CN211773371U - 一种适应潮差变化的码头护舷单元安装基座 - Google Patents
一种适应潮差变化的码头护舷单元安装基座 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开一种适应潮差变化的码头护舷单元安装基座，涉及港口、航道与海洋工程技术领域，适应潮差变化的码头护舷单元安装基座，包括安装基座、安装托架和连接支架，所述安装基座固定于码头沉箱或面板靠船一侧，所述安装托架用于安装护舷单元组，所述安装基座和所述安装托架通过所述连接支架连接；所述连接支架的两端分别与所述安装基座以及所述安装托架转动连接。本实用新型结构简单、便于加工、安装便捷、适应性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及港口、航道与海洋工程技术领域，特别是涉及一种适应潮差变化的码头护舷单元安装基座。
背景技术
对于处于河口、内河等潮差较大的码头，以往大多采用连片的直立式高桩钢筋混凝土框架码头和钢管桩基梁板式码头，一般还沿用长期以来的大水位差河港高桩框架码头的结构形式或者浮式靠船梁的结构形式。为适应不同水位停靠船舶码头前沿设有3～4层固定的钢筋混凝土靠船梁和悬挂式靠船立柱，用于布置护舷以适应不同水位系靠泊船舶的需要，再先进一些的即是在系船跨的钢桩之间安设浮式钢系、靠船梁，在不系船的跨间则安设浮式钢靠船梁等。
但上述这些结构还是存在诸多缺点：(1)施工量大，且受季节性影响进度；(2)较难正确确定承台底面标高，船舶荷载的作用点随水位变化而变化。荷载组合、构件受力情况都比较复杂,大大增加计算工作量；(3)使用上操作不便，劳动强度大且不安全。同时，由于码头系泊船舶自身装卸货物导致吃水变化，从而引起护舷贴附船体的位置也在发生变化，如何有效的保障船-岸间的合理接触，充分发挥系泊的有效性，提升码头船舶的系靠泊安全，也是实际码头作业中极易被忽视的问题。
因此，亟需提供一种新的适应潮差变化的码头护舷单元安装基座，以解决现有技术中所存在的上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种适应潮差变化的码头护舷单元安装基座，以解决上述现有技术存在的问题，结构简单、便于加工、安装便捷、适应性强。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：本实用新型提供一种适应潮差变化的码头护舷单元安装基座，包括安装基座、安装托架和连接支架，所述安装基座固定于码头沉箱或面板靠船一侧，所述安装托架用于安装护舷单元组，所述安装基座和所述安装托架通过所述连接支架连接；所述连接支架的两端分别与所述安装基座以及所述安装托架转动连接。
优选的，所述连接支架为直角三角形支架。
优选的，所述直角三角形支架的两个直角边的外端分别通过第一连接轴、第二连接轴与所述安装基座以及所述安装托架转动连接。
优选的，所述安装基座与所述安装托架之间设置有多个所述连接支架。
优选的，所述连接支架并列设置有两组，两组所述连接支架分别设置于所述安装基座与所述安装托架之间两侧。
优选的，每组所述连接支架均包括有两个直角三角形支架，两个所述直角三角形支架的直角处分别靠近所述安装基座以及所述安装托架设置。
本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：
本实用新型可以适用于潮位变化的港口码头，实现护舷的安装布设，从而达到根据潮位和水面变化或者船舶配载不同来调节护舷接触点的功能，更有利于船-岸间有效接触点位置的优化，从而改善系泊条件，提升港口安全；本实用新型结构简单、便于加工、安装便捷、适应性强。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型适应潮差变化的码头护舷单元安装基座的结构示意图；
图2为图1的正视图；
图3为图1中护舷一侧下降的示意图；
图4为图1中护舷一侧提升的示意图；
图5为图1的俯视图；
图6为本实用新型适应潮差变化的码头护舷单元安装基座的正面图；
图7为本实用新型适应潮差变化的码头护舷单元安装基座的背面图；
图8为本实用新型的码头安装的第一效果图；
图9为本实用新型的码头安装的第二效果图；
图10为本实用新型的码头安装的第三效果图；
图11为本实用新型的码头安装的第四效果图；
其中，1为安装托架，2为连接支架，3为安装基座，4为第二连接轴，5为第一连接轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1-11所示，本实施例提供一种适应潮差变化的码头护舷单元安装基座3，包括安装基座3、安装托架1和连接支架2，所述安装基座3固定于码头沉箱或面板靠船一侧，所述安装托架1用于安装护舷单元组，所述安装基座3和所述安装托架1通过所述连接支架2连接；所述连接支架2的两端分别与所述安装基座3以及所述安装托架1转动连接。
在本实施例中，所述连接支架2为直角三角形支架。
在本实施例中，所述直角三角形支架的两个直角边的外端分别通过第一连接轴5、第二连接轴4与所述安装基座3以及所述安装托架1转动连接。
在本实施例中，所述安装基座3与所述安装托架1之间设置有多个所述连接支架2。
在本实施例中，所述连接支架2并列设置有两组，两组所述连接支架2分别设置于所述安装基座3与所述安装托架1之间两侧。
在本实施例中，每组所述连接支架2均包括有两个直角三角形支架，两个所述直角三角形支架的直角处分别靠近所述安装基座3以及所述安装托架1设置。
在本实施例中，码头直立面的安装基座3固定于码头沉箱或面板靠船一侧，护舷单元组安装于安装托架1上，在受到潮差影响导致水位变化或者系泊船舶载度调整时，通过可实现升降的连接支架2调节高度，从而实现系泊船舶与码头间保持合理接触，充分发挥系泊的有效性，提升码头船舶的系靠泊安全。
本实用新型中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (6)
1.一种适应潮差变化的码头护舷单元安装基座，其特征在于：包括安装基座、安装托架和连接支架，所述安装基座固定于码头沉箱或面板靠船一侧，所述安装托架用于安装护舷单元组，所述安装基座和所述安装托架通过所述连接支架连接；所述连接支架的两端分别与所述安装基座以及所述安装托架转动连接。
2.根据权利要求1所述的适应潮差变化的码头护舷单元安装基座，其特征在于：所述连接支架为直角三角形支架。
3.根据权利要求2所述的适应潮差变化的码头护舷单元安装基座，其特征在于：所述直角三角形支架的两个直角边的外端分别通过第一连接轴、第二连接轴与所述安装基座以及所述安装托架转动连接。
4.根据权利要求3所述的适应潮差变化的码头护舷单元安装基座，其特征在于：所述安装基座与所述安装托架之间设置有多个所述连接支架。
5.根据权利要求4所述的适应潮差变化的码头护舷单元安装基座，其特征在于：所述连接支架并列设置有两组，两组所述连接支架分别设置于所述安装基座与所述安装托架之间两侧。
6.根据权利要求5所述的适应潮差变化的码头护舷单元安装基座，其特征在于：每组所述连接支架均包括有两个直角三角形支架，两个所述直角三角形支架的直角处分别靠近所述安装基座以及所述安装托架设置。
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