CN211820214U - 一种回油过滤器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种回油过滤器，包括壳体，所述壳体内固定安装有滤芯，所述壳体的底部环形开设有多个与滤芯相连通的进油口，且进油口呈腰形，所述壳体的一侧顶部开设有与滤芯相连通的出油口，所述壳体内固定安装有阀瓣，且阀瓣的中心位置上固定设置有竖直的拉杆，所述拉杆的一端延伸至滤芯内并套设有第一弹簧，所述阀瓣的顶部设置有阀座，所述壳体的顶部开口处固定安装有密封盖，所述壳体的两侧内壁上均开设有通孔，且通孔内密封固定安装有密封板。本实用新型结构简单，设置的腰形孔的进油口，有效避免油花的出现，显著防止油液因此雾化，同时利用阀瓣和阀座提高了滤芯的密封性能，同时滤芯还具有便于拆卸的优点。

Description

一种回油过滤器

技术领域

本实用新型涉及液压过滤器技术领域，特别涉及一种回油过滤器。

背景技术

一种回油过滤器主要安装在液压系统的回油管路上，各类液压元件在工作过程中所产生的磨粒等各种污物可以通过设置回油管路油滤而被拦截，避免再次回到油箱，再次被液压栗吸入。

公开号为CN204493175U的中国实用新型专利中揭示了包括密封圈、滤芯、壳体、滤盖，滤芯内置于壳体，壳体通过滤盖进行封闭，密封圈置于壳体和滤盖之间，所述滤盖的盖面上连接有两个对应设置并留有一定间距的固定块，两固定块构成了卡槽，所述滤盖上固定有两块固定块的区域为活动体，活动体可拆卸连接于滤盖，并且活动体与滤盖间连接的角度为可调整设置。该上诉专利与现有结构相同，目前的吸油过滤器中的进油口均呈圆形设置，强度不高，在油液压力较高时容易变形，且还存在滤芯固定不稳固的缺点，所以我们提出了一种回油过滤器，用以解决上述所提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种回油过滤器。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种回油过滤器，包括壳体，所述壳体内固定安装有滤芯，所述壳体的底部环形开设有多个与滤芯相连通的进油口，且进油口呈腰形，所述壳体的一侧顶部开设有与滤芯相连通的出油口，所述壳体内固定安装有阀瓣，且阀瓣的中心位置上固定设置有竖直的拉杆，所述拉杆的一端延伸至滤芯内并套设有第一弹簧，所述阀瓣的顶部设置有阀座，所述壳体的顶部开口处固定安装有密封盖，所述壳体的两侧内壁上均开设有通孔，且通孔内密封固定安装有密封板，且密封板内滑动连接有滑动轴，两个滑动轴相互靠近的一侧均固定安装有固定板，且两个固定板相互靠近的一侧均固定安装有卡块，所述滤芯的两侧均固定安装有卡座，且两个卡块相互靠近的一侧分别延伸至两个卡座内并和卡座相卡装，所述固定板的一侧固定安装有对称设置的两个滑动杆，且两个滑动杆均贯穿密封板并和密封板滑动连接，所述滑动杆上套设有第二弹簧，且第二弹簧位于密封板和固定板之间。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述拉杆的外侧螺纹连接有固定螺母，且固定螺母的底部和阀瓣的底部相贴合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述密封盖上螺纹连接有呈矩形排布在四角位置上的螺栓，且螺栓插入壳体并和壳体螺纹连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述密封盖的外侧套设有密封垫，且密封盖通过密封垫与壳体紧密贴合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述出油口边沿设置有法兰盘，且壳体和法兰盘固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述密封板上设置有滑动孔，且滑动孔内密封固定安装有直线轴承，所述滑动轴贯穿直线轴承的内圈并和直线轴承的内圈滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑动轴的一端延伸至壳体的一侧并固定安装有盖板，所述盖板的一侧固定安装有拉环，且拉环的外侧固定连接有螺纹橡胶垫。

