CN211809222U

CN211809222U - 车辆座椅及车辆

Info

Publication number: CN211809222U
Application number: CN201921841570.8U
Authority: CN
Inventors: 托马斯·J·苏斯科
Original assignee: Ford Global Technologies LLC
Current assignee: Ford Global Technologies LLC
Priority date: 2018-11-05
Filing date: 2019-10-30
Publication date: 2020-10-30
Anticipated expiration: 2029-10-30
Also published as: US10919423B2; US20200139864A1; DE202019106120U1

Abstract

本实用新型提供了一种车辆座椅，包括织物中心部分，第一支承垫和第二支承垫，所述第一支承垫和所述中心部分之间的第一接缝，所述中心部分和所述第二支承垫之间的第二接缝，以及座椅框架。第一延伸构件和第二延伸构件沿着相应的第一接缝和第二接缝设置并且联接到所述相应的第一接缝和第二接缝。所述第一延伸构件和第二延伸构件在第一位置和第二位置之间是可调节的。本实用新型另一方面提供了一种车辆。

Description

车辆座椅及车辆

技术领域

本公开总体上涉及一种车辆座椅组件，并且更具体地涉及一种具有可调节的座椅支承垫(bolster)的车辆座椅组件。

背景技术

座椅支承垫通常被配置成向车辆乘客的肩膀、躯干和大腿提供辅助支撑。

实用新型内容

现有技术的这些技术问题通过以下实用新型来解决。

根据本公开的第一方面，一种车辆座椅包括织物中心部分，第一支承垫和第二支承垫，所述第一支承垫和所述中心部分之间的第一接缝，所述中心部分和所述第二支承垫之间的第二接缝，和座椅框架。第一延伸构件和第二延伸构件沿着相应的第一接缝和第二接缝设置并且联接到所述相应的第一接缝和第二接缝。所述第一延伸构件和第二延伸构件在第一位置和第二位置之间是可调节的。

本公开的第一方面的实施例可以包括以下特征中的任何一者或组合：

·设置在所述座椅框架内并且在所述中心部分和所述座椅框架之间的边界区域；

·所述第一支承垫和第二支承垫包括相应的第一纵向面板和第二纵向面板；

·所述第一接缝和第二接缝分别被设置在所述第一纵向面板与所述中心部分之间和第二纵向面板与所述中心部分之间；

·所述第一接缝和第二接缝各自包括袋；

·所述第一接缝和第二接缝的每个袋沿着所述相应的第一延伸构件和第二延伸构件可滑动地定位；

·所述第一延伸构件和第二延伸构件的所述第一位置包括伸出位置；

·所述第一延伸构件和第二延伸构件的所述第二位置包括缩回位置；

·所述第一延伸构件和第二延伸构件各自包括相应的第一锚固端和第二锚固端，并且所述第一锚固端和第二锚固端附接到所述座椅框架的第一边缘；

·所述第一延伸构件和第二延伸构件各自包括相应的第一调节端和第二调节端，并且所述第一调节端和第二调节端附接到所述座椅框架的第二边缘；

·所述座椅包括座椅靠背；

·所述座椅包括座椅底部；

·所述袋是缝制吊紧(listing)袋组件的一部分；和/或

·所述袋是包覆成型的吊紧袋组件的一部分。

根据本公开的第二方面，一种座椅包括固定到座椅框架的织物组件。所述织物组件包括中心部分。第一杆和第二杆固定到所述座椅框架并且附接到所述中心部分的相对侧。所述第一杆和第二杆在所述中心部分的相对侧上限定第一支承垫和第二支承垫。

本公开的第二方面的实施例可以包括以下特征中的任何一者或组合：

·第一面板和第二面板，其中所述第一面板和第二面板部分地限定第一支承垫和第二支承垫；

·所述第一面板设置在所述边界部分的第一侧和所述中心部分的第一侧之间；

·所述第二面板设置在所述中心部分的第二侧和所述边界部分的第二侧之间；

·具有第一支承垫和第二支承垫的所述织物组件设置在座椅靠背框架和座椅底部框架中的一个或多个上；

·所述第一杆和第二杆包括调节机构；

·所述调节机构可选择性地操作以使所述第一杆和第二杆在至少第一位置和第二位置之间移动；

·所述第一位置由所述第一杆和第二杆的第一杆长度限定；

·所述第二位置由所述第一杆和第二杆的第二杆长度限定；

·所述第二杆长度小于所述第一杆长度；和/或

·所述织物组件在所述第一杆和第二杆处于所述第二杆长度时比在所述第一杆和第二杆处于所述第一杆长度时受到更大的张力。

根据本公开的第三方面，一种车辆座椅组件包括：具有第一支撑件和第二支撑件的座椅靠背或座椅底部；以及设置在所述第一支撑件和第二支撑件之间的可调节构件。所述可调节构件可在第一位置和第二位置之间选择性地调节，以在所述可调节构件与所述第一支撑件或第二支撑件之间形成支承垫。织物组件设置在所述座椅靠背或所述座椅底部上，并且联接到所述第一支撑件和第二支撑件以及所述可调节构件。

