CN211764747U - 一种重型车辆牵引杆固定装置 - Google Patents

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王京
聂占福
宋建新
苏夏
王晶
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Abstract

本实用新型涉及一种重型车辆牵引杆固定装置,该固定装置包括槽钢(1)、锁柄(2)、锁片(3)、合页(4)、立板(5)、压板(6);槽钢(1)固定在货箱底部,立板(5)焊接在槽钢(1)的首端,立板(5)的平面与槽钢底表面形成牵引杆卡槽,牵引杆的一端卡入牵引杆卡槽内,槽钢端盖内表面上固定有压板(6),合页(4)的固定片焊接在槽钢(1)的尾端一侧,合页(4)的活动片焊接有槽钢端盖,槽钢端盖上焊接有锁片(3),锁柄(2)的中部与货箱车架铰接,另一端卡入锁片(3)的锁槽内,槽钢端盖封堵槽钢尾端,且压板(6)将牵引杆另一端卡紧在槽钢内。本实用新型解决了重型特种军牵引杆的运输固定技术问题。

Description

一种重型车辆牵引杆固定装置
技术领域
本实用新型属于重型车辆技术领域,具体涉及一种重型车辆牵引杆固定装置。
背景技术
目前部分特种重型军车配有牵引杆,牵引杆其主要功能是车辆故障可由其他车辆进行牵引,保持车辆机动性。
目前特种军车的配有牵引杆,长度3米,随车安放在货箱底板上,没有固定装置,易随车产生颠簸晃动,导致牵引杆跳动,影响可靠性、安全性。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种重型车辆牵引杆固定装置,解决了重型特种军牵引杆的运输固定技术问题。
本实用新型的技术方案是,一种重型车辆牵引杆固定装置包括槽钢1、锁柄2、锁片3、合页4、立板5、压板6和橡胶块7;槽钢1固定在货箱底部,且槽钢1沿车辆轴线方向,牵引杆8放置在槽钢1内,立板5焊接在槽钢1的首端,立板5的表面上固定有橡胶块7,立板5的平面与槽钢底表面形成牵引杆8卡槽,牵引杆8的一端卡入牵引杆8卡槽内,槽钢端盖内表面上固定有压板6,压板6上固定有橡胶块,合页4的固定片焊接在槽钢1的尾端一侧,合页4的活动片焊接有槽钢端盖,槽钢端盖上焊接有锁片3,锁柄2的中部与货箱车架铰接,锁柄2的一端为操作手柄,另一端卡入锁片3的锁槽内,槽钢端盖封堵槽钢尾端,且压板6将牵引杆8另一端卡紧在槽钢内。
本实用新型的有益效果是,解决了重型特种军牵引杆的运输固定技术问题;解决了牵引杆运输时易随车产生颠簸晃动,导致牵引杆跳动,影响可靠性、安全性的技术问题。
附图说明
图1为本实用新型的装配结构示意图;
图2为本实用新型一种重型车辆牵引杆固定装置的结构示意图;
图3为图2的俯视图。
具体实施方式
下面根据说明书附图对本实用新型的技术方案作进一步详细描述。
如图2和图3所示,本实用新型一种重型车辆牵引杆固定装置用螺栓吊装在货箱下方,运输装置两端带有限位装置,使牵引杆8得到限位并可靠固定。
如图2和图3所示,本实用新型一种重型车辆牵引杆固定装置包括槽钢1、锁柄2、锁片3、合页4、立板5、压板6、橡胶块7组成。槽钢1固定中货箱底部,且沿车辆轴线方向,牵引杆8放置在槽钢1内。立板5焊接在槽钢1的首端,立板5的表面上固定有橡胶块7。立板5的平面与槽钢底表面形成牵引杆8卡槽,牵引杆8的一端卡入牵引杆8卡槽内。槽钢端盖内表面上固定有压板6,压板6上固定有橡胶块。
合页4的固定片焊接在槽钢1的尾端一侧,合页4的活动片焊接有槽钢端盖,槽钢端盖上焊接有锁片3,锁柄2的中部与货箱车架铰接,锁柄2的一端为操作手柄,另一端卡入锁片3的锁槽内,此时,槽钢端盖封堵槽钢尾端,且压板6将牵引杆8另一端卡紧在槽钢内。
本实用新型的工作原理是,通过锁片3上的挂锁孔,可以起到牵引装置的开启和关闭,用以存取牵引杆8,橡胶块7通过螺钉固定在压板6上,压板6焊接在立板5上。本实用新型解决了特种军车牵引杆运输过程无法运输固定的问题,运输限位装置可靠运输携带。

Claims (1)

1.一种重型车辆牵引杆固定装置,其特征是:该固定装置包括槽钢(1)、锁柄(2)、锁片(3)、合页(4)、立板(5)、压板(6)和橡胶块(7);槽钢(1)固定在货箱底部,且槽钢(1)沿车辆轴线方向,牵引杆放置在槽钢(1)内,立板(5)焊接在槽钢(1)的首端,立板(5)的表面上固定有橡胶块(7),立板(5)的平面与槽钢底表面形成牵引杆卡槽,牵引杆的一端卡入牵引杆卡槽内,槽钢端盖内表面上固定有压板(6),压板(6)上固定有橡胶块,合页(4)的固定片焊接在槽钢(1)的尾端一侧,合页(4)的活动片焊接有槽钢端盖,槽钢端盖上焊接有锁片(3),锁柄(2)的中部与货箱车架铰接,锁柄(2)的一端为操作手柄,另一端卡入锁片(3)的锁槽内,槽钢端盖封堵槽钢尾端,且压板(6)将牵引杆另一端卡紧在槽钢内。
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