CN211809413U - 双层式的交通工具 - Google Patents

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D.罗韦德
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Abstract

本实用新型涉及一种用于输送人员的双层式的交通工具，其具有下层，沿着所述下层的纵向在顶板侧延伸有长条形的照明壳体(2)和与交通工具的侧壁(5)邻接的侧顶板(1)，其中，照明壳体(2)和侧顶板(1)固定在交通工具白车身上，其中，照明壳体(2)和侧顶板(1)沿交通工具的横向并排地布置并且通过共用的固定型材(3)固定在夹层板(4)的下侧，所述夹层板形成交通工具的下层与上层之间的中间顶板的至少一个区段，其中，固定型材(3)沿交通工具的纵向延伸并且具有空腔区段(12)，所述空腔区段与夹层板(4)的下部覆盖层的邻接的区段(13)共同形成用粘合剂填充的空腔(11)。

Description

双层式的交通工具
技术领域
本实用新型涉及一种用于输送人员的双层式的交通工具，其具有下层，沿着下层的纵向在顶板侧(或称为顶棚侧)延伸有长条形的照明壳体和与交通工具的侧壁邻接的侧顶板(或称为侧顶棚)，其中，照明壳体和侧顶板固定在交通工具白车身上。
背景技术
在双层式的交通工具、例如轨道交通工具或者巴士中，针对设计的边界条件是，通常对于尤其是下层的内部顶板存在较少的结构空间。这尤其也影响了可供使用的、在交通工具白车身内部安装照明壳体和侧顶板的可能性。
与之相关地已知，包括较重的构件的照明壳体或者“照明”组件需要布置在交通工具的窗户附近，而内部顶板的较轻的构件固定在夹层板上，所述夹层板形成双层式的交通工具的中间顶板。这些夹层板可以由两个外部的覆盖层和(蜂窝)芯层构成，并且它们的承载能力是有限的。为此例如可以参考瑞士联邦铁路的在2006年投入交通运行的产品系列RABe 514。
实用新型内容
由此出发，本实用新型所要解决的技术问题在于，对本文开头所述类型的交通工具这样扩展设计，从而能够实现照明壳体和侧顶板在交通工具的下层中的节省结构空间并且可靠的安装。
该技术问题在双层式的交通工具中通过以下方式解决，即，照明壳体和侧顶板沿交通工具的横向并排地布置并且通过共用的固定型材固定在夹层板的下侧，所述夹层板形成交通工具的下层与上层之间的中间顶板的至少一个区段，其中，固定型材沿交通工具的纵向延伸并且具有空腔区段，所述空腔区段与夹层板的下部覆盖层的邻接的区段共同形成用粘合剂填充的空腔。
在双层式的交通工具中，这些特征使得照明壳体(和安装在其中的灯带) 能够与交通工具的侧壁相间隔地布置，例如直接布置在走廊区域的上方。此外，侧顶板和照明壳体均能够以适当方式安装在夹层板上。对此有显著贡献的是，在固定型材与夹层板的下部覆盖层之间设置面状的粘合连接。
固定型材的空腔区段可以配有检查钻孔。以此方式能够确定在填充固定型材的空腔之后是否形成了与夹层板的下部覆盖层的适当粘合连接。
固定型材可以附加地通过螺纹连接与夹层板相连。为此，所述螺纹连接在需要时实现了固定型材相对于夹层板的预定向。在固定型材正确定向之后，则可以用粘合剂填充固定型材的空腔。如果固定型材是挤压型材，则沿着其压延方向形成连续的空腔。
螺纹连接可以沿交通工具的横向设置在空腔的两侧，所述空腔由固定型材的空腔区段与夹层板的下部覆盖层的邻接区段形成。这能够在固定型材与夹层板之间形成有利的力传递分配，即部分地通过螺纹连接并且部分地通过粘合连接进行力传递。
有利地，螺纹连接可以沿交通工具的横向设置在空腔的两侧。这使得固定型材的预安装/定向更容易，在此之后则可以用粘合剂填充空腔。
为了安装照明壳体，固定型材可以具有布置在空腔的朝向侧顶板的那侧上的向下敞开的C形导轨和远离侧顶板的、端侧的卡锁区段。由此可行的是，首先借助卡锁区段进行照明壳体的单侧安装，在此之后在C形导轨上实现照明壳体与固定型材之间的适当的螺纹连接。在此形成了照明壳体在夹层板上的可靠安装，即通过沿交通工具纵向延伸的固定型材实现。
侧顶板可以具有处于内部的、基本上水平地延伸的保持板条，所述保持板条安装在固定型材上。在此可行的是，保持板条通过螺纹连接(四分之一旋转扣件)安装在固定型材上。
侧顶板通常由玻璃纤维增强的塑料构成，而固定型材可以由挤压的铝制造。夹层板的覆盖层通常是铝板。
固定型材可以在交通工具(车厢)的整个长度上延伸或者也可以由多个相互对准的单独型材构成。
附图说明
以下参照附图更详细地阐述本实用新型的实施例。在附图中：
图1示出从下方观察双层式轨道交通工具的中间顶板区段的示意图并且
图2示出按照图1的中间顶板区段的平面II-II的横剖面视图。
具体实施方式
图1示出从下方观察双层式轨道交通工具的中间顶板的视图。在图1中，在轨道交通工具的两侧分别布置有由玻璃纤维增强的塑料制成的侧顶板1和照明壳体2。侧顶板1和照明壳体2均通过固定型材3安装在夹层板4的下侧，所述固定型材沿轨道交通工具的纵向延伸并且由铝制成。在图1所示的示例中，夹层板4只有一个纵向区段配有侧顶板1和照明壳体2。
由图2可以更详细地看出侧顶板1和照明壳体2在夹层板4上的安装。延伸至侧壁5的侧顶板1为了其在夹层板4上的固定而共用固定型材3，所述固定型材沿轨道交通工具的纵向延伸。在侧顶板1的区域中，所述侧顶板具有基本上水平地朝侧壁5的方向延伸的保持板条6，所述保持板条通过四分之一旋转扣件7在中间设置毛毡8的情况下安装在固定型材3的配属的端部上。为了操作四分之一旋转扣件7，匹配地为侧顶板1打孔。
沿轨道交通工具的横向，照明壳体2以较小的间距连接在侧顶板1上，在所述照明壳体中安装有照明器件。固定型材3的卡锁区段9一方面用于将照明壳体2固定在固定型材3上，即沿轨道交通工具的横向固定在其与侧顶板1相对置的端部上。卡锁区段9与照明壳体2的凸起啮合。
此外，照明壳体2借助螺纹连接(槽型螺母)安装在固定型材3的向下敞开的C形导轨10上。
然而，在将侧顶板1和照明壳体2安装在固定导轨3上之前，首先应该将固定导轨3安装在夹层板4上。为此使用沿轨道交通工具的纵向延伸的空腔11，所述空腔形成于固定型材3的槽形空腔区段12与夹层板4的下部覆盖层的配属的平坦区段13之间。
首先将固定型材3相对于夹层板4适当地定向并且借助固定螺栓14定位和固定，所述固定螺栓穿透夹层板4的下部覆盖层并且伸入夹层板中。固定螺栓沿轨道交通工具的横向布置在空腔11的两侧。随即用粘合剂填充空腔11，从而能够在固定型材3与夹层板4之间形成面状的力传递。在用粘合剂填充空腔11之后所形成的粘合连接的品质能够借助固定型材3的空腔区段12中的检查钻孔15确定。