本公开的第三方面的实施例可以包括以下特征中的任何一者或组合：

·所述可调节构件包括第一吊紧杆和第二吊紧杆；

·所述支承垫包括第一支承垫和第二支承垫；

·所述第一吊紧杆在所述第一位置和第二位置之间的选择性调节形成相应的第一尺寸或第二尺寸的第一支承垫；和/或

·所述第二吊紧杆在所述第一位置和第二位置之间的选择性定位形成相应的第一尺寸或第二尺寸的第二支承垫。

通过研习以下说明书和附图，本领域技术人员将理解和明白本公开的这些和其他方面、目标和特征。

附图说明

在附图中：

图1是根据本公开的一个方面的车辆中的车辆座椅组件的透视图；

图2是本公开的座椅组件的前透视图；

图3是座椅靠背织物组件的示意性前视图；

图4是本公开的座椅组件的后透视图；

图4A是处于第一位置的座椅靠背延伸构件的示意图；

图4B是处于第二位置的座椅靠背延伸构件的示意图；

图5是本公开的座椅底部的底视图；

图5A是处于第一位置的座椅底部延伸构件的示意图；

图5B是处于第二位置的座椅底部延伸构件的示意图；

图6是图4的沿着VI-VI截取的座椅靠背的剖视图；

图6A是示出处于座椅靠背延伸构件的第一位置的座椅靠背支承垫角度的示意图；

图6B是示出处于座椅靠背延伸构件的第二位置的座椅靠背支承垫角度的示意图；

图7是沿着图5的VII-VII线截取的图5的座椅底部的剖视图；

图7A是示出处于座椅底部延伸构件的第一位置的座椅底部支承垫角度的示意图；

图7B是示出处于座椅底部延伸构件的第二位置的座椅底部支承垫角度的示意图；

图8是缝制吊紧袋组件的第一透视图；

图9是缝制吊紧袋组件的第二透视图；

图10是图8的缝制吊紧袋组件的侧视图；

图11是缝制吊紧袋组件的沿着图10的XI-XI线截取的剖视图；

图12是模制吊紧袋组件的第一透视图；

图13是图12的模制吊紧袋组件的第二透视图；

图14是图12的模制吊紧袋组件的侧视图；

图15是沿着图14的XV-XV线截取的模制吊紧袋组件的剖视图；

图16是座椅靠背织物组件的实施例的示意性前视图；

图17是座椅靠背织物组件的实施例的示意性前视图；

图18是具有锚固杆的座椅靠背的实施例的后透视图；

图19是具有锚固杆的座椅底部的实施例的底视图；

图20是具有延伸构件的草坪椅的透视图；并且

图21是具有锚固杆的办公椅的透视图。

具体实施方式

出于本文描述的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”、“内部”、“外部”及其派生词应当按照图1所取向的那样来与本公开联系起来。然而，应当理解，除非明确地指出为相反，否则本公开可以采用各种替代取向。还应当理解，附图中所示的以及以下说明书中描述的特定装置和过程仅仅是所附本申请中限定的创造性概念的示例性实施例。因此，除非本申请另外明确地说明，否则与本文公开的实施例相关的特定尺寸和其他物理特性不应被视为是限制性的。

参考图1，示出了设置在车辆18的车厢14中的车辆座椅组件10 或座椅。车辆座椅组件10可以包括可选择性地调节的支承垫22、26、 30、34，其在行驶期间增强了个人的舒适感。另外，车辆座椅组件 10可以包括由透气弹性材料制成的就座表面38。座椅组件10或座椅可以包括座椅靠背42和座椅底部46。座椅靠背42可以包括设置在第一支承垫22和第二支承垫26之间的中心部分50。座椅底部46可以包括设置在第一支承垫30和第二支承垫34之间的中心部分54。延伸构件(未示出)可以设置在座椅靠背42的后侧和座椅底部46的下侧。延伸构件(未示出)可以是可调节的，以改变第一座椅靠背支承垫 22和第二座椅靠背支承垫26以及第一座椅底部支承垫30和第二座椅底部支承垫34的尺寸。座椅靠背42可以旋转地联接到座椅底部 46。座椅组件10可以设置在沿着车厢14的地板62安装的导轨58上。这样，车辆座椅组件10可以向个人78的肩部66、躯干70和大腿74 区域提供可调节的侧向支撑。

参考图2，在车辆18的外部示出了座椅组件10。座椅靠背42可以包括座椅靠背框架90和座椅靠背织物组件94。座椅底部46可以包括座椅底部框架98和座椅底部织物组件102。第一座椅靠背延伸构件和第二座椅靠背延伸构件被示出为在座椅靠背42的后面。在所描绘的实施例中，第一座椅靠背延伸构件和第二座椅靠背延伸构件被示出为第一座椅靠背杆106和第二座椅靠背杆110。第一座椅底部延伸构件和第二座椅底部延伸构件被示出为在座椅底部46下方。在所描绘的实施例中，第一座椅底部延伸构件和第二座椅底部延伸构件被示出为第一座椅底部杆114和第二座椅底部杆118。第一座椅靠背杆 106可以被称为右座椅靠背杆，因为它位于就座个人的右侧。第二座椅靠背杆110可以被称为左座椅靠背杆，因为它位于就座个人的左侧。类似地，第一座椅底部杆114可以被称为右座椅底部杆，因为它位于就座个人的右侧。第二座椅底部杆118可以被称为左座椅底部杆，因为它位于就座个人的左侧。

继续参考图2，座椅靠背织物组件94和座椅底部织物组件102 可以并入有织物部段，所述织物部段可以限定座椅轮廓。座椅靠背织物组件94可以包括与座椅靠背框架90的内周边126紧邻的座椅靠背边界区域122、座椅靠背中心部分50、第一座椅靠背纵向面板130和第二座椅靠背纵向面板134。第一座椅靠背支承垫22可以包括第一座椅靠背纵向面板130和与第一座椅靠背纵向面板130相邻的座椅靠背边界区域122的第一部分138。第二座椅靠背支承垫26可以包括第二座椅靠背纵向面板134和与第二座椅靠背纵向面板134相邻的座椅靠背边界区域122的第二部分142。

