CN211766242U - 螺栓连接安装形式的轻型透明件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种螺栓连接安装形式的轻型透明件，包括：底环，底环上具有多个第一螺栓孔；轻型透明件主体，轻型透明件主体的边缘具有多个第二螺栓孔，轻型透明件主体包括依次层叠设置的内层有机玻璃透明材料、中间层有机胶片及外层有机玻璃透明材料，内层有机玻璃透明材料的边缘设置于底环上，且各第二螺栓孔贯穿内层有机玻璃透明材料、中间层有机胶片及外层有机玻璃透明材料，并与各第一螺栓孔呈一一对应；金属压环，金属压环上具有多个第三螺栓孔，金属压环设置于外层有机玻璃透明材料的边缘，并与底环相对应，将轻型透明件主体压紧固定在底环上。本实用新型的可以减轻轻型透明件主体的重量，进而减轻复合边框透明件重量轻。

Description

螺栓连接安装形式的轻型透明件

技术领域

本实用新型涉及一种航空飞行器飞机风挡玻璃，特别是涉及一种螺栓连接安装形式的轻型透明件。

背景技术

现有技术中的航空透明件与飞机驾驶舱天窗骨架的机械接口安装形式主要是螺栓连接。螺栓连接安装形式为：玻璃安装在驾驶舱天窗骨架上，玻璃周边一圈有一定数量的螺栓孔，通过螺栓直接连接到天窗骨架上。螺栓连接结构要求玻璃通过螺栓直接连接到天窗骨架上，玻璃和天窗骨架配合孔的形位公差要求高，玻璃周边包边结构也相对比较复杂。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中的飞机风挡玻璃通常为无机玻璃，其特点主要有尺寸大，曲面弧度大导致成型难，重量要求十分苛刻，因此需设计的很薄。

而风挡玻璃的抗冲击性能要求较高，需要能够承受飞行中的气动载荷及鸟撞冲击。当飞行中遭受飞鸟撞击时，玻璃不能被击穿并且玻璃背面不能有飞溅物对飞行员和舱内设施造成伤害。

此外，飞机风挡玻璃还需要能够实现安全破损，即当玻璃中任意一层玻璃破碎,能够保证飞机的气密性并能够安全降落。

综上可知，由于现有技术中对飞机风挡玻璃性能要求较高，从而导致现有技术的飞机风挡玻璃的制备工艺相对比较复杂。

因此，急需一种螺栓连接安装形式的轻型透明件，以解决现有技术的飞机风挡玻璃周边包边结构及其制备工艺相对比较复杂的问题，从而提升我国飞机风挡透明件的设计、研制以及应用水平，使其达到世界先进水平。

实用新型内容

为解决上述现有技术中存在的技术问题，本实用新型实施例提供了一种螺栓连接安装形式的轻型透明件。具体的技术方案如下：

第一方面，提供一种螺栓连接安装形式的轻型透明件，包括：

底环，底环上具有多个第一螺栓孔；

轻型透明件主体，轻型透明件主体的边缘具有多个第二螺栓孔，轻型透明件主体包括依次层叠设置的内层有机玻璃透明材料、中间层有机胶片及外层有机玻璃透明材料，内层有机玻璃透明材料的边缘设置于底环上，且各第二螺栓孔贯穿内层有机玻璃透明材料、中间层有机胶片及外层有机玻璃透明材料，并与各第一螺栓孔呈一一对应；

金属压环，金属压环上具有多个第三螺栓孔，金属压环设置于外层有机玻璃透明材料的边缘，并与底环相对应，将轻型透明件主体压紧固定在底环上，且各第三螺栓孔与各第二螺栓孔呈一一对应。

在第一方面的第一种可能实现方式中，还包括屏蔽膜层，屏蔽膜层的内侧贴合设置于内层有机玻璃透明材料的外侧，屏蔽膜层的外侧贴合设置于中间层有机胶片的内侧。

在第一方面的第二种可能实现方式中，还包括加热膜层，加热膜层的外侧贴合设置于外层有机玻璃透明材料的内侧，加热膜层的内侧贴合设置于中间层有机胶片的外侧。

在第一方面的第三种可能实现方式中，还包括第一防水胶，第一防水胶涂布设置于底环上，内层有机玻璃透明材料的边缘贴合设置在第一防水胶上，轻型透明件主体通过第一防水胶设置于底环上。

