CN211813071U - 一种汽车起重机机棚护罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车起重机机棚护罩，属于起重机设备领域，包括罩体，所述罩体包括门板，与门板连接的侧板，与侧板连接的后封板，所述门板、侧板及后封板三者连接组合成了罩体的框架结构，在所述罩体的顶部通过铰链与上骨架铰接连接，在所述罩体的底部与下骨架固定连接，所述上骨架为框架结构，上骨架通过铰链可活动开启。本实用新型设计的机棚护罩的外观及内部结构新颖，采用玻璃钢板，设置上骨架和下骨架使得机棚护罩结构稳固，在门板与侧板的连接处以及侧板与后封板的连接处设置有连接加强板，增加连接的牢固性，上骨架通过铰链可活动开启，方便进行维修，维修方便，结构简单，成本低。

Description

一种汽车起重机机棚护罩

技术领域

本实用新型属于起重机设备技术领域，涉及一种汽车起重机机棚护罩。

背景技术

现在的汽车起重机机棚护罩为钢板与型材拼焊结构。重量沉，容易产生共振，设备长时间运行后产生热量，受热后易变形，汽车起重机的工作环境基本在室外，在户外易锈蚀，设备运转声音及共振噪声大，结构复杂，维修设备不方便，成本高等。

实用新型内容

为了解决上述现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车起重机机棚护罩。本实用新型设计的机棚护罩的外观及内部结构新颖，采用玻璃钢板，设置上骨架和下骨架使得机棚护罩结构稳固，在门板与侧板的连接处以及侧板与后封板的连接处设置有连接加强板，增加连接的牢固性，上骨架通过铰链可活动开启，方便进行维修，维修方便，结构简单，成本低。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车起重机机棚护罩，包括罩体，所述罩体包括门板，与门板连接的侧板，与侧板连接的后封板，所述门板、侧板及后封板三者连接组合成了罩体的框架结构，在所述罩体的顶部通过铰链与上骨架铰接连接，在所述罩体的底部与下骨架固定连接，所述上骨架为框架结构，上骨架通过铰链可活动开启。

作为优选，在所述门板与侧板的连接处设置有连接加强板。

作为优选，在所述侧板与后封板的连接处设置有连接加强板。

作为优选，所述门板与侧板的形状为矩形门板，所述后封板的结构为三角形门板。

作为优选，在所述上骨架与下骨架之间设置有支撑装置，所述支撑装置包括与下骨架连接的底座，支撑在所述上骨架下方的支撑骨架，在所述支撑骨架与所述底座之间连接的活动支撑骨架。

作为优选，所述门板、侧板及后封板选择玻璃钢板。

作为优选，所述玻璃钢板的厚度为2-2.5mm薄板。

作为优选，所述罩体的形状设计成可以罩在所述起重机上的形状。

以原钢板与型材拼焊结构的机棚护罩为原型，保证安装孔位及周边的装配和配合关系。重新设计外观及内部结构，采用玻璃钢材质制作，保证本实用新型机棚护罩的安装孔位及周边的装配和配合关系。本实用新型设计的机棚护罩的外观及内部结构新颖，采用玻璃钢板，设置上骨架和下骨架使得机棚护罩结构稳固，在门板与侧板的连接处以及侧板与后封板的连接处设置有连接加强板，增加连接的牢固性，上骨架通过铰链可活动开启，方便进行维修，维修方便，结构简单，成本低。

利用玻璃钢的优点，实现机棚护罩的轻量化、性能和成本三方面的最优化。玻璃钢学名纤维增强塑料是以玻璃纤维及其制品(玻璃布、带、毡、纱等)作为增强材料，以合成树脂作基体材料的一种复合材料。

所述门板、侧板及后封板选择玻璃钢板，使得汽车起重机玻璃钢机棚护罩具有：耐腐蚀性好、隔热降噪性能好、防水、密封效果好、耐老化、密度小、强度高，导热系数小，实现轻量化、性能和成本三方面的协调最优化。这无形中减少了汽车的质量、耗油量和耗材量。

