CN211783998U - 一种汽车内饰件加工用检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车内饰件加工用检测装置，包括工作台、气缸、气缸活塞杆和方向盘，所述工作台的下表面安装有伺服电机，所述伺服电机的一侧安装有减速器，所述减速器的轴端转动伸出工作台的上表面，且伸出端端部固定设置有底座，所述气缸活塞杆的端部安装有第二固定板，所述气缸活塞杆与第二固定板的连接处设置有缓冲机构；通过设计六棱柱和滑柱，向下按压滑柱即可解除对内六角滑环的限位，便于更换不同大小的方向盘，且松开滑柱后，在第三复位弹簧和第四复位弹簧的作用下，限位板转动至水平状态，从而对内六角滑环进行限位，进而实现对方向盘的限位固定，操作简单方便，便于快速更换方向盘，提高检测效率。

Description

一种汽车内饰件加工用检测装置

技术领域

本实用新型属于摩擦试验机技术领域，具体涉及一种汽车内饰件加工用检测装置。

背景技术

摩擦试验机是一种对产品表面摩擦系数进行检测的设备，在生产汽车方向盘套时，需要对产品的表面摩擦系数进行检测，确保其套设在方向盘上时不会出现打滑现象，保障产品的质量。

现有的汽车内饰件加工用检测装置，存在方向盘套的尺寸规格较多，检测不同尺寸的方向盘套需要安装更换不同的方向盘，传统的方向盘是通过螺栓固定安装，拆装费力且效率低下，在一定程度上影响到方向盘套的检测效率的问题，为此我们提出一种汽车内饰件加工用检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车内饰件加工用检测装置，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车内饰件加工用检测装置，存在方向盘套的尺寸规格较多，检测不同尺寸的方向盘套需要安装更换不同的方向盘，传统的方向盘是通过螺栓固定安装，拆装费力且效率低下，在一定程度上影响到方向盘套的检测效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车内饰件加工用检测装置，包括工作台、气缸、气缸活塞杆和方向盘，所述工作台的下表面安装有伺服电机，所述伺服电机的一侧安装有减速器，所述减速器的轴端转动伸出工作台的上表面，且伸出端端部固定设置有底座，所述气缸活塞杆的端部安装有第二固定板，所述气缸活塞杆与第二固定板的连接处设置有缓冲机构，所述方向盘的中部固定设置有内六角滑环，所述底座的上表面固定设置有六棱柱，所述内六角滑环滑动套设在六棱柱的外表面，所述六棱柱的内部开设有空腔，且六棱柱的内底面固定设置有第三复位弹簧，所述第三复位弹簧的上端依次设置有固定连接有圆板、连接杆和滑柱，所述六棱柱的外表面开设有贯穿空腔的凹槽，所述凹槽内通过转轴转动设置有限位板，所述限位板的一端嵌入第一复位弹簧与圆板之间的凹腔中。

优选的，所述凹槽内固定设置有限位条，所述限位条上固定设置有第四复位弹簧，所述第四复位弹簧的另一端与限位板固定连接。

优选的，所述滑柱与空腔滑动配合，且滑柱的伸出端端部设置为圆弧面。

优选的，所述六棱柱的外表面下端滑动套设有限位环，所述限位环的下端固定设置有第二滑杆，所述第二滑杆的另一端滑动嵌入底座中，且第二滑杆的外表面滑动套设有第第二复位弹簧，所述第第二复位弹簧的上下两端分别与限位环和底座固定连接。

优选的，所述缓冲机构包括第一固定板、第一滑杆和第一复位弹簧，所述第一固定板固定设置在气缸活塞杆的端部，所述第一滑杆的一端与第二固定板固定连接，另一端滑动贯穿第一固定板，所述第一复位弹簧套设在第一滑杆的外表面，且第一复位弹簧的两端分别与第一固定板和第二固定板固定连接。

优选的，所述气缸活塞杆的外表面滑动套设有限位滑筒，所述限位滑筒与工作台的上表面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过设计六棱柱和滑柱，向下按压滑柱即可解除对内六角滑环的限位，便于更换不同大小的方向盘，且松开滑柱后，在第三复位弹簧和第四复位弹簧的作用下，限位板转动至水平状态，从而对内六角滑环进行限位，进而实现对方向盘的限位固定，操作简单方便，便于快速更换方向盘，提高检测效率。

