CN211789823U - 一种新能源汽车充电口结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种新能源汽车充电口结构。所述新能源汽车充电口结构包括：连接座；槽口，槽口开设在连接座的一侧；充电口，所述充电口设于槽口的一侧内壁上；两个凹槽，两个凹槽分别开设在槽口的两侧内壁上；两个限位杆，两个限位杆分别固定安装在对应的凹槽内；两个转动杆，两个转动杆分别转动安装在对应的凹槽内；两个齿轮，两个齿轮分别固定套设在对应的转动杆上；第一滑条，所述第一滑条滑动安装在两个限位杆上；两个第一竖杆，两个第一竖杆均固定安装在第一滑条的顶部；两个第一齿条，两个第一齿条分别固定安装在对应的第一竖杆上。本实用新型提供的新能源汽车充电口结构具有使用方便、可以对充电插头进行固定的优点。

Description

一种新能源汽车充电口结构
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车充电口结构。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车一般以电能为主，目前的电动汽车主要是将电插头插入充电口中进行充电，由于电动汽车充电时间较久，所以需要将电插头长时间的插在充电口中。
但是，现有技术中，现有的电动汽车电充口插口较浅，且主要是依靠插头与插口之间的摩擦力来对插头进行固定的，导致插头并不十分稳固，在长时间的充电过程中可能会因为外部原因而导致电插头脱落，因此，有必要提供一种新的新能源汽车充电口结构解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是提供一种使用方便、可以对充电插头进行固定的新能源汽车充电口结构。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的新能源汽车充电口结构包括：连接座；槽口，槽口开设在连接座的一侧；充电口，所述充电口设于槽口的一侧内壁上；两个凹槽，两个凹槽分别开设在槽口的两侧内壁上；两个限位杆，两个限位杆分别固定安装在对应的凹槽内；两个转动杆，两个转动杆分别转动安装在对应的凹槽内；两个齿轮，两个齿轮分别固定套设在对应的转动杆上；第一滑条，所述第一滑条滑动安装在两个限位杆上；两个第一竖杆，两个第一竖杆均固定安装在第一滑条的顶部；两个第一齿条，两个第一齿条分别固定安装在对应的第一竖杆上，两个齿轮分别与对应的第一齿条啮合；第二滑条，所述第二滑条滑动安装在两个限位杆上；两个第二竖杆，两个第二竖杆均固定安装在第二滑条的顶部；两个第二齿条，两个第二齿条分别固定安装在对应的第二竖杆上；两个卡块，两个卡块分别固定安装在对应的第一竖杆上；两个腔体，两个腔体均开设在连接座上；两个滑块，两个滑块分别滑动安装在对应的腔体内；多个限位块，多个限位块分别固定安装在对应的滑块上，多个限位块的一侧均延伸至腔体外；两个拨块，两个拨块分别固定安装在对应的滑块上，两个拨块的一侧分别延伸至对应的腔体外。
优选的，所述第一滑条的底壁固定安装有第一卡环，所述第二滑条的顶部固定安装有第二卡环。
优选的，所述凹槽的两侧内壁上均开设有转动槽，所述转动杆与两个转动槽转动连接。
优选的，所述腔体内固定安装有两个滑杆，所述滑块与两个滑杆滑动连接，两个滑杆上均滑动套设有弹簧，所述弹簧的一端与滑块相接触，所述弹簧的另一端与腔体的一侧内壁相接触。
优选的，所述腔体的一侧内壁上开设有多个第一滑孔，多个限位块分别与对应的第一滑孔滑动连接。
优选的，所述腔体的一侧内壁上开设有第二滑孔，所述拨块与第二滑孔滑动连接。
与相关技术相比较，本实用新型提供的新能源汽车充电口结构具有如下有益效果：
本实用新型提供一种新能源汽车充电口结构，通过齿轮、第一滑条、第一竖杆、第一齿条、第二滑条、第二竖杆、第二齿条和卡块相配合，可以对充电插头进行固定，使得充电插头插入充电口后不易反生脱离。
附图说明
图1为本实用新型提供的新能源汽车充电口结构的正视剖视结构示意图；
图2为本实用新型的俯视剖视结构示意图。
图中标号：1、连接座；2、槽口；3、充电口；4、凹槽；5、限位杆；6、转动杆；7、齿轮；8、第一滑条；9、第一竖杆；10、第一齿条；11、第二滑条；12、第二竖杆；13、第二齿条；14、卡块；15、腔体；16、滑块；17、限位块；18、拨块。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
请结合参阅图1和图2，其中，图1为本实用新型提供的新能源汽车充电口结构的正视剖视结构示意图；图2为本实用新型的俯视剖视结构示意图。新能源汽车充电口结构包括：连接座1；槽口2，槽口2开设在连接座1的一侧；充电口3，所述充电口3设于槽口2的一侧内壁上；两个凹槽4，两个凹槽4分别开设在槽口2的两侧内壁上；两个限位杆5，两个限位杆5分别固定安装在对应的凹槽4内；两个转动杆6，两个转动杆6分别转动安装在对应的凹槽4内；两个齿轮7，两个齿轮7分别固定套设在对应的转动杆6上；第一滑条8，所述第一滑条8滑动安装在两个限位杆5上；两个第一竖杆9，两个第一竖杆9均固定安装在第一滑条8的顶部；两个第一齿条10，两个第一齿条10分别固定安装在对应的第一竖杆9上，两个齿轮7分别与对应的第一齿条10啮合；第二滑条11，所述第二滑条11滑动安装在两个限位杆5上；两个第二竖杆12，两个第二竖杆12均固定安装在第二滑条11的顶部；两个第二齿条13，两个第二齿条13分别固定安装在对应的第二竖杆12上；两个卡块14，两个卡块14分别固定安装在对应的第一竖杆9上；两个腔体15，两个腔体15均开设在连接座1上；两个滑块16，两个滑块16分别滑动安装在对应的腔体15内；多个限位块17，多个限位块17分别固定安装在对应的滑块16上，多个限位块17的一侧均延伸至腔体15外；两个拨块18，两个拨块18分别固定安装在对应的滑块16上，两个拨块18的一侧分别延伸至对应的腔体15外。
