CN211763763U - 一种油底壳模架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油底壳模架，包括固定组件和主体组件，壳体的外壁左侧螺纹连接有第一螺纹杆，壳体的内腔左侧设有第一夹板，壳体的外壁右侧螺纹连接有第二螺纹杆，壳体的内腔右侧设有第二夹板，第二螺纹杆的左侧与第二夹板的右侧壁相焊接，壳体的内腔下方设有下模，下模的上方设有上模，壳体的顶部螺纹连接有第三螺纹杆，上模的顶部设有液压缸。本实用新型通过第三螺纹杆、第一支撑板、第二螺纹杆、第二支撑板、固定块和液压缸解决了模架不便于拆装的的问题，通过螺纹杆和夹板的设计，解决了模架固定不牢的稳定，通过固定块和液压缸的设计，增加了模架的减震缓冲的能力。

Description

一种油底壳模架

技术领域

本实用新型涉及模具加工技术领域，具体为一种油底壳模架。

背景技术

模具加工是指成型和制坯工具的加工，此外还包括剪切模和模切模具，通常情况下，模具有上模和下模两部分组成，将钢板放置在上下模之间，在压力机的作用下实现材料的成型，当压力机打开时，就会获得由模具形状所确定的工件或去除相应的废料，小至电子连接器，大至汽车仪表盘的工件都可以用模具成型，级进模是指能自动的把加工工件从一个工位移动到另一个工位，并在最后一个工位得到成型零件的一套模具，模具加工工艺包括：裁模、冲坯模、复合模、挤压模、四滑轨模、级进模、冲压模和模切模具等。现时模具的应用涉及每项产品（大如汽车、航天、日用品、电器通讯、医疗产品设备等），只要是数量多的产品都会应用模具生产，而模架是模具不可分割的部分。现时对模架精度要求，会按不同层次按产品需求而定。模架是模具之半制成品，由各种不同的钢板配合零件组成，可以说是整套模具的骨架。现有的油底壳模架由于对模架的拆装不便、固定的效果不好以及缺少对模架的减震缓冲能力。为此，提出一种油底壳模架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种油底壳模架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种油底壳模架，包括固定组件和主体组件，所述固定组件包括壳体、第一螺纹杆、第二螺纹杆、第一把手、第二把手、第一夹板、第二夹板和支腿，所述壳体的外壁左侧螺纹连接有第一螺纹杆，所述壳体的内腔左侧设有第一夹板，所述第一夹板的左侧壁与第一螺纹杆的右侧相焊接，所述壳体的外壁右侧螺纹连接有第二螺纹杆，所述壳体的内腔右侧设有第二夹板，所述第二螺纹杆的左侧与第二夹板的右侧壁相焊接，所述主体组件包括下模、上模、第三螺纹杆、第四螺纹杆、第三把手、第四把手、第一支撑板、第二支撑板、第一固定块、液压缸、第一连杆、第二连杆、第二固定块、第一橡胶垫和第二橡胶垫，所述壳体的内腔下方设有下模，所述下模的上方设有上模，所述壳体的顶部螺纹连接有第三螺纹杆，所述上模的顶部设有液压缸。

作为本技术方案的进一步优选的：所述壳体的外壁底部两侧均焊接有支腿，所述第一螺纹杆的左侧焊接有第一把手，所述第二螺纹杆的右侧焊接有第二把手。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第三螺纹杆的顶部焊接有第三把手，所述壳体的内腔顶部设有第一支撑板，所述第一支撑板的顶部与第三螺纹杆的底部相焊接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第四螺纹杆的底部焊接有第四把手，所述壳体的内腔底部设有第二支撑板，所述第二支撑板的顶部两侧均焊接有第一固定块，所述第一固定块的顶部与液压缸的缸筒底部相焊接，所述液压缸的活塞杆的顶部焊接有第二固定块，所述第二固定块的顶部与下模的底部相焊接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第一固定块的顶部两侧均螺栓连接有第一连杆，所述第二固定块的底部两侧均螺栓连接有第二连杆，所述第一连杆的顶部和第二连杆的底部螺栓连接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述下模的模槽内设有第一橡胶垫，所述上模的模槽内设有第二橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过第三螺纹杆、第一支撑板、第二螺纹杆、第二支撑板、固定块和液压缸的设计，解决了模架不便于拆装的的问题，通过第一螺纹杆、第一夹板、第二螺纹杆和第二夹板的设计，解决了模架固定不牢的稳定，通过固定块和液压缸的设计，增加了模架的减震缓冲的能力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主体组件结构示意图；

