CN211815756U - 一种公路工程用交通锥排列装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种公路工程用交通锥排列装置,包括小推车,所述小推车上转动连接有车轮,所述小推车的上端设有投料通道,所述投料通道内设有多个有序堆叠放置的交通锥,所述投料通道的底部贯穿设有放置通道,所述放置通道内设有两个相互对称的圆筒。本实用新型仅需将堆叠放置的交通锥放置在小推车上,绕区域推动小推车,即可自动分离放置,无需人工手动分离并放置交通锥,在进行大区域大范围排列放置时,更加省时省力,提高了效率。

Description

一种公路工程用交通锥排列装置
技术领域
本实用新型属于公路工程用设备技术领域,涉及一种公路工程用交通锥排列装置。
背景技术
公路工程是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作,在公路工程施工中常常会大范围绕施工区使用交通锥拦挡放置,交通锥作为是一种道路交通隔离警戒设施,是临时道路标示,用于进行工程、发生事故时提醒用路人,以保证工程人员及道路使用者的人身安全,又或者于交通改道、人流和车群之分隔或汇合使用,交通锥一般为圆锥形或是多边形的锥体,且内部为空腔结构,常通过有序堆叠放置,在使用时,将其一个一个绕区域等间距放置,但是目前仍由人工操作,因此不但影响了工作效率,同时也增加了人工的劳动强度。
目前公路工程用交通锥排列时,一般是通过人工手动操作,需将堆叠放置的交通锥一个个分离,并弯腰将其绕区域等间距放置,在进行大区域大范围排列放置时,费时费力,效率低,为此我们提出了一种公路工程用交通锥排列装置,用来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提出一种公路工程用交通锥排列装置,解决人工操作效率低的问题。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种公路工程用交通锥排列装置,包括小推车,所述小推车上转动连接有车轮,所述小推车的上端设有投料通道,所述投料通道内设有多个有序堆叠放置的交通锥,所述投料通道的底部贯穿设有放置通道,所述放置通道内设有两个相互对称的圆筒,所述小推车的侧壁中设有两个装置腔,两个所述装置腔的内均固定连接有减速电机,两个所述减速电机输出轴的末端均贯穿装置腔的内壁并与两个转轴固定连接,两个所述圆筒的侧壁上均等间距固定连接有多个拨动齿条,所述拨动齿条与多个交通锥的间隙相啮合配合。
优选地,所述小推车的侧壁中设有机构腔,所述机构腔的内壁上固定连接有蓄电池,所述蓄电池与减速电机电连接。
优选地,所述小推车的侧壁上固定连接有控制开关与减速电机电连接。
优选地,所述小推车的侧壁上固定连接有推杆。
优选地,多个所述拨动齿条远离圆筒的一端侧壁上固定连接有橡胶尖端。
优选地,所述橡胶尖端的形状设置为三角形。
本实用新型具有以下有益效果:
1、通过设置小推车,使用时,人工手握推杆,便可通过车轮推动小推车,方便移动。
2、通过设置投料通道、放置通道、交通锥、圆筒、减速电机、蓄电池和控制开关,在使用时,仅需将堆叠放置的交通锥放置在小推车上,绕区域推动小推车,即可自动分离放置,无需人工手动分离并放置交通锥,在进行大区域大范围排列放置时,更加省时省力,提高了效率。
3、本实用新型仅需将堆叠放置的交通锥放置在小推车上,绕区域推动小推车,即可自动分离放置,无需人工手动分离并放置交通锥,在进行大区域大范围排列放置时,更加省时省力,提高了效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种公路工程用交通锥排列装置侧视的部分剖面结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种公路工程用交通锥排列装置正视的部分剖视结构示意图。
图中:1小推车、2车轮、3投料通道、4放置通道、5交通锥、6圆筒、7减速电机、8蓄电池、9控制开关、10推杆、11拨动齿条、12橡胶尖端。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描,显然,描的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-2,一种公路工程用交通锥排列装置,包括小推车1,小推车1上转动连接有四个车轮2,小推车1的侧壁上固定连接有推杆10,通过设置小推车1,使用时,人工手握推杆10,便可通过车轮2推动小推车1,方便移动。
