CN211784321U - 一种桥梁检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种桥梁检测装置，包括检测头、伸缩杆以及连接组件，所述伸缩杆具有多根加长杆以及设置于加长杆顶部的安装杆，所述检测头与安装杆连接，所述相邻加长杆之间以及加长杆与安装杆之间均通过连接组件进行连接。本实用新型具有方便了对桥梁检测装置的运输的效果。

Description

一种桥梁检测装置

技术领域

本实用新型涉及检测装置的技术领域，尤其是涉及一种桥梁检测装置。

背景技术

目前桥梁检测装置是一种用于对桥梁的整体形变程度进行检测的设备。

现有的桥梁检测装置一般包括安装杆以及检测摄像头，安装杆的长度根据不同桥梁的高度进行设置，检测摄像头安装于安装杆的顶部，随后根据不同的桥梁高度选择不同的安装杆，实现对于桥梁的检测。

但是上述桥梁检测装置在实际的使用过程中，由于桥梁的高度普遍较高，从而导致安装杆的长度普遍较高，在运输的过程中，过长的安装杆延伸出运输设备外侧，运输较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种桥梁检测装置，具有方便了对桥梁检测装置的运输的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种桥梁检测装置，包括检测头、伸缩杆以及连接组件，所述伸缩杆具有多根加长杆以及设置于加长杆顶部的安装杆，所述检测头与安装杆连接，所述相邻加长杆之间以及加长杆与安装杆之间均通过连接组件进行连接。

通过采用上述技术方案，将伸缩杆整体设置为多个加长杆以及安装杆，从而使得伸缩杆能够分隔成多个加长杆和安装杆进行组装，工人在使用桥梁检测装置时，能够根据不同的桥梁高度对加长杆和安装杆自行进行组装，使得伸缩杆的高度能够适应不同的桥梁高度，增加了桥梁检测装置的适用范围，且在运输的过程中能够将伸缩杆和安装杆进行拆卸运输，方便了桥梁检测装置的运输。

本实用新型进一步设置为：所述连接组件包括第一连接件以及第二连接件，所述第一连接件和第二连接件固定连接，两相邻所述加长杆相对的一侧均开设有供第一连接件和第二连接件卡入的卡接凹槽。

通过采用上述技术方案，在加长杆相对的一侧开设卡接凹槽，安装时，第一连接件过盈卡接到其中一侧的加长杆上的卡接凹槽内，第二连接件过盈卡接到另一侧的加长杆上的卡接凹槽内，实现对于相邻两加长杆之间的连接。

本实用新型进一步设置为：所述第一连接件和第二连接件之间设置有定位环，所述定位环与第一连接件和第二连接件相互连接。

通过采用上述技术方案，在第一连接件和第二连接件之间设置定位环，从而使得相邻两加长杆之间能够通过定位环进行定位，从而方便了两加长杆的安装。

本实用新型进一步设置为：所述第一连接件和第二连接件朝向加长杆的一侧均设置有导向弧面。

通过采用上述技术方案，在第一连接件和第二连接件上设置导向弧面，加长杆在与第一连接件和第二连接件进行安装时，能够通过导向弧面进行导向，从而方便了第一连接件和第二连接件的安装。

本实用新型进一步设置为：所述第一连接件、第二连接件以及定位环分别对半分割成相互对称的第一连接部以及第二连接部，所述第一连接部和第二连接部上的定位环相对的一侧分别开设有定位螺孔以及限位盲孔，定位螺孔内安装有螺柱，螺柱的端部与限位盲孔压紧。

通过采用上述技术方案，安装时，将第一安装部和第二安装部压紧，随后分别在定位环的两侧压入加长杆，等到加长杆压入之后，将螺柱安装于定位螺孔内，旋转螺柱，使得螺柱与限位盲孔之间抵接之后，继续拧紧螺柱，使得螺柱将第一连接部和第二连接部之间撑开，提升了第一连接部和第二连接部与加长杆上的卡接凹槽之间的压力，从而提升了相邻两加长杆与连接组件之间的结合强度。

