CN211817007U - 一种钢管混凝土连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种钢管混凝土连接结构,包括钢管混凝土和承重台;所述钢管混凝土的钢管端部预埋有十字型钢;所述十字型钢的一端延伸出所述钢管端部;所述承重台设有与所述十字型钢匹配的凹槽;所述凹槽底部设有横向钢板,所述横向钢板与所述十字型钢的端部焊接;所述凹槽内填充有混凝土;通过上述连接结构实现的钢管混凝土的装配方式不仅较传统的整体式装配方式节省大量模具组装的时间,而且比传统拼装式的装配方式具有更好的整体性,钢管混凝土和承重台之间通过钢板焊接及十字型钢现浇连接,方便快捷,施工效率高,非常适合于桥梁结构、高层和超高层建筑中。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑施工领域,尤其涉及一种钢管混凝土连接结构。
背景技术
钢管混凝土就是在薄壁钢管内填充有混凝土。由于钢管不直接承担外部荷载,且能够对核心混凝土起到约束作用,不仅提高了混凝土的抗压强度,而且有效地防止钢管发生局部屈曲,使得钢管混凝土具有承载力高、延性好,抗震性能优越的优点,因此,钢管混凝土作为一种新兴的组合结构,在建筑结构中已经得到广泛的应用,比如在桥梁结构、高层和超高层建筑中。
根据工业化建筑特点,现有提出了装配式连接钢管混凝土,即实现钢管混凝土与其承重台之间的装配式连接,但是,现有的装配式连接中需要对钢管混凝土的钢管端部进行切割,不仅会对钢管混凝土产生一定的初始损伤,而且施工繁琐。
实用新型内容
为了克服上述现有技术的缺陷,本实用新型所要解决的技术问题是提供一种钢管混凝土连接结构,能够方便地对钢管混凝土实现装配式连接。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用的一种技术方案为:
一种钢管混凝土连接结构,包括钢管混凝土和承重台;
所述钢管混凝土的钢管端部预埋有十字型钢;
所述十字型钢的一端延伸出所述钢管端部;
所述承重台设有与所述十字型钢匹配的凹槽;
所述凹槽底部设有横向钢板,所述横向钢板与所述十字型钢的端部焊接;
所述凹槽内填充有混凝土。
进一步的,还包括竖向钢筋;
所述竖向钢筋间隔插设于所述钢管混凝土中;
所述竖向钢筋贯穿所述钢管混凝土,其一端延伸出所述钢管端部,并与所述凹槽内的横向钢筋焊接。
进一步的,所述十字型钢预埋于所述钢管混凝土的轴线上;
所述竖向钢筋围绕所述钢管混凝土的轴线等间隔插设。
进一步的,所述竖向钢筋延伸出所述钢管混凝土的长度小于所述十字型钢延伸出所述钢管混凝土的长度。
进一步的,所述凹槽的横截面呈倒凸字型,分别具有第一台阶面和第二台阶面;
所述第一台阶面围绕所述第二台阶面设置,所述第一台阶面的高度大于所述第二台阶面的高度;
所述横向钢板设于所述第二台阶面上;
所述横向钢筋插设于距离所述第一台阶面预设距离的高度上。
进一步的,所述承重台上表面与所述钢管混凝土的下表面具有预设间距。
进一步的,所述预设间距为20mm。
进一步的,所述十字型钢在所述钢管混凝土中的长度大于其延伸出钢管混凝土外的长度。
进一步的,所述承重台呈长方体形状;
所述长方体的顶面开设有所述凹槽;
所述凹槽在俯视的角度下呈正方形;
所述第一台阶面所在的正方形的边长大于所述钢管混凝土的直径;
所述第二台阶面所在的正方形的边长与所述十字型钢的宽度适配。
本实用新型的有益效果在于:钢管混凝土预埋有延伸出其端部的十字型钢,承重台上设有与所述十字型钢匹配的凹槽,进行钢管混凝土连接时,只需将十字型钢插入与其匹配的凹槽中,与凹槽中的横向钢板焊接,并用混凝土浇筑即可,通过上述连接结构实现的钢管混凝土的装配方式不仅较传统的整体式装配方式节省大量模具组装的时间,而且比传统拼装式的装配方式具有更好的整体性,钢管混凝土和承重台之间通过钢板焊接及十字型钢现浇连接,方便快捷,施工效率高,非常适合于桥梁结构、高层和超高层建筑中。在用做桥梁结构时,钢管混凝土可作为预制的桥梁墩身,并且可以直接将外面的钢管作为模板,后期无需拆除,增加了施工效率,并且钢管无需切割,凹槽内填充混凝土后钢管不会承受竖向荷载,钢管无屈曲问题,不会出现定位不准确的问题。
