CN211788694U - 一种磁控电子手刹开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种磁控电子手刹开关，包括壳体，壳体内设置有触碰开关，触碰开关上设置有解锁按钮及锁止按钮，壳体上转动设置有启闭按钮，启闭按钮延伸至壳体内设置有摆杆，摆杆上设置有用于按压解锁按钮或者锁止按钮的拨片，壳体内设置有用于将拨片与解锁按钮及锁止按钮分离的磁控复位组件，磁控复位组件包括磁铁及吸引金属，磁铁固定设置于壳体上，吸引金属固定设置于摆杆上。采用上述方案，提供一种通过磁铁对吸引金属的磁力吸引而实现拨片的复位，且复位运动不产生零部件的碰触从而保证使用寿命的一种磁控电子手刹开关。

Description

一种磁控电子手刹开关

技术领域

本实用新型涉及开关产品，具体涉及一种磁控电子手刹开关。

背景技术

汽车开关是汽车生产中较为常见的汽车配件，应用于灯光控制、手刹控制等。

其中，电子手刹开关是一种通过上下拨动的方式实现手刹锁止或者开启的开关。

现有的电子手刹通常包括壳体，壳体内设置有触碰开关，触碰开关上设置有解锁按钮及锁止按钮，另外，壳体上转动设置有启闭按钮，而启闭按钮延伸至壳体内设置有摆杆，摆杆上固定有拨片，且解锁按钮与锁止按钮位于拨片的转动轨迹上，使得通过拨片随摆杆的转动而按压解锁按钮或者锁止按钮实现对手刹的启闭，另外，摆杆与壳体之间通过设置复位弹簧等零件用于实现将摆杆复位而解除拨片对解锁按钮或者锁止按钮的挤压。

但是，由于复位弹簧在长期使用下可能会出现安装错位、弹簧疲劳崩断等现象，从而导致手刹开关的寿命较短。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种通过磁铁对吸引金属的磁力吸引而实现拨片的复位，且复位运动不产生零部件的碰触从而保证使用寿命的一种磁控电子手刹开关。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：包括壳体，所述壳体内设置有触碰开关，所述触碰开关上设置有解锁按钮及锁止按钮，所述壳体上转动设置有启闭按钮，所述启闭按钮延伸至壳体内设置有摆杆，所述摆杆上设置有用于按压解锁按钮或者锁止按钮的拨片，其特征在于：所述壳体内设置有用于将拨片与解锁按钮及锁止按钮分离的磁控复位组件，所述磁控复位组件包括磁铁及吸引金属，所述磁铁固定设置于壳体上，所述吸引金属固定设置于摆杆上。

通过采用上述技术方案，1.拨片的复位通过磁铁与吸引金属之间的磁力吸附相互靠近而实现，因此磁控复位组件在复位过程中不产生相互碰触，因此不易产生长时间使用导致的安装错位、使用疲劳损坏，从而保证了使用寿命；2.具有磁性的磁铁安装于固定的壳体，而不具有磁性的吸引金属安装于摆动的摆杆，因此，防止出现磁铁运动而造成与除吸引金属外的其它金属物件吸引干扰，保证整体复位过程的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述吸引金属与磁铁之间设置有防止吸引金属与磁铁接触的隔离间隙。

通过采用上述技术方案，吸引金属与磁铁之间的隔离间隙则保证两者在摆动至最接近位置时，存在一定的间隙，从而实现吸引金属与磁铁全程无接触，防止吸引金属与磁铁之间的碰触而相互磨损，进一步提高了使用寿命，此外，还实现了静音复位，使操作感更强。

本实用新型进一步设置为：所述磁铁呈圆柱形，且磁铁的轴向与启闭按钮的转动轴向相互平行，所述吸引金属呈长条形，且吸引金属的长度方向与磁铁的轴向相互平行，所述磁铁的外周面朝向吸引金属，所述吸引金属朝向磁铁侧设置有相对面，所述相对面呈弧面设置，且弧面开口背离磁铁。

通过采用上述技术方案，1.磁铁采用圆柱形的外周表面作为朝向吸引金属的吸引面，不但增加了吸引面积而使吸引强度更大，且圆柱形的外周面与吸引金属存在最小间距位置，并在从最小间距位置向任意侧转动均实现间距的逐步增大，从而保证在定位时的间距小吸引力大而保证吸引有效性，而在启闭时快速远离增大间距减小吸引力而使按压更加的便捷易操作；2.吸引金属呈长条形则与圆柱形磁铁相适配，从而增加了相对吸引的作用力，保证吸引强度；3.吸引金属的相对面呈弧面开口背离磁铁的弧面形，与磁铁外周表面同理设置，保证定位稳定性以及启闭便捷性。

