CN211768998U - 一种料仓升降门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种包括升降轨道、主门体、升降机构和防漏机构，所述升降机构能够带动所述主门体沿所述升降轨道上下移动；所述防漏机构包括防漏挡板和防漏驱动机构，所述防漏挡板的上端与所述主门体可转动连接，所述防漏驱动机构能够带动所述防漏挡板相对所述主门体转动；当卡车从钢格板的后端向前走时，升降门未升起，当卡车通过钢格板后，升降机构带动主门体升起，待主门体升起到位后，主门体升起能够防止花生米从钢格板后端的外侧散落，防漏挡板在防漏驱动机构的作用下相对主门体转动一定的角度，防漏挡板的底端搭在钢格板上，防止花生米从主门体与卸料仓的缝隙中掉落；保证花生米尽可能落入卸料仓内。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种升降门，特别涉及一种料仓升降门。
背景技术
大型卸料仓一般设于地面以下，比如花生米的卸料仓处于地下；卸料仓的上部开口，开口处平铺钢格板；钢格板的两个侧面的设有围板，所述围板处于地面上，两个围栏形成卡车通道；当卡车将花生米运来以后，经通道后端至设于卡车通道前端的卸料平台，卸料平台下方设有液压缸，卡车打开车斗后，能够将卸料平台和卡车顶起至倾斜，花生米从钢格板前端也就是卡车通道的前端进入卸料仓内；由于卸料平台上必须设有卡车挡板，以免卸料平台倾斜时卡车随之下滑，卡车挡板挡住卡车车轮，使其不能下滑，此时卡车车斗后板对齐卸料仓的前端，卡车所装花生米较多，花生米下滑的过程中难免会有很多花生米散落于钢格板的后端外部，需要人工打扫，耗时较多。
实用新型内容
本实用新型针对上述现有技术存在的不足，提供一种避免物料从卸料仓后端撒落的料仓升降门。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种料仓升降门，包括升降轨道、主门体、升降机构和防漏机构，所述升降机构能够带动所述主门体沿所述升降轨道上下移动；所述防漏机构包括防漏挡板和防漏驱动机构，所述防漏挡板的上端与所述主门体可转动连接，所述防漏驱动机构能够带动所述防漏挡板相对所述主门体转动。
进一步，所述防漏挡板设于所述主门体的中下部。
进一步，所述防漏驱动机构包括驱动气缸、摇臂座和连杆，所述摇臂座包括一体成型的第一臂杆和第二臂杆，所述第一臂杆和第二臂杆的连接部与所述主门体铰接，所述驱动气缸的缸体与所述主门体铰接，所述驱动气缸的活塞杆与所述第一臂杆铰接，所述第二臂杆与所述连杆的一端铰接，所述连杆的另一端与所述防漏挡板铰接。
进一步，所述第一臂杆和第二臂杆之间的夹角在60°-120°之间。
进一步，所述第一臂杆和所述第二臂杆之间的夹角为90°。
进一步，所述主门体包括主面板和设于所述主面板上部的主筋板，所述防漏挡板包括防漏面板和设于所述防漏面板上的防漏筋板，所述防漏面板设于所述主筋板的下方。
进一步，所述防漏面板和防漏筋板的厚度之和与所述主筋板的厚度相同。
进一步，所述主门体的两侧分别设有两个第一导引轮。
进一步，所述主门体的两侧还分别设有两个第二导引轮，所述第二导引轮和第一导引轮的轴向垂直。
本实用新型的有益效果是：当卡车从钢格板的后端向前走时，升降门未升起，当卡车通过钢格板后，升降机构带动主门体升起，待主门体升起到位后，主门体升起能够防止花生米从钢格板后端的外侧散落，防漏挡板在防漏驱动机构的作用下相对主门体转动一定的角度，防漏挡板的底端搭在钢格板上，防止花生米从主门体与卸料仓的缝隙中掉落；保证花生米尽可能落入卸料仓内。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中H处的局部放大示意图；
图3为图1中D处的局部放大示意图；
图4为图1中沿A-A向的剖视图；
图5为图4中M处的局部放大示意图；
图6为本实用新型中主门体的结构示意图；
图7为本实用新型防漏挡板的结构示意图；
图8为本实用新型中升降门的安装示意图；
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1-图8所示，一种料仓升降门，包括升降轨道2、主门体1、升降机构和防漏机构，所述升降机构能够带动所述主门体1沿所述升降轨道2上下移动；所述防漏机构包括防漏挡板5和防漏驱动机构，所述防漏挡板5的上端与所述主门体1可转动连接，所述防漏驱动机构能够带动所述防漏挡板5相对所述主门体1转动。所述升降机构为升降气缸7，所述升降气缸的缸体7-1通过连接板8与所述升降轨道2的底部连接，所述升降气缸的活塞杆7-2与所述主门体1的下端铰接。
所述防漏挡板5设于所述主门体1的中下部。
