CN211773849U - 一种汽车衡反力标定装置安装墩台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车衡反力标定装置安装墩台，包括钢筋混凝土基础，在钢筋混凝土基础顶面设有预埋板，在预埋板上焊接有一组穿过预埋板用于固定反力标定装置的连接螺栓，各连接螺栓螺纹段伸出钢筋混凝土基础顶面，在个连接螺栓六角头一端焊接有预埋钢筋，预埋钢筋与钢筋混凝土基础内钢筋构件焊接；采用上述结构的墩台，避免在预埋板上开孔，通过预埋板上焊接的螺栓固定反力标定装置，使反力标定装置安装快捷方便，且安全可靠性高，预埋板通过预埋钢筋与钢筋混凝土内钢筋构件焊接，使预埋板安装更加牢固；通过预埋螺栓代替螺纹孔安装反力标定装置，不需要考虑在预埋板上开设螺纹孔，因此预埋板厚度较小，节约成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车衡领域，尤其涉及汽车衡反力标定装置安装墩台。
背景技术
我国有些汽车衡在检定时采用JJG118-2015的检定规程，施工中需要制作“反力标定装置(悬臂梁)固定式混凝土连接墩台”。
图1为目前普遍采用的墩台预埋板结构，它由基础板B和预埋螺栓C组成。基础板上加工了8个40mm的台阶孔D，用于焊接预埋螺栓。还加工了9个M24的螺纹孔，用于安装固定反力标定装置。基础板和8根500mm长的25#螺纹钢采用焊接连接方式。根据要求，基础板和预埋螺栓都需要镀锌处理，若采用先焊接后镀锌方式，每块板上有8根500mm的预埋螺栓，这就需要镀锌池有足够容量，且镀锌效率极其低下；若采用先镀锌后焊接的方式，不仅给焊接带来飞溅缺陷，焊接强度也很难保证，并且破坏了原来的镀锌层，起不到最初防腐处理的要求。据了解，目前各厂家都在焊接后采取用自喷漆补救的措施。所以说，这在加工工艺上是极为矛盾的一点。传统墩台中的基础板由于需要设置螺纹孔来固定反力标定装置，因此为了达到足够强度，该基础板较厚，加工、搬运、安装都不方便。
实用新型内容
为了解决现有技术中的不足，提供一种结构简单，预埋板与钢筋混凝土基础连接牢固，反力标定装置安装快捷方便的反力标定装置安装墩台
一种汽车衡反力标定装置安装墩台，包括钢筋混凝土基础，在所述的钢筋混凝土基础顶面设有预埋板，在所述的预埋板上焊接有一组穿过预埋板用于固定反力标定装置的连接螺栓，各所述的连接螺栓螺纹段伸出钢筋混凝土基础顶面，在个所述的连接螺栓六角头一端焊接有预埋钢筋，所述的预埋钢筋与钢筋混凝土基础内钢筋构件焊接。
进一步的，所述的预埋钢筋呈L形。
进一步的，在所述的预埋板上设有翻浆孔。
采用上述结构的墩台，避免在预埋板上开孔，通过预埋板上焊接的连接螺栓固定反力标定装置，使反力标定装置安装快捷方便，且安全可靠性高，预埋板通过预埋钢筋与钢筋混凝土内钢筋构件焊接，使预埋板安装更加牢固；通过预埋螺栓代替螺纹孔安装反力标定装置，不需要考虑在预埋板上开设螺纹孔，因此预埋板厚度较小，节约成本，且加工、搬运、安装更加方便。
附图说明
图1为现有反力标定装置安装墩台结构示意图；
图2为本实用新型结构试图；
图3为本实用新型预埋板结构示意图；
图4为本实用新型预埋板与钢筋构件连接结构示意图。
具体实施方式
如图2所示的安装墩台包括有钢筋混凝土基础1，在钢筋混凝土基础1顶部设有预埋板2，如图3所示在预埋板2上焊接有一组连接螺栓3，各连接螺栓3通过预埋板2上的通孔穿过预埋板2并焊接在预埋板2上，这样连接螺栓3的螺纹段和六角头分别置于预埋板2两侧，在个连接螺栓3的六角头上分别焊接有预埋钢筋4，如图4所示预埋钢筋4在混凝土浇筑前与钢筋混凝土基础1内的钢筋构件1-1焊接在一起。如图2所示最终浇铸完成后各连接螺栓3的螺纹段伸出钢筋混凝土基础1顶面，由于各连接螺栓3的位置由预埋板2上通孔提前设定好，各连接螺栓3与反力标定装置A底座上孔位相对，安装反力标定装置时只需要将反力标定装置孔位对准连接螺栓3放入，之后通过螺母紧固连接即可实现反力标定装置的安装。为了提高预埋板2与钢筋混凝土基础1连接的可靠性，将各预埋钢筋设置成L型，提高预埋钢筋4在钢筋混凝土基础1结构中的锚固力。
安装预埋板时，准备三个焊有预埋钢筋的预埋螺栓，将预埋钢筋焊接到钢筋构件上保持三个预埋螺栓不处于一条直线，之后将预埋板放置到预埋螺栓上，将提前安装的预埋螺栓穿过预埋板的通孔，在这三个预埋螺栓上安装螺母将预埋板夹紧，通过调整螺母松紧来调节预埋板平整度，调整好在安装板的其余通孔内从底部装入含有预埋钢筋的预埋螺栓，并依次将预埋螺栓与预埋板以及预埋钢筋与钢筋构件焊接，并最终将用于调整预埋板平整度的三个预埋螺栓与预埋板焊接固定，最后向钢筋构件上浇铸混凝土，为使预埋板下方混凝土浇筑密实，在预埋板上开设有翻浆孔。当反力标定装置使用完后拆卸移除，在各预埋螺栓螺纹段套设胶套避免锈蚀，待下次使用时可以去除胶套继续安装反力标定装置。