本实用新型中：油液由进油口进入壳体I内的腔室，再进入滤芯的内部，经滤芯过滤渗出至出油口，最后由出油口排出，所述进油口为若干均匀设置在壳体I上的腰形孔，且各个腰形孔均沿其宽度方向平行分布，利用腰形孔之间以宽度方向平行分布，相较于圆孔，在相同的宽度情况下，腰形孔具有更大尺寸的长度，从而增加了单位时间内进油口的流量，在保证进油口强度的情况下，有效避免油花的出现，显著防止油液因此雾化。

本实用新型中，利用该第一弹簧保持阀瓣紧密贴在阀座上，当滤芯中液压过大时，油液挤压阀瓣压缩第一弹簧，进而打开滤芯的顶部开口，直接从滤芯的开口处流至出油口。

本实用新型中，通过卡块和卡座的设置便于将滤芯稳定的固定在壳体内，因为液油进入此回油过滤器本体时带有较大的液压冲击力，所以设置的多个滤芯的固定结构，不会发生滤芯固定不稳固发生偏离的情况。

本实用新型结构简单，设置的腰形孔的进油口，有效避免油花的出现，显著防止油液因此雾化，同时利用阀瓣和阀座提高了滤芯的密封性能，同时滤芯还具有便于拆卸的优点。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种回油过滤器的整体结构爆炸图；

图2为图1中主视结构示意图；

图3为图2中侧视结构示意图；

图4为图2中俯视结构示意图；

图5为图2中A部分的放大结构示意图。

图中：1、壳体；2、进油口；3、出油口；4、滤芯；5、拉杆；6、第一弹簧；7、固定螺母；8、阀瓣；9、阀座；10、密封盖；11、螺栓；12、通孔；13、密封板；14、滑动轴；15、盖板；16、固定板；17、卡块；18、卡座；19、滑动杆；20、第二弹簧；21、拉环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-5，一种回油过滤器，包括壳体1，壳体1内固定安装有滤芯4，壳体1的底部环形开设有多个与滤芯4相连通的进油口2，且进油口2呈腰形，壳体1的一侧顶部开设有与滤芯4相连通的出油口3，壳体1内固定安装有阀瓣8，且阀瓣8的中心位置上固定设置有竖直的拉杆5，拉杆5的一端延伸至滤芯4内并套设有第一弹簧6，阀瓣8的顶部设置有阀座9，壳体1的顶部开口处固定安装有密封盖10，壳体1的两侧内壁上均开设有通孔12，且通孔12内密封固定安装有密封板13，且密封板13内滑动连接有滑动轴14，两个滑动轴14相互靠近的一侧均固定安装有固定板16，且两个固定板16相互靠近的一侧均固定安装有卡块17，滤芯4的两侧均固定安装有卡座18，且两个卡块17相互靠近的一侧分别延伸至两个卡座18内并和卡座18相卡装，固定板16的一侧固定安装有对称设置的两个滑动杆19，且两个滑动杆19均贯穿密封板13并和密封板13滑动连接，滑动杆19上套设有第二弹簧20，且第二弹簧20位于密封板13和固定板16之间。

拉杆5的外侧螺纹连接有固定螺母7，且固定螺母7的底部和阀瓣8的底部相贴合，拉杆5通过固定螺母7与阀瓣8固定连接。

密封盖10上螺纹连接有呈矩形排布在四角位置上的螺栓11，且螺栓11插入壳体1并和壳体1螺纹连接，利用四个螺栓11可以将密封盖10固定在壳体1的顶部。

密封盖10的外侧套设有密封垫，且密封盖10通过密封垫与壳体1紧密贴合，利用密封垫提高了壳体1的密封性。

出油口3边沿设置有法兰盘，且壳体1和法兰盘固定连接，出油口3利用法兰盘可以便于与进油管路固定连接。

密封板13上设置有滑动孔，且滑动孔内密封固定安装有直线轴承，滑动轴14贯穿直线轴承的内圈并和直线轴承的内圈滑动连接，利用直线轴承可以降低滑动轴14移动的摩擦力。

滑动轴14的一端延伸至壳体1的一侧并固定安装有盖板15，盖板15的一侧固定安装有拉环21，且拉环21的外侧固定连接有螺纹橡胶垫，利用拉环21便于拉动盖板15进行移动，进而可以使得卡块17和卡座18相分离。

