CN211769792U - 一种用于海上平台起重机的配重吊钩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于海上平台起重机的配重吊钩，包括吊绳和吊钩，所述吊绳上设有吊绳环扣，所述吊钩上设有吊钩环扣，还包括配重主体，所述配重主体内设有配重连接板，所述配重连接板是由两块连接板连接构成的双层复合板结构，所述两块连接板之间留有空隙；所述吊绳环扣由上向下插入配重连接板的空隙中，所述吊钩环扣由下向上插入配重连接板的缝隙中。本实用新型的有益效果是,吊绳与吊钩采用活动连接结构，拆卸更换方便，同时通过合理的结构涉及降低了由海风引起的晃动，给起吊工作提供了方便。

Description

一种用于海上平台起重机的配重吊钩

技术领域

本实用新型涉及海上起重机领域，特别是一种用于海上平台起重机的配重吊钩。

背景技术

海上作业经常需要使用起重机，现有的起重机吊钩都是由吊绳通过滑轮结构与吊钩固定连接构成的，然而这种固定连接的吊钩结构，不论是吊钩、滑轮还是吊绳中任何一个损坏都要将整个吊绳系统进行更换，不但造成资源浪费，而且更换的过程也很麻烦；

此外，由于滑轮机构的面积较大，在海上作业时，很容易受到海风的影响产生晃动，这就给吊装工作增加了麻烦，并且吊钩在晃动过程中也容易造成安全隐患，不利于工作人员的人身安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种用于海上平台起重机的配重吊钩。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种用于海上平台起重机的配重吊钩，包括吊绳和吊钩，所述吊绳上设有吊绳环扣，所述吊钩上设有吊钩环扣，

还包括配重主体，所述配重主体内设有配重连接板，所述配重连接板是由两块连接板连接构成的双层复合板结构，所述两块连接板之间留有空隙；

所述吊绳环扣由上向下插入配重连接板的空隙中，所述吊钩环扣由下向上插入配重连接板的缝隙中；

所述配重连接板上插装上连接销，所述上连接销由配重连接板一侧水平插入并穿过吊绳环扣后从配重连接板的另一侧伸出；

所述配重连接板上插装下连接销，所述下连接销由配重连接板一侧水平插入并穿过吊钩环扣后从配重连接板的另一侧伸出。

所述配重主体为中空的圆筒状结构。

所述配重主体上设有若干通风孔。

所述配重主体上端端口处设有封盖，所述封盖中心位置开有通孔。

所述配重主体下端端口处设有圆环边。

有益效果

利用本实用新型的技术方案制作的用于海上平台起重机的配重吊钩，通过配重主体来连接吊钩和吊绳，通过配重主体的重力能够给吊绳提供一个稳定的下拉力，保证吊绳能顺利下放；

通过配重连接板和连接销相互配合形成吊绳与吊钩的连接结构，配重连接板和连接销为可拆连接，无论吊绳或是吊钩损坏，只需要拆除其一进行更换即可解决问题，避免整套吊绳系统全部更换造成的资源浪费；

更为重要的是，本申请中采用圆筒形的配重主体，大大减小了吊钩部分的受力面积，减弱了海风对吊钩部分造成的晃动幅度，同时在配重主体上设置通风孔，进一步降低了由于海风造成的吊钩晃动，保证了海上起重机吊钩部分的使用效果。

附图说明

图1是本实用新型所述用于海上平台起重机的配重吊钩的局部剖视图；

图2是本实用新型所述用于海上平台起重机的配重吊钩的剖面结构示意图；

图中，1、吊绳；2、吊钩；3、吊绳环扣；4、吊钩环扣；5、配重主体；6、配重连接板；7、空隙；8、上连接销；9、下连接销；10、通风孔；11、封盖；12、通孔；13、圆环边。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1-2所示，本申请的创造点在于，在配重主体内设有配重连接板6，所述配重连接板是由两块连接板连接构成的双层复合板结构，所述两块连接板之间留有空隙7；所述吊绳环扣由上向下插入配重连接板的空隙中，所述吊钩环扣由下向上插入配重连接板的缝隙中；所述配重连接板上插装上连接销8，所述上连接销由配重连接板一侧水平插入并穿过吊绳环扣后从配重连接板的另一侧伸出；所述配重连接板上插装下连接销9，所述下连接销由配重连接板一侧水平插入并穿过吊钩环扣后从配重连接板的另一侧伸出。

在本申请的技术方案中，只需要将吊绳环扣和吊钩环扣分别插入配重连接板内，然后通过上连接销和下连接销水平插入配重连接板就可以将三者连接在一起，从而完成吊钩的连接工作；当需要更换吊钩、配重主体或者吊绳时，只需要将上连接销或者下连接销抽出，然后将吊钩、配重主体或者吊绳拆卸下来更换就可以了，十分的方便。

作为优选方案，更进一步的，所述配重主体为中空的圆筒状结构，有效的减小配重主体的受力面积，避免产生大幅度的晃动。

作为优选方案，更进一步的，所述配重主体上设有若干通风孔10，配重主体受到海风的推动力进一步减小，降低了吊钩的晃动幅度。

作为优选方案，更进一步的，所述配重主体上端端口处设有封盖11，所述封盖中心位置开有通孔12。

作为优选方案，更进一步的，所述配重主体下端端口处设有圆环边13，进一步增加配重主体的重力，增江配重主体对吊绳的下拉力，减小晃动幅度。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种用于海上平台起重机的配重吊钩，包括吊绳(1)和吊钩(2)，所述吊绳上设有吊绳环扣(3)，所述吊钩上设有吊钩环扣(4)，其特征在于，

还包括配重主体(5)，所述配重主体内设有配重连接板(6)，所述配重连接板是由两块连接板连接构成的双层复合板结构，所述两块连接板之间留有空隙(7)；

所述吊绳环扣由上向下插入配重连接板的空隙中，所述吊钩环扣由下向上插入配重连接板的缝隙中；

所述配重连接板上插装上连接销(8)，所述上连接销由配重连接板一侧水平插入并穿过吊绳环扣后从配重连接板的另一侧伸出；

所述配重连接板上插装下连接销(9)，所述下连接销由配重连接板一侧水平插入并穿过吊钩环扣后从配重连接板的另一侧伸出。

2.根据权利要求1所述的用于海上平台起重机的配重吊钩，其特征在于，所述配重主体为中空的圆筒状结构。

3.根据权利要求2所述的用于海上平台起重机的配重吊钩，其特征在于，所述配重主体上设有若干通风孔(10)。

4.根据权利要求3所述的用于海上平台起重机的配重吊钩，其特征在于，所述配重主体上端端口处设有封盖(11)，所述封盖中心位置开有通孔(12)。

5.根据权利要求4所述的用于海上平台起重机的配重吊钩，其特征在于，所述配重主体下端端口处设有圆环边(13)。

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