在第一方面的第四种可能实现方式中，还包括第二防水胶，第二防水胶涂布设置于轻型透明件主体的四周。

在第一方面的第五种可能实现方式中，还包括第三防水胶，第三防水胶涂布设置于金属压环的侧边。

在第一方面的第六种可能实现方式中，还包括密封胶条，密封胶条的内侧贴合设置于外层有机玻璃透明材料的外侧且位于外层有机玻璃透明材料的边缘，金属压环的内侧贴合设置于密封胶条的外侧，金属压环通过密封胶条设置于外层有机玻璃透明材料的边缘。

在第一方面的第七种可能实现方式中，还包括多个衬套，各衬套与各第一螺栓孔及各第二螺栓孔一一对应且设置于其对应的第一螺栓孔及第二螺栓孔内。

在第一方面的第八种可能实现方式中，还包括硬化涂层，硬化涂层涂覆于内层有机玻璃透明材料的内侧及外层有机玻璃透明材料的外侧。

在第一方面的第九种可能实现方式中，内层有机玻璃透明材料及外层有机玻璃透明材料为曲面结构。

本实用新型与现有技术相比具有的优点有：

本实用新型的螺栓连接安装形式的轻型透明件，通过选择依次层叠设置的内层有机玻璃透明材料、中间层有机胶片及外层有机玻璃透明材料作为轻型透明件主体，相对于现有技术的无机玻璃作为轻型透明件主体，可以减轻轻型透明件主体的重量，进而减轻复合边框透明件重量。并且本实用新型的螺栓连接安装形式的轻型透明件的边部结构较现有技术的复合边框透明件结构简单，制造工艺也相对简易，安装拆卸方便。

同时，本实用新型的轻型透明件主体包括两层有机玻璃透明材料(内层有机玻璃透明材料及外层有机玻璃透明材料)，即使其中一层有机玻璃透明材料破碎失效时，另外一层有机玻璃透明材料保证飞机能够正常飞行直至降落，实现安全破损，并且有机玻璃透明材料相对无机玻璃也不易出现碎裂。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一实施例的螺栓连接安装形式的轻型透明件的剖视结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

目前，对于航空飞行器飞机风挡玻璃而言，其璃通常为无机玻璃，尺寸大，曲面弧度大，导致成型难，且重量要求十分苛刻，同时飞机风挡玻璃的周边包边结构及其制备工艺相对比较复杂。

本申请的螺栓连接安装形式的轻型透明件1，可以减轻复合边框透明件重量，简化飞机风挡玻璃的周边包边结构及其制备工艺。

本实用新型的一实施例中，图1是本实用新型一实施例的螺栓连接安装形式的轻型透明件1的剖视结构示意图。如图1所示，螺栓连接安装形式的轻型透明件1包括底环2、轻型透明件主体3和金属压环4，其中：

底环2上具有多个第一螺栓孔201，底环2主要是用于轻型透明件主体3与飞机窗框(图中未示出)之间的安装，其具体在安装时，将底环2的下表面与飞机窗框的安装面贴合，将轻型透明件主体3贴合在底环2的上表面，轻型透明件主体3通过底环2安装在飞机窗框的安装面贴上。优选的，底环2的材料为复合材料，由于复合材料具有很高的比强度、比模量(刚度)，良好的化学稳定性及抗疲劳、蠕变、冲击和断裂韧性的性能，可以提高底环2的安全性，增加底环2的使用寿命，但并不以此为限。

请再次参考图1，轻型透明件主体3的边缘具有多个第二螺栓孔301，轻型透明件主体3包括依次层叠设置的内层有机玻璃透明材料31、中间层有机胶片32及外层有机玻璃透明材料33，由于轻型透明件主体3包括两层有机玻璃透明材料(内层有机玻璃透明材料31及外层有机玻璃透明材料33)，即使其中一层有机玻璃透明材料破碎失效时，另外一层有机玻璃透明材料保证飞机能够正常飞行直至降落，实现安全破损，并且有机玻璃透明材料相对于现有技术中所采用的无机玻璃也不易出现碎裂。

同时，本实施例通过选择依次层叠设置的内层有机玻璃透明材料31、中间层有机胶片32及外层有机玻璃透明材料33作为轻型透明件主体3，相对于现有技术的无机玻璃作为轻型透明件主体，可以减轻轻型透明件主体3的重量，进而减轻复合边框透明件重量。