本实用新型进一步设置为：所述第一连接部和第二连接部上的第一连接件和第二连接件相对的一侧均设置有省料凹槽。

通过采用上述技术方案，降低了生产连接组件所需要的材料，降低了连接组件的生产成本。

本实用新型进一步设置为：所述省料凹槽的侧壁设置有结构加强筋，所述结构加强筋垂直于所述定位环的侧壁，所述结构加强筋的一侧与所述定位环的侧壁连接，另一侧与所述省料凹槽远离定位环的一侧连接。

通过采用上述技术方案，增加了连接组件的结构强度，降低了当伸缩杆的长度过长时，第一连接部和第二连接部发生变形的概率。

本实用新型进一步设置为：所述第一连接件具有与加长杆连接的连接环以及间隔设置于连接环顶部的至少两个定位夹片，所述第二连接件开设有供所述第一连接件嵌入的嵌入凹槽。

通过采用上述技术方案，第一连接件和第二连接件之间采用螺纹连接，当需要调整伸缩杆的长度时，将第二连接件旋松，移动加长杆，实现对于加长杆之间的间距调节，当调节到所需高度之后，向下旋紧第二连接件，定位夹片与加长杆之间压紧，实现对于相邻加长杆之间的定位。

本实用新型进一步设置为：所述嵌入凹槽的侧壁设置有第一导向斜面，所述定位夹片的侧壁设置有第二导向斜面。

通过采用上述技术方案，在嵌入凹槽的侧壁设置第一导向斜面，在定位夹片的侧壁设置第二导向斜面，使得第二连接件在将定位夹片压紧时，能够通过第二导向斜面和第一导向斜面进行导向，方便了第二连接件与第一连接件之间的压紧。

本实用新型进一步设置为：所述第一导向斜面和第二导向斜面的侧壁相互贴合。

通过采用上述技术方案，进一步方便了第二连接件和第一连接件的压紧。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

通过设置连接组件，具有方便了对桥梁检测装置的运输的效果；

通过设置结果加强筋，具有增加了第一连接部和第二连接部的结构强度的效果；

通过设置安装环，具有方便了对相邻的加长杆进行定位的效果。

附图说明

图1是实施例1的总体结构示意图。

图2是实施例1的连接组件的结构示意图。

图3是实施例2的总体结构示意图。

图4是实施例2的局部剖面结构示意图。

图中，1、检测头；2、伸缩杆；21、加长杆；211、卡接凹槽；22、安装杆；3、连接组件；31、第一连接件；311、导向弧面；312、连接环；313、定位夹片；314、第二导向斜面；32、第二连接件；321、嵌入凹槽；322、第一导向斜面；33、定位环；331、定位螺孔；332、限位盲孔；333、螺柱；34、第一连接部；341、省料凹槽；342、结构加强筋；35、第二连接部。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1，

参照附图1和附图2，一种桥梁检测装置，包括检测头1、伸缩杆2以及连接组件3。连接组件3包括第一连接件31、第二连接件32以及设置于第一连接件31和第二连接件32之间的定位环33，第一连接件31、第二连接件32以及定位环33一体设置。

伸缩杆2具有多根加长杆21以及设置于加长杆21顶部的安装杆22，检测头1与安装杆22连接，相邻两加长杆21之间以及加长杆21与安装杆22之间均通过连接组件3进行连接。两相邻加长杆21相对的一侧均开设有供第一连接件31和第二连接件32卡入的卡接凹槽211。

第一连接件31和第二连接件32朝向加长杆21的一侧均设置有导向弧面311，本实施例中，第一连接件31、第二连接件32以及定位环33沿其轴线所在平面对称分割为第一连接部34和第二连接部35。

第一连接件31、第二连接件32以及定位环33分别对半分割成相互对称的第一连接部34以及第二连接部35，第一连接部34和第二连接部35上的定位环33相对的一侧分别开设有定位螺孔331以及限位盲孔332，定位螺孔331内安装有螺柱333，螺柱333的端部与限位盲孔332压紧。

第一连接部34和第二连接部35上的第一连接件31和第二连接件32相对的一侧均设置有省料凹槽341，省料凹槽341的侧壁设置有结构加强筋342，结构加强筋342垂直于定位环33的侧壁，结构加强筋342的一侧与定位环33的侧壁连接，另一侧与省料凹槽341远离定位环33的一侧连接。