座椅底部织物组件102可以包括与座椅底部框架98的内周边150 紧邻的座椅底部边界区域146、座椅底部中心部分54、第一座椅底部纵向面板154和第二座椅底部纵向面板158。第一座椅底部支承垫30 可以包括第一座椅底部纵向面板154和与第一座椅底部纵向面板154 相邻的座椅底部边界区域146的第一部分162。第二座椅底部支承垫 34可以包括第二座椅底部纵向面板158和与第二座椅底部纵向面板 158相邻的座椅底部边界区域146的第二部分166。

继续参考图2，座椅靠背42的区域可以通过它们相对于就座个人的位置来指代。第一座椅靠背支承垫22可以被称为右座椅靠背支承垫，因为它位于就座个人的右侧。第二座椅靠背支承垫26可以被称为左座椅靠背支承垫，因为它位于就座个人的左侧。第一座椅底部支承垫30可以被称为右座椅底部支承垫，因为它位于就座个人的右侧。第二座椅底部支承垫34可以被称为左座椅底部支承垫，因为它位于就座个人的左侧。类似地，第一座椅靠背纵向面板130可以被称为右座椅靠背纵向面板，因为它位于就座个人的右侧。第二座椅靠背纵向面板134可以被称为左座椅靠背纵向面板，因为它位于就座个人的左侧。第一座椅底部纵向面板154可以被称为右座椅底部纵向面板，因为它位于就座个人的右侧。第二座椅底部纵向面板158可以被称为左座椅底部纵向面板，因为它位于就座个人的左侧。这样，可以相对于就座个人描述座椅靠背42和座椅底部46的区域。

参考图3，座椅靠背织物部段可以在不同方向上拉伸以允许座椅靠背织物组件94在第一座椅靠背杆106和第二座椅靠背杆110的调节期间以及在占用期间变形。图3示出了座椅靠背织物组件94。箭头174、178描绘了当第一座椅靠背延伸构件和第二座椅靠背延伸构件在第一位置182(伸出位置)和第二位置186(缩回位置)之间被调节以张紧第一座椅靠背纵向面板130和第二座椅靠背纵向面板134时，第一座椅靠背纵向面板130和第二座椅靠背纵向面板134可以拉伸的方向(参见图4A、图4B)。第一座椅靠背纵向面板130和第二座椅靠背纵向面板134可以因第一座椅靠背杆106和第二座椅靠背杆110的缩回而受到张紧(参见图4A和图4B)。箭头190示出了座椅靠背中心部分50可以变形的方向。箭头194示出了座椅靠背边界区域122可以变形的方向。这样，在各种实施例中，座椅靠背织物组件94可以包括单向和/或多向织物。

座椅靠背织物可以是并入有弹性纤维的可拉伸织物。此外，座椅靠背织物可以是网眼或其他透气材料。座椅靠背织物可以并入有波状弹性纤维。类似地，座椅底部织物组件102可以包括单向和/或多向织物。座椅底部织物可以是并入有弹性纤维的可拉伸织物。此外，座椅底部织物可以是网眼或其他透气材料。座椅底部织物可以并入有波状弹性纤维。这样，座椅靠背织物组件94和座椅底部织物组件102 可以被设计成调节施加在座椅组件10上的力。

参考图4，示出了座椅组件10的后透视图。后透视图示出了座椅靠背织物组件94以及第一座椅靠背杆106和第二座椅靠背杆110。第一座椅靠背杆106和第二座椅靠背杆110可以联接到座椅靠背织物组件94。第一座椅靠背杆106和第二座椅靠背杆110被示出为设置在座椅靠背框架90的相对侧上。第一座椅靠背杆106和第二座椅靠背杆110可以设置在座椅靠背中心部分50的任一侧上。第一接缝200 可以将第一座椅靠背纵向面板130连接到座椅靠背中心部分50的第一侧204。第二接缝208可以将第二座椅靠背纵向面板134(未示出) 连接到座椅靠背中心部分50的第二侧212。袋216可以被固定到第一接缝200和第二接缝208。袋216可以可滑动地联接到第一座椅靠背杆106和第二座椅靠背杆110。

继续参考图4，第一座椅靠背杆106和第二座椅靠背杆110中的每一个可以包括锚固端220或固定端，所述锚固端220或固定端可以附接到座椅靠背框架90的第一边缘224。第一座椅靠背杆106和第二座椅靠背杆110中的每一个可以包括调节端228或可调节端，所述调节端228或可调节端可以附接到座椅靠背框架90的第二边缘230。座椅靠背框架90还可以包括第三边缘233和第四边缘234。调节机构232可以设置在调节端228处。调节机构232可以包括几种类型的手动或电动调节机构中的任何一种，其可以增大或减小第一座椅靠背杆106和第二座椅靠背杆110的弧度，从而可以调节第一座椅靠背支承垫22和第二座椅靠背支承垫26以及与第一座椅靠背杆106和第二座椅靠背杆110相邻的座椅靠背中心部分50的形状。第一座椅靠背杆106和第二座椅靠背杆110的弧度可以通过调节它们的长度(例如，参见图4A中处于第一位置182(伸出位置)的杆长度L₁和图4B中处于第二位置186(缩回位置)的杆长度L₂)来调节。因此，锚固端220 和调节端228之间的座椅靠背杆长度L从L₁(图4A，第一或伸出位置182)减小到L₂(图4B，第二或缩回位置186)可以将座椅靠背杆的弧高从H₁(图4A，第一或伸出位置182)减小到H₂(图4B，第二或缩回位置186)。