Claims (3)
1.一种汽车衡反力标定装置安装墩台，包括钢筋混凝土基础(1)，其特征在于：在所述的钢筋混凝土基础(1)顶面设有预埋板(2)，在所述的预埋板(2)上焊接有一组穿过预埋板用于固定反力标定装置(A)的连接螺栓(3)，各所述的连接螺栓(3)螺纹段伸出钢筋混凝土基础(1)顶面，在各所述的连接螺栓(3)六角头一端焊接有预埋钢筋(4)，所述的预埋钢筋(4)与钢筋混凝土基础(1)内钢筋构件焊接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车衡反力标定装置安装墩台，其特征在于：所述的预埋钢筋(4)呈L形。
3.根据权利要求1所述的一种汽车衡反力标定装置安装墩台，其特征在于：在所述的预埋板(2)上设有翻浆孔。
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| CN202020428524.1U CN211773849U (zh) | 2020-03-27 | 2020-03-27 | 一种汽车衡反力标定装置安装墩台 |
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| CN202020428524.1U CN211773849U (zh) | 2020-03-27 | 2020-03-27 | 一种汽车衡反力标定装置安装墩台 |
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| CN211773849U true CN211773849U (zh) | 2020-10-27 |
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| CN202020428524.1U Active CN211773849U (zh) | 2020-03-27 | 2020-03-27 | 一种汽车衡反力标定装置安装墩台 |
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| CN (1) | CN211773849U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115012440A (zh) * | 2022-06-24 | 2022-09-06 | 福建全顺计量检测有限公司 | 一种用于衡器检定的墩台式安装的基础建造方法 |
| CN115045328A (zh) * | 2022-06-24 | 2022-09-13 | 福建全顺计量检测有限公司 | 一种用于衡器检定的龙门架式安装的基础建造方法 |
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2020
- 2020-03-27 CN CN202020428524.1U patent/CN211773849U/zh active Active
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| CN115045328A (zh) * | 2022-06-24 | 2022-09-13 | 福建全顺计量检测有限公司 | 一种用于衡器检定的龙门架式安装的基础建造方法 |
| CN115045328B (zh) * | 2022-06-24 | 2024-05-14 | 福建弘隽计量检测有限公司 | 一种用于衡器检定的龙门架式安装的基础建造方法 |
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Date of cancellation: 20230825 Granted publication date: 20201027 Pledgee: Baoji Weibin rural commercial bank Limited by Share Ltd. Pledgor: SHAANXI SIWEI WEIGHING APPARATUS Ltd. Registration number: Y2021980000424 |
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