Claims (6)

1.一种用于输送人员的双层式的交通工具，其具有下层，沿着所述下层的纵向在顶板侧延伸有长条形的照明壳体(2)和与交通工具的侧壁(5)邻接的侧顶板(1)，其中，照明壳体(2)和侧顶板(1)固定在交通工具白车身上，
其特征在于，
照明壳体(2)和侧顶板(1)沿交通工具的横向并排地布置并且通过共用的固定型材(3)固定在夹层板(4)的下侧，所述夹层板形成交通工具的下层与上层之间的中间顶板的至少一个区段，其中，固定型材(3)沿交通工具的纵向延伸并且具有空腔区段(12)，所述空腔区段与夹层板(4)的下部覆盖层的邻接的区段(13)共同形成用粘合剂填充的空腔(11)。
2.按权利要求1所述的交通工具，
其特征在于，
固定型材(3)的空腔区段(12)配有检查钻孔(15)。
3.按权利要求1或2所述的交通工具，
其特征在于，
固定型材(3)附加地通过螺纹连接(14)与夹层板(4)相连。
4.按权利要求3所述的交通工具，
其特征在于，
螺纹连接(14)沿交通工具的横向设置在空腔(11)的两侧。
5.按权利要求1或2所述的交通工具，
其特征在于，
为了安装照明壳体(2)，固定型材(3)具有布置在空腔(11)的朝向侧顶板(1)的那侧上的向下敞开的C形导轨(10)和远离侧顶板(1)的、端侧的卡锁区段(9)。
6.按权利要求1或2所述的交通工具，
其特征在于，
侧顶板(1)具有处于内部的、水平地延伸的保持板条(6)，所述保持板条安装在固定型材(3)上。
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