CN211820351U - 一种具备耐磨功能的传动轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具备耐磨功能的传动轴，包括传动轴本体，所述传动轴本体由基层、耐高温层和耐磨层组成，所述基层位于耐高温层的底部，所述耐高温层位于耐磨层的底部，所述耐磨层由聚氨酯层、聚乙烯层和聚烯烃树脂层组成，所述聚氨酯层位于聚乙烯层的顶部，所述聚乙烯层位于聚烯烃树脂层的顶部。本实用新型通过耐磨层、聚氨酯层、聚乙烯层和聚烯烃树脂层相互配合，可在传动轴在使用时，可对传动轴起到耐磨的作用，这样传动轴在使用时效果更好，避免了现有的传动轴在使用时，传动轴的耐磨效果不好，从而导致传动轴在长时间使用时，传动轴出现损坏，造成传动轴使用效果不好的状况，适合推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及传动轴技术领域，具体为一种具备耐磨功能的传动轴。
背景技术
传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。
随着时代的进步，科技的发展，汽车也被人们广泛使用，汽车在组装时，需要使用到传动轴，但是，目前市场上现有的传动轴在使用时，传动轴的耐磨效果不好，从而导致传动轴在长时间使用时，传动轴出现损坏，造成传动轴使用效果不好的状况。
实用新型内容
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具备耐磨功能的传动轴，具备对传动轴起到耐磨的优点，解决了现有的传动轴耐磨效果不好的问题。
（二）技术方案
为实现上述传动轴起到耐磨的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具备耐磨功能的传动轴，包括传动轴本体，所述传动轴本体由基层、耐高温层和耐磨层组成，所述基层位于耐高温层的底部，所述耐高温层位于耐磨层的底部，所述耐磨层由聚氨酯层、聚乙烯层和聚烯烃树脂层组成，所述聚氨酯层位于聚乙烯层的顶部，所述聚乙烯层位于聚烯烃树脂层的顶部。
优选的，所述耐高温层由纳米铝箔涂层、碳纤维缠绕层和硅酮耐高温铝粉面漆层组成，所述纳米铝箔涂层位于碳纤维缠绕层的顶部，所述碳纤维缠绕层位于硅酮耐高温铝粉面漆层的顶部。
优选的，所述纳米铝箔涂层、碳纤维缠绕层和硅酮耐高温铝粉面漆层的厚度均为0.1-0.3mm。
优选的，所述聚氨酯层、聚乙烯层和聚烯烃树脂层的厚度均为0.2-0.4mm。
（三）有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种具备耐磨功能的传动轴，具备以下有益效果：
1、本实用新型通过耐磨层、聚氨酯层、聚乙烯层和聚烯烃树脂层相互配合，可在传动轴在使用时，可对传动轴起到耐磨的作用，这样传动轴在使用时效果更好，避免了现有的传动轴在使用时，传动轴的耐磨效果不好，从而导致传动轴在长时间使用时，传动轴出现损坏，造成传动轴使用效果不好的状况，适合推广使用。
2、本实用新型通过耐高温层、纳米铝箔涂层、碳纤维缠绕层和硅酮耐高温铝粉面漆层相互配合，可对传动轴在使用时，可对传动轴起到耐高温的作用，这样传动轴在使用时效果更好，避免了传动轴在长时间使用时，传动轴出现温度过高，造成传动轴使用效果不好的状况。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型传动轴本体结构示意图；
图3为本实用新型耐高温层结构示意图；
图4为本实用新型耐磨层结构示意图。
图中：1、传动轴本体；2、基层；3、耐高温层；31、纳米铝箔涂层；32、碳纤维缠绕层；33、硅酮耐高温铝粉面漆层；4、耐磨层；41、聚氨酯层；42、聚乙烯层；43、聚烯烃树脂层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-4，一种具备耐磨功能的传动轴，包括传动轴本体1，传动轴本体1由基层2、耐高温层3和耐磨层4组成，基层2位于耐高温层3的底部，耐高温层3由纳米铝箔涂层31、碳纤维缠绕层32和硅酮耐高温铝粉面漆层33组成，纳米铝箔涂层31位于碳纤维缠绕层32的顶部，碳纤维缠绕层32位于硅酮耐高温铝粉面漆层33的顶部，纳米铝箔涂层31、碳纤维缠绕层32和硅酮耐高温铝粉面漆层33的厚度均为0.1-0.3mm，本实用新型通过耐高温层3、纳米铝箔涂层31、碳纤维缠绕层32和硅酮耐高温铝粉面漆层33相互配合，可对传动轴在使用时，可对传动轴起到耐高温的作用，这样传动轴在使用时效果更好，避免了传动轴在长时间使用时，传动轴出现温度过高，造成传动轴使用效果不好的状况，耐高温层3位于耐磨层4的底部，耐磨层4由聚氨酯层41、聚乙烯层42和聚烯烃树脂层43组成，聚氨酯层41位于聚乙烯层42的顶部，聚乙烯层42位于聚烯烃树脂层43的顶部，聚氨酯层41、聚乙烯层42和聚烯烃树脂层43的厚度均为0.2-0.4mm，本实用新型通过耐磨层4、聚氨酯层41、聚乙烯层42和聚烯烃树脂层43相互配合，可在传动轴在使用时，可对传动轴起到耐磨的作用，这样传动轴在使用时效果更好，避免了现有的传动轴在使用时，传动轴的耐磨效果不好，从而导致传动轴在长时间使用时，传动轴出现损坏，造成传动轴使用效果不好的状况，适合推广使用。
在使用时，通过耐高温层3、纳米铝箔涂层31、碳纤维缠绕层32和硅酮耐高温铝粉面漆层33相互配合，可对传动轴起到耐高温的作用，通过耐磨层4、聚氨酯层41、聚乙烯层42和聚烯烃树脂层43相互配合，可对传动轴起到耐磨的作用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种具备耐磨功能的传动轴，包括传动轴本体（1），其特征在于：所述传动轴本体（1）由基层（2）、耐高温层（3）和耐磨层（4）组成，所述基层（2）位于耐高温层（3）的底部，所述耐高温层（3）位于耐磨层（4）的底部，所述耐磨层（4）由聚氨酯层（41）、聚乙烯层（42）和聚烯烃树脂层（43）组成，所述聚氨酯层（41）位于聚乙烯层（42）的顶部，所述聚乙烯层（42）位于聚烯烃树脂层（43）的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种具备耐磨功能的传动轴，其特征在于：所述耐高温层（3）由纳米铝箔涂层（31）、碳纤维缠绕层（32）和硅酮耐高温铝粉面漆层（33）组成，所述纳米铝箔涂层（31）位于碳纤维缠绕层（32）的顶部，所述碳纤维缠绕层（32）位于硅酮耐高温铝粉面漆层（33）的顶部。
3.根据权利要求2所述的一种具备耐磨功能的传动轴，其特征在于：所述纳米铝箔涂层（31）、碳纤维缠绕层（32）和硅酮耐高温铝粉面漆层（33）的厚度均为0.1-0.3mm。
4.根据权利要求1所述的一种具备耐磨功能的传动轴，其特征在于：所述聚氨酯层（41）、聚乙烯层（42）和聚烯烃树脂层（43）的厚度均为0.2-0.4mm。
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