附图说明
图1所示为本实用新型实施例的一种钢管混凝土连接结构的侧面剖视图;
图2所示为本实用新型实施例的一种钢管混凝土连接结构中的十字型钢的结构示意图;
图3所示为图1中A-A截面的示意图;
图4所示为图1中B-B截面的示意图;
图5所示为本实用新型实施例的一种钢管混凝土连接结构的示意图;
标号说明:1、钢管混凝土;2、十字型钢;3、竖向钢筋;4、承重台;5、横向钢板;6、横向钢筋。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果,以下结合实施方式并配合附图予以说明。
请参照图1至图4所示,一种钢管混凝土连接结构,包括钢管混凝土和承重台;
所述钢管混凝土的钢管端部预埋有十字型钢;
所述十字型钢的一端延伸出所述钢管端部;
所述承重台设有与所述十字型钢匹配的凹槽;
所述凹槽底部设有横向钢板,所述横向钢板与所述十字型钢的端部焊接;
所述凹槽内填充有混凝土。
由上述描述可知,本实用新型的有益效果在于:钢管混凝土预埋有延伸出其端部的十字型钢,承重台上设有与所述十字型钢匹配的凹槽,进行钢管混凝土连接时,只需将十字型钢插入与其匹配的凹槽中,与凹槽中的横向钢板焊接,并用混凝土浇筑即可,通过上述连接结构实现的钢管混凝土的装配方式不仅较传统的整体式装配方式节省大量模具组装的时间,而且比传统拼装式的装配方式具有更好的整体性,钢管混凝土和承重台之间通过钢板焊接及十字型钢现浇连接,方便快捷,施工效率高,非常适合于桥梁结构、高层和超高层建筑中。在用做桥梁结构时,钢管混凝土可作为预制的桥梁墩身,并且可以直接将外面的钢管作为模板,后期无需拆除,增加了施工效率,并且钢管无需切割,凹槽内填充混凝土后钢管不会承受竖向荷载,钢管无屈曲问题,不会出现定位不准确的问题。
进一步的,还包括竖向钢筋;
所述竖向钢筋间隔插设于所述钢管混凝土中;
所述竖向钢筋贯穿所述钢管混凝土,其一端延伸出所述钢管端部,并与所述凹槽内的横向钢筋焊接。
由上述描述可知,通过增设插设于钢管混凝土中的竖向钢筋,竖向钢筋延伸出钢管端部并与凹槽内的横向钢筋焊接,能够进一步提高钢管混凝土与凹槽之间连接的牢固性与稳定性。
进一步的,所述十字型钢预埋于所述钢管混凝土的轴线上;
所述竖向钢筋围绕所述钢管混凝土的轴线等间隔插设。
由上述描述可知,将十字型钢埋设于钢管混凝土的中心轴线上,并令竖向钢筋围绕钢管混凝土的中心轴线等间隔插设,能够保证受力的均衡性,进一步提高连接的稳定性。
进一步的,所述竖向钢筋延伸出所述钢管混凝土的长度小于所述十字型钢延伸出所述钢管混凝土的长度。
由上述描述可知,延伸出钢管混凝土端部的竖向钢筋的长度与十字型钢的长度不等,二者分布于不同的竖直高度上,能够分散其受力情况,进一步提高了受力的均衡性,提高连接稳定性。
进一步的,所述凹槽的横截面呈倒凸字型,分别具有第一台阶面和第二台阶面;
所述第一台阶面围绕所述第二台阶面设置,所述第一台阶面的高度大于所述第二台阶面的高度;
所述横向钢板设于所述第二台阶面上;
所述横向钢筋插设于距离所述第一台阶面预设距离的高度上。
由上述描述可知,通过在台阶面上设置与十字型钢焊接的横向钢板,提高了横向钢板放置的稳定性,而在距离第一台阶面预设距离的高度上插设横向钢筋,使得横向钢筋能够被混凝土完全包裹,能够进一步提高其牢固性。
进一步的,所述承重台上表面与所述钢管混凝土的下表面具有预设间距。
进一步的,所述预设间距为20mm。