玻璃钢具有轻质高强度的特点，其密度低在1.5-2.0之间。只有碳素钢的1/4-1/5，甚至比铝密度(2.7)的还要低。与08F钢材相比，2.5mm厚度的玻璃钢强度与1mm厚的钢材相当。此外玻璃钢可以根据需求，灵活的设计产品结构，使用产品具有更好的整体型，工艺性优良，可以根据产品的形状，用途及数量灵活选择成型工艺，且成型工艺简单，可以一次成型，耐腐蚀性好，对大气、水和一般浓度的酸碱盐等都有较好的抵抗力。所以目前很多卡车的前部保险杠、前面罩，裙板，导流罩都采用了玻璃钢。玻璃钢耐腐蚀、不生锈，防水、密封效果好，隔音、隔热、电绝缘性能优良，抗磁电性能强，耐老化，玻璃钢在室外一般可使用15-20年。玻璃钢导热系数低，是一种优良的绝热材料。能吸收大量热量，而且热传导很慢，故可作热防护材料。振动衰减性能优于金属，降低噪音的效果较好，机械强度高、耐腐蚀性好且隔热降噪性能好。

本实用新型有如下有益效果：

(1)汽车起重机机棚护罩作用保护起重机，外形美观，经久耐用，隔音隔热；内部结构及更改了材质(钢铁换为玻璃钢)，利用玻璃钢的优点，实现汽车起起重机机棚护罩的轻量化、性能和成本三方面的最优化。

(2)本实用新型设计的机棚护罩的外观及内部结构新颖，采用玻璃钢板，设置上骨架和下骨架使得机棚护罩结构稳固，在门板与侧板的连接处以及侧板与后封板的连接处设置有连接加强板，增加连接的牢固性，上骨架通过铰链可活动开启，方便进行维修，维修方便，结构简单，成本低。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型汽车起重机机棚护罩的俯视图。

图2为本实用新型汽车起重机机棚护罩的立体图。

图3为本实用新型汽车起重机机棚护罩的立体图。

图中：1、上骨架，2、铰链，3、门板，4、锁体，5、侧板，6、后封板，7、下骨架，8、活动支撑骨架，9、支撑骨架。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

实施例1，一种汽车起重机机棚护罩，包括罩体，所述罩体包括门板3，与门板3连接的侧板5，与侧板5连接的后封板6，所述门板3、侧板5及后封板6三者连接组合成了罩体的框架结构，在所述罩体的顶部通过铰链2与上骨架1铰接连接，在所述罩体的底部与下骨架7固定连接，所述上骨架1为框架结构，上骨架1通过铰链2可活动开启。

本实施例中，在所述门板3与侧板5的连接处设置有连接加强板。

本实施例中，在所述侧板5与后封板6的连接处设置有连接加强板。

本实施例中，所述门板3与侧板5的形状为矩形门板，所述后封板6的结构为三角形门板。

本实施例中，在所述上骨架1与下骨架1之间设置有支撑装置，所述支撑装置包括与下骨架1连接的底座，支撑在所述上骨架1下方的支撑骨架9，在所述支撑骨架9与所述底座之间连接的活动支撑骨架8。

本实施例中，所述门板3、侧板5及后封板6选择玻璃钢板。

本实施例中，所述玻璃钢板的厚度为2-2.5mm薄板。

本实施例中，所述罩体的形状设计成可以罩在所述起重机上的形状。

以原钢板与型材拼焊结构的机棚护罩为原型，保证安装孔位及周边的装配和配合关系。重新设计外观及内部结构，采用玻璃钢材质制作，保证本实用新型机棚护罩的安装孔位及周边的装配和配合关系。本实用新型设计的机棚护罩的外观及内部结构新颖，采用玻璃钢板，设置上骨架和下骨架使得机棚护罩结构稳固，在门板3与侧板5的连接处以及侧板5与后封板6的连接处设置有连接加强板，增加连接的牢固性，上骨架1通过铰链2可活动开启，方便进行维修，维修方便，结构简单，成本低。