图3为本实用新型的液压缸、第一固定块和第二固定块相组合的结构示意图。

图中：1、固定组件；101、壳体；102、第一螺纹杆；103、第二螺纹杆；104、第一把手；105、第二把手；106、第一夹板；107、第二夹板；108、支腿；2、主体组件；201、下模；202、上模；203、第三螺纹杆；204、第四螺纹杆；205、第三把手；206、第四把手；207、第一支撑板；208、第二支撑板；209、第一固定块；210、液压缸；211、第一连杆；212、第二连杆；213、第二固定块；214、第一橡胶垫；215、第二橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种油底壳模架，包括固定组件1和主体组件2，固定组件1包括壳体101、第一螺纹杆102、第二螺纹杆103、第一把手104、第二把手105、第一夹板106、第二夹板107和支腿108，壳体101的外壁左侧螺纹连接有第一螺纹杆102，壳体101的内腔左侧设有第一夹板106，第一夹板106的左侧壁与第一螺纹杆102的右侧相焊接，壳体101的外壁右侧螺纹连接有第二螺纹杆103，壳体101的内腔右侧设有第二夹板107，第二螺纹杆103的左侧与第二夹板107的右侧壁相焊接，主体组件2包括下模201、上模202、第三螺纹杆203、第四螺纹杆204、第三把手205、第四把手206、第一支撑板207、第二支撑板208、第一固定块209、液压缸210、第一连杆211、第二连杆212、第二固定块213、第一橡胶垫214和第二橡胶垫215，壳体101的内腔下方设有下模201，下模201的上方设有上模202，壳体101的顶部螺纹连接有第三螺纹杆203，上模202的顶部设有液压缸210，第三螺纹杆203、第一支撑板207、第二螺纹杆103、第二支撑板208、第一固定块209、第二固定块213和液压缸210的设计，解决了模架不便于拆装的的问题。

本实施例中，具体的：壳体101的外壁底部两侧均焊接有支腿108，第一螺纹杆102的左侧焊接有第一把手104，第二螺纹杆103的右侧焊接有第二把手105，第一把手104和第二把手105用于旋转第一螺纹杆102和第二螺纹杆103。

本实施例中，具体的：第三螺纹杆203的顶部焊接有第三把手205，壳体101的内腔顶部设有第一支撑板207，第一支撑板207的顶部与第三螺纹杆203的底部相焊接，第三把手205用于旋转第三螺纹杆203。

本实施例中，具体的：第四螺纹杆204的底部焊接有第四把手206，壳体101的内腔底部设有第二支撑板208，第二支撑板208的顶部两侧均焊接有第一固定块209，第一固定块209的顶部与液压缸210的缸筒底部相焊接，液压缸210的活塞杆的顶部焊接有第二固定块213，第二固定块213的顶部与下模201的底部相焊接，第四把手206用于旋转第四螺纹杆204。

本实施例中，具体的：第一固定块209的顶部两侧均螺栓连接有第一连杆211，第二固定块213的底部两侧均螺栓连接有第二连杆212，第一连杆211的顶部和第二连杆212的底部螺栓连接，第一固定块209、液压缸210、第一连杆211、第二连杆212和第二固定块213可以对下模201和上模202进行缓冲减震。