实施例2，

参照附图3和附图4，本实施例中，除连接组件3的结构、加长杆21和安装杆22的粗细与实施例1不同外，其他结构均与实施例1相同。本实施例中，相邻加长杆21相对的一侧均开设有卡接凹槽211，加长杆21的直径由下向上逐步递减，位于顶部的加长杆21的外侧壁与位于底部的加长杆21的内侧壁贴合。

第一连接件31具有与加长杆21连接的连接环312以及间隔设置于连接环312顶部的至少两个定位夹片313，定位夹片313的侧壁设置有第二导向斜面314，本实施例中，连接环312与定位夹片313一体设置，连接环312与加长杆21一体设置。

第二连接件32开设有供第一连接件31嵌入的嵌入凹槽321，嵌入凹槽321的侧壁设置有第一导向斜面322，第一导向斜面322和第二导向斜面314的侧壁相互贴合，本实施例中，第二连接件32与第一连接件31之间螺纹连接。

上述实施例的使用原理为：将伸缩杆2整体设置为多个加长杆21以及安装杆22，从而使得伸缩杆2能够分隔成多个加长杆21和安装杆22进行组装，工人在使用桥梁检测装置时，能够根据不同的桥梁高度对加长杆21和安装杆22自行进行组装，使得伸缩杆2的高度能够适应不同的桥梁高度，增加了桥梁检测装置的适用范围，且在运输的过程中能够将伸缩杆2和安装杆22进行拆卸运输，方便了桥梁检测装置的运输。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种桥梁检测装置，包括检测头（1），其特征在于：还包括伸缩杆（2）以及连接组件（3），所述伸缩杆（2）具有多根加长杆（21）以及设置于加长杆（21）顶部的安装杆（22），所述检测头（1）与安装杆（22）连接，所述相邻加长杆（21）之间以及加长杆（21）与安装杆（22）之间均通过连接组件（3）进行连接。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁检测装置，其特征在于：所述连接组件（3）包括第一连接件（31）以及第二连接件（32），所述第一连接件（31）和第二连接件（32）固定连接，两相邻所述加长杆（21）相对的一侧均开设有供第一连接件（31）和第二连接件（32）卡入的卡接凹槽（211）。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁检测装置，其特征在于：所述第一连接件（31）和第二连接件（32）之间设置有定位环（33），所述定位环（33）与第一连接件（31）和第二连接件（32）相互连接。

4.根据权利要求3所述的一种桥梁检测装置，其特征在于：所述第一连接件（31）和第二连接件（32）朝向加长杆（21）的一侧均设置有导向弧面（311）。

5.根据权利要求4所述的一种桥梁检测装置，其特征在于：所述第一连接件（31）、第二连接件（32）以及定位环（33）分别对半分割成相互对称的第一连接部（34）以及第二连接部（35），所述第一连接部（34）和第二连接部（35）上的定位环（33）相对的一侧分别开设有定位螺孔（331）以及限位盲孔（332），定位螺孔（331）内安装有螺柱（333），螺柱（333）的端部与限位盲孔（332）压紧。

6.根据权利要求5所述的一种桥梁检测装置，其特征在于：所述第一连接部（34）和第二连接部（35）上的第一连接件（31）和第二连接件（32）相对的一侧均设置有省料凹槽（341）。

7.根据权利要求6所述的一种桥梁检测装置，其特征在于：所述省料凹槽（341）的侧壁设置有结构加强筋（342），所述结构加强筋（342）垂直于所述定位环（33）的侧壁，所述结构加强筋（342）的一侧与所述定位环（33）的侧壁连接，另一侧与所述省料凹槽（341）远离定位环（33）的一侧连接。

8.根据权利要求2所述的一种桥梁检测装置，其特征在于：所述第一连接件（31）具有与加长杆（21）连接的连接环（312）以及间隔设置于连接环（312）顶部的至少两个定位夹片（313），所述第二连接件（32）开设有供所述第一连接件（31）嵌入的嵌入凹槽（321）。

9.根据权利要求8所述的一种桥梁检测装置，其特征在于：所述嵌入凹槽（321）的侧壁设置有第一导向斜面（322），所述定位夹片（313）的侧壁设置有第二导向斜面（314）。

10.根据权利要求9所述的一种桥梁检测装置，其特征在于：所述第一导向斜面（322）和第二导向斜面（314）的侧壁相互贴合。

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