利用玻璃钢的优点，实现机棚护罩的轻量化、性能和成本三方面的最优化。玻璃钢学名纤维增强塑料是以玻璃纤维及其制品(玻璃布、带、毡、纱等)作为增强材料，以合成树脂作基体材料的一种复合材料。

所述门板3、侧板5及后封板6选择玻璃钢板，使得汽车起重机玻璃钢机棚护罩具有：耐腐蚀性好、隔热降噪性能好、防水、密封效果好、耐老化、密度小、强度高，导热系数小，实现轻量化、性能和成本三方面的协调最优化。这无形中减少了汽车的质量、耗油量和耗材量。

玻璃钢具有轻质高强度的特点，其密度低在1.5-2.0之间。只有碳素钢的1/4-1/5，甚至比铝密度(2.7)的还要低。与08F钢材相比，2.5mm厚度的玻璃钢强度与1mm厚的钢材相当。此外玻璃钢可以根据需求，灵活的设计产品结构，使用产品具有更好的整体型，工艺性优良，可以根据产品的形状，用途及数量灵活选择成型工艺，且成型工艺简单，可以一次成型，耐腐蚀性好，对大气、水和一般浓度的酸碱盐等都有较好的抵抗力。所以目前很多卡车的前部保险杠、前面罩，裙板，导流罩都采用了玻璃钢。玻璃钢耐腐蚀、不生锈，防水、密封效果好，隔音、隔热、电绝缘性能优良，抗磁电性能强，耐老化，玻璃钢在室外一般可使用15-20年。玻璃钢导热系数低，是一种优良的绝热材料。能吸收大量热量，而且热传导很慢，故可作热防护材料。振动衰减性能优于金属，降低噪音的效果较好，机械强度高、耐腐蚀性好且隔热降噪性能好。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的实用新型范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述实用新型构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

除说明书所述的技术特征外，其余技术特征为本领域技术人员的已知技术，为突出本实用新型的创新特点，其余技术特征在此不再赘述。

Claims (8)

1.一种汽车起重机机棚护罩，其特征在于：包括罩体，所述罩体包括门板(3)，与门板(3)连接的侧板(5)，与侧板(5)连接的后封板(6)，所述门板(3)、侧板(5)及后封板(6)三者连接组合成了罩体的框架结构，在所述罩体的顶部通过铰链(2)与上骨架(1)铰接连接，在所述罩体的底部与下骨架(7)固定连接，所述上骨架(1)为框架结构，上骨架(1)通过铰链(2)可活动开启。

2.根据权利要求1所述的一种汽车起重机机棚护罩，其特征在于，在所述门板(3)与侧板(5)的连接处设置有连接加强板。

3.根据权利要求1所述的一种汽车起重机机棚护罩，其特征在于，在所述侧板(5)与后封板(6)的连接处设置有连接加强板。

4.根据权利要求1所述的一种汽车起重机机棚护罩，其特征在于，所述门板(3)与侧板(5)的形状为矩形门板，所述后封板(6)的结构为三角形门板。

5.根据权利要求1所述的一种汽车起重机机棚护罩，其特征在于，在所述上骨架(1)与下骨架(7)之间设置有支撑装置，所述支撑装置包括与下骨架(7)连接的底座，支撑在所述上骨架(1)下方的支撑骨架(9)，在所述支撑骨架(9)与所述底座之间连接的活动支撑骨架(8)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车起重机机棚护罩，其特征在于，所述门板(3)、侧板(5)及后封板(6)选择玻璃钢板。

7.根据权利要求6所述的一种汽车起重机机棚护罩，其特征在于，所述玻璃钢板的厚度为2-2.5mm薄板。

8.根据权利要求1所述的一种汽车起重机机棚护罩，其特征在于，所述罩体的形状设计成可以罩在所述起重机上的形状。

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