CN211819851U - 一种空压机余热回收装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种空压机余热回收装置,属于空压机技术领域。一种空压机余热回收装置,包括箱体,箱体内部放置有冷却液,箱体外壁上连接有进气管道,进气管道输出端连接有油气分离筒,油气分离筒内部连接有第一油气过滤器,油气分离筒顶壁上连接有第二油气过滤器,箱体内部底壁上连接有储油箱,第一油气过滤器和第二油气过滤器分别通过第一连接管道和第二连接管道与储油箱相连通,且第二油气过滤器输出端还连接有导气管,导气管环绕在箱体内部,导气管远离第二油气过滤器的一端连接有布气管;本实用新型能够有效的对空压机余热进行充分的回收利用,进而有效的提高能源的综合利用率。
Description
技术领域
本实用新型涉及空压机技术领域,尤其涉及一种空压机余热回收装置。
背景技术
空压机一般是指空气压缩机,空气压缩机是一种用以压缩气体的设备,空气压缩机与水泵构造类似,空压机大致分为往复活塞式,旋转叶片或旋转螺杆和离心式。
在空压机使用过程中,空压机本体会产生大量高温高压油气混合物,而大量油气混合物直接散发到空气中,会污染大气,不利于环境的保护,而且会浪费大量的热能,导致能源综合利用率低下,因此一种空压机余热回收装置尤为重要。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中的空压机余热回收装置,对空压机采取的冷却方法大多是通过冷却器进行冷却,从而导致能源综合利用率低的问题,而提出的一种空压机余热回收装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种空压机余热回收装置,包括箱体,所述箱体内部放置有冷却液,所述箱体外壁上连接有进气管道,所述进气管道输出端连接有油气分离筒,所述油气分离筒内部连接有第一油气过滤器,所述油气分离筒顶壁上连接有第二油气过滤器,所述箱体内部底壁上连接有储油箱,所述第一油气过滤器和第二油气过滤器分别通过第一连接管道和第二连接管道与储油箱相连通,且所述第二油气过滤器输出端还连接有导气管,所述导气管环绕在箱体内部,所述导气管远离第二油气过滤器的一端连接有布气管。
优选的,所述布气管设置有2-3组,且每组所述布气管出口内壁上均连接有漩涡发生体。
优选的,所述导气管的形状为U型,且所述导气管采用铝制材料。
优选的,所述油气分离筒顶壁上连接有防水壳,所述第二油气过滤器连接在防水壳内。
优选的,所述箱体顶壁上设置有出气口,所述出气口上设置有自动泄压阀。
优选的,所述油气分离筒底壁上设置有排污口,所述储油箱底壁上设置有出油口。
与现有技术相比,本实用新型提供了一种空压机余热回收装置,具备以下有益效果:
1、该空压机余热回收装置,使用时,通过注水口将冷却液注入到箱体内部,冷却液选择干净的水资源,以便于后期的使用,然后通过进气管道将空压机排出的高温高压油气混合物注入到油气分离筒内部,通过设置的第一油气过滤器,从而对高温高压油气混合物进行初步过滤,过滤后的高温油液则会通过第一连接管道进入到储油箱内部,初步过滤后的高温高压气体则会进入到第二油气过滤器内部,通过第二油气过滤器进入到储油箱内部,进而可以有效的将油液混合物进行分离,既可以有效的对能源进行充分的利用,又能够有效的避免油气混合物直接散发到大气中造成大气污染,同时,二次过滤后的气体则会进入到导气管内部,并在导气管内部进行循环,进而最大程度的与冷却液相接触,从而有效的将热量传递给冷却液,同过设置有布气管和漩涡发生体,从而将高温高压气体排出到箱体内部直接与冷却液相接触,且使得冷却液发生漩涡,进而使得高温气体充分的与冷却液相接触,从而进一步的增加空压机余热的回收利用,同时,油气分离筒和储油箱都与冷却液直接相接触,进而进一步的增加能源的回收利用率。
2、该空压机余热回收装置,通过设置的出气口和自动泄压阀,从而既便于将过滤后的气体排出到大气中,又能够提高高温气体余热的回收率,通过设置的排污口,从而便于对油气分离筒内部的污物进行排出清理。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现,本实用新型能够有效的对空压机余热进行充分的回收利用,进而有效的提高能源的综合利用率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种空压机余热回收装置的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种空压机余热回收装置的导气管的结构示意图;
图3为本实用新型提出的一种空压机余热回收装置的图1中A部分的放大图。