所述第一滑条8的底壁固定安装有第一卡环，所述第二滑条11的顶部固定安装有第二卡环。
所述凹槽4的两侧内壁上均开设有转动槽，所述转动杆6与两个转动槽转动连接。
所述腔体15内固定安装有两个滑杆，所述滑块16与两个滑杆滑动连接，两个滑杆上均滑动套设有弹簧，所述弹簧的一端与滑块16相接触，所述弹簧的另一端与腔体15的一侧内壁相接触。
所述腔体15的一侧内壁上开设有多个第一滑孔，多个限位块17分别与对应的第一滑孔滑动连接。
所述腔体15的一侧内壁上开设有第二滑孔，所述拨块18与第二滑孔滑动连接。
本实用新型提供的新能源汽车充电口结构的工作原理如下：
使用时，将充电插头伸入槽口2中并插到充电口3上，随后向下按动第一滑条8，第一滑条8带动第一卡环下降并与充电插头相接触，与此同时，第一滑条8带动两个第一竖杆9下降，第一竖杆9通过第一齿条10带动齿轮7在转动杆6上转动，齿轮7通过第二齿条13带动第二竖杆12上升，两个第二竖杆12带动同一个第二滑条11上升，第二滑条11带动第二卡环上升并与充电插头相接触，与此同时，第一竖杆9带动卡块14卡入对应的限位块17底部，使得限位块17对卡块14进行限位，从而完成了对充电插头的固定工作，当充电完成后，拨动两个拨块18，拨块18通过滑块16带动限位块17退入腔体15中，从而解除了对卡块14的限位，使得第一卡环和第二卡环可以相互远离解除对充电插头的固定。
与相关技术相比较，本实用新型提供的新能源汽车充电口结构具有如下有益效果：
本实用新型提供一种新能源汽车充电口结构，通过齿轮7、第一滑条8、第一竖杆9、第一齿条10、第二滑条11、第二竖杆12、第二齿条13和卡块14相配合，可以对充电插头进行固定，使得充电插头插入充电口3后不易反生脱离。
需要说明的是，本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种新能源汽车充电口结构，其特征在于，包括：
连接座；
槽口，槽口开设在连接座的一侧；
充电口，所述充电口设于槽口的一侧内壁上；
两个凹槽，两个凹槽分别开设在槽口的两侧内壁上；
两个限位杆，两个限位杆分别固定安装在对应的凹槽内；
两个转动杆，两个转动杆分别转动安装在对应的凹槽内；
两个齿轮，两个齿轮分别固定套设在对应的转动杆上；
第一滑条，所述第一滑条滑动安装在两个限位杆上；
两个第一竖杆，两个第一竖杆均固定安装在第一滑条的顶部；
两个第一齿条，两个第一齿条分别固定安装在对应的第一竖杆上，两个齿轮分别与对应的第一齿条啮合；
第二滑条，所述第二滑条滑动安装在两个限位杆上；
两个第二竖杆，两个第二竖杆均固定安装在第二滑条的顶部；
两个第二齿条，两个第二齿条分别固定安装在对应的第二竖杆上；
两个卡块，两个卡块分别固定安装在对应的第一竖杆上；
两个腔体，两个腔体均开设在连接座上；
两个滑块，两个滑块分别滑动安装在对应的腔体内；
多个限位块，多个限位块分别固定安装在对应的滑块上，多个限位块的一侧均延伸至腔体外；
两个拨块，两个拨块分别固定安装在对应的滑块上，两个拨块的一侧分别延伸至对应的腔体外。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车充电口结构，其特征在于，所述第一滑条的底壁固定安装有第一卡环，所述第二滑条的顶部固定安装有第二卡环。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车充电口结构，其特征在于，所述凹槽的两侧内壁上均开设有转动槽，所述转动杆与两个转动槽转动连接。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车充电口结构，其特征在于，所述腔体内固定安装有两个滑杆，所述滑块与两个滑杆滑动连接，两个滑杆上均滑动套设有弹簧，所述弹簧的一端与滑块相接触，所述弹簧的另一端与腔体的一侧内壁相接触。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车充电口结构，其特征在于，所述腔体的一侧内壁上开设有多个第一滑孔，多个限位块分别与对应的第一滑孔滑动连接。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车充电口结构，其特征在于，所述腔体的一侧内壁上开设有第二滑孔，所述拨块与第二滑孔滑动连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN117080787A (zh) * 2023-09-05 2023-11-17 得莱格精密机械(昆山)有限公司 一种新能源汽车充电插口压铸件

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