CN211784822U - 一种汽车活塞杆强度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车活塞杆强度检测装置，包括检测台，所述检测台的顶部固定安装有U型安装架，所述U型安装架的顶部固定安装有液压杆，所述液压杆的输出端贯穿U型安装架并延伸至U型安装架的底部，所述液压杆输出端的底部固定安装有按压块，所述检测台顶部的两侧且位于U型安装架的内部均设置有安装杆。本实用新型通过设置U型安装架用于对液压杆进行固定，通过设置安装杆用于对待检测的活塞杆进行固定，安装杆与液压杆之间的配合实现对活塞杆进行检测，通过控制箱与显示器之间的配合实现对测量值进行处理并显示，同时解决了现有检测装置不能够根据活塞杆的弯曲而转动导致测量结果不准确的问题。

Description

一种汽车活塞杆强度检测装置

技术领域

本实用新型涉及活塞杆检测技术领域，具体为一种汽车活塞杆强度检测装置。

背景技术

活塞杆是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件，以液压油缸为例，由：缸筒、活塞杆、活塞、端盖几部分组成，其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性，活塞杆加工要求高，其表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8μm，对同轴度、耐磨性要求严格，油缸杆的基本特征是细长轴加工，其加工难度大，一直困扰加工人员。

活塞杆在生产完成后需要对其强度进行测试，已检测是否满足质量需求，现有的检测装置由于固定装置不能够随着活塞杆的弯曲而转动，从而导致检测不准确，不能够测量到所需要的数据，从而导致活塞杆的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车活塞杆强度检测装置，具备能够根据活塞杆的转动而转动的优点，解决了现有检测装置不能够根据活塞杆的弯曲而转动导致测量结果不准确的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车活塞杆强度检测装置，包括检测台，所述检测台的顶部固定安装有U型安装架，所述U型安装架的顶部固定安装有液压杆，所述液压杆的输出端贯穿U型安装架并延伸至U型安装架的底部，所述液压杆输出端的底部固定安装有按压块，所述检测台顶部的两侧且位于U型安装架的内部均设置有安装杆，所述检测台顶部的右侧固定安装有控制箱，所述控制箱的顶部固定安装有显示器。

优选的，所述检测台的内部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有两个第一滑块，所述安装杆经第一滑块与检测台滑动连接，所述检测台的左侧设置有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆分别贯穿检测台和第一滑块并延伸至第一滑槽的右侧，所述双向螺纹杆与检测台之间通过第二轴承转动连接，双向螺纹杆与两个第一滑块之间通过正反螺纹转动连接。

优选的，所述安装杆的内部开设有通槽，所述通槽的内部固定安装有两个第一轴承，所述第一轴承的内部固定安装有连接杆，所述连接杆的一侧固定安装有安装块。

优选的，所述安装块的内部开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的一侧固定安装有移动卡件，所述安装块的一侧固定安装有固定卡件，所述安装块的顶部设置有螺纹杆，所述螺纹杆分别贯穿安装块与第二滑块并延伸至第二滑槽的底部，所述螺纹杆与安装块之间通过第三轴承转动连接，所述固定卡件与移动卡件相对靠近的一面均开设有凹槽。

优选的，所述按压块右侧的顶部设置有压力传感器，所述安装块的顶部设置有角度传感器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置U型安装架用于对液压杆进行固定，通过设置安装杆用于对待检测的活塞杆进行固定，安装杆与液压杆之间的配合实现对活塞杆进行检测，通过控制箱与显示器之间的配合实现对测量值进行处理并显示，同时解决了现有检测装置不能够根据活塞杆的弯曲而转动导致测量结果不准确的问题。

2、本实用新型通过设置双向螺纹杆用于对第一滑块和第一滑槽进行调节，通过第一滑槽与第一滑块之间的配合实现对安装杆的调节，从而能够固定不同长度的活塞杆，通过安装杆与第一轴承之间的配合实现对安装块的固定，通过设置第一轴承实现安装块的转动，通过螺纹杆、第二滑块和第二滑槽之间的配合实现对移动卡件的调节，通过移动卡件、固定卡件和凹槽之间的配合实现对待检测活塞杆的固定，通过设置压力传感器测试液压杆的压力值，从而测量活塞杆能够承受的压力，通过设置角度传感器测试活塞杆在多少的压力下发生形变，从而得到检测的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型截面结构示意图；

图3为本实用新型安装杆与安装块侧面截面结构示意图。

图中：1、检测台；2、双向螺纹杆；3、U型安装架；4、安装杆；5、液压杆；6、按压块；7、固定卡件；8、控制箱；9、显示器；10、第一滑块；11、第一滑槽；12、第一轴承；13、连接杆；14、通槽；15、移动卡件；16、螺纹杆；17、安装块；18、第二滑块；19、第二滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本申请文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本申请文件的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