其中,小推车1的上端侧壁上设有投料通道3,投料通道3内设有多个有序堆叠放置的交通锥5,投料通道3的底部内壁上贯穿设有放置通道4,小推车1据地高度小于交通锥5的高度,放置通道4内设有两个相互对称的圆筒6,两个圆筒6均通过转轴与放置通道4相对的内壁转动连接,小推车1的侧壁中设有两个装置腔,两个装置腔的内壁上均固定连接有减速电机7,两个减速电机7输出轴的末端均贯穿装置腔的内壁并与两个转轴固定连接,两个圆筒6的侧壁上均等间距固定连接有多个拨动齿条11,拨动齿条11与多个交通锥5的间隙相啮合配合,多个拨动齿条11远离圆筒6的一端侧壁上固定连接有橡胶尖端12,橡胶尖端12的形状设置为三角形,小推车1的侧壁中设有机构腔,机构腔的内壁上固定连接有蓄电池8,蓄电池8与减速电机7电连接,可为两个减速电机7提供电能,小推车1的侧壁上固定连接有控制开关9与减速电机7电连接,可通过控制开关9控制两个减速电机7,通过设置投料通道3、放置通道4、交通锥5、圆筒6、减速电机7、蓄电池8和控制开关9,在使用时,将多个有序堆叠放置的交通锥5放入投料通道3内,多个有序堆叠放置的交通锥5与投料通道3的内壁滑动连接,交通锥5的下端与两个圆筒6上的拨动齿条11及橡胶尖端12相抵接触,因两个圆筒6上的转轴分别与两个减速电机7输出轴的末端固定连接,因此只有当减速电机7转动时,才可带动转轴和圆筒6转动,此时多个交通锥5便可在两个圆筒6上的拨动齿条11和橡胶尖端12的支撑下停留在投料通道3内,人工推动小推车1绕区域移动时,通过控制开关9控制两个减速电机7启动,两个减速电机7可同时通过转轴带动两个圆筒6反向朝交通锥5一侧转动,因拨动齿条11与多个交通锥5的间隙相啮合配合,且端部设置有橡胶尖端12,故圆筒6带动拨动齿条11及橡胶尖端12转动,一同拨动位于最下端的交通锥5向下移动,使得位于最下端的交通锥5经放置通道4落在地面上,此时工作人员可避开落在地面上的交通锥5继续推动小推车1向前移动,即可自动分离放置,无需人工手动分离并放置交通锥5,在进行大区域大范围排列放置时,更加省时省力,提高了效率。
本实用新型中,将多个有序堆叠放置的交通锥5放入投料通道3内,此时多个交通锥5便可在两个圆筒6上的拨动齿条11和橡胶尖端12的支撑下停留在投料通道3内,人工推动小推车1绕区域移动时,通过控制开关9控制两个减速电机7启动,两个减速电机7可同时通过转轴带动两个圆筒6反向朝交通锥5一侧转动,带动拨动齿条11及橡胶尖端12转动,一同拨动位于最下端的交通锥5向下移动,使得位于最下端的交通锥5经放置通道4落在地面上,此时工作人员可避开落在地面上的交通锥5继续推动小推车1向前移动,即可自动分离放置,无需人工手动分离并放置交通锥5,在进行大区域大范围排列放置时,更加省时省力,提高了效率。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种公路工程用交通锥排列装置,包括小推车(1),其特征在于,所述小推车(1)上转动连接有车轮(2),所述小推车(1)的上端设有投料通道(3),所述投料通道(3)内设有多个有序堆叠放置的交通锥(5),所述投料通道(3)的底部贯穿设有放置通道(4),所述放置通道(4)内设有两个相互对称的圆筒(6),所述小推车(1)的侧壁中设有两个装置腔,两个所述装置腔内均固定连接有减速电机(7),两个所述减速电机(7)输出轴的末端均贯穿装置腔的内壁并与两个转轴固定连接,两个所述圆筒(6)的侧壁上均等间距固定连接有多个拨动齿条(11),所述拨动齿条(11)与多个交通锥(5)的间隙相啮合配合。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程用交通锥排列装置,其特征在于,所述小推车(1)的侧壁中设有机构腔,所述机构腔的内壁上固定连接有蓄电池(8),所述蓄电池(8)与减速电机(7)电连接。
3.根据权利要求1所述的一种公路工程用交通锥排列装置,其特征在于,所述小推车(1)的侧壁上固定连接有控制开关(9)与减速电机(7)电连接。
4.根据权利要求1所述的一种公路工程用交通锥排列装置,其特征在于,所述小推车(1)的侧壁上固定连接有推杆(10)。
5.根据权利要求1所述的一种公路工程用交通锥排列装置,其特征在于,多个所述拨动齿条(11)远离圆筒(6)的一端侧壁上固定连接有橡胶尖端(12)。
6.根据权利要求5所述的一种公路工程用交通锥排列装置,其特征在于,所述橡胶尖端(12)的形状设置为三角形。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2022104716A1 (zh) * 2020-11-20 2022-05-27 苏州睿澎诚科技有限公司 一种安全锥自动摆放装置

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