继续参考图4，在各种实施例中，袋216可以是吊紧袋，并且第一座椅靠背杆106和第二座椅靠背杆110可以是吊紧杆。这样，调节机构232可以提供竖直运动(箭头236)或旋转运动(箭头240)，所述竖直运动或旋转运动可以增加或减小第一座椅靠背吊紧杆106和第二座椅靠背吊紧杆110的弧高H或长度L，从而使第一座椅靠背支承垫 22和第二座椅靠背支承垫26分别更少或更多地突出。

继续参考图4，第一座椅靠背杆106和第二座椅靠背杆110可以通过吊紧袋216在座椅靠背织物组件94上施加张力，并且可以拉动座椅靠背织物组件94远离座椅靠背就座表面38并进入座椅靠背42，以在座椅靠背就座表面38中提供期望的轮廓。第一座椅靠背杆106和第二座椅靠背杆110可以施加在吊紧袋216以及第一接缝200和第二接缝208上的张力可以随调节机构232而改变，从而改变座椅靠背就座表面38的轮廓。在一个实施例中，第一座椅靠背杆106和第二座椅靠背杆110可以是圆形玻璃纤维吊紧杆。然而，也可以利用其他轮廓和构造材料。例如，平坦或U形的座椅靠背延伸构件轮廓可以由碳纤维和环氧树脂构造。这样，第一座椅靠背杆106和第二座椅靠背杆110可以允许方便地改变座椅靠背就座表面38的轮廓以满足个人需要。

参考图5，示出了座椅底部46的底视图。底视图示出了座椅底部46的座椅底部织物组件102以及联接到座椅底部织物组件102的第一座椅底部杆114和第二座椅底部杆118。第一座椅底部杆114和第二座椅底部杆118可以设置在座椅底部46下方。第一接缝250可以将第一座椅底部纵向面板154连接到座椅底部中心部分54的第一侧254。第二接缝258可以将第二座椅底部纵向面板158连接到座椅底部中心部分54的第二侧262。第一座椅底部杆114和第二座椅底部杆118被示出为设置在座椅底部框架98的相对侧上。可调节的第一座椅底部杆114和第二座椅底部杆118可以设置在座椅底部织物组件102的座椅底部中心部分54的任一侧上。袋216可以固定到第一接缝250和第二接缝258。袋216可以可滑动地联接到第一座椅底部杆114和第二座椅底部杆118。

继续参考图5，第一座椅底部杆114和第二座椅底部杆118中的每一个可以包括锚固端270或固定端，所述锚固端270或固定端可以附接到座椅底部框架98的第一边缘274。在所描绘的实施例中，就座个人的膝盖位于第一边缘274处。第一座椅底部杆114和第二座椅底部杆118中的每一个可以包括调节端278或可调节端，所述调节端 278或可调节端可以附接到座椅底部框架98的第二边缘280。在所描绘的实施例中，就座个人的臀部位于第二边缘280处。座椅底部框架 98还可以包括第三边缘283和第四边缘284。调节机构282可以设置在可调节端278处。调节机构282可以包括几种类型的手动或电动调节机构中的任何一种，其可以增大或减小第一座椅底部杆114和第二座椅底部杆118的弧度，从而可以调节第一座椅底部支承垫30和第二座椅底部支承垫34以及与第一座椅底部杆114和第二座椅底部杆 118相邻的座椅底部中心部分54的形状。第一座椅底部杆114和第二座椅底部杆118的弧度可以通过调节它们的长度(例如，参见图5A 中处于第一或伸出位置286的座椅底部杆114的长度l₁和图5B中处于第二或缩回位置290的座椅底部杆114的长度l₂)来调节。因此，锚固端270和调节端278之间的座椅底部杆长度l从l₁(图5A)减小到 l₂(图5B)可以将座椅底部杆的弧高h从h₁(图5A)减小到h₂(图5B)。

继续参考图5，在各种实施例中，袋216可以是吊紧袋，并且第一座椅底部杆114和第二座椅底部杆118可以是吊紧杆。这样，调节机构282可以提供水平运动(箭头294)或旋转运动(箭头298)，所述水平运动或旋转运动可以增加和/或减小第一吊紧杆114和第二吊紧杆 118的弧高h或长度l，因此可以使第一座椅底部支承垫30和第二座椅底部支承垫34分别更少或更多地突出。

继续参考图5，第一座椅底部杆114和第二座椅底部杆118可以通过吊紧袋216在座椅底部织物组件102上施加张力，并且可以拉动座椅底部织物组件102远离座椅底部就座表面40并进入座椅底部46，以在座椅底表面40中提供期望的轮廓。第一座椅底部杆114和第二座椅底部杆118可以施加在吊紧袋216以及第一接缝250和第二接缝 258上的张力可以随调节机构282而改变，从而改变座椅底部表面40 的轮廓。在一个实施例中，第一座椅底部杆114和第二座椅底部杆 118可以是圆形玻璃纤维吊紧杆。然而，也可以利用其他轮廓和构造材料。例如，平坦或U形的座椅底部延伸构件轮廓可以由碳纤维和环氧树脂构造。这样，第一座椅底部杆114和第二座椅底部杆118可以允许方便地改变座椅底部表面40的轮廓以满足个人需要。

参考图6，示出了其中第一座椅靠背杆106和第二座椅靠背杆110 处于第一位置182(伸出位置)和处于第二位置186(缩回位置)的情况下的座椅靠背42的剖视图。第一座椅靠背杆106和第二座椅靠背杆 110可以缩回以增加座椅靠背织物组件94中的张力并将座椅靠背织物组件94沿箭头310所示的方向拉入座椅靠背42，以限定第一座椅靠背支承垫22和第二座椅靠支承垫26。

