CN211776217U - 一种单立柱升降载车专用载车台板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种单立柱升降载车专用载车台板,包括支承板和两个斜坡板,所述两个斜坡板分别设置在支承板左右两侧,所述两个斜坡板皆通过链接插销与所述支承板铰链;斜坡板两侧面设有活动挡板,所述活动挡板通过调节螺丝与所述支承板连接。本实用新型载车台板分三段组成,两个斜坡板可弯曲旋转,载车台板落地时,两个斜坡板因受地面的支撑而与支承板齐平,方便存取车;当用载车台板存车升起时,两个斜坡板因受存车重力的下压而下降存车高度,进而存车高度降低。
Description
技术领域
本实用新型属于立体停车设备技术领域,具体涉及一种单立柱升降载车专用载车台板。
背景技术
目前,无避让型立体停车设备的应用范围越来越广泛,其无避让的增加停车位的方式使有限的停车位置更加高效的被利用。市面上现已经存在的二层式无避让型停车设备,其车台板直接焊接在立柱的升降挂架上,为运输增加难度,且提高运输成本。另外,现有车台板的设计是中间高,两端低;两端低位方便车辆驶入驶出但是由于是平面设计,加上没有防滑纹路,若用户忘记手动制动车辆时,在车台板升降旋转的过程中将车辆甩落。
发明内容
针对现有技术中的不足之处,本实用新型提供一种单立柱升降载车专用载车台板。
为了达到上述目的,本实用新型技术方案如下:
一种单立柱升降载车专用载车台板,包括支承板和两个斜坡板,所述两个斜坡板分别设置在支承板左右两侧,
所述两个斜坡板皆通过链接插销与所述支承板铰链;斜坡板两侧面设有活动挡板,所述活动挡板通过调节螺丝与所述支承板连接。
进一步的,所述支承板底部设有多个落地缓冲橡胶垫。
进一步的,所述链接插销下方的斜坡板上设有缓冲板簧。
进一步的,所述两个斜坡板轮胎限位凹槽。
有益效果如下:本实用新型载车台板分三段组成,两个斜坡板可弯曲旋转,载车台板落地时,两个斜坡板因受地面的支撑而与支承板齐平,方便存取车;当用载车台板存车升起时,两个斜坡板因受存车重力的下压而下降,进而存车高度降低。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的局部结构示意图。
图中,1-支承板,2-斜坡板,3-链接插销,4-活动挡板,5-调节螺丝,6-落地缓冲橡胶垫,7-缓冲板簧。
具体实施方式
以下参照具体的实施例来说明本实用新型。本领域技术人员能够理解,这些实施例仅用于说明本实用新型,其不以任何方式限制本实用新型的范围。
一种单立柱升降载车专用载车台板,如图1和图2所示,包括支承板(1)和两个斜坡板2a、2b,两个斜坡板(2a、2b)分别设置在支承板(1)左右两侧,两个斜坡板(2a、2b)皆通过链接插销(3)与支承板(1)铰链;斜坡板(2)两侧面设有活动挡板(4),活动挡板(4)通过调节螺丝(5)与支承板(1)连接;支承板(1)底部设有多个落地缓冲橡胶垫(6);链接插销(3)下方的斜坡板(2)上设有缓冲板簧(7)。
Claims (4)
1.一种单立柱升降载车专用载车台板,其特征在于:包括支承板和两个斜坡板,所述两个斜坡板分别设置在支承板左右两侧,所述两个斜坡板皆通过链接插销与所述支承板铰链;斜坡板两侧面设有活动挡板,所述活动挡板通过调节螺丝与所述支承板连接。
2.如权利要求1所述的单立柱升降载车专用载车台板,其特征在于,所述支承板底部设有多个落地缓冲橡胶垫。
3.如权利要求1所述的单立柱升降载车专用载车台板,其特征在于,所述链接插销下方的斜坡板上设有缓冲板簧。
4.如权利要求1所述的单立柱升降载车专用载车台板,其特征在于,所述两个斜坡板轮胎限位凹槽。
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CN201921094165.4U CN211776217U (zh) | 2019-07-13 | 2019-07-13 | 一种单立柱升降载车专用载车台板 |
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Publications (1)
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CN211776217U true CN211776217U (zh) | 2020-10-27 |
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Family Applications (1)
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CN201921094165.4U Active CN211776217U (zh) | 2019-07-13 | 2019-07-13 | 一种单立柱升降载车专用载车台板 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-07-13 CN CN201921094165.4U patent/CN211776217U/zh active Active
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