CN202669645U - 一种车用侧平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及半挂车载设备，具体涉及一种车用侧平台。包括车体、平台本体、支撑板及铰接机构，其特征在于，所述平台本体的上端通过所述铰接机构与所述车体铰接连接，所述支撑板通过铰接机构设置在所述平台本体的两侧，所述平台本体的下端相对于所述车体可上下转动，所述支撑板相对于所述车体可左右转动。所述铰接机构包括L形耳板、支撑耳板及平台耳板，所述L形耳板固定在所述车体上，所述平台耳板与所述L形耳板的垂直面相铰接，所述支撑板的上部和下部分别通过所述L形耳板的水平面和所述支撑耳板与所述车体铰接连接。采用平台本体及支撑板通过铰接机构连接的一体结构，使用时支撑方便，运输时便于紧贴所述车体固定，结构简单、造型美观。

Description

一种车用侧平台

技术领域

本实用新型涉及半挂车载设备，具体涉及一种车用侧平台。

背景技术

在进行半挂车载设备的操作维修过程中，需要一个牢固可靠、使用便捷的车用侧平台。目前国内外半挂车载设备使用的车用侧平台，大都采用固定式踏板结构，尚存在如下缺陷：一是平台支撑均需独立限位固定，使用时步骤较多、操作复杂；二是通常由方管拼焊而成，整体外观粗糙、较为笨重，而且缺乏美观。

发明内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种结构简单、起落支撑方便且轻便美观的车用侧平台。    

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种车用侧平台，包括车体、平台本体、支撑板及铰接机构，其特征在于，所述平台本体的上端通过所述铰接机构与所述车体铰接连接，所述支撑板通过铰接机构设置在所述平台本体的两侧，所述平台本体的下端相对于所述车体可上下转动，所述支撑板相对于所述车体可左右转动。

本实用新型的有益效果是：采用平台本体及支撑板通过铰接机构连接的一体结构，使用时支撑方便，运输时便于紧贴所述车体固定，结构简单、造型美观。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述铰接机构包括L形耳板、支撑耳板及平台耳板，所述L形耳板固定在所述车体上，所述L形耳板包括垂直面和水平面，所述平台耳板与所述L形耳板的垂直面相铰接，所述支撑板的上部和下部分别通过所述L形耳板的水平面和所述支撑耳板与所述车体铰接连接。

采用上述进一步方案的有益效果是，采用上述铰接机构，结构简单，翻转灵活。

进一步，所述平台本体包括平台框架及设于所述平台框架上的踏板，所述平台框架的上端两侧设有突出部。

采用上述进一步方案的有益效果是，该突出部用于在运输过程中当平台本体落下后，利用该突出部压住支撑板，使支撑板紧贴在所述车体上。

进一步，所述支撑板整体呈三角形，所述支撑板的上部设有弯折边，所述支撑板由板材弯折而成。

采用上述进一步方案的有益效果是，弯折部便于在支撑时支撑板与平台本体有较大的接触面，而且能提高支撑板的机械强度。

进一步，所述支撑板的弯折边上设有固定销，所述平台框架的下边缘设有与所述固定销位置对应的销孔。

采用上述进一步方案的有益效果是，固定销和销孔配合，用于在支撑状态时锁定平台位置。

进一步，所述平台本体下边缘两侧还设有插销机构，所述插销机构包括插销和固定于所述车体上的销孔板，所述平台框架的两侧设有与所述插销对应的插孔。

采用上述进一步方案的有益效果是，在运输过程中，利用该插销机构把平台本体锁定在所述车身上。

附图说明

图1为本实用新型在平台落下时的结构示意图；

图2为本实用新型在平台使用时的结构示意图；

图3为图2的左视图；

图4为图2的俯视图；

图5为图1的局部放大图。

如图1到图5所示，1、插销，2、支撑耳板，3、支撑板，4、L形耳板，5、销轴，6、平台框架，7、踏板，8、突出部，9、聚氨酯垫片，10、固定销，11、销孔板，12、车体。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1到图5所示，一种车用侧平台，包括车体12、平台本体、支撑板3及铰接机构，其特征在于，所述平台本体的上端通过所述铰接机构与所述车体12铰接连接，所述支撑板3通过铰接机构设置在所述平台本体的两侧，所述平台本体的下端相对于所述车体12可上下转动，所述支撑板3相对于所述车体12可左右转动。

所述铰接机构包括L形耳板4、支撑耳板2及平台耳板，所述L形耳板4固定在所述车体12上，所述L形耳板4包括垂直面和水平面，所述平台耳板与所述L形耳板4的垂直面相铰接，所述支撑板3的上部和下部分别通过所述L形耳板4的水平面和所述支撑耳板2与所述车体铰接连接。具体是通过耳板上的通孔插入销轴5来实现铰接连接的。

所述平台本体包括平台框架6及设于所述平台框架6上的踏板7，所述平台框架6的上端两侧设有突出部8。在突出部8的下边还设有聚氨酯垫片9，以避免与支撑板3的硬性摩擦。

所述支撑板3整体呈三角形，所述支撑板3的上部设有弯折边，所述支撑板3由板材弯折而成。

所述支撑板3的弯折边上设有固定销，所述平台框架6的下边缘设有与所述固定销10位置对应的销孔。

所述平台本体下边缘两侧还设有插销机构，所述插销机构包括插销1和固定于所述车体上的销孔板11，所述平台框架6的两侧设有与所述插销1对应的插孔。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车用侧平台，包括车体、平台本体、支撑板（3）及铰接机构，其特征在于，所述平台本体的上端通过所述铰接机构与所述车体铰接连接，所述支撑板（3）通过铰接机构设置在所述平台本体的两侧，所述平台本体的下端相对于所述车体可上下转动，所述支撑板（3）相对于所述车体可左右转动。

2.根据权利要求1所述的车用侧平台，其特征在于，所述铰接机构包括L形耳板（4）、支撑耳板（2）及平台耳板，所述L形耳板（4）及支撑耳板（2）固定在所述车体上，所述L形耳板（4）包括垂直面和水平面，所述平台耳板与所述L形耳板（4）的垂直面相铰接，所述支撑板（3）的上部和下部分别通过销轴（5）与所述L形耳板（4）的水平面和支撑耳板（2）铰接连接。

3.根据权利要求1或2所述的车用侧平台，其特征在于，所述平台本体包括平台框架（6）及设于所述平台框架（6）上的踏板（7），所述平台框架（6）的上端两侧设有突出部（8）。

4.根据权利要求1或2所述的车用侧平台，其特征在于，所述支撑板（3）整体呈三角形，所述支撑板（3）的上部设有弯折边，所述支撑板（3）由板材弯折而成。

5.根据权利要求4所述的车用侧平台，其特征在于，所述支撑板（3）的弯折边上设有固定销（10），所述平台框架（6）的下边缘设有与所述固定销（10）位置对应的销孔。

6.根据权利要求5所述的车用侧平台，其特征在于，所述平台本体下边缘两侧还设有插销机构，所述插销机构包括插销（1）和固定于所述车体上的销孔板（11），所述平台框架（6）的两侧设有与所述插销（1）对应的插孔。

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