参考图6A和图6B，座椅靠背支承垫角度可以指示第一座椅靠背支承垫22或第二座椅靠背支承垫26的限定程度。座椅靠背支承垫角度可以被定义为大致平行于座椅靠背中心部分50的线314和大致平行于第一座椅靠背支承垫22的线318之间的角度。图6A描绘了处于第一位置182(第二座椅靠背杆110处于伸出位置)的座椅靠背织物组件94的一部分。图6B描绘了处于第二位置186(第二座椅靠背杆 110处于缩回位置)的座椅靠背织物组件94的一部分。第一座椅靠背支承垫角度α₁示出了处于第一位置182(第二座椅靠背杆110处于伸出位置)的座椅靠背织物组件94。第二座椅靠背支承垫角度α₂示出了处于第二位置186(第二座椅靠背杆110处于缩回位置)的座椅靠背织物组件94。这样，示出了不同的座椅靠背表面38配置。

参考图7，示出了其中第一座椅底部杆114和第二座椅底部杆118 处于第一位置286(伸出位置)和处于第二位置290(缩回位置)的情况下的座椅底部46的剖视图。第一座椅底部杆114和第二座椅底部杆 118可以沿箭头330所示的座椅底部方向移动，以增加座椅底部织物组件102中的张力并且将座椅底部织物组件102拉入座椅底部46，以限定第一座椅底部支承垫30和第二座椅底部支承垫34。

参考图7A和图7B，座椅底部支承垫角度β可以指示第一座椅底部支承垫30或第二座椅底部支承垫34的限定程度。座椅底部支承垫角度β可以被定义为大致平行于座椅底部中心部分54的线334和大致平行于第二座椅底部支承垫的线34之间的角度。图7A描绘了处于第一位置286(第二座椅底部杆118处于伸出位置)的座椅底部织物组件102的一部分。图7B描绘了处于第二位置290(第二座椅底部杆 118处于缩回位置)的座椅底部织物组件102的一部分。第一座椅底部支承垫角度β₁示出了处于第一位置286(第二座椅底部杆118处于伸出位置)的座椅底部织物组件102。第二座椅底部支承垫角度β₂示出了处于第二位置290(第二座椅底部杆118处于缩回位置)的座椅底部织物组件102。这样，示出了不同的座椅底部表面40配置。

现在转到座椅靠背织物组件94和座椅底部织物组件98分别至座椅靠背杆106、110和座椅底部杆114、118的附接，吊紧袋216可以具有各种配置。参考图8至图11，示出了缝制吊紧袋组件350的实施例。缝制吊紧袋组件350中的吊紧袋216a可以由缝制结构制成。参考图8和图9，吊紧袋216a被示出为与第一座椅靠背纵向面板130 和座椅靠背中心部分50紧邻。尽管图8至图11示出了结合第一座椅靠背纵向面板130和座椅靠背中心部分50的缝制吊紧袋组件350，但是缝制吊紧袋组件350可以连接座椅靠背织物组件94和/或座椅底部织物组件102的任何织物片。在所描绘的实施例中，缝制吊紧袋组件350可以包括第一座椅靠背纵向面板130，座椅靠背中心部分50，和设置在第一座椅靠背纵向面板130和座椅靠背中心部分50之间的接缝支撑件354，以及吊紧袋216a。吊紧袋216a可以包括环圈358，所述环圈358具有设置在第一座椅靠背纵向面板130上的第一袋边缘 362和设置在座椅靠背中心部分50上的第二袋边缘366。接缝支撑件 354可以由无纺织物制成。吊紧袋216a可以由无纺织物制成。

参考图10，示出了缝制吊紧袋组件350的侧视图。侧视图包括第一座椅靠背纵向面板130、接缝支撑354和吊紧袋216a。第一座椅靠背吊紧杆106延伸穿过吊紧袋216a。如前所述，第一座椅靠背吊紧杆106可以是玻璃纤维的。

参考图11，沿着图10的XI-XI线截取的缝制吊紧袋组件350的剖视图示出了缝合的连接缝370。可以缝制缝合的连接缝370。缝合的连接缝370可以将缝制吊紧袋组件350保持在适当位置，所述缝制吊紧袋组件350包括在外部的第一袋边缘362和第二袋边缘366、第一座椅靠背纵向面板130和座椅靠背中心部分50以及织物连接缝支撑件354。第一座椅靠背座椅吊紧杆106被示出为在吊紧袋216a中。因此，可以实现用于缝制吊紧袋组件350的缝制结构。

参考图12至图15，示出了包覆成型的吊紧袋组件380的实施例。包覆成型的吊紧袋组件380可以包括第一座椅靠背纵向面板130，座椅靠背中心部分50，保持第一座椅靠背纵向面板130和座椅靠背中心部分50的保持器部分184，以及模制吊紧袋216b。保持器部分184可以由塑料制成。模制吊紧袋216b可以是注塑模制的。参考图12和图13，第一座椅靠背纵向面板130和座椅靠背中心部分50可以设置在保持器部分184的任一侧上。尽管图12至图13示出了连接第一座椅靠背纵向面板130和座椅靠背中心部分50的包覆成型的吊紧袋组件380，但是包覆成型的吊紧袋组件380可以连接座椅靠背织物组件 94和/或座椅底部织物组件102中的任何织物片。包覆成型的吊紧袋 216b可以从保持器部分184延伸。第一座椅靠背吊紧杆106可以延伸穿过包覆成型的吊紧袋216b。如前所述，第一座椅靠背吊紧杆106 可以是玻璃纤维的。