由上述描述可知,通过在承重台上表面与钢管混凝土下表面之间预留预设间隔能够使得钢管不直接承受竖向载荷的作用,仅对核心混凝土起约束作用,只需要让凹槽内的混凝土溢出来覆盖住钢管端部,然后进行简单处理即可。
进一步的,所述十字型钢在所述钢管混凝土中的长度大于其延伸出钢管混凝土外的长度。
进一步的,所述承重台呈长方体形状;
所述长方体的顶面开设有所述凹槽;
所述凹槽在俯视的角度下呈正方形;
所述第一台阶面所在的正方形的边长大于所述钢管混凝土的直径;
所述第二台阶面所在的正方形的边长与所述十字型钢的宽度适配。
由上述描述可知,通过上述凹槽形状的设置,能够方便钢管混凝土与承重台的快速准确的对位。
实施例一
请参照图1所示,一种钢管混凝土连接结构,包括钢管混凝土1和承重台4;
所述钢管混凝土1的钢管端部预埋有十字型钢2;
所述十字型钢2的一端延伸出所述钢管端部;
其中,如图2所示,所述十字型钢2由两片钢片交叉而成;
可选的,也可以通过四片钢片交叉成米字型;
所述承重台4设有与所述十字型钢匹配的凹槽;
所述凹槽底部设有横向钢板5,所述横向钢板5与所述十字型钢2的端部焊接;
所述凹槽内填充有混凝土。
优选的,还包括竖向钢筋3;
如图3所示,所述竖向钢筋3间隔插设于所述钢管混凝土1中;
所述竖向钢筋3贯穿所述钢管混凝土1,其一端延伸出所述钢管端部,并与所述凹槽内的横向钢筋6焊接;
优选的,所述竖向钢筋3靠近所述钢管的内壁设置;
可选的,可以在竖向钢筋3围成的圆圈与中心轴线处的十字型钢2围成的圆圈之间再间隔插设一圈竖向钢筋3,并且该圈竖向钢筋3与最外圈的竖向钢筋3交错插设,即第二圈的竖向钢筋3插设在与第一圈竖向钢筋3的间隔对应的位置;
其中,竖向钢筋3与横向钢筋6一一对应;
可选的,如图4所示,所述十字型钢2预埋于所述钢管混凝土1的轴线上;
所述竖向钢筋3围绕所述钢管混凝土1的轴线等间隔插设;
其中,所述竖向钢筋3延伸出所述钢管混凝土1的长度小于所述十字型钢2延伸出所述钢管混凝土1的长度;
如图1所示,所述凹槽的横截面呈倒凸字型,分别具有第一台阶面和第二台阶面;
所述第一台阶面围绕所述第二台阶面设置,所述第一台阶面的高度大于所述第二台阶面的高度;
所述横向钢板5设于所述第二台阶面上;
所述横向钢筋5插设于距离所述第一台阶面预设距离的高度上;
优选的,所述承重台4上表面与所述钢管混凝土1的下表面具有预设间距;
所述预设间距可以根据实际情况需要进行设定,可选的,为20mm;
其中,十字型钢2埋设于钢管混凝土1的一个端部,没有贯穿整个钢管混凝土1,所述十字型钢2在所述钢管混凝土1中的长度大于其延伸出钢管混凝土1外的长度。
进一步的,所述承重台4呈长方体形状;
所述长方体的顶面开设有所述凹槽;
所述凹槽在俯视的角度下呈正方形;
所述第一台阶面所在的正方形的边长大于所述钢管混凝土1的直径;
所述第二台阶面所在的正方形的边长与所述十字型钢2的钢片的宽度适配;
所述横向钢板5为正方形形状,其边长与所述十字型钢2的钢片的宽度适配;
如图5所示,为本实施例的一种钢管混凝土连接结构的整体示意图,其中,钢管混凝土以剖视图的形式显示;
可选的,也可以设置所述凹槽在俯视的角度下呈圆形;
所述第一台阶面所在的圆形的直径大于所述钢管混凝土1的直径;
所述第二台阶面所在的圆形的直径与所述十字型钢2的钢片的宽度适配;
所述横向钢板5为圆形形状,其直径与所述十字型钢2的钢片的宽度适配。
综上所述,本实用新型提供的一种钢管混凝土连接结构,钢管混凝土预埋有延伸出其端部的十字型钢以及围绕十字型钢间隔插设的竖向钢筋,承重台上设有与所述十字型钢和竖向钢筋匹配的凹槽,进行钢管混凝土连接时,只需将十字型钢和竖向钢筋插入与其匹配的凹槽中,分别与凹槽中的横向钢板以及横向钢筋焊接,并用混凝土浇筑即可,通过上述连接结构实现的钢管混凝土的装配方式不仅较传统的整体式装配方式节省大量模具组装的时间,而且比传统拼装式的装配方式具有更好的整体性,钢管混凝土和承重台之间通过钢板焊接、十字型钢现浇连接以及钢筋焊接,方便快捷,施工效率高,非常适合于桥梁结构、高层和超高层建筑中。在用做桥梁结构时,钢管混凝土可作为预制的桥梁墩身,并且可以直接将外面的钢管作为模板,后期无需拆除,增加了施工效率,并且钢管无需切割,凹槽内填充混凝土后钢管不会承受竖向荷载,钢管无屈曲问题,不会出现定位不准确的问题。