所述防漏驱动机构包括驱动气缸6-1、摇臂座6-2和连杆6-4，所述摇臂座6-2包括一体成型的第一臂杆6-21和第二臂杆6-22，所述第一臂杆6-21和第二臂杆6-22的连接部与所述主门体1铰接，所述驱动气缸6-1的缸体与所述主门体1铰接，所述驱动气缸6-1的活塞杆与所述第一臂杆6-21铰接，所述第二臂杆6-22与所述连杆6-4的一端铰接，所述连杆6-4的另一端与所述防漏挡板5铰接。
所述第一臂杆6-21和第二臂杆6-22之间的夹角为90°。
所述主门体1包括主面板1-1和设于所述主面板1-1上部的主筋板1-2，所述防漏挡板5包括防漏面板5-1和设于所述防漏面板5-1上的防漏筋板5-2，所述防漏面板5-1设于所述主筋板1-2的下方。
所述防漏面板5-1和防漏筋板5-2的厚度之和与所述主筋板1-2的厚度相同。
所述主门体1的两侧分别设有两个第一导引轮3。
所述主门体1的两侧还分别设有两个第二导引轮4，所述第二导引轮4和第一导引轮1的轴向垂直。
当卡车从钢格板的后端11-1向前走时，升降门12未升起，当卡车通过钢格板11后，升降机构带动主门体1升起，待主门体1升起到位后，主门体1升起能够防止花生米从钢格板11后端的外侧散落，防漏挡板5在防漏驱动机构的作用下相对主门体1转动一定的角度，防漏挡板5的底端搭在钢格板11上，防止花生米从主门体1与卸料仓的缝隙中掉落；保证花生米尽可能落入卸料仓内。图8中标号10为卸料平台，卡车从钢格板的后端11-1进入，通过钢格板前端11-2后进行卸料平台10，卸料平台10倾斜，卡车车厢后门打开开始卸料。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种料仓升降门，其特征在于，包括升降轨道、主门体、升降机构和防漏机构，所述升降机构能够带动所述主门体沿所述升降轨道上下移动；所述防漏机构包括防漏挡板和防漏驱动机构，所述防漏挡板的上端与所述主门体可转动连接，所述防漏驱动机构能够带动所述防漏挡板相对所述主门体转动。
2.根据权利要求1所述的料仓升降门，其特征在于，所述防漏挡板设于所述主门体的中下部。
3.根据权利要求1所述的料仓升降门，其特征在于，所述防漏驱动机构包括驱动气缸、摇臂座和连杆，所述摇臂座包括一体成型的第一臂杆和第二臂杆，所述第一臂杆和第二臂杆的连接部与所述主门体铰接，所述驱动气缸的缸体与所述主门体铰接，所述驱动气缸的活塞杆与所述第一臂杆铰接，所述第二臂杆与所述连杆的一端铰接，所述连杆的另一端与所述防漏挡板铰接。
4.根据权利要求3所述的料仓升降门，其特征在于，所述第一臂杆和第二臂杆之间的夹角在60°-120°之间。
5.根据权利要求4所述的料仓升降门，其特征在于，所述第一臂杆和所述第二臂杆之间的夹角为90°。
6.根据权利要求1所述的料仓升降门，其特征在于，所述主门体包括主面板和设于所述主面板上部的主筋板，所述防漏挡板包括防漏面板和设于所述防漏面板上的防漏筋板，所述防漏面板设于所述主筋板的下方。
7.根据权利要求6所述的料仓升降门，其特征在于，所述防漏面板和防漏筋板的厚度之和与所述主筋板的厚度相同。
8.根据权利要求1所述的料仓升降门，其特征在于，所述主门体的两侧分别设有两个第一导引轮。
9.根据权利要求1所述的料仓升降门，其特征在于，所述主门体的两侧还分别设有两个第二导引轮，所述第二导引轮和第一导引轮的轴向垂直。
Priority Applications (1)
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| CN201922360819.XU CN211768998U (zh) | 2019-12-25 | 2019-12-25 | 一种料仓升降门 |
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| CN (1) | CN211768998U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113003242A (zh) * | 2021-04-08 | 2021-06-22 | 北京铁科首钢轨道技术股份有限公司 | 一种可控卸料速度的物料转运筐 |
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2019
- 2019-12-25 CN CN201922360819.XU patent/CN211768998U/zh active Active
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