CN211773164U - 防撞缓冲车实现防撞功能的电气操控系统 - Google Patents

Abstract

防撞缓冲车实现防撞功能的电气操控系统，包括蓄电池组、显示屏、监控模块、遥控发射模块、遥控接收模块、电气配电箱、液压控制阀头、手动控制模块和警示灯具模块；显示屏与监控模块双向电信号连接，遥控发射模块与遥控接收模块单向无线信号连接，遥控接收模块与电气配电箱单向电信号连接，电气配电箱与液压控制阀头单向电信号连接，电气配电箱与手动控制模块双向电信号连接，电气配电箱与警示灯具模块单向电信号连接。本实用新型采用自动化操作，在施工过程中将折叠式防撞块向后翻下，防撞缓冲车放于施工车道后方，最大限度地降低被保护人员及设备遭到碰撞的几率保证施工人员和司机人员的生命安全。

Description

防撞缓冲车实现防撞功能的电气操控系统

技术领域

本发明属于道路安全施工技术领域，具体涉及防撞缓冲车实现防撞功能的电气操控系统。

背景技术

在高速路、城市、乡村施工道路等场合，行驶的车辆会比较多尤其是人口密集的城市和高速道路；虽施工人员辅助车辆引导驶离施工车道，但存在重大的安全隐患，危及到施工人员的生命安全。在工程车辆发展迅速并且日益成熟的今天，可设计一种能够智能防撞缓冲车，来帮助施工人员引导车辆，最大限度地降低被保护人员及设备遭到碰撞的几率。

发明内容

本发明为了解决现有技术中的不足之处，提供了一种的防撞缓冲车实现防撞功能的电气操控系统，旨在最大限度地降低被保护人员及设备遭到碰撞的几率，保证施工人员和司机人员的生命安全。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：防撞缓冲车实现防撞功能的电气操控系统，包括蓄电池组、显示屏、监控模块、遥控发射模块、遥控接收模块、电气配电箱、液压控制阀头、手动控制模块和警示灯具模块；蓄电池组分别为显示屏、遥控接收模块和电气配电箱供电，显示屏与监控模块双向电信号连接，遥控发射模块与遥控接收模块单向无线信号连接，遥控接收模块与电气配电箱单向电信号连接，电气配电箱与液压控制阀头单向电信号连接，电气配电箱与手动控制模块双向电信号连接，电气配电箱与警示灯具模块单向电信号连接。

监控模块为高清摄像头，监控模块设置在防撞缓冲车后部矩形框架的顶部中间位置，显示屏设置在防撞缓冲车驾驶室内。

防撞缓冲车后部铰接有折叠式防撞块，折叠式防撞块与防撞缓冲车的副车架后部之间设置有液压缸，液压控制阀头安装在液压缸所在的液压系统上。

手动控制模块设置在驾驶室内，包括施工模式/行走模式切换开关、遥控控制/驾驶室控制切换开关和防撞块手动升/降切换开关。

警示灯具模块包括示廓灯、警示灯、尾灯、后组合灯和导向筒灯，示廓灯设置在折叠式防撞块的外轮廓，警示灯设置在矩形框架的顶部左右两侧，尾灯设置在折叠式防撞块的后部的中间上侧位置，后组合灯设置在折叠式防撞块的后部的左右两侧，导向筒灯设置在矩形框架的后侧。

遥控发射模块为手持遥控器，遥控发射模块上设置有折叠式防撞块手动升/降切换按键、导向筒灯左转按键、导向筒灯右转按键、遥控电源急停按键和遥控功能按键启动键。

采用上述技术方案，本实用新型在工作使用时，先将电源总开关上电，在驾驶室选择操作模式，行走模式即为原车灯光功能正常显示；选择施工模式（示廓灯、警示灯、尾灯、后组合灯、导向筒灯与防撞缓冲车原车尾灯同步工作）；选择遥控控制/驾驶室控制切换开关，如选驾驶室控制模式，即通过驾驶室开关控制折叠式防撞块升/降，原车转向器开关控制导向筒灯转向。如选择遥控模式，即通过遥控发射模块控制折叠式防撞块升/降及导向筒灯转向功能。施工结束，将折叠式防撞块升起，关闭电源总开关。

在驾驶室配有车位后视监控，由原车二次电源供电，以方便操作人员更好的观察后部情况。若干个导向筒灯形成导向屏，具有左转、右转、禁行三种模式，用于现场实际使用需求，提醒后方司机车辆及时的变道规避风险。

综上所述，本实用新型采用自动化操作，在施工过程中将折叠式防撞块向后翻下，防撞缓冲车放于施工车道后方，最大限度地降低被保护人员及设备遭到碰撞的几率保证施工人员和司机人员的生命安全。

附图说明

图1是本发明的控制原理框图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，本发明的防撞缓冲车实现防撞功能的电气操控系统，包括蓄电池组1、显示屏2、监控模块3、遥控发射模块4、遥控接收模块5、电气配电箱6、液压控制阀头7、手动控制模块8和警示灯具模块9；蓄电池组1分别为显示屏2、遥控接收模块5和电气配电箱6供电，显示屏2与监控模块3双向电信号连接，遥控发射模块4与遥控接收模块5单向无线信号连接，遥控接收模块5与电气配电箱6单向电信号连接，电气配电箱6与液压控制阀头7单向电信号连接，电气配电箱6与手动控制模块8双向电信号连接，电气配电箱6与警示灯具模块9单向电信号连接。