(2)通过设计圆弧面，提高按压滑柱的舒适度，设置限位环，避免方向盘沿着六棱柱上下滑动，使其固定稳固，设置缓冲结构，使得第二固定板与方向盘之间的压力缓慢增大，避免压力过大导致设备损坏，设置限位滑筒，保护气缸活塞杆不受损坏。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的工作台正视图；

图3为本实用新型的图2A部放大图；

图4为本实用新型的六棱柱剖视图；

图中：1、工作台；2、气缸；3、气缸活塞杆；4、限位滑筒；5、第一固定板；6、第一滑杆；7、第二固定板；8、方向盘；9、第一复位弹簧；10、六棱柱；11、内六角滑环；12、限位环；13、第二滑杆；14、第二复位弹簧；15、底座；16、凹槽；17、限位板；18、第三复位弹簧；19、圆板；20、连接杆；21、限位条；22、第四复位弹簧；23、滑柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车内饰件加工用检测装置，包括工作台1、气缸2、气缸活塞杆3和方向盘8，工作台1的下表面安装有伺服电机，伺服电机的一侧安装有减速器，减速器的轴端转动伸出工作台1的上表面，且伸出端端部焊接固定有底座15，气缸活塞杆3的端部安装有第二固定板7，气缸活塞杆3与第二固定板7的连接处设置有缓冲机构，方向盘8的中部焊接固定有内六角滑环11，底座15的上表面固定设置有六棱柱10，底座15与六棱柱10固为一体，内六角滑环11滑动套设在六棱柱10的外表面，六棱柱10的内部开设有空腔，且六棱柱10的内底面固定设置有第三复位弹簧18，第三复位弹簧18的上端依次设置有固定连接有圆板19、连接杆20和滑柱23，六棱柱10的外表面开设有贯穿空腔的凹槽16，凹槽16内通过转轴转动设置有限位板17，限位板17的一端嵌入第一复位弹簧9与圆板19之间的凹腔中，向下按压滑柱23，使得滑柱23向空腔内滑动嵌入并紧压第三复位弹簧18，第三复位弹簧18被压缩，同时滑柱23的下端接触并紧压限位板17的嵌入端，带动限位板17绕转轴转动，直至限位板17的伸出端完全嵌入凹槽16内，此时将内六角滑环11沿着六棱柱10上滑并取出，即可更换不同大小的方向盘8，凹槽16内固定设置有限位条21，限位条21上固定设置有第四复位弹簧22，第四复位弹簧22的另一端与限位板17固定连接，设置限位条21和第四复位弹簧22，便于在松开对滑柱23的按压以后，使得限位板17能够在第四复位弹簧22的作用下转动复位，并通过限位条21进行限位，使得限位板17处于水平状态，同时第三复位弹簧18带动圆板19上滑并紧压限位板17，对限位板17施加一个压力，确保限位板17对滑动套设在六棱柱10外表面的内六角滑环11进行限位固定，确保方向盘8安装固定稳固。

本实施例中，滑柱23与空腔滑动配合，且滑柱23的伸出端端部设置为圆弧面，设置圆弧面，提高按压滑柱23的舒适度。

本实施例中，六棱柱10的外表面下端滑动套设有限位环12，限位环12的下端固定设置有第二滑杆13，第二滑杆13的另一端滑动嵌入底座15中，且第二滑杆13的外表面滑动套设有第第二复位弹簧14，第第二复位弹簧14的上下两端分别与限位环12和底座15固定连接，设置限位环12，使得方向盘8固定稳固，避免其沿着六棱柱10上下滑动。

本实施例中，缓冲机构包括第一固定板5、第一滑杆6和第一复位弹簧9，第一固定板5固定设置在气缸活塞杆3的端部，第一滑杆6的一端与第二固定板7固定连接，另一端滑动贯穿第一固定板5，第一复位弹簧9套设在第一滑杆6的外表面，且第一复位弹簧9的两端分别与第一固定板5和第二固定板7固定连接，设置缓冲结构，使得第二固定板7与方向盘8之间的压力缓慢增大，避免压力过大导致设备损坏。

本实施例中，气缸活塞杆3的外表面滑动套设有限位滑筒4，限位滑筒4与工作台1的上表面焊接固定，设置限位滑筒4，对气缸活塞杆3进行限位，避免其受方向盘8的转动和摩擦影响导致气缸活塞杆3弯曲受损。