工作原理：本实用新型为回油过滤器，油液由进油口2进入壳体I内的腔室，再进入滤芯4的内部，经滤芯4过滤渗出至出油口3，最后由出油口3排出，进油口2为若干均匀设置在壳体I上的腰形孔，且各个腰形孔均沿其宽度方向平行分布，利用腰形孔之间以宽度方向平行分布，相较于圆孔，在相同的宽度情况下，腰形孔具有更大尺寸的长度，从而增加了单位时间内进油口2的流量，在保证进油口2强度的情况下，有效避免油花的出现，显著防止油液因此雾化，利用第一弹簧6保持阀瓣8紧密贴在阀座9上，当滤芯4中液压过大时，油液挤压阀瓣8压缩第一弹簧6，进而打开滤芯4的顶部开口，直接从滤芯4的开口处至出油口3，通过卡块17和卡座18的设置便于将滤芯4稳定的固定在壳体1内，因为液油进入此回油过滤器本体时带有较大的液压冲击力，所以设置的多个滤芯4的固定结构，不会发生滤芯4固定不稳固发生偏离的情况。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种回油过滤器，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内固定安装有滤芯(4)，所述壳体(1)的底部环形开设有多个与滤芯(4)相连通的进油口(2)，且进油口(2)呈腰形，所述壳体(1)的一侧顶部开设有与滤芯(4)相连通的出油口(3)，所述壳体(1)内固定安装有阀瓣(8)，且阀瓣(8)的中心位置上固定设置有竖直的拉杆(5)，所述拉杆(5)的一端延伸至滤芯(4)内并套设有第一弹簧(6)，所述阀瓣(8)的顶部设置有阀座(9)，所述壳体(1)的顶部开口处固定安装有密封盖(10)，所述壳体(1)的两侧内壁上均开设有通孔(12)，且通孔(12)内密封固定安装有密封板(13)，且密封板(13)内滑动连接有滑动轴(14)，两个滑动轴(14)相互靠近的一侧均固定安装有固定板(16)，且两个固定板(16)相互靠近的一侧均固定安装有卡块(17)，所述滤芯(4)的两侧均固定安装有卡座(18)，且两个卡块(17)相互靠近的一侧分别延伸至两个卡座(18)内并和卡座(18)相卡装，所述固定板(16)的一侧固定安装有对称设置的两个滑动杆(19)，且两个滑动杆(19)均贯穿密封板(13)并和密封板(13)滑动连接，所述滑动杆(19)上套设有第二弹簧(20)，且第二弹簧(20)位于密封板(13)和固定板(16)之间。

2.根据权利要求1所述的一种回油过滤器，其特征在于：所述拉杆(5)的外侧螺纹连接有固定螺母(7)，且固定螺母(7)的底部和阀瓣(8)的底部相贴合，拉杆(5)通过固定螺母(7)与阀瓣(8)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种回油过滤器，其特征在于：所述密封盖(10)上螺纹连接有呈矩形排布在四角位置上的螺栓(11)，且螺栓(11)插入壳体(1)并和壳体(1)螺纹连接，利用四个螺栓(11)可以将密封盖(10)固定在壳体(1)的顶部。

4.根据权利要求1所述的一种回油过滤器，其特征在于：所述密封盖(10)的外侧套设有密封垫，且密封盖(10)通过密封垫与壳体(1)紧密贴合，利用密封垫提高了壳体(1)的密封性。

5.根据权利要求1所述的一种回油过滤器，其特征在于：所述出油口(3)边沿设置有法兰盘，且壳体(1)和法兰盘固定连接，出油口(3)利用法兰盘可以便于与进油管路固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种回油过滤器，其特征在于：所述密封板(13)上设置有滑动孔，且滑动孔内密封固定安装有直线轴承，所述滑动轴(14)贯穿直线轴承的内圈并和直线轴承的内圈滑动连接，利用直线轴承可以降低滑动轴(14)移动的摩擦力。

7.根据权利要求1所述的一种回油过滤器，其特征在于：所述滑动轴(14)的一端延伸至壳体(1)的一侧并固定安装有盖板(15)，所述盖板(15)的一侧固定安装有拉环(21)，且拉环(21)的外侧固定连接有螺纹橡胶垫，利用拉环(21)便于拉动盖板(15)进行移动，进而可以使得卡块(17)和卡座(18)相分离。

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