本实用新型进一步设置为：所述摆杆的数量为两根，分别设置于吸引金属的长度方向两侧，所述吸引金属与各摆杆一体成型设置。

通过采用上述技术方案，1.摆杆与吸引金属一体成型则进一步保证了吸引金属与摆杆的连接强度，防止出现吸引金属的错位而降低吸引的有效性；2.两根摆杆在吸引金属的长度方向两侧则实现了摆杆对吸引金属的均匀有效限位，防止出现单侧产生过大的弯矩而影响连接强度。

本实用新型进一步设置为：所述壳体内设置有供磁铁安装的安装腔，所述安装腔上设置有供磁铁部分穿出的穿出口，所述磁铁包括位于安装腔内的定位部以及穿出穿出口并朝向吸引金属的吸引部。

通过采用上述技术方案，安装腔的设置，供磁铁的定位部有效限位安装，且穿出口则实现了磁铁吸引部直接穿出朝向吸引金属，保证磁铁的吸引力。

本实用新型进一步设置为：所述安装腔内设置有若干道朝定位部挤压而实现定位部过盈安装于安装腔内的挤压凸条。

通过采用上述技术方案，挤压凸条的设置，使得将定位部有效挤压于安装腔内而防止磁铁转动产生异响，使得整体安装强度得到保证。

本实用新型进一步设置为：所述壳体上设置有供磁铁装入安装腔的安装口，所述壳体上设置有用于封闭安装口的封盖。

通过采用上述技术方案，安装口的设置，则实现了磁铁装入安装腔内，且通过封盖进行封闭保证安装的有效性。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的装配图；

图2为本实用新型具体实施方式中去除外壳的装配图；

图3为本实用新型具体实施方式中去除外壳的爆炸图；

图4为本实用新型具体实施方式中磁铁壳、磁铁及封盖的装配图；

图5为本实用新型具体实施方式中磁铁壳、磁铁及封盖的爆炸图；

图6为图5中A的放大图；

图7为图2中B的放大图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。

如图1-图5所示，本实用新型公开了一种磁控电子手刹开关，包括壳体1、启闭按钮2、摆杆3、拨片4、磁铁51、线路板（图中未示出）及触碰开关6，其中，壳体1包括可相互卡接拆装的外壳11、线路壳12及磁铁壳13，线路壳12与磁铁壳13固定卡接安装于外壳11内部，线路板通过螺钉等方式固定安装于线路壳12上，触碰开关6通过螺钉等方式固定安装于线路板上，并与线路板电路连接，另外，触碰开关6沿竖向朝下凸出有解锁按钮61及锁止按钮62，使得可通过按压解锁按钮61而使手刹解除对车轮的锁止，按压锁止按钮62而使手刹锁止车轮，另外，启闭按钮2通过铰接的方式转动安装于外壳11上，而摆杆3的数量为两根，各摆杆3的上端分别前后对称卡接于启闭按钮2而实现随启闭按钮2同步转动，而各摆杆3的下端则朝下延伸至外壳11内部，另外，拨片4位于触碰开关6下方，且通过铰接的方式转动安装于线路壳12上，而拨片4沿水平方向朝向各摆杆3凸出有联动凸部41，摆杆3则开设有联动槽31实现联动凸部41的插入，并在摆杆3的转动过程中实现带动拨片4的同步摆动，从而便可实现拨片4摆动而挤压解锁按钮61或者锁止按钮62，另外，各摆杆3的竖向下方之间，通过一体成型的方式形成有呈长条状的吸引金属52，而吸引金属52与磁铁51组合作为磁控复位组件5，使得在启闭按钮2失去外界作用力后，磁控复位组件5可通过磁力作用而将拨片4与解锁按钮61或者锁止按钮62分离，从而起到复位作用，其中，磁铁壳13上开设有安装腔131，使得磁铁51通过置于安装腔131内而实现固定安装，且在吸引金属52的转动轨迹上与磁铁51之间的间隙达到最小时，拨片4与解锁按钮61及锁止按钮62均不接触，并呈等间距。

