CN211809272U - 一种应急保电车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种应急保电车，包括保电车本体，所述保电车本体上设有车厢，所述车厢内设置有箱式发电机组和变电装置，所述车厢内设置有连通于变电装置的电缆，所述电缆上设置有条状发光组件，所述变电装置与条状发光组件连接。通过在电缆上设置条状发光组件，对外部环境的人群、车辆等做出警示，其警示效果好；蓄能装置配合太阳能电池板组获得稳定的补充电源对照明装置和条状发光组件进行供电，成本低，警示效果好，电能利用率高。

Description

一种应急保电车

技术领域

本实用新型涉及电力输送领域，尤其是涉及一种应急保电车。

背景技术

医院、野战医院、宾馆、会馆、矿山、商场等场所，均需要持续供电，但由于供电调配、供电事故等原因，突然停电的情况难免发生，应急保电就成为时而进行的一项应急工作。现有的应急保电车多采用箱式变电站和发电机组的方式进行供电，目前，很多供电地点环境较为复杂，保电车无法到达最优供电位置，因此需要借助电缆连通供电设备进行供电；而根据国家电网公司统计，夜间的紧急供电需求较多，而夜间工作由于光线问题有诸多不便，因此，夜间工作效率较低，且电缆由于走线复杂，同时自身颜色易于混入环境，这种情况下，电缆的存在对环境内的无关人员、车辆造成隐患，目前针对此类问题只能通过放置警示牌来提醒周围环境的人群、车辆等，但由于某些情况下电缆的使用长度较长，走线较为复杂，故目前手段产生的效果依然不够理想，例如一种在中国专利文献上公开的“电缆井安全警示防坠装置”，其公告号“CN208379636U”，包括电缆井基础、井盖座、电缆井盖，在井盖座下方的电缆井基础壁上均距用膨胀螺钉固定多个强力防坠网固定座，在多个强力防坠网固定座上面用强力网固定螺栓固定强力防坠网，在其中一个强力防坠网固定座的上面用膨胀螺钉固定一个警示牌安装座。这种装置通过警示牌的反光作用对外部环境的人群等进行警示，但是在无光环境或大雾、雨雪等能见度较低的情况下效果不够理想，依然存在触电事故发生的可能。

发明内容

针对现有技术在保电车电缆在无光环境或大雾、雨雪等能见度较低的情况下无法对外部环境的人群、车辆等做出警示的问题，本实用新型提供了一种应急保电车，通过在电缆上设置条状发光组件，对外部环境的人群、车辆等做出警示，经过测试，警示效果好，条状发光组件环保、安全。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种应急保电车，包括保电车本体，所述保电车本体上设有车厢，所述车厢内设置有箱式发电机组和变电装置，所述车厢内设置有连通于变电装置的电缆，所述电缆上设置有条状发光组件，所述变电装置与条状发光组件连接。所述箱式发电机组和变电装置配合电缆对供电目标地点的配电机构进行供电，所述电缆上设置有条状发光组件，可在暗光、无光环境或大雾、雨雪等能见度较低的情况下对外部做出警示，提醒人群、车辆等远离保电缆工作范围。

作为优选，所述车厢内还设置有蓄能装置，所述车厢外壁上设置有太阳能电池板组，所述太阳能电池板组与蓄能装置连接，所述蓄能装置与条状发光组件连接。所述蓄能装置用于将太阳能电池板转化形成的电能储存起来，经稳压后提供给条状发光组件，使得条状发光组件在工作时不会占用发电机组的输出功率，提高本实用新型的应急保电车的供电效率。

作为优选，所述蓄能装置包括输入端、输出端和蓄电池组，所述输入端与太阳能电池板连接，所述输出端与条状发光组件连接。所述蓄电池分别连通太阳能电池板组和条状发光组件，作为电能输送媒介，将来自太阳能电池板的电能进行稳压和储存，在条状发光组件需要启动时为其提供电能。

作为优选，所述车厢内壁设置有厢内照明系统；所述车厢外壁设置有环境照明系统，所述厢内照明系统与环境照明系统均与蓄能装置连接。所述厢内照明系统用于为车厢内的工作人员提供良好的光线环境进行作业，所述环境照明系统用于帮助工作人员勘查供电现场的环境，同时提醒外部人群此处为应保车工作区域。