请参阅图1-3，一种汽车活塞杆强度检测装置，包括检测台1，检测台1的顶部固定安装有U型安装架3，U型安装架3的顶部固定安装有液压杆5，液压杆5的输出端贯穿U型安装架3并延伸至U型安装架3的底部，液压杆5输出端的底部固定安装有按压块6，检测台1顶部的两侧且位于U型安装架3的内部均设置有安装杆4，检测台1顶部的右侧固定安装有控制箱8，控制箱8的顶部固定安装有显示器9，通过设置U型安装架3用于对液压杆5进行固定，通过设置安装杆4用于对待检测的活塞杆进行固定，安装杆4与液压杆5之间的配合实现对活塞杆进行检测，通过控制箱8与显示器9之间的配合实现对测量值进行处理并显示，检测台1的内部开设有第一滑槽11，第一滑槽11的内部滑动连接有两个第一滑块10，安装杆4经第一滑块10与检测台1滑动连接，检测台1的左侧设置有双向螺纹杆2，双向螺纹杆2分别贯穿检测台1和第一滑块10并延伸至第一滑槽11的右侧，双向螺纹杆2与检测台1之间通过第二轴承转动连接，双向螺纹杆2与两个第一滑块10之间通过正反螺纹转动连接，通过设置双向螺纹杆2用于对第一滑块10和第一滑槽11进行调节，通过第一滑槽11与第一滑块10之间的配合实现对安装杆4的调节，从而能够固定不同长度的活塞杆，安装杆4的内部开设有通槽14，通槽14的内部固定安装有两个第一轴承12，第一轴承12的内部固定安装有连接杆13，连接杆13的一侧固定安装有安装块17，通过安装杆4与第一轴承12之间的配合实现对安装块17的固定，通过设置第一轴承12实现安装块17的转动，安装块17的内部开设有第二滑槽19，第二滑槽19的内部滑动连接有第二滑块18，第二滑块18的一侧固定安装有移动卡件15，安装块17的一侧固定安装有固定卡件7，安装块17的顶部设置有螺纹杆16，螺纹杆16分别贯穿安装块17与第二滑块18并延伸至第二滑槽19的底部，螺纹杆16与安装块17之间通过第三轴承转动连接，固定卡件7与移动卡件15相对靠近的一面均开设有凹槽，通过螺纹杆16、第二滑块18和第二滑槽19之间的配合实现对移动卡件15的调节，通过移动卡件15、固定卡件7和凹槽之间的配合实现对待检测活塞杆的固定，按压块6右侧的顶部设置有压力传感器，安装块17的顶部设置有角度传感器，通过设置压力传感器测试液压杆5的压力值，从而测量活塞杆能够承受的压力，通过设置角度传感器测试活塞杆在多少的压力下发生形变，从而得到检测的效果。

使用时，根据待测量活塞杆的长度，通过双向螺纹杆2调节两个安装杆4之间的距离，将待检测的活塞杆放置于移动卡件15与固定卡件7之间的凹槽内部，通过转动螺纹杆16使得第二滑块18向下移动，从而使得移动卡件15向下移动通过移动卡件15与固定卡件7将活塞杆固定，通过设置液压杆5对活塞杆进行试压，通过压力传感器对液压杆5的压力进行检测，通过角度传感器对活塞杆的弯曲度进行检测，通过控制箱8将检测到的信号处理，通过显示器9显示出来。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车活塞杆强度检测装置，包括检测台（1），其特征在于：所述检测台（1）的顶部固定安装有U型安装架（3），所述U型安装架（3）的顶部固定安装有液压杆（5），所述液压杆（5）的输出端贯穿U型安装架（3）并延伸至U型安装架（3）的底部，所述液压杆（5）输出端的底部固定安装有按压块（6），所述检测台（1）顶部的两侧且位于U型安装架（3）的内部均设置有安装杆（4），所述检测台（1）顶部的右侧固定安装有控制箱（8），所述控制箱（8）的顶部固定安装有显示器（9）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车活塞杆强度检测装置，其特征在于：所述检测台（1）的内部开设有第一滑槽（11），所述第一滑槽（11）的内部滑动连接有两个第一滑块（10），所述安装杆（4）经第一滑块（10）与检测台（1）滑动连接，所述检测台（1）的左侧设置有双向螺纹杆（2），所述双向螺纹杆（2）分别贯穿检测台（1）和第一滑块（10）并延伸至第一滑槽（11）的右侧，所述双向螺纹杆（2）与检测台（1）之间通过第二轴承转动连接，双向螺纹杆（2）与两个第一滑块（10）之间通过正反螺纹转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车活塞杆强度检测装置，其特征在于：所述安装杆（4）的内部开设有通槽（14），所述通槽（14）的内部固定安装有两个第一轴承（12），所述第一轴承（12）的内部固定安装有连接杆（13），所述连接杆（13）的一侧固定安装有安装块（17）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车活塞杆强度检测装置，其特征在于：所述安装块（17）的内部开设有第二滑槽（19），所述第二滑槽（19）的内部滑动连接有第二滑块（18），所述第二滑块（18）的一侧固定安装有移动卡件（15），所述安装块（17）的一侧固定安装有固定卡件（7），所述安装块（17）的顶部设置有螺纹杆（16），所述螺纹杆（16）分别贯穿安装块（17）与第二滑块（18）并延伸至第二滑槽（19）的底部，所述螺纹杆（16）与安装块（17）之间通过第三轴承转动连接，所述固定卡件（7）与移动卡件（15）相对靠近的一面均开设有凹槽。

5.根据权利要求3所述的一种汽车活塞杆强度检测装置，其特征在于：所述按压块（6）右侧的顶部设置有压力传感器，所述安装块（17）的顶部设置有角度传感器。

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