本实用新型的工作原理及使用流程：通过设置六棱柱10和滑柱23，当需要更换不同大小的方向盘8时，向下按压滑柱23，使得滑柱23向空腔内滑动嵌入并紧压第三复位弹簧18，第三复位弹簧18被压缩，同时滑柱23的下端接触并紧压限位板17的嵌入端，带动限位板17绕转轴转动，直至限位板17的伸出端完全嵌入凹槽16内，即可更换不同的大小的方向盘8，待方向盘8更换完毕后，驱动气缸2，通过气缸2驱动气缸活塞杆3移动，并带动第二固定板7与方向盘8外表面套设方向盘套相接触，且通过伺服电机带动方向盘8转动，使得方向盘套与第二固定板7之间相摩擦，其气缸活塞杆3上安装有测压仪，当方向盘套与方向盘8相对转动时，通过已知的第二固定板7外表面的摩擦系数即可计算出方向盘套与方向盘8之间的最大静摩擦力，从而判断产品是否合格；

设置圆弧面，提高按压滑柱23的舒适度，设置限位环12，对内六角滑环11施加一个向上的弹力，使得内六角滑环11的上下两端分别与限位板17和限位环12相紧压，使得方向盘8固定稳固，避免其沿着六棱柱10上下滑动，设置缓冲结构，使得第二固定板7与方向盘8之间的压力缓慢增大，避免压力过大导致设备损坏，设置限位滑筒4，对气缸活塞杆3进行限位，保护气缸活塞杆3不受损坏。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车内饰件加工用检测装置，包括工作台(1)、气缸(2)、气缸活塞杆(3)和方向盘(8)，所述工作台(1)的下表面安装有伺服电机，所述伺服电机的一侧安装有减速器，所述减速器的轴端转动伸出工作台(1)的上表面，且伸出端端部固定设置有底座(15)，其特征在于：所述气缸活塞杆(3)的端部安装有第二固定板(7)，所述气缸活塞杆(3)与第二固定板(7)的连接处设置有缓冲机构，所述方向盘(8)的中部固定设置有内六角滑环(11)，所述底座(15)的上表面固定设置有六棱柱(10)，所述内六角滑环(11)滑动套设在六棱柱(10)的外表面，所述六棱柱(10)的内部开设有空腔，且六棱柱(10)的内底面固定设置有第三复位弹簧(18)，所述第三复位弹簧(18)的上端依次设置有固定连接有圆板(19)、连接杆(20)和滑柱(23)，所述六棱柱(10)的外表面开设有贯穿空腔的凹槽(16)，所述凹槽(16)内通过转轴转动设置有限位板(17)，所述限位板(17)的一端嵌入第一复位弹簧(9)与圆板(19)之间的凹腔中。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件加工用检测装置，其特征在于：所述凹槽(16)内固定设置有限位条(21)，所述限位条(21)上固定设置有第四复位弹簧(22)，所述第四复位弹簧(22)的另一端与限位板(17)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件加工用检测装置，其特征在于：所述滑柱(23)与空腔滑动配合，且滑柱(23)的伸出端端部设置为圆弧面。

4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件加工用检测装置，其特征在于：所述六棱柱(10)的外表面下端滑动套设有限位环(12)，所述限位环(12)的下端固定设置有第二滑杆(13)，所述第二滑杆(13)的另一端滑动嵌入底座(15)中，且第二滑杆(13)的外表面滑动套设有第第二复位弹簧(14)，所述第第二复位弹簧(14)的上下两端分别与限位环(12)和底座(15)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件加工用检测装置，其特征在于：所述缓冲机构包括第一固定板(5)、第一滑杆(6)和第一复位弹簧(9)，所述第一固定板(5)固定设置在气缸活塞杆(3)的端部，所述第一滑杆(6)的一端与第二固定板(7)固定连接，另一端滑动贯穿第一固定板(5)，所述第一复位弹簧(9)套设在第一滑杆(6)的外表面，且第一复位弹簧(9)的两端分别与第一固定板(5)和第二固定板(7)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件加工用检测装置，其特征在于：所述气缸活塞杆(3)的外表面滑动套设有限位滑筒(4)，所述限位滑筒(4)与工作台(1)的上表面固定连接。

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