作为优选，所述条状发光组件包括连接导线和等距设置在连接导线上的灯珠组，所述条状发光组件还包括连接卡，所述条状发光组件通过连接卡与电缆可拆卸式卡接。所述导线为柔性件，可通过多种方式沿电缆布线轨迹与电缆连接，连接卡连接使得工作人员可根据外部环境随时调整是否需要使用条状发光组件，方便快捷。

作为优选，所述灯珠组包括第一灯珠组和第二灯珠组，所述第一灯珠组中的灯珠与第二灯珠组中的灯珠交替设置在连接导线上，所述保电车本体内设置有用于调节灯珠组的调节开关。所述第一灯珠组为红色灯珠，用于暗光或无关环境下使用，第二灯珠组为黄色灯珠，由于黄光穿透力较强，可用于在雨雪、大雾等能见度低的环境下使用。二组灯珠组交替排布使得每组灯珠组在单独使用时，各灯珠间距相等，警示效果好。

作为优选，所述灯珠组中的灯珠为发光二极管。所述发光二极管成本较低，使用寿命长、稳定性好，高效节能。

因此，本实用新型具有如下有益效果：（1）通过在电缆上设置条状发光组件，对外部环境的人群、车辆等做出警示，其警示效果好；（2）蓄能装置配合太阳能电池板组获得稳定的补充电源对照明装置和条状发光组件进行供电，提高电能利用率；（3）第一灯珠组和第二灯珠颜色不同且交替排布，使得在不同环境下均能获得较好的警示效果；（4）成本低，警示效果好，电能利用率高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的侧视图。

图3为图1中电缆的剖面图。

图4为图1中电缆的俯视图。

图中：1、保电车本体，2、车厢，21、厢内照明系统，22、环境照明系统，3、箱式发电机组，31、变电装置，4、电缆，5、条状发光组件，51、连接导线，52、连接卡，6、蓄能装置，61、输入端，62、输出端，63、蓄电池组，7、太阳能电池板组，8、灯珠组，81、第一灯珠组，82、第二灯珠组。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

如图1、3所示，一种应急保电车，包括保电车本体1，所述保电车本体上设有车厢2，所述车厢内设置有箱式发电机组3和变电装置31，所述车厢内设置有连通于变电装置的电缆4，所述电缆上设置有条状发光组件5，所述变电装置与条状发光组件连接。所述箱式发电机组和变电装置配合电缆对供电目标地点的配电机构进行供电，所述电缆上设置有条状发光组件，可在暗光、无光环境或大雾、雨雪等能见度较低的情况下对外部做出警示，提醒人群、车辆等远离保电缆工作范围。

如图2所示，所述车厢内还设置有蓄能装置6，所述车厢外壁上设置有太阳能电池板组7，所述太阳能电池板组与蓄能装置连接，所述蓄能装置与条状发光组件连接。所述蓄能装置用于将太阳能电池板转化形成的电能储存起来，经稳压后提供给条状发光组件，使得条状发光组件在工作时不会占用发电机组的输出功率，提高本实用新型的应急保电车的供电效率。所述蓄能装置包括输入端61、输出端62和蓄电池组63，所述输入端与太阳能电池板组连接，所述输出端与条状发光组件连接。所述蓄电池分别连通太阳能电池板组和条状发光组件，作为电能输送媒介，将来自太阳能电池板的电能进行稳压和储存，在条状发光组件需要启动时为其提供电能。所述车厢内壁设置有厢内照明系统；所述车厢外壁设置有环境照明系统，所述厢内照明系统与环境照明系统均与蓄能装置连接。所述厢内照明系统用于为车厢内的工作人员提供良好的光线环境进行作业，所述环境照明系统用于帮助工作人员勘查供电现场的环境，同时提醒外部人群此处为应保车工作区域。

