳化铬耐磨金属层5、高锰钢耐磨金属层6、碳化钨金属耐磨层7、超高锰合金金属层8和增韧三氧化二铝层9的配合使用，起到了耐磨的效果，达到了增加滑块的使用寿命的目的，解决了现有的导轨滑块存在耐磨效果差，导致容易出现因滑动较多从而造成损坏，降低了滑块的使用寿命，为人们的使用带来了麻烦的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种直线导轨滑块，包括固定板（1），其特征在于：所述固定板（1）的底部固定连接有滑板（2），所述滑板（2）的内侧开设有滑槽，所述滑板（2）内侧的表面通过喷涂工艺连接有碳化铬耐磨金属层（5），所述碳化铬耐磨金属层（5）的表面且远离滑板（2）的一侧通过喷涂工艺连接有高锰钢耐磨金属层（6），所述高锰钢耐磨金属层（6）的表面且远离碳化铬耐磨金属层（5）的一侧通过喷涂工艺连接有碳化钨金属耐磨层（7），所述碳化钨金属耐磨层（7）的表面且远离高锰钢耐磨金属层（6）的一侧通过喷涂工艺连接有超高锰合金金属层（8），所述超高锰合金金属层（8）的表面且远离碳化钨金属耐磨层（7）的一侧通过喷涂工艺连接有增韧三氧化二铝层（9）。
2.根据权利要求1所述的一种直线导轨滑块，其特征在于：所述固定板（1）表面的四周开设有螺栓孔（4），所述螺栓孔（4）的内表面设置有内螺纹。
3.根据权利要求1所述的一种直线导轨滑块，其特征在于：所述固定板（1）的表面开设有导向槽（3），所述导向槽（3）的数量为两个，且均匀分布。
4.根据权利要求1所述的一种直线导轨滑块，其特征在于：所述碳化铬耐磨金属层（5）和高锰钢耐磨金属层（6）的厚度为0.014mm-0.016mm，所述碳化钨金属耐磨层（7）的厚度为0.018mm-0.024mm。
5.根据权利要求1所述的一种直线导轨滑块，其特征在于：所述超高锰合金金属层（8）的厚度为0.012mm-0.018mm，所述增韧三氧化二铝层（9）的厚度为0.015mm-0.023mm。
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2020
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