参考图14，示出了保持器部分184，其中第一座椅靠背纵向面板 130从保持器部分184突出。模制吊紧袋216b被示出为附接到保持器部分184。第一座椅靠背吊紧杆106被设置在注塑模制的吊紧袋 216b中。

参考图15，示出了沿着图14的XV-XV线截取的包覆成型的吊紧袋组件380的剖视图。在一些实施例中，可以在第一座椅靠背纵向面板130和座椅靠背中心部分50上包覆模制吊紧袋216b和保持器部分184。缝合的法式接缝392可以穿过模制部分、第一座椅靠背纵向面板130和座椅靠背中心部分50设置。这样，可以实现包覆成型的吊紧袋组件380。

图16示出了图3所示的座椅靠背织物组件94的替代实施例。座椅靠背织物组件94a在边界区域122或部分中包括附加织物部段。附加织物部段可以包括上部分122a、下部分122b，第一侧部分122c和第二侧部分122d。上部分122a可以具有由箭头194a描绘的拉伸方向。下部分122b可以具有由箭头194b描绘的拉伸方向。第一侧部分122c 可以具有由箭头194c描绘的拉伸方向，并且第二侧部122d可以具有由箭头194d描绘的拉伸方向。上部分122a可以包括面向顶部的图案。下部分122b可以包括面向底部的图案。第一侧部分122c可以包括面向第一侧的图案。第二侧部分122d可以包括面向第二侧的图案。

现在参考图17，示出了图3的座椅靠背织物组件94的另一替代实施例。图17的座椅靠背织物组件94b可以包括附加织物部段。第二座椅靠背织物组件94b的座椅靠背中心部分50可以被划分为上部中心部分50a和下部中心部分50b。上部中心部分50a可以具有由箭头190a描绘的拉伸方向。下部中心部分50b可以具有由箭头190b描绘的拉伸方向。上部中心部分50a可以包括中块(insert)图案。下部中心部分50b可以包括腰部图案。这样，在图3、图16和图17中分别示出的各种座椅靠背织物组件94、94a、94b示出了波状座椅靠背表面38的不同区域的不同拉伸特性和外观。

现在参考图1至图17，第一座椅靠背杆106和第二座椅靠背杆 110可以被称为第一可调节构件106和第二可调节构件110。座椅靠背框架90的第三边缘233可以被称为第一支撑件233，并且座椅靠背框架90的第四边缘234可以被称为第二支撑件234。类似地，第一座椅底部杆114和第二座椅底部杆118可以被称为第一可调节构件 114和第二可调节构件118。座椅底部框架98的第三边缘283可以被称为第一支撑件283，并且座椅底部框架98的第四边缘284可以被称为第二支撑件284。

继续参考图1至图17，车辆座椅组件10可以包括具有第一支撑件233和第二支撑件234的座椅靠背42以及设置在第一支撑件233 和第二支撑件234之间的相应的可调节构件106或110。可调节构件 106或110可以在第一位置182和第二位置186之间移动，以在可调节构件106或110和第一支撑件233或第二支撑件234之间形成相应的支承垫22或26。座椅靠背织物组件94可以设置在座椅靠背42上，并且联接到第一支撑件233和第二支撑件234以及可调节构件106或 110。

继续参考图1至图17，车辆座椅组件10可以包括具有第一支撑件283和第二支撑件284的座椅底部46以及设置在第一支撑件283 和第二支撑件284之间的相应的可调节构件114或118。可调节构件114或118可以在第一位置286和第二位置290之间移动，以在可调节构件114或118和第一支撑件283或第二支撑件284之间形成相应的支承垫30或34。座椅底部织物组件102可以设置在座椅底部46 上，并且联接到第一支撑件283和第二支撑件284以及可调节构件 114或118。

可以预期的是，第一座椅靠背杆106和第二座椅靠背杆110可以伸出或缩回以形成不同尺寸(即，具有不同的座椅靠背支承垫角度α) 的第一座椅靠背支承垫22和第二座椅靠背支承垫26。例如，个人78 可能期望比左侧肩部66和躯干70的支撑更大的右侧肩部66和躯干 70的支撑。为了在座椅靠背42的右侧上提供更大的支撑，座椅靠背 42可以被配置成具有较大的右侧座椅靠背支承垫22和较小的左侧座椅靠背支承垫26。因此，可以调节右座椅靠背杆106和/或左座椅靠背杆110以实现比左侧座椅靠背支承垫26更大的右侧座椅靠背支承垫22。

类似地，第一座椅底部杆114和第二座椅底部杆118可以伸出或缩回以形成具有不同尺寸(即，具有不同的座椅底部支承垫角度β)的第一座椅底部支撑支承垫30和第二座椅底部支撑支承垫34。例如，个人可能期望比左侧大腿74支撑更大的右侧大腿74支撑。为了在座椅底部46的右侧上提供更大的支撑，座椅底部46可以被配置成具有较大的右侧座椅底部支承垫30和较小的左侧座椅底部支承垫34。因此，可以调节右座椅底部杆114和/或左座椅底部杆118以实现比左侧座椅底部支承垫26更大的右侧座椅底部支承垫22。

应当理解，四个支承垫(第一座椅靠背支承垫22和第二座椅靠背支承垫26以及第一座椅底部支承垫30和第二座椅底部支承垫34)中的每一个可以具有不同的尺寸(即，具有变化的相应的支承垫角度α和β)，并且可以以多种配置进行布置以适合个人偏好。