图中:1、箱体;101、进气管道;102、出气口;103、自动泄压阀;2、油气分离筒;3、第一油气过滤器;301、第一连接管道;302、排污口;4、防水壳;401、第二油气过滤器;402、第二连接管道;5、储油箱;501、出油口;6、导气管;601、布气管;602、漩涡发生体。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例1:
参照图1-3,一种空压机余热回收装置,包括箱体1,箱体1内部放置有冷却液,箱体1外壁上连接有进气管道101,进气管道101输出端连接有油气分离筒2,油气分离筒2内部连接有第一油气过滤器3,油气分离筒2顶壁上连接有第二油气过滤器401,箱体1内部底壁上连接有储油箱5,第一油气过滤器3和第二油气过滤器401分别通过第一连接管道301和第二连接管道402与储油箱5相连通,且第二油气过滤器401输出端还连接有导气管6,导气管6环绕在箱体1内部,导气管6远离第二油气过滤器401的一端连接有布气管601。
布气管601设置有2-3组,且每组布气管601出口内壁上均连接有漩涡发生体602。
导气管6的形状为U型,且导气管6采用铝制材料。
油气分离筒2顶壁上连接有防水壳4,第二油气过滤器401连接在防水壳4内。
使用时,通过注水口将冷却液注入到箱体1内部,冷却液选择干净的水资源,以便于后期的使用,然后通过进气管道101将空压机排出的高温高压油气混合物注入到油气分离筒2内部,通过设置的第一油气过滤器3,从而对高温高压油气混合物进行初步过滤,过滤后的高温油液则会通过第一连接管道301进入到储油箱5内部,初步过滤后的高温高压气体则会进入到第二油气过滤器401内部,通过第二油气过滤器401进行二次过滤,二次过滤后的高温油液通过第二连接管道402进入到储油箱5内部,进而可以有效的将油液混合物进行分离,既可以有效的对能源进行充分的利用,又能够有效的避免油气混合物直接散发到大气中造成大气污染,同时,二次过滤后的气体则会进入到导气管6内部,并在导气管6内部进行循环,进而最大程度的与冷却液相接触,从而有效的将热量传递给冷却液,同过设置有布气管601和漩涡发生体602,从而将高温高压气体排出到箱体1内部直接与冷却液相接触,且使得冷却液发生漩涡,进而使得高温气体充分的与冷却液相接触,从而进一步的增加空压机余热的回收利用,同时,油气分离筒2和储油箱5都与冷却液直接相接触,进而进一步的增加能源的回收利用率。
实施例2:
参照图1-3,一种空压机余热回收装置,与实施例1基本相同,更进一步的是,箱体1顶壁上设置有出气口102,出气口102上设置有自动泄压阀103。
油气分离筒2底壁上设置有排污口302,储油箱5底壁上设置有出油口501。
通过设置的出气口102和自动泄压阀103,从而既便于将过滤后的气体排出到大气中,又能够提高高温气体余热的回收率,通过设置的排污口302,从而便于对油气分离筒2内部的污物进行排出清理。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种空压机余热回收装置,包括箱体(1),其特征在于,所述箱体(1)内部放置有冷却液,所述箱体(1)外壁上连接有进气管道(101),所述进气管道(101)输出端连接有油气分离筒(2),所述油气分离筒(2)内部连接有第一油气过滤器(3),所述油气分离筒(2)顶壁上连接有第二油气过滤器(401),所述箱体(1)内部底壁上连接有储油箱(5),所述第一油气过滤器(3)和第二油气过滤器(401)分别通过第一连接管道(301)和第二连接管道(402)与储油箱(5)相连通,且所述第二油气过滤器(401)输出端还连接有导气管(6),所述导气管(6)环绕在箱体(1)内部,所述导气管(6)远离第二油气过滤器(401)的一端连接有布气管(601)。
2.根据权利要求1所述的一种空压机余热回收装置,其特征在于,所述布气管(601)设置有2-3组,且每组所述布气管(601)出口内壁上均连接有漩涡发生体(602)。
3.根据权利要求2所述的一种空压机余热回收装置,其特征在于,所述导气管(6)的形状为U型,且所述导气管(6)采用铝制材料。
4.根据权利要求1所述的一种空压机余热回收装置,其特征在于,所述油气分离筒(2)顶壁上连接有防水壳(4),所述第二油气过滤器(401)连接在防水壳(4)内。
5.根据权利要求1-4任一项所述的一种空压机余热回收装置,其特征在于,所述箱体(1)顶壁上设置有出气口(102),所述出气口(102)上设置有自动泄压阀(103)。
6.根据权利要求5所述的一种空压机余热回收装置,其特征在于,所述油气分离筒(2)底壁上设置有排污口(302),所述储油箱(5)底壁上设置有出油口(501)。
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