以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换,或直接或间接运用在相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (9)
1.一种钢管混凝土连接结构,其特征在于,包括钢管混凝土和承重台;
所述钢管混凝土的钢管端部预埋有十字型钢;
所述十字型钢的一端延伸出所述钢管端部;
所述承重台设有与所述十字型钢匹配的凹槽;
所述凹槽底部设有横向钢板,所述横向钢板与所述十字型钢的端部焊接;
所述凹槽内填充有混凝土。
2.根据权利要求1所述的一种钢管混凝土连接结构,其特征在于,还包括竖向钢筋;
所述竖向钢筋间隔插设于所述钢管混凝土中;
所述竖向钢筋贯穿所述钢管混凝土,其一端延伸出所述钢管端部,并与所述凹槽内的横向钢筋焊接。
3.根据权利要求2所述的一种钢管混凝土连接结构,其特征在于,所述十字型钢预埋于所述钢管混凝土的轴线上;
所述竖向钢筋围绕所述钢管混凝土的轴线等间隔插设。
4.根据权利要求2所述的一种钢管混凝土连接结构,其特征在于,所述竖向钢筋延伸出所述钢管混凝土的长度小于所述十字型钢延伸出所述钢管混凝土的长度。
5.根据权利要求4所述的一种钢管混凝土连接结构,其特征在于,所述凹槽的横截面呈倒凸字型,分别具有第一台阶面和第二台阶面;
所述第一台阶面围绕所述第二台阶面设置,所述第一台阶面的高度大于所述第二台阶面的高度;
所述横向钢板设于所述第二台阶面上;
所述横向钢筋插设于距离所述第一台阶面预设距离的高度上。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的一种钢管混凝土连接结构,其特征在于,所述承重台上表面与所述钢管混凝土的下表面具有预设间距。
7.根据权利要求6所述的一种钢管混凝土连接结构,其特征在于,所述预设间距为20mm。
8.根据权利要求2所述的一种钢管混凝土连接结构,其特征在于,所述十字型钢在所述钢管混凝土中的长度大于其延伸出钢管混凝土外的长度。
9.根据权利要求5所述的一种钢管混凝土连接结构,其特征在于,所述承重台呈长方体形状;
所述长方体的顶面开设有所述凹槽;
所述凹槽在俯视的角度下呈正方形;
所述第一台阶面所在的正方形的边长大于所述钢管混凝土的直径;
所述第二台阶面所在的正方形的边长与所述十字型钢的宽度适配。
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CN201922482528.8U CN211817007U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种钢管混凝土连接结构 |
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CN115233819A (zh) * | 2022-08-25 | 2022-10-25 | 皖西学院 | 一种装配式拉筋钢管混凝土连接结构 |
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2019
- 2019-12-31 CN CN201922482528.8U patent/CN211817007U/zh active Active
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