还应当理解，在各种实施例中，座椅靠背延伸构件和座椅底部延伸构件的设计可以包括附接到相应的座椅靠背框架90或座椅底部框架98和/或另外的车辆部件。例如，座椅底部延伸构件锚固端270和 /或调节端278可以固定到车辆地板62。

还应当理解，在各种设计中，座椅靠背延伸构件和座椅底部延伸构件可以附接到相应的座椅靠背框架90或座椅底部框架98或其他车辆结构，以形成横向于(与纵向相对，如图1所示)个人78的肩膀66、躯干70和/或大腿74延伸的支承垫。另外，在各种设计中，座椅靠背延伸构件和座椅底部延伸构件可以被定位在相对于就座个人78而言除纵向取向或纬向取向之外的适当位置。例如，座椅靠背延伸构件和座椅底部延伸构件可以相对于就座个人的躯干70和/或大腿74倾斜地定位。

在各种实施例中并且参考图18，第一座椅靠背杆106和第二座椅靠背杆110的长度可以是固定的。保持器410可以设置在第一座椅靠背杆106和第二座椅靠背杆110的端部220a、228a处。在操作中，第一座椅靠背杆106和第二座椅靠背杆110可以弯曲并插入到保持器 410中，以形成相应的第一座椅靠背支承垫22和第二座椅靠背支承垫26。这样，第一座椅靠背支承垫22和第二座椅靠背支承垫26可以是永久支承垫。

类似地，在各种实施例中并参考图19，第一座椅底部杆114和第二座椅底部杆118的长度可以是固定的。保持器418可以设置在第一座椅底部杆114和第二座椅底部杆118的端部270a、278a处。在操作中，第一座椅底部杆114和第二座椅底部杆118可以弯曲并插入到保持器418中，以形成相应的第一座椅底部支承垫30和第二座椅底部支承垫34。这样，第一座椅底部支承垫30和第二座椅底部支承垫34可以是永久支承垫。

现在参考图20，示出了本公开在草坪椅422中的实施例。座椅靠背42包括第一杆106和第二杆110。在所示的实施例中，座椅靠背杆106、110包括锚固端220和调节端228。在各种实施例中，第一座椅靠背杆106和第二座椅靠背杆110可以是固定的，如图18所示。座椅底部46包括第一座椅底部杆114和第二座椅底部杆118。座椅底部杆114、118包括锚固端220和调节端228。在各种实施例中，第一座椅底部杆114和第二座椅底部杆118可以是固定的，如图 19所示。这样，在草坪椅422中，第一座椅靠背支承垫22和第二座椅靠背支承垫26的尺寸以及第一座椅底部支承垫30和第二座椅底部支承垫34的尺寸可以是固定的或可调节的。

现在参考图21，示出了本公开在办公椅430中的实施例。座椅靠背42包括第一杆106和第二杆110。在所示的实施例中，第一座椅靠背杆106和第二座椅靠背杆110包括保持器410。在各种实施例中，办公椅430的第一座椅靠背杆106和第二座椅靠背杆110可以是可调节的，如图4所示。座椅底部46可以包括第一座椅底部杆114 和第二座椅底部杆118。座椅底部杆114、118可以包括保持器418。在各种实施例中，办公椅430的第一座椅底部杆114和第二座椅底部杆118可以是可调节的，如图5所示。这样，在办公椅430中，第一座椅靠背支承垫22和第二座椅靠背支承垫26的尺寸以及第一座椅底部支承垫30和第二座椅底部支承垫34的尺寸可以是固定的或可调节的。

可以预期的是，本申请中公开的座椅组件10可以被包括在车辆中各个位置的单人座椅中。可以预期的是，本申请中公开的座椅组件可以被包括在车辆的长条座椅和其他座椅类型中。

可以预期的是，座椅组件10可以包括吊索状或吊床状的配置，其中座椅靠背织物组件94和座椅底部织物组件102可以从相应的座椅靠背框架90和座椅底部框架98的至少一部分上悬挂下来。

通过使用本公开可以得到各种优点。个人可以调节座椅靠背轮廓和座椅底部轮廓以适合个人的偏好。坐在具有透气弹性纤维的座椅组件中，个人可能会感到舒适。

应当理解，可以在不脱离本公开的概念的情况下对前述结构做出改变和修改，并且还应当理解，除非随附本申请用其语言明确表明另外的情况，否则此类概念旨在由本申请涵盖。

根据本实用新型，提供了一种车辆座椅，所述车辆座椅具有：织物中心部分；第一支承垫和第二支承垫；所述第一支承垫和所述中心部分之间的第一接缝；所述中心部分和所述第二支承垫之间的第二接缝；座椅框架；和沿着相应的第一接缝和第二接缝设置并且联接到所述相应的第一接缝和第二接缝的第一延伸构件和第二延伸构件，其中所述第一延伸构件和第二延伸构件在第一位置和第二位置之间是可调节的。

根据一个实施例，本实用新型的特征还在于设置在所述座椅框架内并且在所述中心部分和所述座椅框架之间的边界区域，其中所述第一支承垫和第二支承垫包括：相应的第一纵向面板和第二纵向面板。