内层有机玻璃透明材料31的边缘设置于底环2上，且各第二螺栓孔301贯穿内层有机玻璃透明材料31、中间层有机胶片32及外层有机玻璃透明材料33，并与各第一螺栓孔201呈一一对应，以使螺栓可以依次穿过第二螺栓孔301及第一螺栓孔201连接在飞机窗框上，将轻型透明件主体3及底环2固定在飞机窗框上。

在一优选实施例中，请再次参考图1，螺栓连接安装形式的轻型透明件1还包括第一防水胶7，第一防水胶7涂布设置于底环2上，内层有机玻璃透明材料31的边缘贴合设置在第一防水胶7上，轻型透明件主体3通过第一防水胶7设置于底环2上，第一防水胶7可以增加轻型透明件主体3与底环2之间的密封性，防止水汽、盐雾以及酸性大气等进入到飞机内部，但并不以此为限。

在一优选实施例中，请再次参考图1，螺栓连接安装形式的轻型透明件1还包括第二防水胶8，第二防水胶8涂布设置于轻型透明件主体3的四周，以防止水汽、盐雾以及酸性大气等进入玻璃边部导致玻璃分层腐蚀等失效，但并不以此为限。

在一优选实施例中，内层有机玻璃透明材料31及外层有机玻璃透明材料33为曲面结构，以满足飞机整机对气动外形的需求，并且由于本实施例所采用的内层有机玻璃透明材料31及外层有机玻璃透明材料33的主体结构为有机材料，容易成型较复杂的曲面，制造工艺也相对现有技术的无机玻璃成型制造工艺简易，但并不以此为限。

请再次参考图1，金属压环4上具有多个第三螺栓孔401，金属压环4设置于外层有机玻璃透明材料33的边缘，并与底环2相对应，将轻型透明件主体3压紧固定在底环2上，且各第三螺栓孔401与各第二螺栓孔301呈一一对应，以使螺栓可以依次穿过第三螺栓孔401、第二螺栓孔301及第一螺栓孔201连接在飞机窗框上，将金属压环4压紧在轻型透明件主体3上，且将轻型透明件主体3及底环2固定在飞机窗框上。

在一优选实施例中，螺栓连接安装形式的轻型透明件1还包括第三防水胶9，第三防水胶9涂布设置于金属压环4的侧边，以增加金属压环4与外层有机玻璃透明材料33之间的密封性，但并不以此为限。

具体而言，第三防水胶9涂布设置于金属压环4的侧边，如图1所示，可以看出，外层有机玻璃透明材料33的边缘具有一安装金属压环4的凹槽331，金属压环4在安装到该凹槽331内时，其侧边会与凹槽331之间存在间隙，第三防水胶9涂覆在该间隙内，以增加金属压环4与外层有机玻璃透明材料33之间的密封性，。

在一优选实施例中，螺栓连接安装形式的轻型透明件1还包括多个衬套11，各衬套11与各第一螺栓孔201及各第二螺栓孔301一一对应且设置于其对应的第一螺栓孔201及第二螺栓孔301内，用以保护第一螺栓孔201及第二螺栓孔301。

具体而言，各衬套11与各第一螺栓孔201及各第二螺栓孔301一一对应且设置于其对应的第一螺栓孔201及第二螺栓孔301内，如图1所示，可以看出，衬套11设置在第一螺栓孔201及第二螺栓孔301内，且衬套11的上端抵接在金属压环4的下端，衬套11的下端与底环2的底部相齐平。

在一优选实施例中，请再次参考图1，螺栓连接安装形式的轻型透明件1还包括密封胶条10，密封胶条10的内侧贴合设置于外层有机玻璃透明材料33的外侧，位于外层有机玻璃透明材料33的边缘，金属压环4的内侧贴合设置于密封胶条10的外侧，金属压环4通过密封胶条10设置于外层有机玻璃透明材料33的边缘，密封胶条10可以防止金属压环4压坏外层有机玻璃透明材料33，并且还可以增加金属压环4与外层有机玻璃透明材料33之间的密封性，但并不以此为限。

在一优选实施例中，请再次参考图1，螺栓连接安装形式的轻型透明件1还包括屏蔽膜层5，屏蔽膜层5的内侧贴合设置于内层有机玻璃透明材料31的外侧，屏蔽膜层5的外侧贴合设置于中间层有机胶片32的内侧，屏蔽膜层5在与飞机上的电磁屏蔽系统连接时，该屏蔽膜层5可以实现螺栓连接安装形式的轻型透明件1的电磁防护功能，但并不以此为限。