监控模块3为高清摄像头，监控模块3设置在防撞缓冲车后部矩形框架的顶部中间位置，显示屏2设置在防撞缓冲车驾驶室内。

防撞缓冲车后部铰接有折叠式防撞块，折叠式防撞块与防撞缓冲车的副车架后部之间设置有液压缸，液压控制阀头7安装在液压缸所在的液压系统上。

手动控制模块8设置在驾驶室内，包括施工模式/行走模式切换开关、遥控控制/驾驶室控制切换开关和防撞块手动升/降切换开关。

警示灯具模块9包括示廓灯、警示灯、尾灯、后组合灯和导向筒灯，示廓灯设置在折叠式防撞块的外轮廓，警示灯设置在矩形框架的顶部左右两侧，尾灯设置在折叠式防撞块的后部的中间上侧位置，后组合灯设置在折叠式防撞块的后部的左右两侧，导向筒灯设置在矩形框架的后侧。

遥控发射模块4为手持遥控器，遥控发射模块4上设置有折叠式防撞块手动升/降切换按键、导向筒灯左转按键、导向筒灯右转按键、遥控电源急停按键和遥控功能按键启动键。

本实用新型在工作使用时，先将电源总开关上电，在驾驶室选择操作模式，行走模式即为原车灯光功能正常显示；选择施工模式（示廓灯、警示灯、尾灯、后组合灯、导向筒灯与防撞缓冲车原车尾灯同步工作）；选择遥控控制/驾驶室控制切换开关，如选驾驶室控制模式，即通过驾驶室开关控制折叠式防撞块升/降，原车转向器开关控制导向筒灯转向。如选择遥控模式，即通过遥控发射模块4控制折叠式防撞块升/降及导向筒灯转向功能。施工结束，将折叠式防撞块升起，关闭电源总开关。

在驾驶室配有车位后视监控，由原车二次电源供电，以方便操作人员更好的观察后部情况。若干个导向筒灯形成导向屏，具有左转、右转、禁行三种模式，用于现场实际使用需求，提醒后方司机车辆及时的变道规避风险。

需要着重指出的是，本实用新型中涉及到的蓄电池组1、显示屏2、监控模块3、遥控发射模块4、遥控接收模块5、电气配电箱6、液压控制阀头7、手动控制模块8和警示灯具模块9等均为已知硬件，市场上均可以购置，其具体构造及型号不再赘述。上述已知硬件中分别内置有已知软件实现各自的功能。本实用新型所实现的功能是由选择的硬件设备及其相互之间的连接关系带来的，不需要进行程序控制上的改进，即不需要设计新的软件。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.防撞缓冲车实现防撞功能的电气操控系统，其特征在于：包括蓄电池组、显示屏、监控模块、遥控发射模块、遥控接收模块、电气配电箱、液压控制阀头、手动控制模块和警示灯具模块；蓄电池组分别为显示屏、遥控接收模块和电气配电箱供电，显示屏与监控模块双向电信号连接，遥控发射模块与遥控接收模块单向无线信号连接，遥控接收模块与电气配电箱单向电信号连接，电气配电箱与液压控制阀头单向电信号连接，电气配电箱与手动控制模块双向电信号连接，电气配电箱与警示灯具模块单向电信号连接。

2.根据权利要求1所述的防撞缓冲车实现防撞功能的电气操控系统，其特征在于：监控模块为高清摄像头，监控模块设置在防撞缓冲车后部矩形框架的顶部中间位置，显示屏设置在防撞缓冲车驾驶室内。

3.根据权利要求2所述的防撞缓冲车实现防撞功能的电气操控系统，其特征在于：防撞缓冲车后部铰接有折叠式防撞块，折叠式防撞块与防撞缓冲车的副车架后部之间设置有液压缸，液压控制阀头安装在液压缸所在的液压系统上。

4.根据权利要求1或2或3所述的防撞缓冲车实现防撞功能的电气操控系统，其特征在于：手动控制模块设置在驾驶室内，包括施工模式/行走模式切换开关、遥控控制/驾驶室控制切换开关和防撞块手动升/降切换开关。

5.根据权利要求3所述的防撞缓冲车实现防撞功能的电气操控系统，其特征在于：警示灯具模块包括示廓灯、警示灯、尾灯、后组合灯和导向筒灯，示廓灯设置在折叠式防撞块的外轮廓，警示灯设置在矩形框架的顶部左右两侧，尾灯设置在折叠式防撞块的后部的中间上侧位置，后组合灯设置在折叠式防撞块的后部的左右两侧，导向筒灯设置在矩形框架的后侧。

6.根据权利要求3所述的防撞缓冲车实现防撞功能的电气操控系统，其特征在于：遥控发射模块为手持遥控器，遥控发射模块上设置有折叠式防撞块手动升/降切换按键、导向筒灯左转按键、导向筒灯右转按键、遥控电源急停按键和遥控功能按键启动键。

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