根据一个实施例，所述第一接缝和第二接缝分别被设置在所述第一纵向面板与所述中心部分之间和第二纵向面板与所述中心部分之间。

根据一个实施例，所述第一接缝和第二接缝各自包括袋，并且其中所述第一接缝和第二接缝的每个袋沿着所述相应的第一延伸构件和第二延伸构件可滑动地定位。

根据一个实施例，所述第一延伸构件和第二延伸构件的所述第一位置包括伸出位置。

根据一个实施例，所述第一延伸构件和第二延伸构件的所述第二位置包括缩回位置。

根据一个实施例，所述第一延伸构件和第二延伸构件各自包括相应的第一锚固端和第二锚固端，并且其中所述第一锚固端和第二锚固端附接到所述座椅框架的第一边缘。

根据一个实施例，所述第一延伸构件和第二延伸构件各自包括相应的第一调节端和第二调节端，并且其中所述第一调节端和第二调节端附接到所述座椅框架的第二边缘。

根据一个实施例，所述座椅包括座椅靠背。

根据一个实施例，所述座椅包括座椅底部。

根据一个实施例，所述袋是缝制吊紧袋组件的一部分。

根据一个实施例，所述袋是包覆成型的吊紧袋组件的一部分。

根据本实用新型，提供了一种座椅，所述座椅具有：织物组件，其固定到座椅框架并且包括中心部分；第一杆和第二杆，其固定到所述座椅框架并且附接到所述中心部分的相对侧，其中第一杆和第二杆在所述中心部分的相对侧上限定第一支承垫和第二支承垫。

根据一个实施例，所述织物组件包括：第一面板和第二面板，其中所述第一面板和第二面板部分地限定所述第一支承垫和第二支承垫，其中所述第一面板和第二面板分别设置在所述边界部分的第一侧与所述中心部分的第一侧之间和所述边界部分的第二侧与所述中心部分的第二侧之间。

根据一个实施例，具有第一支承垫和第二支承垫的所述织物组件设置在座椅靠背框架和座椅底部框架中的一个或多个上。

根据一个实施例，所述第一杆和第二杆包括调节机构，并且其中所述调节机构可选择性地操作以使所述第一杆和第二杆在至少第一位置和第二位置之间移动。

根据一个实施例，所述第一位置由所述第一杆和第二杆的第一杆长度限定，其中所述第二位置由所述第一杆和第二杆的第二杆长度限定，并且其中所述第二杆长度小于所述第一杆长度。

根据一个实施例，所述织物组件在所述第一杆和第二杆处于所述第二杆长度时比在所述第一杆和第二杆处于所述第一杆长度时受到更大的张力。

根据本实用新型，提供了一种车辆座椅组件，所述车辆座椅组件具有：座椅靠背或座椅底部，其具有第一支撑件和第二支撑件；可调节构件，其设置在所述第一支撑件和第二支撑件之间并且在第一位置和第二位置之间可选择性地调节，以在所述可调节构件与所述第一支撑件或第二支撑件之间形成支承垫；和织物组件，其设置在所述座椅靠背或所述座椅底部上并且联接到所述第一支撑件和第二支撑件以及所述可调节构件。

根据一个实施例，所述可调节构件包括第一吊紧杆和第二吊紧杆，其中所述支承垫包括第一支承垫和第二支承垫，其中所述第一吊紧杆在所述第一位置和第二位置之间的选择性调节形成相应的第一尺寸或第二尺寸的第一支承垫，并且其中所述第二吊紧杆在所述第一位置和第二位置之间的选择性定位形成相应的第一尺寸或第二尺寸的第二支承垫。

Claims

1.一种车辆座椅，其特征在于，其包括：

织物中心部分；

第一支承垫和第二支承垫；

所述第一支承垫和所述中心部分之间的第一接缝；

所述中心部分和所述第二支承垫之间的第二接缝；

座椅框架；和

第一延伸构件和第二延伸构件，其沿着相应的第一接缝和第二接缝设置并且联接到所述相应的第一接缝和第二接缝，其中所述第一延伸构件和第二延伸构件在第一位置和第二位置之间是可调节的。

2.如权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，其还包括：

边界区域，其设置在所述座椅框架内并且在所述中心部分和所述座椅框架之间，其中所述第一支承垫和第二支承垫包括：

相应的第一纵向面板和第二纵向面板。

3.如权利要求2所述的车辆座椅，其特征在于，所述第一接缝和第二接缝分别被设置在所述第一纵向面板与所述中心部分之间和所述第二纵向面板与所述中心部分之间。

4.如权利要求3所述的车辆座椅，其特征在于，所述第一接缝和第二接缝各自包括袋，并且其中所述第一接缝和第二接缝的每个袋沿着相应的第一延伸构件和第二延伸构件可滑动地定位。

5.如权利要求4所述的车辆座椅，其特征在于，所述第一延伸构件和第二延伸构件的所述第一位置包括伸出位置。

6.如权利要求5所述的车辆座椅，其特征在于，所述第一延伸构件和第二延伸构件的所述第二位置包括缩回位置。

7.如权利要求6所述的车辆座椅，其特征在于，所述第一延伸构件和第二延伸构件各自包括相应的第一锚固端和第二锚固端，并且其中所述第一锚固端和第二锚固端附接到所述座椅框架的第一边缘。

8.如权利要求7所述的车辆座椅，其特征在于，所述第一延伸构件和第二延伸构件各自包括相应的第一调节端和第二调节端，并且其中所述第一调节端和第二调节端附接到所述座椅框架的第二边缘。

9.如权利要求8所述的车辆座椅，其特征在于，所述座椅包括座椅靠背。

10.如权利要求9所述的车辆座椅，其特征在于，所述座椅包括座椅底部。

11.如权利要求4所述的车辆座椅，其特征在于，所述袋是缝制吊紧袋组件的一部分。

12.如权利要求4所述的车辆座椅，其特征在于，所述袋是包覆成型的吊紧袋组件的一部分。

13.一种车辆，其特征在于，其包含如权利要求1至12中任一项所述的车辆座椅。