优选的，本实施例中的磁铁51呈圆柱形，且磁铁51的轴向、启闭按钮2的转动轴向以及吸引金属52的长度方向相互平行，另外，磁铁51的外周面朝向吸引金属52，而吸引金属52朝向磁铁51侧设置有相对面521，相对面521呈弧面设置，且弧面开口背离磁铁51，因此，磁铁51采用圆柱形的外周表面作为朝向吸引金属52的吸引面以及吸引金属52的弧形相对面521，不但增加了吸引面积而使吸引强度更大，且圆柱形的外周面以及弧形的相对面521存在最小间距位置，并在从最小间距位置向任意侧转动均实现间距的逐步增大，从而保证在定位时的间距小吸引力大而保证吸引有效性，而在启闭时快速远离增大间距减小吸引力而使按压更加的便捷易操作。

另外，本实施例中的安装腔131朝斜向上贯穿磁铁壳13开设有供磁铁51部分穿出的穿出口132，而磁铁51包括位于安装腔131内的定位部511以及穿出穿出口132并朝向吸引金属52的吸引部512，因此，通过定位部511实现磁铁51的固定连接，而通过吸引部512直接穿出朝向吸引金属52而保证磁铁51对吸引金属52的吸引力，防止由于磁铁壳13的隔离导致磁吸效果降低。

优选的，本实施例中的磁铁壳13下端开设有供磁铁51装入安装腔131的安装口133，而磁铁壳13下端位于安装口133设置有用于封闭安装口133的封盖7，封盖7通过一体成型多个钩部71实现通过钩部71与磁铁壳13的卡接而实现固定安装。

结合图6所示，本实施例中的磁铁壳13位于安装腔131内一体成型设置有若干道朝定位部511凸出的挤压凸条134，使得挤压凸条134挤压定位部511而实现定位部511过盈安装于安装腔131内，从而防止磁铁51转动产生异响，使得整体安装强度得到保证。

结合图7所示，优选的，本实施例中的吸引金属52与磁铁51之间设置有防止吸引金属52与磁铁51接触的隔离间隙8，使得两者在摆动至最接近位置时，存在一定的间隙，从而实现吸引金属52与磁铁51全程无接触，防止吸引金属52与磁铁51之间的碰触而相互磨损，进一步提高了使用寿命。

Claims (7)

1.一种磁控电子手刹开关，包括壳体，所述壳体内设置有触碰开关，所述触碰开关上设置有解锁按钮及锁止按钮，所述壳体上转动设置有启闭按钮，所述启闭按钮延伸至壳体内设置有摆杆，所述摆杆上设置有用于按压解锁按钮或者锁止按钮的拨片，其特征在于：所述壳体内设置有用于将拨片与解锁按钮及锁止按钮分离的磁控复位组件，所述磁控复位组件包括磁铁及吸引金属，所述磁铁固定设置于壳体上，所述吸引金属固定设置于摆杆上。

2.根据权利要求1所述的一种磁控电子手刹开关，其特征在于：所述吸引金属与磁铁之间设置有防止吸引金属与磁铁接触的隔离间隙。

3.根据权利要求1所述的一种磁控电子手刹开关，其特征在于：所述磁铁呈圆柱形，且磁铁的轴向与启闭按钮的转动轴向相互平行，所述吸引金属呈长条形，且吸引金属的长度方向与磁铁的轴向相互平行，所述磁铁的外周面朝向吸引金属，所述吸引金属朝向磁铁侧设置有相对面，所述相对面呈弧面设置，且弧面开口背离磁铁。

4.根据权利要求3所述的一种磁控电子手刹开关，其特征在于：所述摆杆的数量为两根，分别设置于吸引金属的长度方向两侧，所述吸引金属与各摆杆一体成型设置。

5.根据权利要求3所述的一种磁控电子手刹开关，其特征在于：所述壳体内设置有供磁铁安装的安装腔，所述安装腔上设置有供磁铁部分穿出的穿出口，所述磁铁包括位于安装腔内的定位部以及穿出穿出口并朝向吸引金属的吸引部。

6.根据权利要求5所述的一种磁控电子手刹开关，其特征在于：所述安装腔内设置有若干道朝定位部挤压而实现定位部过盈安装于安装腔内的挤压凸条。

7.根据权利要求5所述的一种磁控电子手刹开关，其特征在于：所述壳体上设置有供磁铁装入安装腔的安装口，所述壳体上设置有用于封闭安装口的封盖。

Images