本实施例中，具体的：下模201的模槽内设有第一橡胶垫214，上模202的模槽内设有第二橡胶垫215，第一橡胶垫214和第二橡胶垫215用于减少对油底壳的摩擦，减少磨损。

工作原理或者结构原理，使用时，下模201和上模202用于放置油底壳，第一橡胶垫214和第二橡胶垫215用于减少对油底壳的摩擦，减少磨损，通过握持第四把手206和第三把手205，使第四螺纹杆204和第三螺纹杆203向壳体101内腔位移，使第二支撑板208和第一支撑板207连接的第一固定块209、液压缸210和第二固定块213向内对油底壳进行夹紧，第一固定块209、液压缸210、第一连杆211、第二连杆212和第二固定块213可以对下模201和上模202进行缓冲减震，通过握持第一把手104和第二把手105,并进行旋转，使第一螺纹杆102和第二螺纹杆103向壳体101的内腔进行位移，使第一夹板106和第二夹板107向内夹紧，对下模201和上模202进行固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种油底壳模架，包括固定组件（1）和主体组件（2），其特征在于：所述固定组件（1）包括壳体（101）、第一螺纹杆（102）、第二螺纹杆（103）、第一把手（104）、第二把手（105）、第一夹板（106）、第二夹板（107）和支腿（108），所述壳体（101）的外壁左侧螺纹连接有第一螺纹杆（102），所述壳体（101）的内腔左侧设有第一夹板（106），所述第一夹板（106）的左侧壁与第一螺纹杆（102）的右侧相焊接，所述壳体（101）的外壁右侧螺纹连接有第二螺纹杆（103），所述壳体（101）的内腔右侧设有第二夹板（107），所述第二螺纹杆（103）的左侧与第二夹板（107）的右侧壁相焊接，所述主体组件（2）包括下模（201）、上模（202）、第三螺纹杆（203）、第四螺纹杆（204）、第三把手（205）、第四把手（206）、第一支撑板（207）、第二支撑板（208）、第一固定块（209）、液压缸（210）、第一连杆（211）、第二连杆（212）、第二固定块（213）、第一橡胶垫（214）和第二橡胶垫（215），所述壳体（101）的内腔下方设有下模（201），所述下模（201）的上方设有上模（202），所述壳体（101）的顶部螺纹连接有第三螺纹杆（203），所述上模（202）的顶部设有液压缸（210）。

2.根据权利要求1所述的一种油底壳模架，其特征在于：所述壳体（101）的外壁底部两侧均焊接有支腿（108），所述第一螺纹杆（102）的左侧焊接有第一把手（104），所述第二螺纹杆（103）的右侧焊接有第二把手（105）。

3.根据权利要求1所述的一种油底壳模架，其特征在于：所述第三螺纹杆（203）的顶部焊接有第三把手（205），所述壳体（101）的内腔顶部设有第一支撑板（207），所述第一支撑板（207）的顶部与第三螺纹杆（203）的底部相焊接。

4.根据权利要求1所述的一种油底壳模架，其特征在于：所述第四螺纹杆（204）的底部焊接有第四把手（206），所述壳体（101）的内腔底部设有第二支撑板（208），所述第二支撑板（208）的顶部两侧均焊接有第一固定块（209），所述第一固定块（209）的顶部与液压缸（210）的缸筒底部相焊接，所述液压缸（210）的活塞杆的顶部焊接有第二固定块（213），所述第二固定块（213）的顶部与下模（201）的底部相焊接。

5.根据权利要求1所述的一种油底壳模架，其特征在于：所述第一固定块（209）的顶部两侧均螺栓连接有第一连杆（211），所述第二固定块（213）的底部两侧均螺栓连接有第二连杆（212），所述第一连杆（211）的顶部和第二连杆（212）的底部螺栓连接。

6.根据权利要求1所述的一种油底壳模架，其特征在于：所述下模（201）的模槽内设有第一橡胶垫（214），所述上模（202）的模槽内设有第二橡胶垫（215）。

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