在一优选实施例中，请再次参考图1，螺栓连接安装形式的轻型透明件1还包括加热膜层6，加热膜层6的外侧贴合设置于外层有机玻璃透明材料33的内侧，加热膜层6的内侧贴合设置于中间层有机胶片32的外侧，加热膜层6在与飞机上的电加温系统连接时，可通过该电加温系统为加热膜层6提供电力，使加热膜层6产生热量，去除外层有机玻璃透明材料33上的冰、雾，从而实现防冰除雾的功能，但并不以此为限。

在一优选实施例中，请再次参考图1，螺栓连接安装形式的轻型透明件1还包括硬化涂层12，硬化涂层12涂覆于内层有机玻璃透明材料31的内侧及外层有机玻璃透明材料33的外侧，以提高轻型透明件主体3的表面耐环境性能，但并不以此为限。

上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施方式，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施方式的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种螺栓连接安装形式的轻型透明件，其特征在于，包括：

底环，所述底环上具有多个第一螺栓孔；

轻型透明件主体，所述轻型透明件主体的边缘具有多个第二螺栓孔，所述轻型透明件主体包括依次层叠设置的内层有机玻璃透明材料、中间层有机胶片及外层有机玻璃透明材料，所述内层有机玻璃透明材料的边缘设置于所述底环上，且各所述第二螺栓孔贯穿所述内层有机玻璃透明材料、所述中间层有机胶片及所述外层有机玻璃透明材料，并与各所述第一螺栓孔呈一一对应；

金属压环，所述金属压环上具有多个第三螺栓孔，所述金属压环设置于所述外层有机玻璃透明材料的边缘，并与所述底环相对应，将所述轻型透明件主体压紧固定在所述底环上，且各所述第三螺栓孔与各所述第二螺栓孔呈一一对应。

2.根据权利要求1所述的螺栓连接安装形式的轻型透明件，其特征在于，还包括屏蔽膜层，所述屏蔽膜层的内侧贴合设置于所述内层有机玻璃透明材料的外侧，所述屏蔽膜层的外侧贴合设置于所述中间层有机胶片的内侧。

3.根据权利要求1所述的螺栓连接安装形式的轻型透明件，其特征在于，还包括加热膜层，所述加热膜层的外侧贴合设置于所述外层有机玻璃透明材料的内侧，所述加热膜层的内侧贴合设置于所述中间层有机胶片的外侧。

4.根据权利要求1所述的螺栓连接安装形式的轻型透明件，其特征在于，还包括第一防水胶，所述第一防水胶涂布设置于所述底环上，所述内层有机玻璃透明材料的边缘贴合设置在所述第一防水胶上，所述轻型透明件主体通过所述第一防水胶设置于所述底环上。

5.根据权利要求1所述的螺栓连接安装形式的轻型透明件，其特征在于，还包括第二防水胶，所述第二防水胶涂布设置于所述轻型透明件主体的四周。

6.根据权利要求1所述的螺栓连接安装形式的轻型透明件，其特征在于，还包括第三防水胶，所述第三防水胶涂布设置于所述金属压环的侧边。

7.根据权利要求1所述的螺栓连接安装形式的轻型透明件，其特征在于，还包括密封胶条，所述密封胶条的内侧贴合设置于所述外层有机玻璃透明材料的外侧且位于所述外层有机玻璃透明材料的边缘，所述金属压环的内侧贴合设置于所述密封胶条的外侧，所述金属压环通过所述密封胶条设置于所述外层有机玻璃透明材料的边缘。

8.根据权利要求1所述的螺栓连接安装形式的轻型透明件，其特征在于，还包括多个衬套，各所述衬套与各所述第一螺栓孔及各所述第二螺栓孔一一对应且设置于其对应的所述第一螺栓孔及所述第二螺栓孔内。

9.根据权利要求1所述的螺栓连接安装形式的轻型透明件，其特征在于，还包括硬化涂层，所述硬化涂层涂覆于所述内层有机玻璃透明材料的内侧及所述外层有机玻璃透明材料的外侧。

10.根据权利要求1所述的螺栓连接安装形式的轻型透明件，其特征在于，所述内层有机玻璃透明材料及所述外层有机玻璃透明材料为曲面结构。

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