如图4所示，所述条状发光组件包括连接导线51和等距设置在连接导线上的灯珠组8，所述条状发光组件还包括连接卡52，所述条状发光组件通过连接卡与电缆可拆卸式卡接。所述导线为柔性件，可通过多种方式沿电缆布线轨迹与电缆连接，连接卡连接使得工作人员可根据外部环境随时调整是否需要使用条状发光组件，方便快捷。所述灯珠组包括第一灯珠组81和第二灯珠组82，所述第一灯珠组中的灯珠与第二灯珠组中的灯珠交替设置在连接导线上，所述保电车本体内设置有用于调节灯珠组的调节开关。所述第一灯珠组为红色灯珠，用于暗光或无关环境下使用，第二灯珠组为黄色灯珠，由于黄光穿透力较强，可用于在雨雪、大雾等能见度低的环境下使用。二组灯珠组交替排布使得每组灯珠组在单独使用时，各灯珠间距相等，警示效果好。所述灯珠组中的灯珠为发光二极管。所述发光二极管成本较低，使用寿命长、稳定性好，高效节能。

晴好天气保电车到达供电地点准备进行供电工作时，可将连接导线从电缆组上取下，并尽可能的将保电车调整到阳光条件较好的位置，使得太阳能电池板能够充分接收光线，接着开始正常供电工作，依靠太阳能电池板对蓄能装置的蓄电池组进行充能，为之后的保电工作进行电能预备。

当光线条件不理想的暗光或无光情况需要开展供电工作，优先利用蓄电池组的储存电能供给条状发光组件、厢内照明系统21和环境照明系统22，当蓄电池组的电量耗尽后可再通过发电机组的变电装置对这些装置进行供电。通过调节开关启动卡接在电缆上的第一灯珠组，并开启厢内照明系统和环境照明系统，辅助工作人员进行正常的保电工作。而天气环境较差等能见度较低的情况时，切换调节开关启动第二灯珠组，黄色灯珠组的穿透性更强，使得条状发光组件依然正常工作且具有较好的警示效果。

除上述实施例外，在本发明的权利要求书及说明书所公开的范围内，本发明的技术特征可以进行重新选择及组合，从而构成新的实施例，这些都是本领域技术人员无需进行创造性劳动即可实现的，因此这些本发明没有详细描述的实施例也应视为本发明的具体实施例而在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种应急保电车，包括保电车本体（1），所述保电车本体（1）上设有车厢（2），所述车厢（2）内设置有箱式发电机组（3）和变电装置（31），所述车厢（2）内设置有连通于变电装置（31）的电缆（4），其特征是，所述电缆（4）上设置有条状发光组件（5），所述变电装置（31）与条状发光组件（5）连接。

2.根据权利要求1所述的一种应急保电车，其特征是，所述车厢内还设置有蓄能装置（6），所述车厢外壁上设置有太阳能电池板组（7），所述太阳能电池板组（7）与蓄能装置（6）连接，所述蓄能装置（6）与条状发光组件（5）连接。

3.根据权利要求2所述的一种应急保电车，其特征是，所述蓄能装置（6）包括输入端（61）、输出端（62）和蓄电池组（63），所述输入端（61）与太阳能电池板组（7）连接，所述输出端（62）与条状发光组件（5）连接。

4.根据权利要求1所述的一种应急保电车，其特征是，所述车厢（2）内壁设置有厢内照明系统（21）；所述车厢（2）外壁设置有环境照明系统（22），所述厢内照明系统（21）与环境照明系统（22）均与蓄能装置（6）连接。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种应急保电车，其特征是，所述条状发光组件（5）包括连接导线（51）和等距设置在连接导线（51）上的灯珠组（8），所述条状发光组件（5）还包括连接卡（52），所述条状发光组件（5）通过连接卡（52）与电缆（4）可拆卸式卡接。

6.根据权利要求5所述的一种应急保电车，其特征是，所述灯珠组（8）包括第一灯珠组（81）和第二灯珠组（82），所述第一灯珠组（81）中的灯珠与第二灯珠组（82）中的灯珠交替设置在连接导线（51）上，所述保电车本体（1）内设置有用于调节灯珠组（8）的调节开关。

7.根据权利要求5所述的一种应急保电车，其特征是，所述灯珠组（8）中的灯珠为发光二极管。

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